Connect with us

Auto

Prodhuesit e makinave po përballen me mungesë të çipave, rrisin investimet për ndërtimin e fabrikave për prodhim të tyre

Published

on

Industria globale e makinave do të përballet me mungesa të gjysmëpërçuese vitin e ardhshëm, ndërkohë që tranzicioni drejt automjeteve elektrike sa vjen e përshpejtohet, sipas paralajmërimeve të grupeve kryesore të automjeteve dhe prodhuesve të çipave.

Hassane El-Khoury, drejtuesi ekzekutiv i kompanisë së prodhimit të çipave me qendër në SHBA, Onsemi, tha se kompania e tij tashmë ka shitur të gjitha çipat e karbitit të silikonit (SiC), gjysmëpërçues të avancuar të energjisë të cilët përdoren kryesisht te makinat elektrike, të paktën deri për në fund të vitit 2023, për shkak të kërkesës së madhe.

“Nuk mund të bëjmë asgjë tani për të ndryshuar vitin 2023,” tha drejtuesi i një prej kompanive kryesore të prodhimit të çipave të makinave në botë. “Ne do të shtojmë kapacitet çdo tremujor, çdo muaj të vitit 2023, në mënyrë që të mund të përmbushim kërkesat e klientëve tanë.”

Jochen Hanebeck, drejtuesi ekzekutiv i kompanisë së prodhimit të çipave të makinave, Infineon, dha një paralajmërim të ngjashëm lidhur me furnizimet në një event të organizuar në Mynih së fundmi. “Pres që të ketë një mungesë mjaft afatgjatë,” tha ai.

Prodhuesit e makinave po përgatiten gjithashtu lidhur me këto probleme. Carlos Tavares, drejtuesi ekzekutiv i Stellantis, prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në botë për nga shitjet, ka thënë se kufizimet e çipave do të vazhdojnë të ndikojnë në industrinë e automobilave edhe vitin e ardhshëm.

Kërkesa për çipa ka shtuar prodhimin nga kompani të tilla si Onsemi, Infineon, si dhe STMicroelectronics, NXP Semiconductors dhe Nexperia.

Muajin e kaluar, Infineon shtoi parashikimin e tij për rritjen e të ardhurave nga 9 për qind në më shumë se 10 për qind për vitet e ardhshme, pa dhënë një afat specifik kohor.

Prodhuesi gjerman i çipave njoftoi gjithashtu investimin e vet më të madh prej 5 miliardë eurosh për të ndërtuar një fabrikë në Dresden, e cila do të prodhojë gjysmëpërçues analogë, me sinjal të përzier dhe me energji, produkte të cilat përdoren te makinat dhe në shumë industri të tjera.

El-Khoury tha se Onsemi po zgjeron prodhimin në fabrikat në Roznov të Republikës Çeke, në Busan të Koresë së Jugut dhe në New Hampshire të SHBA-së. Kompania vlerëson se këto ndryshime do të rrisin kapacitetin me 30 për qind vitin e ardhshëm.

“Ne kemi shumë klientë në të ashtuquajturat ‘marrëveshje afatgjata të furnizimit’ dhe po ndërtojmë kapacitetet e nevojshme për të mbështetur së pari ata,” shtoi ai.

Kërkesa për çipa është nxitur kryesisht nga funksionet gjithnjë e më të ndërlidhura të automjeteve me karburant dhe nga tranzicioni drejt makinave elektrike, i cili ka të ngjarë të përshpejtohet pasi motorët me djegie kanë filluar të eliminohen gradualisht./Media Ndërtimi

Auto

Ferrari elektrik mund të kushtojë rreth gjysmë milioni euro

Published

on

Sekreti më i mirëmbajtur në Maranello këto ditë është Ferrari EV.

Gjithçka që dimë deri më tani është se do të ndërtohet në një fabrikë të re në qytetin e lindjes së kompanisë dhe është planifikuar të dalë në treg në tremujorin e fundit të 2025.

Dhe mediat shkruajnë se “elektrikja italiane” do të kushtojë të paktën 500,000 euro, përcjell Telegrafi.

Veç kësaj, thuhet se për të shmangur “ekskluzivitetin”, besohet se kompania synon të kufizojë prodhimin në jo më shumë se 20,000 automjete në vit, të paktën për një kohë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

Volkswagen Jetta GLI i ri debuton këtë muaj

Published

on

Volkswagen po rigjallëron linjën e tij amerikane me përditësime në të gjithë gamën.

Gjithçka fillon në javët e ardhshme me Jetta-n e re dhe motrën e saj sportive GLI, përcjell Telegrafi.

Bëhet e ditur se sedanët janë planifikuar të prezantohen në fund të muajit qershor.

Siç raportohet, gjatë tremujorit të parë të vitit, shitjet e Jetta-s u rritën për 185 për qind në mbi 13 mijë njësi, duke e bërë atë produktin e tretë më të shitur pas Tiguan dhe Atlas.

Andaj, Jetta 2025 nuk ka gjasa të sjellë ndonjë ndryshim të madh.

Shumica e VW-ve të vitit 2025 po marrin një asistent zanor me ChatGPT, kështu që edhe modeli i ri ka të ngjarë ta ketë atë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

Bosch ka një sistem të ri hibrid për veturat

Published

on

Bosch ka konfirmuar se teknologjia e saj për veturat hibride, e cila është testuar në 24 Hours of Le Mans, do të vijë shumë shpejt në automjetet rrugore.

Sipas portalit Automotive News, këtë synim e ka konfirmuar edhe zëdhënësi i kompanisë. Sot, në Bosch, ata po studiojnë se si të instalojnë të gjithë sistemin dhe mekanizmat e ndryshëm të sistemit hibrid në makinat rrugore.

Kompania beson se qindra mijëra kilometra të përzënë në kushte konkurruese janë më se të mjaftueshme për të testuar sistemet e tyre dhe për t’i shpallur ato të përshtatshme për konsum masiv. Sipas tyre, ky sistem mund t’i përshtatet nevojave të çdo prodhuesi, në varësi të qasjes dhe orientimit të tij brenda tregut, por gjithmonë duke garantuar që jeta e sistemit të jetë luksoze.

Bosch është i vetëdijshëm për bumin që automjetet hibride po përjetojnë në publikun e gjerë. Ka shumë marka që vënë bast për hibride, ndër të tjera si Toyota, Mazda apo Renault. Kjo për shkak të stagnimit të numrit të regjistrimeve të makinave elektrike. Sot, Bosch po negocion me disa prodhues makinash për ta pozicionuar veten si furnizuesi kryesor i komponentëve për sistemet hibride. Më shumë informacione do të bëhen publike në muajt në vijim.

Bosch ka zhvilluar të gjithë komponentët e sistemit të tij hibrid, duke përfshirë softuerin inteligjent hibrid të menaxhimit të energjisë. Zemra e sistemit hibrid është motori elektrik i tensionit të lartë, i cili quhet dhe jep deri në 200 kW dhe lidhet drejtpërdrejt me transmisionin. Mund të funksionojë si gjenerator ose motor./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending