Gjersa presidenti i SHBA Joe Biden dhe zyrtarët e lartë amerikanë udhëtuan nëpër botë këtë verë, duke promovuar një premtim prej qindra miliarda dollarësh për vendet më të varfra, një motiv kryesisht i pashprehur u shfaq në sfond: konkurrenca me Kinën.
Për gati një dekadë, iniciativa e përhapur e zhvillimit jashtë shtetit të Pekinit, e njohur si Brezi dhe Rruga, ka derdhur miliarda dollarë në projekte infrastrukturore çdo vit – duke shtruar autostrada nga Papua Guinea e Re në Kenia, duke ndërtuar porte nga Sri Lanka në Afrikën Perëndimore dhe duke ofruar infrastruktura e energjisë dhe telekomunikacionit për njerëzit nga Amerika Latine në Azinë Juglindore.
Uashingtoni tani duket i prirur për të forcuar rolin e tij në zhvillimin e infrastrukturës globale ndërsa intensifikon konkurrencën e tij me Kinën në të gjithë globin, raporton CNN.
Në qershor, Biden dhe udhëheqësit e grupit të shtatë ekonomive të përparuara premtuan të lëshojnë 600 miliardë dollarë investime – 200 miliardë dollarë nga ato vetëm nga SHBA – deri në vitin 2027 për “të ofruar projekte që ndryshojnë lojën për të mbyllur hendekun e infrastrukturës” midis vendeve.
Këtë muaj, Zëvendës Sekretarja e Shtetit e SHBA, Wendy Sherman vizitoi Paqësorin Jugor, duke promovuar një partneritet të ri për të forcuar mbështetjen për kombet ishullore, ndërsa Sekretari i Shtetit i SHBA Antony Blinken njoftoi një plan që synon Afrikën.
“Ne kemi parë pasojat kur marrëveshjet ndërkombëtare të infrastrukturës janë të korruptuara dhe shtrënguese, kur ato janë të ndërtuara keq ose shkatërruese për mjedisin, kur importojnë ose abuzojnë me punëtorët, ose i ngarkojnë vendet me borxhe dërrmuese,” tha Blinken gjatë një vizite në Pretoria, ku ai zbuloi “Strategjinë e Afrikës Sub-Sahariane” të re të Shtëpisë së Bardhë.
“Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme që vendet të kenë zgjedhje, të jenë në gjendje t’i peshojnë ato në mënyrë transparente, me kontributin e komuniteteve lokale pa presion apo detyrim,” tha ai në një referencë të dukshme ndaj kritikave të zakonshme ndaj projekteve të financuara nga Kina.
Sfida nga Shtetet e Bashkuara vjen në një kohë të pasigurt për Brezin dhe Rrugën e Kinës. Edhe pse iniciativa ka pasur një ndikim në një numër vendesh, mungesat e financimit dhe shtyrja politike kanë ngecur disa projekte dhe ka shqetësim publik në disa vende për çështje si borxhi i tepërt dhe ndikimi i Kinës. Akuzat se Belt and Road është një “kurth borxhi” i gjerë i krijuar për të marrë kontrollin e infrastrukturës lokale, ndërkohë që janë hedhur poshtë kryesisht nga ekonomistët, kanë dëmtuar reputacionin e nismës.
Sfidat ekonomike në vend dhe një mjedis financiar në ndryshim globalisht kanë gjithashtu potencialin të ndikojnë në mënyrën se si huadhënësit dhe politikëbërësit e Kinës shpërndajnë fondet, thonë analistët.
E gjithë kjo mund të krijojë një mundësi për Uashingtonin që të ecë përpara dhe të punojë me partnerë të gatshëm që kanë nevojë për financim. Por pyetjet kryesore varen mbi masën në të cilën SHBA mund të japë, si në aspektin e mobilizimit të miliardave ashtu edhe në drejtim të infrastrukturës – fusha në të cilat Kina ka shkëlqyer prej kohësh./Media Ndërtimi.