Connect with us

Aktuale

Kërkesa globale dhe teknologjia po nxisin rritjen e ndërtimit të rrugëve

Published

on

Sektori i ndërtimit të rrugëve mbetet i gatshëm të shohë rritje të fortë pasi ka kërkesë të fortë globale për projekte të reja, ndërsa pajisjet e përdorura për zbatimin e tyre bëhen gjithnjë e më të avancuara teknologjikisht, raporton Tom Jackson.

Pavarësisht nëse jeni një kontraktor, OEM, kompani teknologjike ose një agjenci qeveritare që shpërndan paratë, është një kohë e mirë për të qenë në biznesin e ndërtimit të rrugëve. “Në shumë tregje, ne shohim një shtytje të madhe për projektet e ndërtimit të rrugëve pasi investimet dhe nevoja për infrastrukturë të përmirësuar mbetet e lartë,” thotë Frank Dörrie, menaxher global i produkteve rrugore nga Volvo Construction Equipment (Volvo CE).

Ajo që është magjepsëse për këtë industri të ringjallur është se sa e ndryshme është nga lindja në perëndim. Në lindje Kina dhe India po ndërtojnë rrugë të reja me një ritëm të furishëm. Në perëndim, SHBA-ja dhe Evropa po përdorin teknologji të reja për ta bërë ndërtimin e rrugëve dhe infrastrukturën e transportit më të gjelbër.

“Rrjetet rrugore në shumë vende anembanë globit po tregojnë shenja të dukshme të moshës. Këto infrastruktura rrugore kërkojnë mirëmbajtje dhe riparime strukturore në mënyrë që të sigurojnë aftësitë e tyre funksionale afatgjata”, komentoi një zëdhënës i grupit Wirtgen.

“Veçanërisht në skenarë të tillë, metoda e riciklimit të ftohtë është një alternativë e qëndrueshme ndaj teknikave konvencionale të ndërtimit që adreson dhe plotëson nevojat urgjente të botës për rehabilitimin e rrugëve me shpejtësinë e nevojshme.”

Fatura e infrastrukturës 1.2 trilion dollarë

Në nëntor, fatura e Infrastrukturës Biden prej 1.2 trilion dollarësh tërhoqi brohoritje nga industria. Rreth 126 miliardë dollarë nga këto para do t’i shkojnë drejtpërdrejt Departamentit të Transportit për t’i përdorur në rrugë gjatë pesë viteve të ardhshme, një rritje prej rreth 30%.

Të kesh financim të garantuar, do të thotë që kontraktorët e ndërtimit të rrugëve mund të investojnë me besim në pajisje të reja duke e ditur se puna për të paguar për to do të vijë – lajm i shkëlqyeshëm për OEM-të.

“Miratimi i projekt-ligjit të infrastrukturës është një hap pozitiv në mbajtjen konkurruese të SHBA-së në tregun botëror,” thotë Kent Godbersen, zëvendëspresident i shitjeve dhe marketingut në mbarë botën në GOMACO. “Ne kemi lënë pas dore asetet tona më jetike për një kohë të gjatë dhe ky financim do të sigurojë përfitime ekonomike menjëherë dhe gjatë në të ardhmen.”

Një pyetje e madhe tani është: saktësisht çfarë bën SHBA me këto para? Sa do t’i kushtohet ndërtimit tradicional të rrugëve dhe sa do të shkojë për format alternative të infrastrukturës së transportit?/Media Ndërtimi.

Aktuale

Eurostat: Shqiptarët më punëtorët në Evropë, por me paga me të ulëta

Published

on

Shqiptarët punojnë me orë më të gjata pune krahasuar me vendet e Bashkimit Evropian, megjithëse paguhen më pak.

Sipas të dhënave nga Eurostat, një javë e zakonshme pune për personat e moshës 20-64 vjeç në BE është mesatarisht 37.5 orë, ndërsa për shqiptarët rreth 43.7 orë në javë.

Konkretisht, shqiptarët punojnë një ditë më shumë se vendet e BE-së ose 6 orë më tepër në javë.

Pavarësisht këtij fakti, orët e zgjatura të punës në Shqipëri nuk përkthehen me paga më të larta, pasi aktualisht vendi ynë ka nivelin më të ulët të pagës mesatare në rajon dhe Europë, gati dyfish më pak se Serbia e Mali i Zi dhe ndjeshëm më pak se Bashkimi Europian.

Kjo tregon një mospërputhje të qartë midis orëve, pagës apo edhe produktivitetit të punëtorëve.

Direkt pas vendit tonë renditet Serbia, ndërsa sa i takon vendeve të BE-së, Greqia ka përqindjen më të lartë të punëtorëve me orar të zgjatur, rreth 11.6%, e ndjekur nga Qiproja 10.4% dhe Franca 10.1%.

Orët e zgjatura të punës në Greqi lidhen edhe me normën më të lartë të papunësisë, e si rrjedhojë orët shtesë të punonjësve aktivë i referohen zëvendësimit të mungesës së fuqisë punëtore në vend.

Holanda ka javën më të shkurtër të punës me rreth 33.2 orë, e ndjekur nga Gjermania me 35.3 dhe Danimarka me 35.4 orë.

Duke qenë se Shqipëria ka rekordin më të lartë të të vetëpunësuarve në rajon me një normë prej 36%, orët e gjata të punës lidhen kryesisht me nivelin e lartë të vetëpunësimit dhe punën e fundjavës.

E njëjta gjë vlen edhe për shumicën e shteteve të Bashkimit Evropian, ku 29.3% e të vetëpunësuarve punonin me orë të gjata krahasuar me të punësuarit, të cilët përbënin 3.6% e totalit.

Në Shqipëri administrata publike është ajo që punon më pak, me rreth 38.8 orë në javë, ndërsa punëtorët e sektorëve të prodhimit dhe ndërtimit punojnë më tepër.

Ndërsa në BE, orët e gjata të punës ishin më të zakonshme në mesin e punonjësve të kualifikuar të bujqësisë, pylltarisë dhe peshkimit me 27.5% dhe menaxherëve me 21.9%./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

BE do të jap 1 miliard euro ndihmë financiare për mbrojtjen sociale në Liban

Published

on

Gjatë vizitës së saj në Bejrut, Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen, e shoqëruar nga Presidenti i Republikës së Qipros, Nikos Christodoulides, diskutuan sfidat e rëndësishme të brendshme dhe rajonale me të cilat përballet Libani dhe se si BE-ja mund ta mbështesë më mirë vendin dhe njerëzit.

Ajo njoftoi se BE-ja do të ofrojë një paketë ndihme financiare për Libanin me vlerë 1 miliard euro për 2024-2027.

Kjo mbështetje e vazhdueshme e BE-së do të forcojë shërbimet bazë si arsimi, mbrojtja sociale dhe shëndeti për njerëzit në Liban. Ajo do të shoqërojë reformat urgjente ekonomike, financiare dhe bankare. Për më tepër, Forcat e Armatosura libaneze dhe forcat e tjera të sigurisë do t’i ofrohet mbështetje me pajisje dhe trajnime për menaxhimin e kufirit dhe për të luftuar kundër kontrabandës.

Vizita e Presidentes von der Leyen në Liban vjen pas takimit të posaçëm të Këshillit Evropian më 17-18 prill, ku Këshilli konfirmoi vendosmërinë e BE-së për të mbështetur njerëzit më të cenueshëm në Liban, duke përfshirë refugjatët, personat e zhvendosur brenda vendit dhe komunitetet pritëse, si si dhe forcimin e mbështetjes për Forcat e Armatosura libaneze, luftën kundër trafikimit të qenieve njerëzore dhe kontrabandës. Këshilli Evropian ripohoi gjithashtu nevojën për të arritur kushte për kthime të sigurta, vullnetare dhe dinjitoze të refugjatëve sirianë, siç përcaktohet nga UNHCR./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Zyra e Kryeministrit Kurti furnizohet me mobile luksoze në vlerë prej 54 mijë euro

Published

on

Karrige lëkure, tepisona, vitrina e mobile të ndryshme luksoze. Të gjitha këto janë porositur nga Zyra e Kryeministrit të Kosovës. Orenditë e reja po kapin shifrën e 54 mijë eurove.

Zyra e Kryeministrit të Albin Kurti, ka hapur disa tenderë për blerjen e disa orendive të reja.

Zyra e kryeministrit dhe disa ministri tjera janë në pritje të furnizimit me karrige të lëkurës, me tepsiona, me pajisje të reja për byfe, e vitrina, të cilat i kanë kushtuar hiç më pak se 53 mijë e 977 euro, shkruan Insajderi.

Me datën 30 të muajit të kaluar, Zyra e Kryeministrit kishte hapur tender për “furnizim me karrige lëkure”, 50 copë.

Vlera e parashikuar është 9,999.00 euro.

Poashtu në muajin e kaluar nga ZKM’ja është hapur tenderi për “Furnizim me lloje të ndryshme vitrinash”, ku ceken mobile druri për zyre. Vlera e parashikuar e kontratës për këtë tender është 40.000 euro.

Me 1 maj, Zyra e Kryeministrit ka hap tender për “Furnizim me pajisje byfeje”. Ku theksohet për “frigoriferë dhe ngrirësit”.

Vlera e parashikuar për këtë kontratë është 990 euro.

Bëhet fjalë për tri karrige statike nga materiali krom, të veshura me lëkurë artificiale, kualitet i lartë i ngjyrës së zezë.

Po ashtu edhe për një karrige rrotative nga rrjeta me mekanizëm lëvizës. Ku vetëm këto kanë kushtuar hiç më pak se 999 euro./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending