Connect with us

Infrastrukturë

Ministria e Infrastrukturës bëri shkelje në rastin e vlerësimit të operatorëve ekonomikë për tenderin e autostradës së Gjilanit

Published

on

Në Gjykatën e Prishtinës të hënën, ka vazhduar seanca ndaj Betim Reçicës, Isa Berishës, Mirdit Eminit dhe Leonora Limanit, të cilët akuzohen se kanë keqpërdorur detyrën e tyre zyrtare si zyrtarë të Ministrisë së Infrastrukturës.

Në këtë seancë u dëgjuan dy dëshmitarë si dhe i dëmtuari në këtë rast, Naim Sallahu., raporton Kallxo.com.

Dëshmitarja e parë B.G. në pyetjet e palëve u përgjigj duke thënë se si zyrtare e prokurimit në Ministrinë e Infrastrukturës bashkë me zyrtarët e tjerë ka punuar edhe jashtë orarit.

Për këtë punë ajo tha se ishte paguar me pagë shtesë në shumë prej 500 euro.

Sipas saj punën jashtë orarit e bënin për shkak të vëllimit të madh të punëve.

Më pas u dëgjua edhe dëshmitari B.H., i cili tha se në cilësinë e drejtorit për buxhet dhe financa në Ministrinë e Financave dhe në Departamentin e tij po ashtu kishte vëllim të madh të punëve dhe mungesë të stafit.

Andaj ai deklaroi se kishte bërë kërkesa për rekrutimin e zyrtarëve dhe pasi që kjo nuk i është mundësuar ai ka bërë kërkesë për shtesa për punëtorët e tij.

Në radhë për të dëshmuar ishte i dëmtuari Naim Sallahu. Sallahu para Gjykatës elaboroi gjithë ecurinë e ngjarjes që nga momenti i aplikimit për tender, e deri në momentin e refuzimit të kërkesës për rivlerësim.

Sipas Sallahut, organi kontraktues, në këtë rast Ministria e Infrastrukturës, ka bërë shkelje të shumta në rastin e vlerësimit dhe rekomandimit të operatorëve ekonomikë për kontratë për tender si dhe shtoi se Ministria nuk ka vlerësuar drejt kompaninë e tij në pikat në të cilat është eliminuar, të cilën, sipas tij, e dëshmon në të gjitha provat.

Betim Reçica po akuzohet për disa vepra penale, përfshirë ushtrim ndikimi, shpëlarje të parave si dhe dy vepra të keqpërdorimit të detyrës zyrtare.

Ndërsa, Isa Berisha, Leonora Limani dhe Mirdit Emini po akuzohen se kanë keqpërdorur detyrën zyrtare. Sipas Prokurorisë,  Betim Reçica, në cilësinë e ish- u.d. drejtorit të prokurimit në Ministrinë e Infrastrukturës kishte ndikuar tek anëtarët e komisionit rivlerësues për tenderin e ndërtimit të autostradës së Gjilanit.

Këtë vepër, sipas Prokurorisë, Reçica e kishte kryer duke u bërë presion anëtarëve të komisionit që rivlerësimin ta kryejnë për 10 ditë. Sipas aktakuzës, Reçica i kishte kërkuar komisionit që paraprakisht të vinin në takim me ministrin e atëhershëm e pastaj ta shpallnin fitues kompaninë “Gjoka Konstruktion” edhe pse nuk i përmbushte kriteret e tenderit.

Për të njëjtin tender Reçica akuzohet për keqpërdorim të detyrës pasi sipas Prokurorisë ai e kishte ndryshuar raportin e komisionit rivlerësues për kompaninë “Gjoka Konstruktion” dhe të njëjtën e kishte shpallur kompani fituese të tenderit edhe pse nuk i kishte plotësuar kriteret për t’u shpallur kompani e përgjegjshme.

Po ashtu, Reçica akuzohet se gjatë kohës sa ishte sekretar i Ministrisë së Infrastrukturës kishte marrë një vendim me të cilin në mënyrë të kundërligjshme u kishte dhënë paga shtesë 14 zyrtarëve të Ministrisë edhe pse ishin të angazhuar me detyra të rregullta të punës. Të njëjtin veprim Reçica akuzohet ta ketë marrë edhe me vendimin përmes të cilit kishte urdhëruar kompensime financiare për dy zyrtarë të tjerë të Ministrisë.

Po ashtu, sipas aktakuzës, ai kishte marrë një vendim që dy zyrtarëve H.M. dhe A.B. t’u bëhej kompensim financiar nga 250 euro në muaj në mënyrë retroaktive që nga viti 2010 kur ishin punësuar.

Ky veprim, sipas Prokurorisë, e ka dëmtuar buxhetin në vlerë 68 mijë euro. Reçica pos tjerash akuzohet edhe për shpëlarje të parave pasi sipas Prokurorisë me qëllim që të fshehte prejardhjen e parave kishte blerë një veturë Audi F2 S7 sport të vitit 2019 dhe të njëjtën e kishte regjistruar në emër të vëllait të tij.Ndërsa zyrtarët Isa Berisha, Leonora Limani dhe Mirdit Emini akuzohen se kishin keqpërdorur detyrën zyrtare pasi nuk e kishin shpallur fitues të tenderit operatorin ekonomik më çmimin më të ulët për ndërtimin e autostradës së Gjilanit edhe pse kriter ishte përcaktuar çmimi më i ulët.

Infrastrukturë

Rumania pritet të ndërtojë reaktorin e parë të vogël bërthamor modular në Evropë

Published

on

Rumania do të marrë një vendim paraprak investimi vitin e ardhshëm nëse do të ndërtojë atë që mund të bëhet reaktori i parë i vogël modular bërthamor në Evropë (SMR).

Ambasadorja e SHBA në Rumani, Kathleen Ann Kavalec, tha se një partneritet midis kompanisë shtetërore të energjisë bërthamore të Rumanisë Nuclearelectrica dhe firmës amerikane NuScale Power mund të përfitojë nga mbështetja financiare e SHBA me vlerë 4 miliardë dollarë.

Dy kompanitë nënshkruan një marrëveshje për të punuar së bashku në një projekt SMR në vitin 2021. Projekti do të kishte gjashtë reaktorë, me një kapacitet total prej 460 MW. Një park diellor shoqërues me vlerë 80 MW është instaluar tashmë në vend, transmeton Ndertimi.info

Teknologjia SMR e NuScale tashmë është certifikuar nga rregullatori i energjisë bërthamore amerikane, miratimi i parë i tillë në vend. Megjithatë, projekti i NuScale për të ndërtuar SMR-në e tij të parë në SHBA, në Projektin e Energjisë Pa karbon në Idaho, dështoi vitin e kaluar për shkak të mungesës së oreksit nga investitorët.

Megjithatë, Komisioni Evropian tha muajin e kaluar se synon të lidhë reaktorët e tij të parë SMR deri në vitin 2030 dhe t’i përdorë ata për të përmbushur objektivat e tij klimatike./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Polonia do të ndërtojë tunelin e gjatë hekurudhor 3.8 km

Published

on

Polonia do të ndërtojë tunelin e saj më të gjatë të vetëm të transportit ndonjëherë, me një tunel hekurudhor që shtrihet rreth 3.8 km (2.4 milje) përgjatë një pjese të maleve perëndimore Beskids në rajonin jugor të vendit.

Aktualisht, tuneli më i gjatë i vendit është tuneli S2 i autostradës 2.34 km në Varshavë, i njohur gjithashtu si tuneli Ursynów.

Projekti i ri është pjesë e një nisme për të modernizuar seksionin hekurudhor midis Nowy Sącz dhe fshatit Chabówka në provincën jugore të Małopolska.

Kompania polake e menaxhimit të infrastrukturës hekurudhore, PKP Polskie Linie Kolejowe, nënshkroi kohët e fundit një kontratë 1.9 miliardë PLN (480 milionë dollarë amerikanë) për të udhëhequr projektin.

Një konsorcium i kontraktorit polak Budimex dhe specialisti turk i hekurudhave dhe infrastrukturës Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting do të mbikëqyrë ndërtimin e tunelit.

Puna e ndërtimit është planifikuar të përfundojë në vitin 2026, me linjën e re hekurudhore që pritet të shkurtojë kohën e udhëtimit midis Kraków dhe Nowy Sącz nga tre orë në vetëm një orë. Trenat pritet të udhëtojnë nëpër tunel me shpejtësi deri në 160 kmh (99mph).

Në një deklaratë, zëvendësministri i infrastrukturës së Polonisë, Piotr Malepszak, tha se programi i modernizimit, i cili do të përfundojë në vitin 2026, ishte shumë i vonuar, me shumicën e infrastrukturës hekurudhore të ndërtuar pothuajse 150 vjet më parë.

Financimi për këtë projekt, së bashku me përmirësimet më të gjera të infrastrukturës hekurudhore, pritet të vijnë nga Plani Kombëtar i Rindërtimit (KPO), pjesë e fondit të rimëkëmbjes pas pandemisë së BE-së./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Foster + Partners fillon ndërtimin e mega kompleksit “The Grid” në Athinë

Published

on

E vendosur në Marousi, një qendër biznesi e krijuar që krenohet me lidhjen me Athinën qendrore, projekti përfshin një bllok të tërë të qytetit. Projekti përmban hapësira pune moderne, të adaptueshme, së bashku me zona të gjelbra të peizazhuara që integrohen me një park publik. Skema shpreson të rivitalizojë Marousin dhe të tërheqë biznese të reja në zonën ekzistuese.

Komponentët modularë të ndërtesës që rrethojnë sitin përdoren në projektim për të formuar një oborr qendror, i cili synon të shërbejë si qendër sociale e projektit. Një oborr i zbukuruar me kujdes lidh pjesët lindore dhe perëndimore të pronës, duke vepruar si një shpinë e gjelbër e gjallë. Për më tepër, një park i madh publik në anën lindore inkurajon ndërveprimin me zhvillimin duke ofruar një mjedis të qetë për anëtarët e stafit për t’u çlodhur dhe për t’u shoqëruar. Pemët vendase të ullirit janë ruajtur ose rimbjellë me kujdes për të ndihmuar në krijimin e një oazi të gjelbëruar dhe me hije në mes të qytetit.

Zhvillimi i ri i vë një theks të madh aksesueshmërisë, me hyrje lehtësisht të aksesueshme nga secila prej katër rrugëve aty pranë. Hapësirat ndërmjet komponentëve modularë rrisin lidhjet vizuale midis rrugës dhe oborrit qendror, duke tërhequr vëmendjen e të huajve. Dy hollet kryesore të hyrjes janë të pozicionuara në mënyrë strategjike për të lehtësuar gjetjen e turistëve. Dizajni i ndërtesës zbret në mënyrë progresive drejt oborrit, duke garantuar një hapësirë ​​të jashtme komode dhe interaktive.

Një sistem kompleks fasadash maksimizon dritën e ditës dhe pamjet, ndërsa integron mbrojtjen diellore, ndriçimin e fasadave dhe ajrosjen natyrale. Pendat metalike gri të errëta në fasadë mbrojnë dhomat e brendshme nga ekspozimi i tepërt diellor, ndërsa ndriçimi i fshehur LED përmirëson pamjen e ndërtesës gjatë natës. Për më tepër, çatia e banueshme, e cila rrethon ndërtesën dhe strehon hapësira zyrash me dy lartësi, është një element dallues i fasadës. Çdo komponent modular i zhvillimit ka një çati të gjelbër të pajisur me panele fotovoltaike, të cilat lejojnë që energjia diellore të shndërrohet drejtpërdrejt në energji elektrike për të fuqizuar ndërtesën.

Foster + Partners sapo ka zbuluar dizajnet për Qendrën e Shkencës dhe Teknologjisë Xicen në zemër të rajonit të deltës së lumit Yangtze në Shanghai, Kinë. Për më tepër, studio sapo ka njoftuar fillimin e ndërtimit në One Beverly Hills në Kaliforni, duke restauruar dhe rigjallëruar 17.5 hektarë tokë në qendër të qytetit. Më në fund, Foster + Partners ka hartuar një propozim të rishikuar për Terminalin e Autobusëve Midtown në Nju Jork, duke shpresuar të akomodojë rritjen e parashikuar të udhëtarëve 2040-2050.

Continue Reading

Trending