Connect with us

Infrastrukturë

Reagon Fakulteti i Inxhinierisë ndaj deklaratave të ekspertit të komunikacionit Nol Dedaj për aksidentet në Kosovë

Published

on

Fakulteti i Inxhinierisë Mekanike i Universitetit të Prishtinën ka reaguar ndaj deklaratave të ekspertit të komunikacionit, Nol Dedaj gjatë intervistës në emisionin e Ora Shtatë në Klan Kosova, duke i cilësuar në deklarimet e tij se “përbuzës dhe fyes ndaj personelit akademik të Fakultetit të Inxhinierisë Mekanike sa i përket ekspertëve dhe superekspertizave që i realizojnë, dhe licencimit të tyre nga Këshilli Gjyqësor i Kosovës, si dhe me kritika ndaj Këshillit Gjyqësor të Kosovës për këtë çështje”.

Ky është një reagim i FIM për këtë deklaratat e ekspertit të komunikacionit Nol Dedaj.

FIM realizon superekspertiza të lëmive të ndryshme, përfshirë edhe ato të aksidenteve të trafikut. Superekspertizat e aksidenteve të trafikut nga FIM nuk realizohen nga një ekspert por grup i ekspertëve prej së paku 3 (tre) apo më shumë anëtarë.

Duhet të sqarojmë se superkespertizat e aksidenteve të trafikut janë komplekse dhe u përkasin disa fushave të ekspertizës ku kërkohen ekspertë të komunikacionit, automjeteve (inxhinierisë mekanike), etj. dhe ku kemi analizë nga: kinematika e lëvizjes së automjeteve, dinamika e goditjes së automjeteve, dinamika e procesit të frenimit të automjetit, deformime të materialeve – të automjeteve dhe objekteve tjera, dinamika e goditjes automjet-këmbësor, por edhe problemet e infrastrukturës rrugore, problemet e sinjalistikës rrugore dhe hekurudhore, qarkullimit të automjeteve në trafik, etj.

Për këtë arsye, Komisioni i ekspertëve që formohet i merr parasysh gjithë këta faktorë dhe caktohen ekspertët nga këto fusha. Gjithashtu, ndodh që të emërohet edhe ekspert shtesë për simulim me softuer dhe 3D modelim për analizë të aksidenteve.

Kjo ka bërë që të realizojmë superekspertiza të mirëfillta dhe kemi fituar besimin e qytetarëve, gjykatave, prokurorive, policisë, ministrive, institucioneve tjera publike, kompanive të sigurimit të automjeteve, etj. Si rrjedhim, kemi fituar edhe besimin e Këshillit Gjyqësor të Kosovës, të cilët kanë licencuar ekspertët tanë.

Duhet theksuar që FIM nuk realizon ekspertiza për palët e involvuara në aksident por vetëm bazuar në urdhëresa të gjykatave dhe prokurorive të Kosovës.

Në kuadër të FIM ekziston edhe Programi Dizajn Inxhinierik dhe Automjete që merret me automjetet motorike, e kjo bie në kundërshtim me “motoristikën” e deklarimit të Nol Dedaj në këtë emision. Duhet të theksojmë edhe një herë se Nol Dedaj një pjesë të shkollimit, konkretisht Magjistraturën, e ka kryer pikërisht në FIM, dhe është gabim të baltos institucionin ku ka marrë shkollimin apo profesorët që e kanë vlerësuar dhe ngritur atë, e të cilat sipas tij nuk qenkan kompetentë për analizë të aksidenteve në trafik.

Zakonisht nga ana e gjykatave urdhëresat për realizim  të superekspertizave të aksidenteve të trafikut vijnë pasi që në dosje përmbajnë edhe së paku dy ekspertiza që në konkluzione janë në kundërshtim me njëra tjetrën.

Ndodh që ndonjëra të jetë e “ekspertit” Nol Dedaj e cila është kontestuar nga Gjykata dhe palët ndërgjyqësore. Për më tepër kërkojnë të bëjmë edhe vlerësimin e ekspertizave individuale të ekspertëve. Ne, për hir të korrektësisë nuk jemi marrë me ekspertizat e tij, por në shumë prej tyre kemi vërejtje dhe lënë shumë për të dëshiruar.

Në disa raste ekspertët e FIM në seancat gjyqësore kanë kërkuar që të merren masa ndaj ekspertëve të ndryshëm që përpilojnë ekspertiza, të cilët pa marrë parasysh analizën profesionale “palën që i angazhon gjithmonë e nxjerrin të pafajshme”.

Falënderojmë Këshillin Gjyqësor të Kosovës (KGJK) për besueshmërinë dhe licencimin e ekspertëve tanë,  dhe Institucionet tjera – prokuroritë, gjykatat, policinë, ministritë e Qeverisë së Republikës së Kosovës për besueshmërinë e vazhdueshme në FIM, shkruan në reagimin e Fakultetit të Inxhinierisë Mekanike të Universitetit të Prishtinës./Media Ndërtimi.

