Grindjet e vazhdueshme midis mbrojtësve të arkitekturës klasike dhe moderne janë një shpërqendrim i padobishëm përballë emergjencës klimatike, e cila kërkon që ne t’i shpëtojmë të dyjave, shkruan arkitekti Barnabas Calder.
Javën e kaluar grindja shekullore midis modernizmit dhe historicizmit ngriti kokën e vjetër të lodhur edhe një herë pasi një ministër i qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar mbështeti një raport që mbron një shkollë të re arkitekturore më miqësore ndaj traditës. Por në dritën e ndritshme të emergjencës klimatike, është e qartë se të dyja palët në këtë betejë të nderuar të stileve janë po aq të gabuara.
Të gjithë e dimë se ndërtesat janë përgjegjëse për 39 për qind të emetimeve antropogjene të karbonit në nivel global dhe se ne duhet të ulim rrënjësisht dhe urgjentisht karbonin operativ dhe të mishëruar nëse duam të mbajmë ngrohjen e klimës nga goditja e niveleve katastrofike.
Ekziston vetëm një ndarje thelbësore në arkitekturë: arkitektura që varet nga inputet e rënda të lëndëve djegëse fosile dhe arkitektura që nuk është
Është koha, pra, të pranojmë se ekziston vetëm një ndarje thelbësore në arkitekturë: arkitektura që varet nga inputet e rënda të lëndëve djegëse fosile dhe arkitektura që nuk është. Tarracat gjeorgjiane dhe kullat brutaliste, gotiku viktorian dhe selia e Fosterit në Bloomberg – të gjitha janë pjesë e së njëjtës lëvizje arkitekturore: Fuelizmi Fosil. Dhe ne duhet t’i shpëtojmë shpejt.
Karburantet fosile – arkitektura e varur për krijimin dhe funksionimin e saj me qymyr, naftë ose gaz – është përjashtimi i çuditshëm në historinë e arkitekturës. Për mijëvjeçarë, njerëzit ndërtuan duke përdorur fuqinë e muskujve si kontributin më të madh. Kudo që ishte e mundur, ata shmangnin përdorimin e nxehtësisë nga drutë e zjarrit të paktë, me rritje të ngadaltë dhe të shtrenjtë. Materialet e përpunuara me nxehtësi si tulla të djegura ose metale përdoreshin kur e kërkonin arsye të mëdha teknike, ose kur një klient i pasur si Shahu i Iranit donte të shfaqej vërtet, si në rastin e pllakave ekstravagante të xhamisë Sheikh Lotfollah.
Nuk kemi nevojë të kthehemi te shqetësimet para-karburanteve fosile, e lëre më rreziqet. Kuptimi ynë material është shumë më i madh – opsionet për atë që Michael Ramage e përshkruan si një “dietë vegjetariane” për arkitekturën po rriten çdo muaj përmes kërkimeve dhe eksperimenteve të shkëlqyera.
Dhe, edhe nëse do t’i fiknim karburantet fosile nesër, burimet tona të rinovueshme të energjisë elektrike do të na bënin shumë më të pasur me energji sesa paraardhësit tanë. Por ne duhet të bëjmë për gjithçka pyetjen themelore: “si mund të dekarbonizohet kjo?”, dhe të drejtohemi nga përgjigja, nëse kërkon rregullim, kufizim, ndryshim teknik apo përshtatje të stilit të jetesës.
Të gjithë kemi gjëra për të kontribuar në këtë sfidë të madhe dhe emocionuese. Dashamirët e karburanteve fosile kanë gjëra për të ofruar për të mësuar se si të përshtatin arkitekturën rreth ndërrimeve të shpejta në sistemet e energjisë, pasi Karburanti Fosil ka bërë në mënyrë të përsëritur mbi 450 vjet ndryshime të përshpejtuara vazhdimisht. Ekspertët në traditat e para-karburanteve fosile kanë mësime për të na mësuar për përdorimin e qëndrueshëm të materialeve me energji të ulët dhe për arritjen e rehatisë pa inpute kaq të rënda energjie.
Nuk është koha për t’u shpërqendruar nga grindjet mes modernistëve dhe neo-gjeorgjianëve për dritaret e të cilëve me hije joadekuate janë më të bukura. Ka çështje më të mëdha në lojë.
Barnabas Calder është kreu i Grupit të Kërkimit të Historisë Arkitekturore dhe Urbane në Universitetin e Liverpool-it dhe autor i Arkitekturës: Nga Prehistoria në Emergjencën Klimatike dhe Betoni i papërpunuar: Bukuria e Brutalizmit. Ai është administrues i besuar i Shoqatës së Historianëve të Arkitekturës së Britanisë së Madhe./Media Ndërtimi.