Connect with us

Infrastrukturë

Njerëzit e Lekajt refuzojnë kërkesën e Abdixhikut dhe Kurtit për ta anuluar tenderin 110 milionësh

Published

on

Gazeta Express e ka siguruar një opinion ligjor të Zyrës së Kryeministrit, me kërkesë të Ministrisë së Infrastrukturës, për të anuluar tenderin e rrugës Prishtinë – Gjilan, për shkak të shkeljeve të shumta, por këtij opinioni nuk po i binden njerëzit e administratës së kaluar.

Ndërrimi i pushtetit ka shkaktuar një luftë të madhe në njërin nga dikasteret e Qeverisë së Kosovës.

Ministria e Infrastrukturës dhe Ambientit është bërë arenë e një ballafaqimi mes qeverisë së kaluar dhe të resë.

Njerëzit e ministrit të kaluar të Infrastrukturës, Pal Lekaj, nuk po e dëgjojnë shefin e ri të këtij dikasteri qeveritar, Lumir Abdixhiku, e as kryeministrin e ri të vendit, Albin Kurti.

Kërkesa e Abdixhikut dhe Kurtit, për të anuluar një tender me vlerë prej 110 milionë eurosh, është refuzuar nga individë të administratës së kaluar.

Ata nuk po e përfillin një opinion ligjor të Zyrës së Kryeministrit, me kërkesë të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Ambientit, për të anuluar tenderin e rrugës Prishtinë – Gjilan, për shkak të shkeljeve të shumta.

Sipas këtij opinioni ligjor, “Ministria e Infrastrukturës dhe Ambientit nuk ka të zotuar buxhetin për Projektin ‘Ndërtimi i Autoudhës A7.1 Kryqëzimi në disnivel A6 A7.1 (Banullë) – Dheu i Bardhë, pjesa Udhëkryqyi Bresallc – Dheu i Bardhë; Nga Stacioni 26+875.00 – stac.51+573’, siç parashihet me legjislacionin përkatës për financat publike”.

“Rrjedhimisht”, thuhet në këtë opinion ligjor nga Zyra e Kryeministrit, “asnjë procedurë e prokurimit publik nuk mund të fillojë përderisa nuk janë siguruar fondet, si dhe asnjë obligim kontraktual nuk mund të ndodhë”.

Opinioni ligjor rekomandon që “Ministria e Infrastrukturës dhe Ambientit të bëjë anulimin e menjëhershëm të shpalljes së tenderit… në pajtim me legjislacionin në fuqi”.

Por, Betim Reçica, sekretar i përgjithshëm i Ministrisë së Infrastrukturës dhe Ambientit, në një letër që u ka dërguar ministrit Abdixhiku dhe kryeministrit Kurti, ka thënë se “ky projekt ka buxhet të aprovuar dhe të gjitha kërkesat ligjore që lidhen me nenin 36.par.1 për LMFPP, si dhe kërkesat e Nenit 9 të Ligjit të Prokurimit Publik janë përmbushur para njoftimit për inicimin e aktivitetit të prokurimit”.

Reçica ka bashkëngjitur disa prova shkresore, për të mbështetur refuzimin e tij ndaj kërkesës së parashtruar nga ministri dhe kryeministri.

Ai ka shkruar në fund se “në situata të tilla, kur aktiviteti i prokurimit është në përputhje të plotë me Ligjin e Prokurimit Publik dhe Ligjin mbi Financat Publike në asnjë rrethanë nuk mund të cenohet ligji me anulim të pabazë për ndonjë aktivitet, sepse në situata të tilla buxheti i Republikës së Kosovës mund të cenohet seriozisht”.

Mbetet të shihet se si do të reagojnë ministri Abdixhiku dhe kryeministri Kurti pas përgjigjes negative nga sekretari i përgjithshëm i MIA’s.

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Infrastrukturë

Dy kompani marrin dritën jeshile për projektin më të madh të sinjalizimit në botë me vlerë 1.1 miliardë dollarë

Published

on

Firma inxhinierike dhe e ndërtimit DT Infrastructure dhe specialisti i mjeteve lëvizëse dhe sinjalizimeve Alstom kanë fituar një marrëveshje prej 1 miliard dollarësh Australianë (1.1 miliardë dollarë) për të zëvendësuar sistemet ekzistuese të sinjalizimit dhe kontrollit të trenave në Perth, Australia Perëndimore.

Do të jetë projekti më i gjatë i sinjalizimit në botë për nga gjatësia e rrugës dhe do të shfaqë teknologjinë e kontrollit të trenave të bazuar në komunikimet Urbalis të Alstom (CBTC) të instaluar nga fuqia punëtore lokale e DT Infrastructure sipas një kontrate për Autoritetin e Transportit Publik të Australisë Perëndimore (PTA).

Pasi të përfundojë, projekti do t’i sigurojë Perth një rritje prej 40% në kapacitetin e rrjetit.

Projekti i sinjalizimit me kapacitet të lartë është pjesë e programit Metronet dhe siguron 750 vende pune në Australinë Perëndimore me një sërë ekspertësh globalë të Alstom dhe DT Infrastructure që vendosen ndërkombëtarisht në Perth për projektin./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Fillon punën fabrika e parë në Gjermani për prodhimin e ‘asfaltit të gjelbër’

Published

on

Fabrika e “parë” e përzierjes së asfaltit pothuajse pa karbon në Gjermani filloi prodhimin në Bavari pas një bashkëpunimi midis Benninghoven dhe kompanisë së ndërtimit të rrugëve Altomünster.

Marka Wirtgen Group tha se objekti i ri – i vendosur në Aichach, Bavari, Gjermani – është një hap tjetër në krijimin e “asfaltit të gjelbër” në zero.

Hapja e rrugës për një produkt më të qëndrueshëm është përdorimi i pluhurit të drurit në vend të naftës si burim energjie. Më parë, uzina përdorte rreth 600,000 litra vaj ngrohjeje për të prodhuar një prodhim vjetor prej 60,000 litrash asfalti, i cili rezultoi në emetime prej 1,800 ton CO2.

Kontraktori dhe operatori i një fabrike përzierjeje në Aichach, Gjermani, Christian Schweiger iu afrua Benninghoven më shumë se katër vjet më parë për të bashkëpunuar në një plan për përdorimin e burimeve të rinovueshme si burim energjie.

Benninghoven instaloi një kufizues fuqie që ndihmon në uljen e performancës së djegësit në 12 MW/h. Nëse impianti zgjerohet, djegësi është projektuar me kapacitet të mjaftueshëm rezervë për të shkallëzuar performancën në përputhje – një aspekt që Schweiger i sinjalizoi Benninghoven si jetik për projektin.

Fabrika e “parë” e asfaltit të gjelbër në Gjermani kaloi vite në purgatorin rregullator

Pavarësisht nga qëllimi i bashkëpunimit i rrënjosur në reduktimin e emetimeve të CO2 – pra reduktimin e dëmit publik – Wirtgen Group vuri në dukje se afati kohor nga ideja në prodhim kërkonte vite miratimi rregullator.

 

 

Continue Reading

Infrastrukturë

Mos dhënia e lejeve ilustron rënien e vazhdueshme të ndërtimit të banesave në Gjermani

Published

on

Sipas statistikave të reja zyrtare, rënia e numrit të lejeve të ndërtimit të lëshuara për apartamente në Gjermani u rrit në maj.

Rënia prej 24% e lejeve në maj, krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë, nënvizoi një rënie të vazhdueshme të kërkesës në industrinë e ndërtimit dhe të pasurive të paluajtshme, sipas një raporti të Reuters.

Rreth 17,800 leje u dhanë në maj, treguan të dhënat. Rënia prej 24% e majit ishte më e madhe se rënia prej 17% e muajit të kaluar dhe duke sjellë një rënie prej 44% gjatë dy viteve të fundit, ndërsa Gjermania po përballet me krizën e saj më të keqe të pronave në dekada.

Shifrat pasojnë të dhënat e kësaj jave se ndërtimi po tkurret më tej, me ndërtesat e reja që nisin të bien 26% në gjysmën e parë të vitit, duke u krahasuar me rëniet e mëdha të mëparshme. Javën e kaluar, një nga pronarët më të mëdhenj të vendit, CEO i Vonovia, Rolf Buch, parashikoi se më shumë kompani pronash do të shkatërroheshin.

Për vite me radhë, normat e ulëta të interesit dhe një ekonomi e fortë mbajtën një bum në të gjithë sektorin gjerman të pronave, por ky bum përfundoi në vitin 2022 kur inflacioni i shfrenuar e detyroi Bankën Qendrore Evropiane të rriste me shpejtësi kostot e huamarrjes./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending