Connect with us

Infrastrukturë

Pesë makineritë elektrike të ndërtimit që pritet ta marrin vëmendjen në Bauma 2022

Published

on

Pesë makineritë më inovative të ndërtimit do të prezantohen në panairin më të madh në botë Bauma e cila do të mbahet në Munich të Gjermanisë.

Këtu janë pesë makineritë elektrike që vizitorët mund t’i shohin nga afër gjatë këtij panairi.

Ekskavator elektrik i minierave PC4000

Komatsu me seli në Japoni do të ekspozojë një sërë pajisjesh elektrike në Bauma, duke përfshirë ekskavatorin elektrik të minierave PC4000.

PC4000 vjen me kontroll të përmirësuar të makinës falë KomVision dhe një monitor kabine.

Eskavatori thuhet se u siguron operatorëve mundësinë për të zgjedhur një nga kamerat për një pamje të detajuar të një zone të kërkuar përmes një paneli me prekje 254 mm.

Krahas PC4000, kompania do të shfaqë gjithashtu dozerin D71, ekskavatorin midi PC88MR-11 dhe të ardhmen e gamës së saj të ngarkuesve me rrota.

E12 ekskavator elektrik me rrota nga Mecalac

Nga stendat e tij në Bauma, prodhuesi francez Mecalac do të nxjerrë në pah lansimet e tij më të fundit elektrike, duke përfshirë ekskavatorin elektrik me rrota e12.

Makina, versioni elektrik i 12MTX, ka një kapacitet baterie 146 KWh dhe mund të furnizohet me energji deri në tetë orë.

E12 ka dy motorë elektrikë, nga një për krahun e ekskavatorit dhe motorin, dhe nuk prodhon emetim C02 ose grimca.

Ngarkues kompakt me rrota WL20e

Wacker Neuson do të lançojë një version të përditësuar të ngarkuesit kompakt me rrota WL20e në Bauma, gjenerata e tretë e modelit.

825 Trajtues i materialit të baterisë elektrike

Në gjendje të fuqizohet nga një paketë baterish litium-jon 378 kW ose nëpërmjet një lidhjeje në rrjet, mbajtësi i materialit Electro Battery 825 është rezultat i një bashkëpunimi midis prodhuesit gjerman Sennebogen dhe kompanisë së riciklimit dhe tregtimit të metaleve Cronimet.

Makina, e cila tashmë po përdoret nga Cronimet për të ushqyer presin e saj të skrapit, për të përgatitur materiale për shtypës dhe për të renditur mallrat që vijnë, thuhet se do të zgjasë deri në tetë orë kur përdoret bateria.

Një karikues në bord dhe një sistem prizë 63A CEE do të thotë se makina mund të lidhet gjithashtu me priza konvencionale.

Pajisje shpimi elektrike LB30 nga Liebherr

Si pjesë e më shumë se 70 pjesëve të pajisjeve që do të shfaqen në Bauma, Liebherr do të shfaqë versionin e tij elektrik të platformës së shpimit LB30.

Pajisja është pjesë e serisë së makinerive Unplugged nga prodhuesi dhe mund të lidhet me një furnizim konvencional elektrik ose të mundësohet nga bateria pa kabllo.

Kur futet në prizë, Liebherr thotë se “nuk ka kufizime në performancën dhe aplikimin e makinës”. Kur shkëputet nga priza, është në gjendje të funksionojë për katër orë dhe mund të karikohet plotësisht në pesë orë duke përdorur një furnizim konvencional elektrik në vendin e punës.

Panairi për makineri ndërtimi, makineri materiale ndërtimi, makina minierash, automjete ndërtimi dhe pajisje ndërtimi do të mbahet nga 24 deri më 30 tetor 2022./Media Ndërtimi.

Infrastrukturë

Mospërputhjet në deklarim të pasurisë- Ku u zhdukën banesa dhe garazhi i papërfunduar i presidentes?

Published

on

Presidentja Vjosa Osmani përpara 2022-ës deklaronte në pasurinë e saj se kishte në pronësi një banesë dhe një garazh të papërfunduar. Banesa ishte prej 83 metrash katrorë, ndërsa garazhi 12 metra katrorë. Mirëpo ato s’i figurojnë në deklarimet e pasurisë për 2023-ën dhe 2024-ën. E para e vendit s’ka dhënë ndonjë shpjegim për këtë në formularet që ia ka dërguar AKP’së. Mospërputhje në deklarimet aktuale dhe ato të mëhershme janë parë edhe në luajtjen e vlerave të pasurisë së patundshme të Osmanit dhe zotëriut të parë, Prindon Sadriut.

Banesën e papërfunduar prej 83,51 metrash katrorë presidentja Osmani para 2022-ës e vlerësonte në vlerë prej 40 mijë eurosh. Ndërkaq, garazhin e papërfunduar prej 12 metrash katrorë 2,500 euro, shkruan Gazeta Insajderi.

Mirëpo, në formularët që presidentja ia ka dërguar Agjencisë për Parandalimin e Korrupsionit për vitet 2023 dhe 2024-ën nuk i deklaron këto më. Për këto, ajo s’ka dhënë edhe në ndonjë sqarim tek sektori “të dhënat e tjera”.

Shpjegim presidentja s’iu ka dhënë edhe luhatjes së vlerave të pasurive të paluajtshme përgjatë viteve, herë të presidentes e her të bashkëshortit të saj, Prindon Sadriut.

Gazeta Insajderi ka përgatitur një formular, ku përmes hijezimit me ngjyrë të kuqe shënjon rënien dhe me të kaltër ngritjen e vlerave të pasurisë së paluajtshme të së pares së vendit dhe zotëriut të parë.

Një banesë prej 67 metrash katrorë në pronësi të Prindon Sadriut deklarohet në vlerë prej 67 mijë eurosh më 2020-ën. Një vit më vonë 66 mijë, ndërkaq në 2022-ën 70 mijë euro. Më 2023-ën dhe 2024-ën banesës i bie vlera për 10 mijë euro, duke u vlerësuar 59,670 euro.

Njësoj ndodh me një garazhë në pronësi të zotëriut të parë. Për dy vite, ajo mban vlerën e pesë mijë eurove, më pas në 2023-ën dhe 2024-ën i hip vlera për një mijë euro më shumë, pra gjashtë mijë.

Kështu ndodh edhe me një shtëpi tjetër të Prindonit. Për tri vite me radhë, shtëpia prej 150 metrash katrorë për tri vite rresht vlerësohet për 180 mijë euro, ndërkaq më 2024-ën i bie vlera për 10 mijë më pak, pra 170 mijë euro.

Çuditërisht, për 20 mijë euro më shumë iu është rritur vlera edhe të ashtuquajturit “banimit në varg në Kosovë”, apo shtëpisë presidenciale në “Marigona Hill” të Osmanit dhe Sadriut. Në vitin 2023 vlerësohej 170 mijë euro, ndërkaq më 2024-ën 190 mijë sosh./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Çmimet e apartamenteve në Tiranë si dhe në zonat bregdetare vijojnë të shtrenjtohen

Published

on

Gjatë muajve të parë të 2024, në zonat periferike të Tiranës, është shënuar rritja më e fortë e çmimeve të shitjes së apartamenteve. Tendencë në rritje ka pasur edhe te pronat në zonat qendrore.

Por ky çmim a është në raport të kërkesës për këtë treg? Për SCAN ndërtuesi Artur Roshi ka thënë se kosto për 1 metër katror ndërtim varion nga 700-850 euro, prandaj nuk duhet të abuzohet me çmimet.

“Kosto varion nga 700-850 euro/m2, duke përfshirë pronarë, taksa e çdo gjë. Ti nuk mund ta marrësh dhe ta shesësh 2-fish, sepse ndërtimi nuk është thjesht tregti, aq më tepër kur flasim për njësi të sipërfaqes, që do të thotë se milionat aty janë të shumta.

Është mekanizmi i ekonomisë së tregut që duhet të funksionojë në bazë të kërkesë-ofertës”- thotë ndërtuesi dhe inxhinieri Artur Roshi.

Ndërsa Armand Shkembi, administrator i një agjencie imobiliare thotë se çmimet janë rritur fiktivisht, por pritshmëritë sipas tij janë për ulje të çmimeve në vitet 2025-2026

“Fundi i Bulevardit-Paskuqan është në çmimet 900-1000 euro/metër, ndërsa të tjerat madje dhe zona e Astirit që ka qënë 1000, ka shkuar 1200-1300/metër. Pra sa më afër qendrës, “qielli’’ është limiti.

Nga Durrësi e Shëngjini është 1300-1500 m2,  Dhërmiu fillon nga 2500- 4500 euro metri katror”- thotë Shkembi. Sa i takon sigurisë, Roshi dhe Shkembi kanë thënë se me përmirësimin e legjislacionit cilësia është rritur./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Kontraktori kinez i tuneleve pretendon rekord të ri në drejtimin e tunelit të autostradës së Gjeorgjisë

Published

on

China Railway Tunnel Group ka pohuar po punon për shpimin rekord të një tuneli të ri gjatë ndërtimit të autostradës së re në Gjeorgji.

Kompania tha se kishte arritur një përparim maksimal mujor prej 426 metrash në tunelin Gudauri në autostradën KK Veri-Jug të Gjeorgjisë.

Ky ishte një rekord në ndërtimin e tunelit TBM me diametër të madh, duke tejkaluar maksimumin e njohur më parë të industrisë prej 320 metrash në muaj, pohoi ai.

Për projektin ka përdorur TBM Kaukazi, i cili është 182 metra i gjatë dhe peshon 3900 ton. Ka një shtytje maksimale prej 22.600 ton dhe fuqi totale prej 9.900 kilovat. Kompania pretendoi se me një diametër gërmimi prej 15.08 metrash, është një nga më të mëdhenjtë e këtij lloji.

Autostrada me dy kate, me dy karrexhata KK Highway është 22.7 km e gjatë dhe seksioni 1 i lotit 10 km, i cili përfshin tunelin Gudauri 8,860 m të gjatë, po ndërtohet nga China Railway Tunnel Group.

China Railway Tunnel Group tha se e kishte përfunduar tunelin përpara afatit. Pasi të përfundojë, autostrada e re pritet të shkurtojë kohën e udhëtimit përgjatë shtrirjes nga një orë në 20 minuta./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending