Connect with us

Tech

Projektohet raketa për udhëtime të shkurtra hapësinore të pasagjerëve me pagesë

Published

on

CAS Space, një kompani raketash me bazë në Pekin, në pronësi të Akademisë Kineze të Shkencave, është duke projektuar një grup raketash dhe anijesh kozmike të ripërdorshme, me qëllim të dërgimit të pasagjerëve me pagesë në udhëtime të shkurtra në hapësirë, tha drejtuesi i kompanisë.

Yang Yiqiang, një studjues i raketave dhe themelues i CAS Space, i tha China Daily në një intervistë ekskluzive të mërkurën se nëse gjithçka shkon sipas planit, kombinimi i raketës dhe anijes kozmike do të bëhet realitet pas të paktën 15 fluturimeve testuese dhe do të jetë në gjendje për të transportuar deri në shtatë turistë çdo herë në një lartësi prej më shumë se 100 kilometrash, rreth 10 herë më shumë se lartësia e lundrimit të një avioni komercial.

Kjo do t’i çojë pasagjerët përtej linjës Karman, kufiri i njohur globalisht midis atmosferës së Tokës dhe skajit të hapësirës.

Udhëtimi në hapësirë do të zgjasë disa minuta, mjaftueshëm për të lejuar pasagjerët të kenë një pamje të mrekullueshme të yjeve dhe Tokës dhe të përjetojnë mungesë peshe, tha Yang.

“Së bashku me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë hapësinore, një turne hapësinor për njerëzit e zakonshëm nuk është më një fantazi, por po bëhet realitet. Një udhëtim në hapësirën e jashtme do t’u sjellë turistëve një përvojë krejt të re që nuk e kanë pasur kurrë më parë,” tha ai.

“Ideja jonë është që pasi raketa të arrijë në linjën Karman, anija kozmike do të ndahet dhe më pas do të vazhdojë të fluturojë me forcën e inercisë. Raketa do të rihyjë në atmosferë dhe do të bëjë një ulje të butë duke përdorur motorët e saj, ndërsa anija kozmike do të kthehet me parashutat e saj”, tha Yang, duke shtuar se zona e uljes do të jetë në një zonë me popullsi të rrallë në Kinën veriperëndimore.

Sipas Yang, raketa do të lëvizet nga pesë motorë dhe do të ketë një peshë prej 70 tonë metrikë. Anija kozmike do të jetë tre metra e gjatë me një diametër 3.35 metra dhe do të ketë katër dritare të mëdha. Ai do të funksionojë në përputhje me programet e paracaktuara, pa pilot apo kontrollues brenda anijes.

Shkencëtari tha se kompania e tij po planifikon fluturimin e parë të raketës në vitin 2023 në mënyrë që të verifikojë dizajnin e saj të përgjithshëm, aftësinë e motorëve dhe pajisjet e uljes, Albanian.cri.cn.

Pasi programi të jetë i hapur për publikun, kushdo që dëshiron të paguajë rreth 300,000 dollarë për këtë udhëtim orbital fillimisht do të kalojë përmes një sesioni trajnimi, i cili do të jetë një version i thjeshtuar i edukimit të fluturimit për astronautët kinezë, tha ai.

Dennis Tito, një inxhinier dhe multimilioner nga Shtetet e Bashkuara, ishte turisti i parë hapësinor në botë. Së bashku me dy kozmonautë rusë, Tito iu bashkua misionit rus Soyuz TM-32 dhe kaloi gati tetë ditë në hapësirë. Që atëherë, më shumë se 10 njerëz në mbarë botën janë hedhur me raketa në hapësirë me shpenzimet e tyre.

CAS Space kohët e fundit nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi strategjik me CTG Travel, një agjenci e madhe udhëtimi në pronësi shtetërore, për të punuar së bashku për të shfrytëzuar tregun e turizmit hapësinor.

Aktualisht, ekipi i Yang po përgatitet për fluturimin debutues të produktit të parë të kompanisë, Lijian 1, ose Powerful Rocket 1, një raketë me lëndë djegëse të ngurtë, e cila është planifikuar të çojë gjashtë satelitë të vegjël në hapësirë.

Raketa 31 metra do të jetë në gjendje të transportojë satelitë me peshë 1.33 ton në një orbitë sinkrone diellore 700 km të lartë, thanë projektuesit./Media Ndërtimi.

Tech

SpaceX do të nisë raketën më të fuqishme të ndërtuar ndonjëherë

Published

on

Një raketë SpaceX Starship është kthyer në pikën e lëshimit në objektin Starbase në Boca Chica, Teksas, pas dy fluturimeve testuese në vitin 2023.

Sistemi i raketave në hapësirë ​​të thellë synon ta kalojë atë përmes një testi të integruar fluturimi njëorësh, shkruan CNN.

Nëse është e suksesshme, anija kozmike do të spërkatet në Oqeanin Indian, duke e vënë mjetin gjigant në një pozicion për të lëvizur në fluturime testuese më komplekse dhe, përfundimisht, për të çuar astronautët e NASA-s në sipërfaqen e Hënës.

Nisja është planifikuar të bëhet në çdo kohë gjatë një dritareje 110-minutëshe që hapet në orën 7 të mëngjesit CT (8 të mëngjesit ET) të enjten, sipas një emaili nga SpaceX të dërguar të mërkurën pasdite.

SpaceX e konsideron sistemin Starship thelbësor për misionin e tij themelues: të çojë njerëzit në Mars për herë të parë. Dhe në mënyrë kritike, NASA ka zgjedhur Starship si mjetin e uljes që do të transportojë astronautët e saj në sipërfaqen hënore në misionin Artemis III që pritet të ngrihet në shtator 2026./Media Ndërtimi

Continue Reading

Tech

Arrestohet ish-inxhinieri i Google nën akuzat për vjedhjen e sekreteve të kompanisë

Published

on

Departamenti Amerikan i Drejtësisë (DoJ) ka njoftuar për padinë ndaj një shtetasit kinez dhe një banori në Kaliforni të cilët akuzohen për vjedhjen e informacioneve nga Google ndërsa punonin fshehurazi për dy kompani teknologjike me bazë në Kinë.

Linwei Ding i njohur ndryshe si Leon Ding, ish-inxhinier i Google i cili u arrestua më 6 mars të vitit 2024, “ka transferuar ndjeshëm sekrete dhe informacione konfindenciale nga Google në kompanitë me bazë në Kinë”.

I pandehuri thuhet se ka vjedhur nga gjiganti teknologjik mbi 500 dokumente konfidenciale që përmbajnë sekrete tregtare të Inteligjencës Artificiale (AI), me qëllim për t’ia transferuar ato dy kompanive kineze që kërkojnë avantazh në garën e vazhdueshme të industrisë me AI.

Bëhet e ditur se vjedhja ka ndodhur nga 21 maji i vitit 2022 deri më 2 maj të vitit 2023 nga një llogari personale e Google Cloud, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Për më tepër, Ding dyshohet se ka lejuar një tjetër punonjës të Google të përdorte distinktivin e tij për të skanuar hyrjen në një ndërtesë të kompanisë. Ai dha dorëheqje nga gjiganti teknologjik më 26 dhjetor të vitit 2023.

Nëse Leon shpallet fajtor për katër akuzat për vjedhje të sekreteve, ai do të përballet me një dënim maksimal prej 10 vitesh burg dhe deri në 250 mijë dollarë (mbi 200 mijë euro) gjobë për çdo akuzë.

Ky zhvillim vjen disa ditë pas arrestimit të punonjësit civil të Forcave Ajrore të SHBA-së, David Franklin Slater, nën akuzat për transmetimin e informacionit të klasifikuar në një platformë të huaj.

Informacioni përfshinte të dhëna të Mbrojtjes Kombëtare (NDI) në lidhje me objektivat dhe aftësitë ushtarake ruse gjatë pushtimit të Ukrainës./Media Ndërtimi

Continue Reading

Tech

Si mund të përmirësojë rezultatet akademike miratimi i Realitetit Virtual në edukimin e arkitekturës?

Published

on

Edukimi luan një rol kyç në formësimin e së ardhmes së fushave të ndryshme dhe adoptimin e Realitetit Virtual (VR) në edukimin e arkitekturës. Duke integruar VR në kurrikulë, institucionet akademike synojnë të përmirësojnë të kuptuarit, të rrisin kreativitetin dhe në fund të nxisin rezultatet akademike në fushën e arkitekturës.

Shekulli 21 përfshin përparimin teknologjik dhe aplikimet e tij të panumërta në çdo dekadë. Përparimi më i fundit që tërheq vëmendjen është Realiteti Virtual (VR), i cili dihet se ka ndikuar pothuajse në çdo disiplinë që mund të mendohet. Duke ripërcaktuar qasjen tradicionale edhe në fushën e arkitekturës dhe ndërtimit, VR është një hap vizionar që nxit ndryshime të konsiderueshme për të zgjeruar mundësitë.

Duke iu referuar sondazhit të firmës së AIA-s “Biznesi i Arkitekturës” në 2018, rreth 67% e firmave të mëdha adoptuan teknologjinë VR në praktikën e tyre. Megjithatë, kjo tani nuk është e kufizuar vetëm në praktikën e botës reale, por gjithashtu përshkon edukimin arkitektonik.

Çfarë është Realiteti Virtual (VR)?

Mjedis virtual me përdorimin e modelimit kompjuterik. Shpesh akronim si VR, aplikacionet e tij përdorin teknologji të avancuar për të imituar përvojat e jetës reale në kushte jo reale përmes pajisjeve interaktive si kufjet, syzet, kostumet e trupit, dorezat dhe të tjera. Kur vishen, këto pajisje zbulojnë lëvizjet e njeriut dhe transmetojnë sinjale në kohë reale për të rregulluar skenarët në vazhdim dhe për të krijuar një iluzion të pranisë (teleprezencës) në mjedisin sipërfaqësor 3D.

Në varësi të qëllimit, teknologjisë, shtrirjes së angazhimit dhe përvojës zhytëse që promovon, sistemet VR klasifikohen gjerësisht në tre kategori, përkatësisht – jo-zhytëse, gjysmë-zhytëse dhe plotësisht zhytëse. Këto dallime zakonisht përcaktohen nga shqisat e një individi që stimulohen kur përjeton një ndërveprim virtual që ndihet afër realitetit.

Kategoria plotësisht zhytëse e VR përfshin pamjen, zërin dhe madje edhe prekjen në disa raste. Eksperimentet me përfshirjen e nuhatjes në këtë teknologji janë ende në fillimet e saj. Kështu, aplikimi i sistemeve të tilla të ndryshme VR për qëllime të ndryshme arsimore dhe trajnimi ka shumë përfitime. Duke ofruar siguri më të madhe me një kosto të reduktuar, simulimet VR mund të ofrojnë hapësirë për të mësuar dhe trajnim që është e barabartë ose pothuajse në të njëjtin nivel me sistemet e botës reale. Në kontekstin e industrisë arkitekturore, saktësia dhe detajet në dizajne, dhe një kuptim i ndërlikimeve të ndërtesave mund të arrihet më mirë duke përdorur teknikat dhe burimet progresive të paraqitura nga VR.

Integrimi i Realitetit Virtual në edukimin arkitektonik

Shkolla e vjetër mësonte bazat që nxitnin imagjinatën duke vëzhguar vizatimet 2D shpesh e bënin sfidues lidhjen e marrëdhënieve dhe përmasave hapësinore 3D. Meqenëse mjetet tradicionale në klasa janë të rrënjosura në teori, ato ofrojnë një kuptim të kufizuar të hapësirave dhe procesit të ndërtimit. Duke reformuar mjetet mësimore konvencionale dhe moderne, ardhja e VR është përparimi teknologjik më bashkëkohor në industrinë e arkitekturës dhe ndërtimit. Duke u shfaqur në praktikën profesionale kohët e fundit, VR tani po zgjerohet për të fituar popullaritet edhe në fushën e edukimit arkitektonik. Përdorimi i tij në arkitekturë ndihmon në tejkalimin e vizualizimit përtej kapaciteteve të vizatimeve 2D dhe paraqitjeve 3D dhe e pajis njeriun për të përjetuar zhytjen aktuale në një projekt.

Me pajisje futuriste si kufjet VR, kostume trupore dhe të tjera, mund të krijohet një mjedis dixhital interaktiv i një dizajni ende për t’u ndërtuar. Duke përdorur kontrollues, ky mjedis dixhital lehtëson ndërveprimin me shumë elementë të dizajnit si eksplorimi i sipërfaqeve dhe përfundimeve të ndryshme të materialeve, eksperimentimi me ndriçimin dhe ajrosjen, objektet lëvizëse etj. Një simulim i tillë i ngjashëm me jetën kur futet në studiot e mësimit të dizajnit ndihmon në promovimin e një kuptimi më të mirë të ergonomisë dhe marrëdhënieve hapësinore. Modelet e prototipit për referencë dhe përdorim në të ardhmen janë gjithashtu të mbështetura. Kështu, edukimi arkitektonik i realitetit virtual inkurajon asimilimin e aftësive të projektimit duke marrë parasysh të dhënat e mjedisit real duke përforcuar prekshmërinë dhe duke lejuar korrigjimin pa mundim të gabimeve në vetë procesin e projektimit.

Continue Reading

Trending