Connect with us

Aktuale

8 kompani kërkojnë hetimin dhe pezullimin e ndërtimit të “Autostradës së Gjilanit” [dok]

Published

on

Gjykatës Supreme, EULEX-it, Prokurorisë së Shtetit dhe Kryeministrit të Kosovës i janë drejtuar me një shkresë tetë kompanitë e pakënaqura me vendimin e Organit Shqyrtues të Prokurimit (OShP) dhe Ministrisë së Infrastrukturës për ndërtimin e “Autostradës së Gjilanit”, shkruan Ndërtimi.info

Tetë kompanitë ankuese po kërkojnë që të pezullohet tenderi 88 milionësh i kësaj autostrade, pasi që Ministria e Infrastrukturës bashkë me “Gjykatën e Tenderëve” ka bërë shkelje ligjore në përzgjedhjen e kompanive që do të merren me ndërtimin e autostradës.

Kompanitë e pakënaqur me vendimin kanë kërkuar nga Gjykata Supreme që të hetojnë këtë rast.

“Kërkojmë nga kryetari i Gjykatës Supreme të Republikës së Kosovës, Enver Peci që të ndërmarrë masa për hetimin e këtij procesi dhe këtyre parregullsive”, thuhet në kërkesën e ankuesve të siguruar nga Ndërtimi.info.

Kërkesa për pezullim të këtij tenderi po kërkohet pasi që “Dino ShPK&Bageri&Vëllëzrit Hysa”, “RSM Company Sh.P.K&Benita Company”, “Conex Group Sh.P.K&Burimi&Patroni, “Tali Sh.P.K&Zuka&AD Linden”, “Bejta Comerce&Bass Com&Erniku&Company Riviera 2008”, Intergal&Milenium Konstruction&Delia Group, “R&Rukolli&Victoria Ivest International” dhe “Sallahu NNT”, po konsiderojnë që Ministria e Infrastrukturës bashkë me OShP-në kanë marrë vendime të kundërligjshme.

Sipas kërkesës së siguruar nga Ndërtimi.info, Autoriteti Kontraktues në këtë rast Ministria e Infrastrukturës gjatë rivlerësimit të këtij aktivitet të prokurimit thuhet të ketë bërë shkelje të Ligjit të Prokurimit Publik (LPP) që në fillim me rastin e emërimit të Komisionit Vlerësues të ofertave. I cili komision sipas tyre ka qenë i përbërë nga zyrtarë joprofesional, dhe në konflikt interesi për vlerësim të ofertave, ku i njëjti komision ka bërë vlerësim të gabueshëm, diskriminim të kompanive dhe shumë parregullsi tjera.

Gjithashtu në kërkesë thuhet se Ministria e Infrastrukturës ka bërë shkelje të Ligjit të Prokurimit Publik, duke bërë vlerësim të ofertave në një periudhë kohore kur ofertat nuk kanë pasur validitet. Pra ka marrë vendim me datën 20.11.2017, ndërsa Autoriteti Kontraktues ka kërkuar vazhdimin e vlefshmërisë së ofertave me datën 19.12.2017, respektivisht 3 muaj pas skadimit të vlefshmërisë së këtyre ofertave.

Ani pse Organi Shqyrtuese i Prokurimit është i obliguar që të marrë vendime të drejta në përputhje me Ligjin e Prokurimit Publik, një gjë të tillë nuk po del ta këtë praktikuar në tenderin 88 milionësh për autostradën Prishtinë-Gjilan.

Në kërkesën e 8 kompanive të pakënaqura me vendimin e OSHP-së dhe Ministres së Infrastrukturës  kanë vënë kritika edhe për OSHP-në e cila me rastin e shqyrtimit të ankesave të Operatorëve Ekonomik, ka bërë shkelje të Ligjit për cilin është i thirrur ta kontrollojë zbatimin e tij nga ana e Autoritetit Kontraktues, dhe të marr vendime të drejta në përputhje me këtë ligj.

“Organi Shqyrtues i Prokurimit, si organ i cili funksion sipas Ligjit të Prokurimit Publik, me rastin e shqyrtimit të ankesave të Operatorëve Ekonomik, ka bërë shkeljen e këtij Ligji për të cilin është i thirrur ta kontrolloj zbatimin e Autoriteteve Kontraktues, dhe të marr vendime të drejta në përputhje me këtë Ligj, duke mos marr parasysh as mendimin e eksperitit profesional të angazhuar nga Bordi i OSHP-së, si dhe duke qenë në kundërshtim me vendimin e parë të tij, për të nëjtat pika ankimore”, thuehtn në kërkesë.

Sipas operatorëve ekonomik ankues, OShP ka bërë shkelje e një var neneve të Ligjit të Prokurimit.

“ OShP-ja në këtë rast ka bërë shkeljen e neneve të Ligjit të Prokurimit Publik: Neni1-Qëllimi, Neni 6-Ekonomiciteti dhe Efikasiteti, Neni 7-Barazia në Trajtim/Jo-Diskriminim, Neni 10- Mjetet për promovimin e Transparencës, Neni 13-Përdorimi i gjuhëve në dokumentet e prokurimit publik, Neni 18-Llogratija e Vlerës së Parashikuar të Kontratës së Punëve, Neni 27- Dosja e Tenderit, Neni 27/A Ndarja e kontratave në Lote, Neni 36-Procedurat për kuotimin e çmimeve, Nenin 54-Njoftimi i Kandidatëve dhe Tenderuesve të Eliminuar, Neni 56-Dispozitat e Përgjithshme mbi Përzgjedhjen e Pjesëmarrësve dhe Dhënien e Kontratave, Neni 57-Sigurimi i Tenderit, Neni 59-Ekzaminimi, Vlerësimi dhe Krahasimi i Tenderëve, Neni 60-Kriteret për Dhënien e Kontratës, Neni 61-Tenderët Jo-Normalisht të Ulët, Neni 64-Dëshmitë e kërkesave, Neni 65-Pranueshmëria e Kandidatëve ose Tenderuesve, Neni 66-Përshtatshmëria Profesionale, Neni 67-Provat Shkresore, Neni 68-Gjendja Ekonomike dhe Financiare, Neni 69-Aftësia Teknike dhe/ose Profesionale, Neni 71-Grupet e Operatorëve Ekomomik dhe Operatorët e Huaj Ekonomik, Neni 72-Dokumentacioni dhe informacioni shtesë, Neni 104-Parimet themelore dhe Neni 108/A-Zgjidhja preliminare e mosmarrëveshjeve”, thuhet në kërkesë.

Mes tjerash tregohet se OSHP-ja nuk ka marrë për bazë mendimin e Ekspertit Shqyrtues Profesional, i cili ka vërtetuar shkeljet e Autoritetit Kontraktues gjatë vlerësimit të ofertave, ku shumicën e pikave ankimore të kompanive ka konstatuar si të bazuara, dhe OSHP-ja me vendimin e fundit në mënyrë të kundërligjshme  nuk ka marr parasysh të gjitha faktet dhe dëshmitë e paraqitura nga Operatorët Ekonomi, duke i hedhur poshtë të gjitha ankesat e Operatorëve Ekonomik si dhe mendimin e Eksperti Shqyrtues Profesional me të cilin vendim i shkakton dëmtim Buxhetit të Republikës së Kosovës, dhe njëkohësisht edhe diskriminimin e të gjitha kompanive ankuese.

Me këtë vendim OSHP sipas ankueseve ka miratuar vendimin e padrejtë të Autoritetit Kontraktues, i cili gjatë vlerësimit ka përdorur standarde të dyfishta, ku theksohet se për të njëjtat pika disa nga Operatorët Ekonomik janë eliminuar dhe po për të njëjtat pika disa Operator Ekonomik janë shpallur fitues.

Tutje konsiderohet se vendimi i OSHP-së nuk përmban sqarime dhe përgjigje në lidhe me të gjitha pretendimet ankimore të operatorëve ankues.

 

Aktuale

Rreth 300 biznese dhe dhjetëra agjentë doganor nënshkruajnë peticionin për vazhdim të licencës së Terminalit Doganor në Ferizaj

Published

on

Terminalit Doganor në Ferizaj i skadon licenca në qershor. Zyrtarët e saj thonë se nëse mbyllet Terminali, do të përfitojnë kompanitë transportuese nga shtetet tjera.

Rreth 300 biznese dhe dhjetëra agjentë doganor kanë nënshkruar peticion për institucionet duke kërkuar që t’i vazhdohet licenca terminalit pasi nuk kanë asnjë ankesë dhe kushtet në terminalet publike nuk i plotësojnë kërkesat e tyre.

Përfaqësuesit e bizneseve kërkojnë nga qeveria që të reflektoj mbi faktet e paraqitura dhe të rishqyrtoj politikat për terminalet, raporton RTK.

Minisitri Ministri i Infrastrukturës, Liburn Aliu, pak ditë më parë ka thënë për media se kjo çështje është brenda Komisionit përkatës

“Ne kemi marrë letër edhe nga Komuna e Ferizajt dhe pak a shumë jemi të njoftuar me situatën, është bërë edhe aplikimi nga ana e kompanisë, e cila sipas ligjit gjashtë ditë para duhet të bëjë aplikimin për vazhdimin e kësaj licence. Çështja e kësaj licence natyrisht do të mbetet brenda komisionit përkatës i cili merret dhe trajtohet proceduralisht sikurse edhe rastet tjera”, tha ai.

Ministri Aliu ka theksuar se pretendimet e paraqitura do të trajtohen mjaft seriozisht edhe në ministrinë që e drejton ai, por edhe në Ministrinë e Financave./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Eurostat: Shqiptarët më punëtorët në Evropë, por me paga me të ulëta

Published

on

Shqiptarët punojnë me orë më të gjata pune krahasuar me vendet e Bashkimit Evropian, megjithëse paguhen më pak.

Sipas të dhënave nga Eurostat, një javë e zakonshme pune për personat e moshës 20-64 vjeç në BE është mesatarisht 37.5 orë, ndërsa për shqiptarët rreth 43.7 orë në javë.

Konkretisht, shqiptarët punojnë një ditë më shumë se vendet e BE-së ose 6 orë më tepër në javë.

Pavarësisht këtij fakti, orët e zgjatura të punës në Shqipëri nuk përkthehen me paga më të larta, pasi aktualisht vendi ynë ka nivelin më të ulët të pagës mesatare në rajon dhe Europë, gati dyfish më pak se Serbia e Mali i Zi dhe ndjeshëm më pak se Bashkimi Europian.

Kjo tregon një mospërputhje të qartë midis orëve, pagës apo edhe produktivitetit të punëtorëve.

Direkt pas vendit tonë renditet Serbia, ndërsa sa i takon vendeve të BE-së, Greqia ka përqindjen më të lartë të punëtorëve me orar të zgjatur, rreth 11.6%, e ndjekur nga Qiproja 10.4% dhe Franca 10.1%.

Orët e zgjatura të punës në Greqi lidhen edhe me normën më të lartë të papunësisë, e si rrjedhojë orët shtesë të punonjësve aktivë i referohen zëvendësimit të mungesës së fuqisë punëtore në vend.

Holanda ka javën më të shkurtër të punës me rreth 33.2 orë, e ndjekur nga Gjermania me 35.3 dhe Danimarka me 35.4 orë.

Duke qenë se Shqipëria ka rekordin më të lartë të të vetëpunësuarve në rajon me një normë prej 36%, orët e gjata të punës lidhen kryesisht me nivelin e lartë të vetëpunësimit dhe punën e fundjavës.

E njëjta gjë vlen edhe për shumicën e shteteve të Bashkimit Evropian, ku 29.3% e të vetëpunësuarve punonin me orë të gjata krahasuar me të punësuarit, të cilët përbënin 3.6% e totalit.

Në Shqipëri administrata publike është ajo që punon më pak, me rreth 38.8 orë në javë, ndërsa punëtorët e sektorëve të prodhimit dhe ndërtimit punojnë më tepër.

Ndërsa në BE, orët e gjata të punës ishin më të zakonshme në mesin e punonjësve të kualifikuar të bujqësisë, pylltarisë dhe peshkimit me 27.5% dhe menaxherëve me 21.9%./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

BE do të jap 1 miliard euro ndihmë financiare për mbrojtjen sociale në Liban

Published

on

Gjatë vizitës së saj në Bejrut, Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen, e shoqëruar nga Presidenti i Republikës së Qipros, Nikos Christodoulides, diskutuan sfidat e rëndësishme të brendshme dhe rajonale me të cilat përballet Libani dhe se si BE-ja mund ta mbështesë më mirë vendin dhe njerëzit.

Ajo njoftoi se BE-ja do të ofrojë një paketë ndihme financiare për Libanin me vlerë 1 miliard euro për 2024-2027.

Kjo mbështetje e vazhdueshme e BE-së do të forcojë shërbimet bazë si arsimi, mbrojtja sociale dhe shëndeti për njerëzit në Liban. Ajo do të shoqërojë reformat urgjente ekonomike, financiare dhe bankare. Për më tepër, Forcat e Armatosura libaneze dhe forcat e tjera të sigurisë do t’i ofrohet mbështetje me pajisje dhe trajnime për menaxhimin e kufirit dhe për të luftuar kundër kontrabandës.

Vizita e Presidentes von der Leyen në Liban vjen pas takimit të posaçëm të Këshillit Evropian më 17-18 prill, ku Këshilli konfirmoi vendosmërinë e BE-së për të mbështetur njerëzit më të cenueshëm në Liban, duke përfshirë refugjatët, personat e zhvendosur brenda vendit dhe komunitetet pritëse, si si dhe forcimin e mbështetjes për Forcat e Armatosura libaneze, luftën kundër trafikimit të qenieve njerëzore dhe kontrabandës. Këshilli Evropian ripohoi gjithashtu nevojën për të arritur kushte për kthime të sigurta, vullnetare dhe dinjitoze të refugjatëve sirianë, siç përcaktohet nga UNHCR./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending