Gjersa Komisioni Evropian njoftoi një hetim për pajisjet e importuara të aksesit celular nga Kina, Autoriteti i Mjeteve të Tregtisë në Mbretërinë e Bashkuar filloi një hetim për ‘hedhjen’ e ekskavatorëve.
Në të dyja rastet, frika është se makineritë me kosto të ulët që janë hedhur në ato tregje ose importe që janë subvencionuar në prodhimin e tyre, mund të shkaktojnë dëm për prodhuesit vendas të të njëjtit produkt, qoftë në Bashkimin Evropian (BE) ose MB.
Deri në të kaluarën relativisht të afërt, pas Brexit, çështjet që preknin tregun e Mbretërisë së Bashkuar trajtoheshin gjithashtu nga Komisioni Evropian.
Ndërsa nuk duket se ka pasur një precedent të krahasueshëm drejtpërdrejt në lidhje me pajisjet e ndërtimit në vitet e fundit, KE ka kryer qindra hetime antidumping për një sërë produktesh nga vendet jo anëtare të BE-së, duke filluar nga artikujt prej gize, deri te gomat për autobusët, te trofta e ylberit.
Dhe në shumë raste ka marrë masa, të cilat vijnë në formën e detyrimeve antidumping.
Aty ku KE merr masa, ai zakonisht është fillimisht në formën e masave të përkohshme, të ndjekura disa kohë më pas nga “masat përfundimtare”.
Koha që duhet midis fillimit të një hetimi dhe çdo mase të përkohshme eventuale ndryshon, por shpesh mund të zgjasë më shumë se një vit. Ato shoqërohen nga dokumente të gjata dhe të komplikuara që peshojnë interesat e palëve të ndryshme duke përfshirë industrinë në BE, përdoruesit, importuesit nën hetim dhe importuesit e palidhur.
Ata gjithashtu konsiderojnë shkallën e ‘lëndimit’ që po pësojnë prodhuesit vendas. Më pas, në varësi të rezultatit, KE-ja mund të vendosë të vendosë ‘taksa anti-dumping’ Këto duket se ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme rast pas rasti. Duke marrë shembullin e kompensatës së thuprës nga Federata Ruse, Komisioni vendosi në nëntor 2021 të vendosë detyrime për tre kompani të veçanta që variojnë nga 14.4% në 15.8%.
Të gjitha kompanitë e tjera nga Rusia u goditën me 15.8%. Më vete, një hetim antidumping për pllakat qeramike nga Republika Popullore e Kinës rezultoi në detyrime përfundimtare antidumping për tre kompani të ndryshme kineze qeramike që varionin nga 26.3% në 36.5% në 2011.
Dhe në rastin e kamionëve me paleta, masat përfundimtare në 2005 vendosën tarifa doganore për katër kompani që varionin nga 7.6% në 39.9%, së bashku me 46.7% për të gjitha kompanitë e tjera.
Autoriteti i Mjeteve të Tregtisë në Mbretërinë e Bashkuar, i krijuar në vitin 2021 pas Brexit, ka miratuar një qasje të ngjashme.
Për shembull, ajo vendosi të vendosë një tarifë prej 18.4% deri në 22.5% për disa lloje të çelikut të përforcuar nga Kina në mars 2023, pas fillimit të një hetimi antidumping në prill 2021.