Connect with us

Auto

Në vend të naftës furnizohet me hidrogjen, kamioni 500 tonësh bënë debutimin

Published

on

I lartë rreth 10 metra dhe me një peshë prej 500 tonë, kamioni i transportit minerar është ndër automjetet më të mëdha në planet.

Sipas firmës konsulente McKinsey, industria minerare kontribuon çdo deri në 7 përqind të emetimeve të karbonit në botë.

Përafërsisht 50 përqind e kësaj vjen nga këta kamionë të transportit, të cilët përdoren për transportimin e gurëve të rëndë.

Kjo është arsyeja pse kompania “First Mode” po harton një zgjidhje me emetim zero duke zëvendësuar motorin me naftë të kamionëve të tillë.

Mirëpo për ta bërë këtë, ky projekt kërkon shfrytëzimin e burimeve natyrore më të bollshme në botë: hidrogjenin.

Pas fillimit të projektit në vitin 2019, kompania thotë se ka krijuar termocentralin më të madh të lëvizshëm të hidrogjenit në botë, një hibrid që integron qelizat e karburantit të hidrogjeni me fuqinë e baterisë.

Për të fuqizuar një automjet të kësaj madhësie, termocentrali duhet të prodhojë dy megavat energji elektrike në sekondë, energji kjo e cila është e mjaftueshme për të furnizuar rreth 1500 shtëpi.

Për të arritur këtë qëllim, inxhinieri i “First Mode” David Gerhardt thotë se ata duhet të bënin diçka që nuk ishte bërë asnjëherë.

“Shkalla e qelizave të karburantit që ne po kërkonim nuk ekzistonte në treg” thotë ai.

Në vend të kësaj, First Mode kombinoi shumë module më të vogla karburanti për të krijuar një termocentral hibrid me peshë 25 tonë metrikë.

Gerhardt e përshkruan termocentralin me peshë sa pesë elefantë dhe të aftë për të transportuar një ngarkesë që peshon sa 100 elefantë. “Mund ta imagjinoni fuqinë që duhet për të lëvizur 100 elefantë në kodër me shpejtësi 15 kilometra në orë,” shton ai.

Dhe më në fund, tre vjet pas fillimit të projektit, në maj kamioni transportues me hidrogjen bëri debutimin e tij zyrtar në minierën Mogalakëena në Afrikën e Jugut./Media Ndërtimi.

Auto

Prezantohet Skoda Epiq, vetura elektrike me rreze veprimi prej rreth 400 kilometrash

Published

on

Skoda ka prezantuar sot zyrtarisht modelin Epiq, “crossover-in” më të ri SUV.

Skoda Epiq është 4,1 metra i gjatë, kurse nga brendi çek thonë se do të ketë hapësirë të mjaftueshme për pesë persona dhe bagazh prej 490 litrash.

Rrezja e veprimit do të jetë prej 400 kilometra, pra nevojitet që vetëm një mbushje e baterisë që të përshkojë kilometrat e lartpërmendura, transmeton Telegrafi.

Tech-Deck Face është i rrethuar me elemente multifunksionale LED në formë të shkronjës T. Dritat e përparme përdorin teknologjinë Matrix LED.

Nga Skoda kanë bërë të ditur se Epiq do të jetë “vetura e parë serike që do të ketë një enterier modern solid me fokus në materiale praktike dhe të qëndrueshme”.

Çmimi fillestar i këtij modeli sipas informatave fillestare do të jetë rreth 25 mijë euro./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

A po zhvillohet karikimi i shpejtë me valë për veturat elektrike?

Published

on

Do të ishte mirë nëse një ditë veturat elektrike do të mund të parkoheshin dhe të karikoheshin pa i ardhur në çmim fare.

Ndërsa karikimi me valë ekziston, energjia e madhe që kërkon një EV mund të jap ritme të ngadalta karikimi.

Por, ky mund të mos jetë realitet për një kohë të gjatë nëse demonstrimi i fundit nga Laboratori Kombëtar Oak Ridge (ORNL) shkon sipas planit, shkruan mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Shuma e karikuesve me valë janë të aftë për shpejtësi deri në 20 kW.

Për të marrë një lidhje të duhur, një karikues me valë ka nevojë për një hendek ajri midis transmetuesve dhe marrësit për shkak të rrënjës së fushës elektromagnetike.

Tani, grupi i ORNL ka krijuar një karikues tradicional me valë që është i aftë për 120 kW fuqi.

“Teknologjia jonë arrin densitetin e fuqisë së tetë deri në dhjetë herë më lart dhe mund të rrisë gjendjen e ngarkimit të baterisë me 50 për qind në pak se 20 minuta”, tha Omer Onar i ORNL.

Pavarësisht se ishte ende një demonstrim i hershëm i karikuesit EV me valë brenda një mjedisi laboratorik, ky test shumë premtues./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

Për shkak të rregullave të reja, ekranet e mëdhenj do të zhduken nga veturat?

Published

on

Rritja e popullaritetit të ekraneve gjigante në vetura ka ardhur në kurriz të butonave, duke e bërë të vështirë për shumë shoferë përdorimin e funksioneve të caktuara gjatë vozitjes, por kjo mund të ndryshojë së shpejti.

Butonat fizikë mund të kthehen nëse prodhuesit e automjeteve duan të marrin vlerësimin maksimal të sigurisë nga Euro NCAP për automjetet e tyre. Me fjalë të tjera, rregullat e reja që duhet të hyjnë në fuqi në janar të vitit 2026 do t’u heqin pikë automjeteve që nuk kanë kontrolle të caktuara tradicionale, shkruan Motor1.

Programi Evropian i Vlerësimit të Sigurisë së Makinave të Reja synon të ulë vlerësimin e volumit për automobilat që nuk kanë pulla, butona ose çelësa për funksionet e mëposhtme: sinjalizues, dritat e rrezikut (të katër treguesit), bori, fshirëse dhe thirrje emergjente./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending