Infrastrukturë
Mega projekti i diskutuar NEOM do të akomodojë mbi 1 milion banorë në 170 km gjatësi
Published
9 months agoon
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2023/12/the-line-drone-photos-cover.jpg)
The Line është ende një nga mega projektet më të diskutuara. Projekti u kritikua për shumë çështje nga të drejtat e njeriut deri te ndikimet mjedisore. Le të hedhim një vështrim në faktet kryesore rreth këtij qyteti linear.
Vizioni i Princit dhe Kryetarit të Bordit të Drejtorëve të NEOM Mohammed bin Salman, NEOM, u njoftua për herë të parë në botë në 2017, por plani i parë i “The Line” u publikua në janar 2021.
NEOM është një mishërim i planit Saudi Vision 2030 për të diversifikuar dhe rritur ekonominë e Mbretërisë duke luajtur gjithashtu një rol udhëheqës në zhvillimin global.
Zhvillimi i NEOM është duke u zhvilluar dhe ndërtimi fillestar i The Line fillon në vitin 2021. Gjithashtu, The Line është një nga projektet më të mëdha dhe më komplekse të infrastrukturës në botë.
Këto janë disa nga përmbajtjet e projektit:
- 170 km-gjatesi
Projekti është një lloj i ri zhvillimi urban që mbulon një sipërfaqe prej 170 km dhe përmban komunitete të shumta, të ndërlidhura me hapësira natyrore dhe miqësore për këmbësorët. Ai i jep përparësi njerëzve dhe mjedisit dhe ruan sipërfaqe të mëdha toke për ruajtje.
Linja ndodhet si një lidhje midis bregut të Detit të Kuq dhe Arabisë Saudite veriperëndimore dhe ka ndërtuar një gjurmë prej 34 kilometrash katrorë.
- Mbi 1 milion banorë deri në vitin 2030
Linja do të jetë shtëpia e më shumë se një milion njerëzve nga e gjithë bota dhe do të jetë një qendër për inovacionin dhe biznesin që trajton çështje globale si ndryshimi i klimës, shtrirja urbane, bllokimi i trafikut dhe izolimi social. Sipas planit strategjik të NEOM, kjo rritje e popullsisë do të vazhdojë gradualisht deri në vitin 2030.
- Një 5-minuta në këmbë nga çdo pikë e The Line
Komunitetet me përdorim të përzier janë krijuar për të qenë të jetueshëm dhe të shëndetshëm, me të gjitha lehtësitë brenda një shëtitjeje prej 5 minutash. Ai përmban infrastrukturë të padukshme me teknologji të qëndrueshme inteligjente për shërbimet komunale dhe transportin, duke krijuar një qendër biznesi efikase dhe me kosto të ulët që do të tërheqë kompanitë e mëdha.
Sheshet dhe bulevardet e ecshme me parqe dhe hapësira të gjelbra zëvendësojnë rrugët dhe rrugicat. Do të jetë një shëtitje e shpejtë pesë-minutëshe deri te transporti masiv i automatizuar ose makina që drejtojnë vetë.
- Mbi 380,000 vende pune të krijuara deri në vitin 2030
Linja synon të krijojë 380,000 vende pune dhe të kontribuojë me 180 miliardë SAR (rreth 50 miliardë dollarë) rijalë të Arabisë Saudite në PBB-në e brendshme deri në vitin 2030. Të gjitha projektet e vazhdueshme të NEOM kanë një rëndësi të madhe për ekonominë e Arabisë Saudite.
- Pa makina
Komunitetet do të ndërtohen rreth njerëzve dhe jo makinave, duke rezultuar në një mjedis urban miqësor për njerëzit, në shkallë njerëzore, për t’u shijuar nga të gjithë. Komunitetet e aktivizuara me AI do të mësojnë dhe parashikojnë mënyra për ta bërë jetën më të lehtë për banorët dhe bizneset, duke kursyer kohë.
Megjithëse projekti ofrohet si pa makina, NEOM njoftoi se po punon për një projekt të fuqishëm të transportit publik për ta siguruar këtë. Marrëveshjet janë nënshkruar me AECOM dhe Bechtel për të zhvilluar një infrastrukturë të avancuar transporti duke e bërë The Line një nga projektet më të mëdha dhe më komplekse të infrastrukturës në botë.
- Mundësuar nga energjia e rinovueshme
E gjithë energjia në NEOM do të jetë 100% e rinovueshme, me burim nga termocentralet diellore, të erës dhe hidrogjenit, duke siguruar mjedise urbane të pastra dhe pa ndotje. Linja mundëson zhvillimin e një sistemi transmetimi dhe shpërndarjeje miqësore me mjedisin duke integruar shërbimet komunale në shtyllën e infrastrukturës.
Edhe pse diskutohet se sa “mjedisor” do të jetë projekti, debatet vazhdojnë për shkatërrimin e madh të mjedisit gjatë procesit të ndërtimit të projektit. Sipas Philip Oldfield, kreu i shkollës së mjedisit të ndërtuar në Universitetin e Uellsit të Ri Jugor (UNSW), afërsisht 1.8 milion ton emetim karboni do të ndodhin me materialet e përdorura për ndërtimin e një projekti të tillë. Kjo është më shumë se emetimet vjetore të karbonit të shumë vendeve evropiane.
- Bashkësitë njohëse
Ekzistojnë bashkësi parashikuese. Ato janë të lidhura nga një sistem i lidhur inteligjent në të cilin përdoren dhe analizohen 90% e të dhënave të mbledhura, dhe nuk ka ndarje dixhitale për shkak të lidhjes me vonesë të ulët. Komunitetet e fuqizuara nga AI do ta çojnë zhvillimin urban në një nivel të ri duke mësuar dhe zhvilluar vazhdimisht, duke u ofruar banorëve dhe bizneseve shërbime gjithnjë në përmirësim.
Përveç kësaj, sipas NEOM, AI mund të monitorojë The Line dhe të gjejë metoda për të përmirësuar jetën e përditshme duke përdorur të dhëna dhe modele parashikimi.
- Mjedisi & Qëndrueshmëria
95% e tokës së NEOM do të ruhet për të përmirësuar jetën e banorëve dhe për të mbrojtur mjedisin. Linja është e rrethuar nga hapësira të hapura natyrore, duke rivendosur marrëdhënien e njerëzimit me natyrën.
NEOM deklaroi, “Nuk ka rrugë, makina apo emetime, ai do të funksionojë me 100% energji të rinovueshme dhe 95% e tokës do të ruhet për natyrën. Ndryshe nga qytetet tradicionale, shëndeti dhe mirëqenia e njerëzve do të kenë prioritet mbi transportin dhe infrastrukturën.”
Gjithashtu, kantieri i gjerë linear i ndërtimit të The Line tashmë po merr formë nëpër shkretëtirat dhe malet e Arabisë Saudite veriore, sipas imazheve satelitore nga Soar Earth./Media Ndërtimi
You may like
Infrastrukturë
“Kulla s’asht cool”-qytetarët e Shkodrës po protestojnë kundër ndërtimit të objektit 35 katesh
Published
1 month agoon
July 25, 2024![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/1721676570_shkoder.jpg)
Ndërtimi i kullës 35 katëshe ‘Hotel Rozafa Tower’ në Shkodër mblodhi në protestë dhjetra qytetarë dhe aktivistë.
Kulla është një investim privat që do të ndërtohet përbri pallatit ekzistues Rozafa, nga “Uldedaj Group”, i zbatuar nga një studio spanjolle.
“Të vendosur përpara një fakti të kryer në një kohë kur për projekte kaq të mëdha duhen dëgjesa publike; të shqetësuar për dëmin urban dhe arkitekturor që kjo kullë paralajmëron ti kanosë Shkodrës; të indinjuar nga mosrespektimi nga ana e institucioneve i të drejtës sonë për qytetin dhe hapësirës që jetojmë vendosëm të marshojmë sot bashkë me ju kundër betonizimit të qytetit për të thënë: Jo kullave!“ – u shpreh aktivisti Amel Pervizi.
Sipas qytetarëve, zhvillimi i qytetit nuk vjen përmes kullave, ndërsa ky investim bie në kundërshtim me planin e përgjithshëm vendor të qytetit.
„Projekti i ri ka jo më pak se 43 mijë metër ndërtim të ri. Intensiteti I ndërtimit nga 4 që është i lejuar në planin e përgjithshëm vendor, shkon në 8.2, pra dyfishohet. Numri I lejuar i kateve nga 7 kate të lejuara shkon në 35, pra pesëfishohet. Lartësia në metra nga 29.8 metra e lejuar shkon deri në 100 metra lartësi. Parametër i cili trefishohet. Sa I përket distancave, kjo godinë me këtë lartësi duhet të mbajë jo më pak se 36 metër distancë nga kufiri i saj i pronës. Gjë që nuk mund ta realizojë dot”,-u shpreh urbanisti Imeldi Sokoli.
Ata theksuan se Shkodra ka nevojë për hapësira dhe investime publike dhe jo shëmbëlltyrë e “kryeqytetit rilindas”.
“Sot ne jemi të thirrur për ti dalë zot qytetit tonë, bukurisë së qytetit tonë, kulturës së qytetit tonë, historisë dhe trashëgimisë kulturore. Në 11 vite, kjo qeveri nuk solli asnjë investim për Shkodrën. Shkodra ka nevoja të mëdha, Shkodra ka objekte, monumente kulture që po bien brenda. Shkodra nuk ka nevojë për kulla, Shkodra ka nevojë për zhvillim dhe nëse flitet për inovacion, inovacioni nuk është një kullë e ndërtuar dhe e sjellë këtu jashtë të gjitha kritereve dhe jashtë të gjitha ligjeve. Ne nuk duam dhe nuk pranojmë betonizimin e Shkodrës“, -u shpreh Eliona Shkreli, anëtare e këshillit bashkiak Shkodër.
Mes thirrjeve „Stop betonizimit“ dhe “Kullat janë pastrim parash” qytetarët marshuan nga busti i Luigj Gurakuqit drejt godinës së bashkisë Shkodër, ku kërkuan realizimin e dëgjesave publike dhe konsultimeve me grupet e interesit.
“Një nga kompanitë, pjesë e Rozafa Group që do të investojë për kullë, sinjalizohet me shkresë për mos shlyerje të detyrimeve tatimore me vlerën 970 mijë euro. Nëse mbledhim fitime te deklaruara të këtij grupimi nuk arrijnë të shlyejnë as taksën e ndërtimit prej 8% ndaj bashkisë Shkodër, nëse ky investim prej 30 milionë eurosh realizohet. Si thoni ju a është me të vërtetë kjo kompani pas këtij ndërtimi? Zhvillimi duhet bërë duke ndjekur planin urbanistik të qytetit, duke bërë transparencë dhe duke u konsultuar”, – u shpreh Amel Pervizi./Media Ndërtimi
Infrastrukturë
Si Vladimir Putin krijoi një ‘flluskë’ të pasurive të paluajtshme
Published
1 month agoon
July 25, 2024![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/ndertim-rusi.jpg)
Çmimet janë rritur me 172% në qytetet më të mëdha të Rusisë gjatë tre viteve të fundit.
Hipotekat dikur ishin të papranueshme në Rusi. Dekada të propagandës sovjetike, e cila e denoncoi kredinë si një barrë të padurueshme, patën efekt.
Edhe pas përfundimit të komunizmit, rusët ende i referoheshin hipotekave si “skllavëri borxhi”, duke preferuar të kursenin derisa të mund të blinin shtëpitë e tyre. Vladimir Putin, presidenti i vendit, ka kaluar dy dekada duke u përpjekur të bindë qytetarët e tij, që të kenë një tjetër pikëpamje.
Në vitin 2003, gjatë mandatit të tij të parë, ai shpjegoi se hipotekat mund të ndihmojnë në zgjidhjen e “problemit akut të strehimit”, me të cilin përballen rusët. Lutja e tij ra në vesh të shurdhër.
Ai tani duket se ka më shumë sukses. Gjatë viteve të fundit, numri i rusëve që marrin hipoteka është rritur, për shkak të një programi bujar të subvencioneve shtetërore për blerësit e apartamenteve të reja. Por, shpërndarja e subvencioneve të shtetit ka nxitur një treg shumë ‘të nxehtë’ të pronave, duke i rritur çmimet e banesave.
Në vitin 2020, kur Rusia u mbërthye nga Covid-19, zyrtarët rritën ndihmat për ata, që blinin prona të sapondërtuara në një përpjekje për të forcuar ekonominë. Në fillim, bankat u ofruan aplikantëve për hipotekë një normë preferenciale prej rreth 6%, afërsisht dy pikë përqindje nën normën e tregut, dhe shteti paguante diferencën.
Zbritje të ngjashme, të cilat më parë ishin në dispozicion vetëm për familjet, iu ofruan më pas punëtorëve dhe njerëzve, që zhvendoseshin në vende duke përfshirë Arktikun, Siberinë dhe Ukrainën e pushtuar.
Megjithatë, vëllimet e hipotekave nuk filluan të rriteshin vërtet, derisa ekonomia e Rusisë shkoi në gjendje lufte. Bankat lëshuan kredi hipotekore me vlerë 7.7 trilion rubla (88 miliardë dollarë, ose 4% e PBB-së) vitin e kaluar, nga një total prej 4.3 trilionësh në vitin 2020. Shumica u mbështetën nga subvencione.
Kjo pasqyron faktin se rusët nuk kanë mundësi investimi: sanksionet rëndojnë mbi bursën dhe kontrollet e monedhës e bëjnë të vështirë lëvizjen e parave jashtë vendit. Inflacioni, i cili u ngrit përsëri në mesin e vitit 2023, ka luajtur gjithashtu një rol.
Kur Banka Qendrore e Rusisë (CBR) filloi të rriste normat e interesit, interesi për skemën u rrit. Ndërsa CBR ngriti normën e saj bazë në 16%, qeveria e mbajti normën e saj preferenciale të ulët, duke e rritur atë në vetëm 8%. Në qershor kishte një hendek prej më shumë se dhjetë pikë përqindjeje midis normës së qeverisë dhe normës së tregut për një hipotekë.
Në fillim të këtij muaji ajo i dha fund skemës së saj më të njohur, e cila ishte për blerësit e ndërtesave të reja. Numri i hipotekave të reja mund të bjerë me rreth 50% në gjysmën e dytë të vitit.
Industria e ndërtimit të Rusisë do të vuajë si rezultat. Kështu do të bëjnë bankat, të cilat kanë gëzuar fitime rekord të nxitura nga rritja e shpejtë e portofolit të hipotekave. Për momentin, megjithatë, tregu i banesave duket se do të arrijë të shmangë një kolaps.
Vasily Astrov i Institutit të Vjenës për Studime Ekonomike Ndërkombëtare, thotë se “ngadalësimi dhe ndoshta stanjacioni” ka më shumë gjasa sesa një rënie e madhe e çmimeve.
Ekonomia e luftës e Rusisë, e cila ka parë rritje të shpejtë të pagave këtë vit, mund të jetë ende në gjendje të mbajë një treg të fortë pronash, edhe kundrejt normave më të larta dhe mbështetjes së pakësuar të shtetit./Media Ndërtimi
Infrastrukturë
Kinezët dhe turqit “gëzojnë” koncesionin e bakrit në Shqipëri
Published
1 month agoon
July 25, 2024![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/449843230_858707342817912_8980863323005389981_n-768x432-1.jpg)
Fabrika e përpunimit të bakrit në Fushë Arrëz iu dha me koncesion për 30 vite një kompanie turke. Ishte viti 2001 kur shteti shqiptar firmosi marrëveshjen koncesionare. Shumë shpejt në lojë hynë edhe partnerët kinezë. Periudha e artë e marrëdhënieve të Shqipërisë me Kinën u ndërpre rreth viteve 80-të, për t’u rivendosur sërish me ardhjen e demokracisë.
Përmes një operacioni financiar të zhvilluar në Turqi, ata morën nën zotërim pjesën më të madhe të rezervave shqiptare të bakrit, të cilat kaluan në pronësi të gjigantit botëror të minierave, kompanisë kineze “Jiangxi Koper”, shkruan citizens.al.
Ata blenë 48% të aksioneve të kompanisë “BerAlb” e cila zotëronte për 30 vite koncesionin e bakrit në vendin tonë, duke përfituar të drejtën për të administruar dhe shfrytëzuar minierën e bakrit Munellë, minierën e bakrit Lak-Rosh, minierën e bakrit Karmë, fabrikën e pasurimit të bakrit Fushë-Arrëz dhe të Mjedës si dhe impiantin e fraksionimit të skorieve të bakrit në Shëngjin.
Me një kapital fillestar prej vetëm 30 mijë USD ose 47 Milionë lekë, kjo kompani e ka zgjeruar kapitalin e saj çdo vit, ndërsa aktualisht deklaron një kapital prej 7.7 miliardë lekësh.
Pavarësisht rritjes së kapitalit, kompania deklaron se del vazhdimisht me humbje.
Megjithëse deklaron bilance negative, në vitin 2017 kompania nënshkroi një tjetër marrëveshje me shtetin shqiptar duke e shtyrë koncesionin edhe me 10 vite . Pra koncesioni i bakrit dhënë Turqisë dhe Kinës do të jetë në fuqi deri në vitin 2043. Ekspertët sugjerojnë se zgjatja e afatit duhet të ishte ballafaquar me performancën ekonomike, rritjen e niveli të mirëqënies së zonës si dhe ruajtjen e mjedisit./Meda Ndërtimi
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/1721676570_shkoder-80x80.jpg)
“Kulla s’asht cool”-qytetarët e Shkodrës po protestojnë kundër ndërtimit të objektit 35 katesh
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/ndertim-rusi-80x80.jpg)
Si Vladimir Putin krijoi një ‘flluskë’ të pasurive të paluajtshme
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/449843230_858707342817912_8980863323005389981_n-768x432-1-80x80.jpg)
Kinezët dhe turqit “gëzojnë” koncesionin e bakrit në Shqipëri
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/air-freshener-hanging-on-rear-600nw-1639535368-80x80.webp)
Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/Kennedy-Space-Center-United-States-1024x683-1-80x80.webp)
Një autostradë dixhitale do të ndërtohet mes Tokës dhe Hënës
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/20240724-100940-DX235RTF7TunnellingExcavatorpic1red-80x80.png)
Develon prezanton ekskavatorin tunelues DX235RTF-7
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/20240723-200833-liebherrlogistikzentrumoberopfingen96dpi-80x80.jpg)
Liebherr blen 119 hektarë në SHBA për të ndërtuar një qendër logjistike
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/322A9899-80x80.webp)
Epiroc përballet me sfida në tregun e ndërtimit
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/20221208-101857-AdobeStock298588860-80x80.jpeg)
India do të shpenzojë 132 miliardë dollarë në infrastrukturë
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2024/07/bulevardi-6-80x80.jpg)
Bulevardi i palmave dhe agrumeve në Vlorë, 3.4 milion euro për projektin
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/09/rhrhr.png)
Ndërtuesi thotë se i përfundoi punët sipas kontratës te ‘Prishtina e Re’, 40 familje të një kompleksi mohojnë këtë, mbesin pa kushte jetese
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2020/05/88175343_2685516351566261_8458769155523346432_n-80x80.jpg)
Në Kosovë po prodhohen shtëpi të gatshme me beton të parafabrikuar [video]
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2021/09/Post-1-80x80.jpg)
Agroturizmi më i madh në Ballkan ndërtohet në Suharekë
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/09/m2.png)
Këto janë 5 kompanitë ndërtimore më të mëdha në Prishtinë, prinë Marigona Hill
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/12/2ee-1.png)
Kush po i pengon hetimet në rastin “Brezovica” ku u sekuestruan 75 villa
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/07/291368139_10166508543725437_3432133904018593708_n.jpg)
Pa e shkatërruar natyrën, lagjja Area34 vjen me shumë kasolla në liqenin e Batllavës
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/05/ggs.jpg)
Lëndohen dy punëtor të ndërtimit pas rrëzimit të një plloçe në Kaçanik
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/04/wsfsr.png)
Rruga A del këtë javë në tenderim, do të ketë gjashtë korsi
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2020/03/91036644_3104003359662927_6127414324039254016_o-80x80.jpg)
Kompania kosovare “FORMON” krijon ventilatorë të frymëmarrjes
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/12/Ballina.png)