Connect with us

Makineritë

Hyundai hedh në treg mini-ekskavatorin e ri 8 tonëshe

Published

on

Prodhuesi i makinerive të ndërtimit Hyundai Doosan Infracore ka hedhur në treg një mini-ekskavator të ri në tregun evropian, DX85R-7.

Makina 8 tonëshe me motor nafte Stage V është projektuar për operime në hapësira të mbyllura, me lëvizje të reduktuar të bishtit dhe një kënd të rritur të lëvizjes së bumit prej 60o.

Në të njëjtën kohë, ekskavatori ofron qëndrueshmëri më të madhe, së bashku me një forcë gërmimi në kovë prej 6,7 ton dhe forcë tërheqëse prej 6,6 ton.

DX85R-7 fuqizohet nga motori Doosan D24, me fuqi 48.5 kW në 2100 RPM. Sipas Doosan, kjo siguron një rritje prej më shumë se 9% në çift rrotullues të makinës në RPM të ulët, krahasuar me modelin paraardhës, DX85R-3.

DPF (filtri i grimcave me naftë) i modelit të ri premton gjithashtu një interval pastrimi të hirit prej 5000 orësh – një rritje prej 25% në DX85R-3.

Përfitimet e operatorit

Për operatorët, Doosan thotë se ka rritur si lartësinë ashtu edhe gjerësinë e kabinës për rehati shtesë, ndërsa një derë hyrëse me xham të plotë rrit dukshmërinë anash.

Karakteristika të tjera kryesore për operatorët përfshijnë:

një sistem i përmirësuar i ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar (HVAC).

Tastiera e panelit të kontrollit të ajrit të kondicionuar

Ekran me prekje 203 mm

Fshirës panto me sipërfaqe të rritur të fshirjes

DAB Audio

sedilje pezullimi me ajër me ngrohje

levë e rrotës së gishtit

kontrolli ndihmës i rrjedhës në kabinë

Karikues USB dhe prizë 12V

pedale të palosshme

Ekskavatori ka të instaluar si standard sistemin më të fundit të menaxhimit telematik DoosanCONNECT./Media Ndërtimi.

Makineritë

Hyundai prezanton tetë mini-ekskavatorëve të rinj

Published

on

HD Hyundai Construction Equipment Europe zbuloi tetë mini-ekskavatorë shtesë për të formuar një gamë prej 12 modelesh, me pesha operative nga 1,7 deri në 5,5 ton.

Pesë mini-ekskavatorë, duke përfshirë HX17A Z, HX19A, HX35A Z, HX40A dhe HX48A Z, do të lansohen në shkurt.

Hyundai thotë se linja do të përfundojë në tremujorin e dytë të 2024 me modele që peshojnë 2.5, 3.0 dhe 5.0 ton.

Valvulat e sigurisë janë standarde në të gjitha cilindrat hidraulikë të bumit, krahut të zhytjes dhe tehut të dozerit. Krahu i bumit dhe cilindrat e kovës vijnë gjithashtu me mbrojtëse, për të mbrojtur dashët hidraulikë. Të gjitha makinat mund të furnizohen me tubacione opsionale me bashkim të shpejtë.

Hyundai shtoi se një funksion notues mund të përfshihet gjithashtu në hidraulikën e tehut të dozerit, ndërsa një teh opsional me kënd është i disponueshëm në HX35A Z dhe më lart.

Eskavatorët mini dhe midi të serisë HX-A mund të furnizohen me sistemin e menaxhimit në distancë të HD Hyundai Hi MATE. Kjo përdor teknologjinë satelitore GPS për të ofruar të dhëna operative telematike në kohë reale për pronarët e makinerive dhe departamentet e shërbimit.

Një aplikacion i ri celular është prezantuar për të ndihmuar pronarët e makinerive dhe menaxherët e flotës në funksionimin efikas dhe ekonomik të makinerive të tyre.

Aplikacioni Hi MATE është krijuar për të ofruar informacionin në distancë të kërkuar për funksionimin pa probleme të makinerive. Aplikacioni ofron gjithashtu veçori të gjeo-mbrojtjes, të cilat paralajmërojnë përdoruesit kur makinat zhvendosen nga një zonë e paracaktuar pa autorizim./Media Ndërtimi

Continue Reading

Makineritë

JCB prezanton makineritë e reja të mini-ekskavatorëve dhe damperëve

Published

on

JCB ka zbuluar dy shtesa të reja në gamën e saj të gjerë të makinave. Modelet e reja janë mini-ekskavatori 26 C-1 dhe dumperi 3TE.

26 C-1 është një mini-ekskavator 2.5 ton i cili plotëson një boshllëk peshe në gamën e makinerive JCB. Njësia përdor një motor KSD me tre cilindra nga Kohler. Ky termocentral me aspirim natyral prodhon 18,4 kW (24,6 hp) në 2200 rpm dhe jep çift rrotullues maksimal prej 90 Nm në 1800 rpm.

Ky mini-ekskavator tërësisht i ri u ridizajnua nga themeli duke përdorur karrocë të plotë çeliku. Karakteristika të tjera kryesore të makinës përfshijnë zorrët e kaluar nëpër bum për të përmirësuar dukshmërinë dhe një dizajn të ri kovë. Ekziston gjithashtu një “kontroll shëndetësor” i automatizuar në fillim për të mbështetur mirëmbajtjen e makinerive dhe për të zgjeruar disponueshmërinë.

26 C-1 peshon konkretisht 2675 kg. Kjo lejon që makineria të tërhiqet me një leje drejtimi të klasit standard, duke e bërë atë ideale për sektorin e qiradhënies. Kësaj njësie do t’i bashkohet më vonë mini-ekskavatori 25 Z-1 (2350 kg).

3TE është një kamion i rrotullueshëm me majë që përmban një sistem lëvizjeje tërësisht elektrik. Me një kapacitet prej tre tonësh, ai gjithashtu plotëson një boshllëk produkti në gamën e JCB. Makina përmban dy motorë elektrikë të cilët kanë një fuqi të kombinuar prej 38.4 kW. Konfigurimi i dyfishtë mbështet lëvizjen me katër rrota me kohë të plotë.

Fuqia furnizohet nga një paketë baterish li-jon 20 kW. Kjo është e vendosur brenda trupit të automjetit që thuhet se e bën paketën “shumë të vështirë për t’u hequr”, gjë që duhet të ndihmojë në sigurinë e vendit. JCB ofron një garanci pesëvjeçare për paketën e baterisë.

Ka dy pika karikimi në bord. Rimbushja mund të kryhet duke përdorur një lidhje 110/230 V e cila siguron një rimbushje 20 deri në 80% në rreth tetë orë. Ekziston gjithashtu një lidhje rimbushëse 415 V e cila mbështet një rimbushje 0 deri në 100% në rreth dy orë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Makineritë

Komatsu do të prezantojë një ekskavator elektrik të klasit 13

Published

on

Komatsu do të prezantojë një ekskavator elektrik të klasit 13 tonë të mundësuar nga bateritë litium-jon për tregun japonez të qirasë në vitin 2024 ose më vonë, dhe tha se do të pasojë një nisje evropiane.

PC138E-11 – një version elektrik i modeleve PC138 të prodhuar në Japoni – do të ketë një kapacitet baterie prej 225.6 kWh, peshë funksionimi prej 15.3 ton dhe dimensione transporti prej 7.97 m (L) me 2.49 m (W) me 3.0 m ( H). Rrezja e bishtit do të jetë 1.83 m.

Makina do të shfaqet nga Komatsu në ekspozitën Intermat në Paris në prill, e pajisur me një komplet Smart Construction 3D Guidance Machine.

Komatsu tha se kishte pozicionuar vitin e tij financiar 2023 – i cili përfundon më 31 mars 2024 – si vitin e parë për prezantimin në treg të makinerive të elektrizuara.

Ai tha se lëshimi i makinës në Japoni do ta ndihmonte atë “të zhvillojë një gamë të gjerë nevojash të reja të klientëve dhe të krijojë tregun për pajisjet e ndërtimit elektrik”.

OEM tha se sistemi i baterisë, i cili përfshin një sistem ftohjeje për baterinë dhe komponentët elektrikë, lejoi një kohë të gjatë funksionimi, ndërsa në të njëjtën kohë zvogëlonte rrezen e lëkundjes së pjesës së pasme.

Njoftimi PC138E vjen pas lajmeve të fundit se Komatsu dhe General Motors (GM) do të bashkë-zhvillojnë një modul energjie me qeliza karburanti hidrogjeni për kamionin elektrik të Komatsu-së 930E, dhe njoftimin e mëparshëm të blerjes nga Komatsu të American Battery Solutions (ABS), një Detroit- specialist i bazuar në bateri./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending