Infrastrukturë

Këto janë top 3 projektet e tuneleve që po bëhen model për sistemet inovative të transportit urban

Published

11 months ago

June 2, 2023

Tunelizimi mbetet një mjet thelbësor për zgjerimin e rrjeteve të infrastrukturës në Evropë.

Pavarësisht sfidave, tunelizimi mbetet një mjet thelbësor për zgjerimin e rrjeteve të infrastrukturës dhe lidhjen e komuniteteve, dhe firmat e ndërtimit në të gjithë globin vazhdojnë të shtyjnë kufijtë e asaj që është e mundur me çdo projekt të ri.

Projektet e tuneleve në të gjithë Evropën po gërmojnë më thellë dhe po bëhen më ambicioze çdo vit ndërsa kërkesa për rrjete të përmirësuara të transportit rritet.

Disa nga projektet më të mëdha nëntokësore në botë po zhvillohen në qytetet evropiane dhe viti 2023 ka parë që disa prej tyre të arrijnë lartësi të reja (ose më të ulëta) pasi TBM-të arrijnë piketa të rëndësishme tunelesh.

Lajmet pozitive vazhdojnë nga vende të tjera në industrinë e tuneleve, pasi pjesa më e madhe e ndërtimit në tunelin e bazës së Brennerit është shpallur se është 91% e përfunduar pasi një makinë shpimi e tunelit (TBM) përfundoi udhëtimin e saj katërvjeçar në kufirin italo-austriak.

TBM Virginia ka përfunduar zyrtarisht udhëtimin e saj në kantierin e ndërtimit të Brenner Pass në Itali. Që nga fillimi i udhëtimit të tij në vitin 2019, është raportuar të ketë gërmuar 14 km nën Alpe, duke vazhduar me një shpejtësi mesatare ditore prej 10.2 m.

Tuneli i përfunduar, seksioni Mules 2-3, po ndërtohet nga BTC JV që përfshin Ghella, Webuild dhe PAC. Seksioni Mules 2-3 përfshin dy tunele me një gjurmë 14 km të gjatë të gërmuar me dy TBM me diametër 10,7 m dhe një tunel eksplorues 14 km të gjatë të gërmuar me një TBM me diametër 6,85 m.

Seksioni Mules 2-3 është pjesa më sfiduese e projektit të tunelit të bazës Brenner. Kjo është kryesisht për shkak të shumëllojshmërisë së gjerë të formacioneve shkëmbore dhe një shumëllojshmërie të sjelljeve mekanike të lidhura nëpër të cilat kalon rruga e tunelit.

Pasi të përfundojë, tuneli hekurudhor i Brenner Base 64 km, i porositur nga Brenner Base Tunnel Societas Europae (BBT SE), do të konsiderohet si më i gjati në botë, duke lidhur Fortezzën në Itali me Innsbruck në Austri.

Ndërkohë, në Skandinavi, Skanska i është dhënë një kontratë 5 miliardë NOK (471 milionë euro) nga autoriteti rrugor norvegjez, Statens vegvesen, për të punuar në pjesën veriore të tunelit Boknafjord në Norvegjinë perëndimore.

Skanska do të jetë përgjegjëse për tunelin E04 Boknafjord në veri, i cili është një nga tre kontratat kryesore të tunelit dhe do të ndërtojë 18.5 km rrugë në tunel dhe 2 km rrugë mbi tokë.

Kostoja totale e projektit është 22 miliardë NOK (2 miliardë euro), dhe kontraktori pritet të ketë filluar punën në projekt në tremujorin e parë të 2023, me përfundimin e planifikuar për tremujorin e tretë të 2029.

Një megaprojekt evropian që po godet të tre shenjat është Grand Paris Express.

Projekti me bazë në Francë është sigurisht ambicioz dhe synon transformimin e Parisit dhe periferive të tij në një metropol të qëndrueshëm dhe të ndërlidhur. Projekti përfshin ndërtimin e katër linjave të reja të metrosë (15, 16, 17 dhe 18) dhe zgjerimin e dy linjave ekzistuese (11 dhe 14). Me një investim total prej mbi 35 miliardë euro, Grand Paris Express është aktualisht projekti më i madh i infrastrukturës urbane në Evropë.

Raportohet se deri në 90% e linjave të reja në ndërtim për Grand Paris Express do të vendosen nën tokë, me TBM të shumta që operojnë në projekt.

Përdorimi i gjerë i makinerive të shpimit të tunelit për të gërmuar dhe ndërtuar linjat e reja hekurudhore është vetëm një aspekt i projektit që nxjerr në pah kompleksitetin dhe madhësinë e tij.

Përderisa faza e ndërtimit vazhdon dhe makineritë e tuneleve hyjnë në punë, nuk ka dyshim se Grand Paris Express dhe projektet e tjera evropiane të tuneleve do të bëhen një model për sistemet inovative dhe të qëndrueshme të transportit urban në mbarë botën./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Nënshkruhet marrëveshje për energji më të pastër me MCA-Kosova

Published

2 days ago

May 3, 2024

Ndertimi Media

Një hap i rëndësishëm në peizazhin energjetik të Kosovës është shënuar, pasi u nënshkruan marrëveshjet kyçe ndërmjet Qeverisë dhe MCA-Kosova.Ministria e Ekonomisë nënshkroi Marrëveshjen e Entit Zbatues (IEA) me MCA-Kosova për Aktivitetin

Multifunksional të Ruajtjes së Energjisë (MFES), ndërsa Ministria e Mjedisit, Planifikimit Hapësinor dhe Infrastrukturës nënshkroi një Memorandum Mirëkuptimi me (Millenium Challenge Acount – Kosova) MCA-Kosova për Energjinë dhe Aktivitetin e Mbështetjes së Politikave Klimatike në kuadër të Programit Kompakt.

Këto marrëveshje janë thelbësore për zbatimin e suksesshëm të aktiviteteve të Kompaktit, të cilat

janë komponentë integrale të strategjisë së Kosovës për rritjen e sigurisë energjetike dhe kalimin në burime më të pastra të energjisë.“Pothuajse 2 milionë njerëz do të përfitojnë nga Programi Kompakt, investim ky në energji, më i madhi në 50 vitet e fundit. Deri në përfundim, Kosova pritet të ketë më së shumti ruajtje të baterive për kokë banori në botë”, tha Florina Duli – Sefaj, kryeshefe ekzekutive e e MCA- Kosova.implementojmë programin me sukses dhe në kohë, e që Kosova të merret si shembull i suksesit kur flitet për programet e MCC-së”, ka theksuar Ministrja e Ekonomisë Artane Rizvanolli.

Në mars të vitit 2024, Qeveria e Kosovës ndërmori një hap të rëndësishëm duke krijuar strukturën e pronësisë së Ndërmarrjes Publike “Korporata për Ruajtjen e Energjisë” (KRE).

KRE është vendosur të zotërojë dhe operojë rreth 125 MW për dy orë (ekuivalente me 250 MWh) të një ose më shumë sistemeve të ruajtjes së energjisë së baterive dhe sistemeve të tjera potenciale të ruajtjes së energjisë elektrike.

Ministri Liburn Aliu ka theksuar se bashkë me Ministrinë e Ekonomisë dhe MCC-në, po fillojmë bashkëpunimin për një qasje sistematike për llogaritjen e gazrave serrë, kështu për të ndihmuar për Agjencinë për Mbrojtjen e Mjedisit të Kosovës dhe sektorin e tyre të ri për inventarin e GS./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Gjysmë milioni euro për infrastrukturën e Artanës

Published

2 days ago

May 3, 2024

Ndertimi Media

Zëvendësministri i Infrastrukturës, Hysen Durmishi, ka thënë se po vazhdojnë nënshkrimin e memorandumit për komunën e Artanës, të cilën komunë e kanë financuar 502,000.00€.

Ai ka bërë me dije se qëllimi i këtij memorandumi është bashkëfinancimi i projekteve infrastrukturore të cekura si më poshtë:

“Ndërtimi i Urave në fshatrat Llabjan (Brus-Abazaj-Zebincë-Makresh / lagjja Bajraj); Asfaltimi i rrugëve lokale për fshatrat: Parallov; Llabjan; Kufcë; Makresh i Ulët; Makresh i Naltë; Pasjak; Vllasali; Novobërdë; Koznic; si dhe Bushincë”, ka treguar Durmishi./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Italianët zgjedhin Shqipërinë si destinacionin ideal për t’u çlodhur buzë detit

Published

2 days ago

May 3, 2024

Ndertimi Media

Ekzistojnë ende disa vende ku ju mund të shkoni me pushime në plazh sa herë të doni gjatë gjithë verës me çmime të përballueshme, shkruan Antonio Pilato në një artikull të botuar në revistën italiane “Solo Finanza”.

Vera po afron dhe për ata që nuk kanë planifikuar ende asgjë, ne rekomandojmë të zgjidhni dhe eksploroni Shqipërinë. Pa shpenzuar shumë para ju mund të pushoni në breg të detit dhe të shijoni çdo lloj rehatie.

Kjo është një mundësi ‘e bujshme’ e zbuluar nga portali i njohur (pirateinviaggio.it) i cili ditët e fundit ka ndarë me ndjekësit e tij destinacionet më të mira për vitin 2024, që nuk duhen humbur.

Shqipëria, një nga destinacionet në trend – edhe verën e kaluar – ofron për udhëtarët diell, det të kristaltë, plazhe që të lënë pa frymë dhe shumë shërbime të tjera me kosto dukshëm më të ulëta se ato që ofrohen në Itali, transmeton ATSh.

Saranda, një qytet i bukur bregdetar ofron hotele (me tre yje) ku mund të akomodoheni si “zotërinj të vërtetë”. Akomodohuni në hotelin “Vila Era Beach” për vetëm 20 euro nata. Hoteli është praktikisht në plazh dhe gjithashtu në paketë përfshihet vakti i mëngjesit. Vendndodhja mbetet padyshim ‘një pikë e fortë’, por edhe dhomat kanë hijeshinë e tyre. Ato janë të mëdha, komode dhe ideale si për çifte ashtu edhe për grupe turistësh. Disa nga hotelet, gjithashtu kanë një kopsht ose një tarracë të vogël.

Koha më e mirë për të vizituar Shqipërinë është fundi i majit deri në fund të shtatorit. Tashmë turistët italianë dhe jo vetëm kanë zgjedhur Shqipërinë si destinacionin ideal për t’u çlodhur buzë detit falë çmimeve të saj të përballueshme./Media Ndërtimi