 

Infrastrukturë

Turbulenca të vazhdueshme në tregun e shitjes së pajisjeve të ndërtimit

Published

on

Duke përjashtuar Kinën, shitjet e pajisjeve do të kenë një ulje të butë dhe do të bien vetëm 5% këtë vit, dhe ky parashikim mbetet i pandryshuar nga fillimi i vitit.

Pas dy vitesh shitjesh anormalisht të larta në 2020 dhe 2021 falë shpenzimeve stimuluese, tregu kinez ra në vitin 2022 me një rënie prej 39%. Kjo nuk ishte vetëm për shkak të mbarimit të parave të stimulit, por ndikimi u ndërlikua nga turbulencat në sektorin kinez të pasurive të paluajtshme së bashku me vështirësitë e vendit për t’u përballur me COVID.

E vetmja pikë e ndritshme në Kinë gjatë një ose dy viteve të fundit ka qenë miniera, e cila ka investuar në kamionë hale dhe ekskavatorë të mëdhenj për të përfituar nga çmimet e larta globale të mallrave.

Përtej Kinës

Diku tjetër në botë, industria e pajisjeve të ndërtimit duket mjaft mirë këtë vit. Shumica e tregjeve po qetësohen nga nivelet më të larta të vitit të kaluar, por rëniet duken të vogla dhe vëllimet janë ende shumë të mira në terma historikë.

Ka gjithashtu një pjesë të vogël të tregjeve që pritet të rriten këtë vit, më i rëndësishmi në terma vëllimi është India.

Duke parë pak më tej, ka më shumë pasiguri rreth perspektivave për vitin 2024. OEM-të raportojnë se marrja e porosive të tyre po bie dhe kjo mund të nënkuptojë një rënie të mëtejshme më të keqe se sa pritej në shitjet globale vitin e ardhshëm.

Parashikimi aktual i kërkimit jashtë autostradës është për një rënie prej 7% në përgjithësi në 2024. Nëse ka ndonjë rishikim për këtë, ato ka të ngjarë të jenë në rënie, jo lart./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Kjo shtëpi është 4 vjet më e vjetër se sa vetë Zvicra si shtet

Published

on

Kjo shtëpi është 4 vjet më e vjetër se sa vetë Zvicra, e cila është themeluar në vitin 1291

Shtëpia e Betlehemit në Schwyz është ndërtuar në vitin 1287, e cila jo vetëm që e bën një ndër shtëpitë më të vjetra të banimit në Evropë, por edhe 4 vjet më të vjetër se vetë Zvicra, e cila është themeluar në vitin 1291, përcjell albinfo.ch.

Pjesa e jashtme përfshin panele prej druri të errët, me çati të pjerrëta. Shtëpia ka një sërë hyrjesh. Ambientet e brendshme janë një pamje e vërtetë e mrekullueshme që mund të shihet pasi tavani është i gdhendur nga druri si dhe ka disa relikte prej druri./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Përfundon me sukses matja e rrugëve të reja në teren, Sistemi i Adresave në Kosovë drejt kompletimit

Published

on

Në kuadër të projektit REGIP të Bankës Botërore, Agjencia Kadastrale e Kosovës ka paraparë edhe komponentin për kompletimin e Sistemit të Adresave në Republikën e Kosovës.

Në kuadër të këtij komponenti janë paraparë disa aktivitetet si: Matja e rrugëve të reja në teren, mbledhja dhe përditësimi i të dhënave të adresave, prodhimi dhe instalimi i tabelave të emrave të rrugëve dhe numrave të adresave për komunat e ku mungojnë, ndërlidhja e qytetarëve me Adresa zyrtare dhe zhvillimi i aplikacionit ARIS mobile.

Aktiviteti për matjen e rrugëve të reja në teren ka përfunduar me sukses.

Ky aktivitet ka filluar në maj dhe ka përfunduar në gusht të vitit 2023.

Ky aktivitet ka pasur për qëllim matjen e rrugëve të reja të cilat kanë qenë të skicuara paraprakisht nga ana e komunave dhe më pastaj përmes GPS është bërë matja e rrugëve.

Gjatësia e rrugëve të skicuara nga komunat ka qenë rreth 635.628 metra, kurse rrugë të matura në fund të projektit ishin rreth 7.977.165 metra.

Ky aktivitet ka qenë shumë i rëndësishëm për faktin që komunave iu është dhënë mundësia që të dhënat e adresave të jenë sa më të përditësuara.

Përditësimi i të dhënave të adresave është shumë i rëndësishëm për faktin që Sistemi paraqet një gjendje më reale për numrin e tabelave të emrave të rrugëve dhe numrave të adresave që kanë nevojë për prodhim dhe instalim, e më pastaj është i rëndësishëm edhe për pajisjen e qytetarëve me adresë zyrtare./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending