Connect with us

Infrastrukturë

Pse duhet të krijojmë qytete për fëmijë

Published

on

shkruar nga: Marília Matoso, urbaniste

Dizajni miqësor për fëmijët po fiton tërheqje në lagjet urbane anembanë botës: nga projektet e udhëhequra nga komuniteti që përdorin bojëra dhe vazo për të përballuar rrugët e rrezikshme drejt shkollave dhe këndeve të lojërave, deri te politikat në mbarë qytetin që riimagjinojnë politikat e strehimit dhe lagjet për fëmijët.

Mendoni se çfarë i duhet një fëmije që të bëhet i rritur. Ne hyjmë në jetën tonë në një gjendje varësie totale nga njerëzit e pjekur. Udhëtimi nga i pari tek i fundit duhet të jetë një udhëtim i pavarësisë në zgjerim gradual. Prindërit nuk duhet të ofrojnë vetëm përvoja për fëmijët e tyre, duke i udhëhequr ata mes shkollës, lojës dhe praktikës së futbollit; ata duhet t’i lënë fëmijët e tyre të eksplorojnë dhe të zbulojnë përvoja për veten e tyre. Por fëmijëria moderne në të gjithë botën është gjithnjë e më e kufizuar.

Tim Gill, autor i “Sheshit të lojërave urbane: Si planifikimi dhe dizajni miqësor ndaj fëmijëve mund të shpëtojnë qytetet” citon si dëshmi një hartë që përshkruan zhvendosjet e fëmijëve gjatë katër brezave të një familjeje në Sheffield, Angli. Në vitin 1919, në moshën 8-vjeçare, stërgjyshi i tij mundi të endej në një pellg peshkimi që ishte dhjetë kilometra larg shtëpisë së tij. Në vitin 2007, stërnipi i tij 8-vjeçar ishte në gjendje të ecte vetëm deri në fund të rrugës – dhe kjo është më shumë liri se sa kanë shumë 8-vjeçarë këto ditë.

Habitatet njerëzore i formësojnë fëmijët në mënyra që ne nuk i vlerësojmë. – Tim Gill

Gill fillimisht u interesua për dizajnin urban miqësor për fëmijët në vitin 1994. Pikërisht atëherë ai filloi të punonte për Këshillin e Lojërave për Fëmijë – tani i quajtur Play England – dhe filloi të kuptojë se sa thellë infrastruktura e qytetit mund të prishë fëmijërinë.

Është joshëse për të fajësuar natyrën shumë të ruajtur të fëmijërisë moderne te prindërit që janë shumë neurotikë për t’i lënë fëmijët e tyre nga sytë e tyre. Por sipas Gill, bllokimi gradual i fëmijëve është pjesërisht një reflektim i mjedisit të ndërtuar që ata zënë. Sipas tij, është e gabuar të fajësosh prindërit që nuk i lënë fëmijët jashtë kur nuk është e sigurt për ta bërë këtë.

Sfidat e rritjes së fëmijëve në një qytet nuk kufizohen vetëm në rreziqe fizike. Sipas Hannah Wright, një dizajnere urbane që studion dizajnin për fëmijë, pjesa dërrmuese e hapësirës publike thjesht nuk është ndërtuar me fëmijët në mendje. Gjatë urbanizimit të shpejtë të shekullit të 20-të, shumë qytete u projektuan për njerëzit që i ndërtuan: burra të shëndetshëm që nuk ishin ata që kujdeseshin për fëmijët.

Kjo krijoi të gjitha llojet e pengesave të vazhdueshme për fëmijët dhe kujdestarët e tyre: mendoni për platformat e metrosë të aksesueshme vetëm nëse ecni nëpër shkallët – jo e lehtë me një karrocë – ose rrugë autobusi që nuk kanë kuptim për dikë që i lë fëmijët e tyre në shkollë. rrugën e tyre për të punuar.

Si duam t’i edukojmë të rriturit e së ardhmes në mënyrë që ata të mendojnë me vetëdije për qytetet nëse nuk e kanë pasur këtë përvojë gjatë fëmijërisë? A është kjo sepse nuk do të jemi fëmijë përgjithmonë, duhet të mendojmë vetëm për botën për të rriturit?

Nëse mund të ndërtojmë një qytet të suksesshëm për fëmijët, do të kemi një qytet të suksesshëm për të gjithë. thotë Enrique Penalosa, ish-kryetari i kryeqytetit të Kolumbisë, Bogota./Media Ndërtimi.

Infrastrukturë

Energji e pastër dhe e sigurt falë reformave të reja të tregut

Published

on

Konsumatorët në të gjithë BE-në tani do të jenë në gjendje të kenë çmime më të qëndrueshme të energjisë dhe më pak varësi nga çmimi i karburanteve fosile, falë reformave të mëdha në tregjet e energjisë elektrike dhe gazit të BE-së. Në të njëjtën kohë, BE do të nxisë zhvillimin e hidrogjenit dhe gazrave të tjerë të dekarbonizuar. Këto reforma do të ndihmojnë drejt garantimit të kalimit tonë drejt energjisë së pastër, duke rritur gjithashtu sigurinë e furnizimit dhe mbrojtjen e konsumatorëve.

Me reformat në tregun e energjisë elektrike, konsumatorët tani do të kenë:

zgjedhje më të gjerë të kontratave dhe informacione më të qarta përpara nënshkrimit të kontratave

një opsion për të bllokuar çmimet e sigurta dhe afatgjata

kontrata dinamike të çmimeve, nëse është e nevojshme, për të përfituar nga ndryshueshmëria e çmimeve për të përdorur energjinë elektrike kur është më e lirë

mbrojtje nga të qenit pa energji elektrike nëpërmjet vendosjes së furnizuesve të mundësisë së fundit

mbrojtje nga shkyçja për ata që janë të cenueshëm ose të varfër me energji

më shumë mundësi për ndarjen e energjisë, për shembull, qiramarrësit do të jenë në gjendje të ndajnë energjinë diellore të tepërt në çati me një fqinj

Bizneset evropiane do të kenë gjithashtu akses në kosto më të parashikueshme të energjisë, duke i ndihmuar ata të qëndrojnë më konkurrues. Si familjet ashtu edhe kompanitë do të jenë në gjendje të përfitojnë nga kostot më të ulëta të burimeve të rinovueshme dhe vendet e BE-së do të jenë në gjendje të zgjerojnë çmimet e rregulluara me pakicë për të dyja në rast krize.

Kuadri i ri për tregun e gazit do të çojë në krijimin e një tregu për hidrogjenin, i cili do të jetë kyç për të frenuar emetimet nga industritë e rënda dhe transporti. Për konsumatorët, reformat do të nënkuptojnë se ata mund të ndërrojnë më lehtë furnizuesit e gazit, të përdorin mjete efektive të krahasimit të çmimeve dhe të marrin informacion të saktë, të drejtë dhe transparent të faturimit. Kuadri i përditësuar gjithashtu u jep vendeve të BE-së mundësinë për të ndaluar ose kufizuar importet e gazit me tubacione dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG) nga Rusia dhe Bjellorusia./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Turqia bëhet prodhuesi më i madh në Evropë i energjisë elektrike me qymyr

Published

on

Turqia ka kaluar Gjermaninë duke u bërë prodhuesi më i madh në Evropë i energjisë elektrike me qymyr gjatë katër muajve të parë të vitit 2024, tregojnë të dhënat nga grupi i ekspertëve të energjinë, Ember.

Prodhimi i energjisë elektrike nga qymyri prej 36 teravat (TWh) në Turqi deri në prill tejkaloi 34.6 TWh të prodhuar nga shërbimet komunale të Gjermanisë gjatë së njëjtës periudhë, si dhe 31.3 TWh të energjisë nga përdoruesi i tretë më i madh i qymyrit në Evropë, Polonia.

Arsyeja kryesore e rritjes së Turqisë në renditjen rajonale të qymyrit ishte një rënie e madhe e përdorimit të qymyrit në Gjermani gjatë periudhës janar-prill, e cila ishte 32% më e ulët se e njëjta periudhë në 2023 dhe më e ulëta për atë periudhë kohore, raporton SCAN.

Totali i prodhimit të qymyrit të Turqisë ishte afërsisht 3% më pak se gjatë të njëjtës periudhë në 2023, por ishte numri i dytë më i lartë për atë periudhë dhe shënoi një rritje afërsisht 6% në raport me katër muajt e parë të 2019-ës.

Në të kundërt, prodhimi i qymyrit gjerman dhe polak deri në prill u ul përkatësisht me 42% dhe 19.4%, nga të njëjtët muaj në 2019, duke treguar një përpjekje të qëndrueshme brenda ekonomive kryesore të Evropës veriore për të zvogëluar përdorimin e qymyrit në prodhimin e energjisë gjatë pesë viteve të fundit.

Nëse ndërmarrjet në Gjermani dhe Poloni bëjnë shkurtime të mëtejshme në përdorimin e qymyrit këtë vit, viti 2024 mund të shënojë një pikë kthese në përpjekjet e tranzicionit energjetik të Evropës duke zhvendosur fokusin e emetimeve larg nga ekonomitë industriale të krijuara në tregjet rajonale në zhvillim, ku qymyri mbetet një lëndë djegëse kryesore e energjisë.

Zgjerimet e shpejta të kohëve të fundit në kapacitetin e prodhimit të energjisë së pastër në Gjermani, Poloni dhe ekonomi të tjera të pasura në Evropën veriore dhe perëndimore kanë qenë të rëndësishme për statusin e reduktuar të qymyrit në ato sisteme energjetike.

Ndërmjet viteve 2022 dhe 2023, kapaciteti gjenerues i pastër u zgjerua me 9% në Gjermani, 21.4% në Poloni, 21% në Holandë, 9.6% në Itali dhe me 8% në Spanjë, sipas Ember, pjesërisht falë subvencioneve të mëdha të qeverisë të krijuara për të ndihmuar tranzicionin e energjisë larg lëndëve djegëse fosile. Në të kundërt, kapaciteti gjenerues i pastër në Turqi u zgjerua me 4.5% nga viti 2022 në 2023, ku një deficit buxhetor në rritje i qeverisë ka kufizuar shpenzimet e subvencioneve./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

BERZH financon projektin më të madh të infrastrukturës rrugore në Armeni

Published

on

Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH) po i jep Armenisë një kredi prej 236 milionë eurosh për ndërtimin e seksionit jugor të rrugës Sisian-Kajaran.

Ky shënon projektin më të madh të infrastrukturës rrugore të financuar ndonjëherë nga BERZH në Armeni.

Projekti mori financim për bashkëpunim teknik nga Bashkimi Evropian (BE) për të kryer studimin e fizibilitetit dhe vlerësimin e ndikimit mjedisor dhe social.

Marrëveshja e huasë u nënshkrua nga Ministri i Financave i Armenisë, Vahe Hovhannisyan, dhe Drejtoresha Menaxhuese e Grupit të Infrastrukturës së Qëndrueshme të BERZH, Nandita Parshad, gjatë Takimit Vjetor të BERZH dhe Forumit të Biznesit në Jerevan.

Financimi do t’i mundësojë Qeverisë së Armenisë të ndërtojë 24 kilometra të një seksioni të ri rrugor jugor midis Sisian dhe Kajaran, që do të jetë pjesë e Korridorit Rrugor Veri-Jug.

Rruga e re thuhet se përmirëson lidhjen lokale, rajonale dhe ndërkombëtare të Armenisë, duke ofruar akses më të mirë në tregjet ndërkombëtare nëpërmjet Detit të Zi./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending