Connect with us

Infrastrukturë

Jahtet luksoze me pronar rus zhvendosen në portin e Tivarit pas largimit të tyre nga vendet evropiane

Published

on

Ndërsa lufta në Ukrainë vazhdon dhe Perëndimi zgjeron sanksionet kundër miliarderëve rusë të lidhur me Vladimir Putinin, disa oligarkë kanë ankoruar jahtet e tyre luksoze në portin e Tivatit në Mal të Zi – një vend i njohur si një destinacion i favorizuar për rusët e pasur, por që është rreshtuar me sanksionet e BE-së kundër Moskës.

BIRN ka mësuar se 70 metra Galactica Super Nova, në pronësi të Vagit Alekperov, president dhe shef ekzekutiv i Lukoil, kompania më e madhe e pavarur ruse e naftës, hyri në portin e Tivatit rreth orës 15:00 me orën lokale të martën.

Jahti lundroi të hënën nga porti i Barcelonës në Spanjë.

Vagit Alekperov ka aksione prej rreth 20 % në Lukoil. Ai gjithashtu zotëron 36.8 % të klubit të futbollit Spartak Moskë.

Lukoil nuk është ende nën sanksionet evropiane, por shumë presin që ai të jetë në shënjestër për shkak të rëndësisë së gjigantit energjetik për ekonominë ruse dhe faktit që ai ka qenë tashmë nën sanksionet e SHBA që nga viti 2014.

Alekperov, i cili është gjithashtu nën sanksionet e SHBA-së, ishte ndër udhëheqësit e biznesit të ftuar nga Putin në një takim në Kremlin më 24 shkurt.

Ditën e parë pas pushtimit të Ukrainës nga Rusia, Alekperov humbi 6.2 miliardë dollarë, ndërsa aksionet e Lukoil ranë në 33 % sipas Indeksit të Miliarderëve të Bloomberg.

Ai dhe një tjetër miliarder rus, Leonid Fedun, i cili është nënkryetar i Lukoil, janë pronarë të Heesen Yacht, kompanisë që ndërtoi anijen Galactica Super Nova që tani është ankoruar në Mal të Zi.

Fedun është gjithashtu në listën e sanksioneve amerikane.

Ministria e Jashtme e Malit të Zi tha të hënën se, si një kandidat i besueshëm për anëtarësim në BE, vendi ndjek vazhdimisht politikën e përbashkët të jashtme dhe të sigurisë të Bashkimit Evropian dhe është plotësisht në përputhje me vendimet dhe deklaratat e Këshillit të Bashkimit Evropian – një referencë ndaj sanksioneve kundër Rusisë.

Vendi ka mbyllur hapësirën ajrore për avionët rusë, por nuk ka bërë asnjë deklaratë për portet e tij.As drejtori i Lukoil e po ashtu as manjati ukrainas nuk janë subjekt i sanksioneve të BE-së.

BIRN i dërgoi pyetje Ministrisë së Jashtme dhe Ministrisë së Brendshme të Malit të Zi, por nuk mori asnjë përgjigje deri në kohën e publikimit./Media Ndërtimi.

Infrastrukturë

Prezantohet platforma “Made in Kosova”, synohet tërheqja e investimeve të huaja

Published

on

Është prezantuar platforma dhe këndi “Made in Kosova” që synon të ndërtojë një imazh ndërkombëtar të Kosovës përmes misioneve diplomatike dhe konsullore.

Përmes të njëjtit pritet të tërhiqen investimet e huaja në Kosovë si dhe do tu mundësohet bizneseve vendore të hyjnë në tregje të reja ndërkombëtare.

Kryeministri Albin Kurti ka thënë se platforma “Made in Kosova” nuk është simbolike, por do të përmbajë informata të detajuara për dhjetë sektorët kyç të vendit, me shifra që do t’iu shërbejnë investitorëve potencial në Kosovë.

“Ky projekt paraqet potencialin, kreativitetin dhe veprimtarin e vendit tonë drejt një njohje të gjerë të një tregu ndërkombëtar përmes misioneve tona diplomatike dhe konsullore. Hapa si ky që jemi mbledhur sot është hap përpara dhe çdo hap përpara shton dritë në rrugën që na pret… Sot shpalosim platformën MIK që jo rastësisht nënkupton Made in Kosova. Platforma Made in Kosova nuk është simbolike por përmban informatat të detajuara për dhjetë sektorët kyç të vendit tonë, me shifra që jo vetëm që iu shërbejnë investitorëve potencial por tregojnë transparencën që qeveriset vendi ynë… Synimi i platformës dhe këndit Made in Kosova është që të ndërtojë një imazh të fuqishëm dhe besueshëm të Kosovës duke shtrirë mundësitë për bizneset vendore për të hyrë në tregjet e reja dhe për të tërhequr investime të huaja”.

Ndërkaq, ministrja e Punëve të Jashtme dhe Diasporës, Donika Gërvalla, tha se përmes përhapjes së kësaj iniciative Kosova do të bëhet një aktor i rëndësishëm në skenën globale.

Ajo tha se platforma MIK do të ofrojë informata rreth industrive kryesore të Kosovës, të bërit biznes në Kosovë, turizmit dhe eksportit.

“Duke mbështetur dhe përhapur këtë iniciativë ne do ta bëjmë Kosovën një aktor të rëndësishëm në skenën globale dhe të ndërtojmë së bashku një të ardhme më të mirë për të gjithë qytetarët tanë. Synimi jonë është që të vazhdojmë bashkëpunimin me të gjitha odat ekonomike, shoqatat, bizneset si dhe prodhuesit dhe artistët vendor për të ngritur imazhin e vendit në botë për të fuqizuar diplomacinë ekonomike dhe për të qenë konkurrent të fortë në tregun evropian të vlerave përmes produkteve ‘Made in Kosova’. Platforma MIK do të ofrojë informata rreth industrive kryesore të Kosovës, të bërit biznes në Kosovë, turizmit, eksportit, ngjarjeve të ndryshme si dhe informata të tjera relevante për mërgatën tonë”.

Prezantimi i platformës “Made in Kosova” e mirëpriti edhe ambasadori i Shteteve të Bashkuara të Amerikës, Jeffrey Hovenier./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Zbulohet një metodë më racionale e prodhimit të hidrogjenit si një alternativë ndaj benzinës dhe naftës!

Published

on

Studiuesit në Qendrën RIKEN për Shkencën e Burimeve të Qëndrueshme (CSRS) në Japoni janë në prag të komercializimit të një zbulimi që mund të nxisë prodhimin e hidrogjenit të lirë si një alternativë ndaj benzinës dhe naftës. Duket se sekreti mund të qëndrojë në përzierjen e manganit me iridiumin shumë më të rrallë, i cili përdoret zakonisht sot në prodhimin e hidrogjenit. Mangani është shumë më i lirë.

Aktualisht, prodhimi i hidrogjenit kërkon një katalizator për të thyer molekulat e ujit dhe për të çliruar hidrogjenin. Më i miri nga këta katalizatorë të zbuluar deri më tani ishte iridiumi. Megjithatë, ky metal është shumë i vështirë për t’u gjetur, gjë që e bën atë të shtrenjtë për përdorim masiv. Shkencëtarët kanë zbuluar se mangani mund të jetë një zëvendësues më se adekuat, duke mundësuar një reduktim deri në 95% të përmbajtjes së kërkuar të iridiumit.

Është gjithashtu e rëndësishme që reduktimi i sasisë së iridiumit si katalizator kryesor të mos ndikojë ndjeshëm në prodhimin e hidrogjenit. Ky zbulim mund të ndihmojë që karburanti i hidrogjenit të jetë një alternativë e qëndrueshme ndaj karburanteve me bazë karboni. Me katalizatorin e ri, prodhimi i hidrogjenit ishte i mundur vazhdimisht për më shumë se 3000 orë (rreth katër muaj) me efikasitet 82%, pa degradim. Një ekip shkencëtarësh tashmë ka filluar të punojë me partnerë industrialë të cilët kanë përmirësuar katalizatorin origjinal iridium-mangan. Së bashku, ata synojnë të vazhdojnë studimin e ndërveprimit kimik midis iridiumit dhe oksidit të manganit në mënyrë që të zvogëlojnë më tej sasinë e kërkuar të iridiumit.

Ndërkaq, Yamaha dhe Toyota po zhvillojnë një V8 me 455 kuaj fuqi që funksionon vetëm me hidrogjen. Disa kompani dhe prodhues makinash po punojnë në zhvillimin e zgjidhjeve alternative për motorët tradicionalë me djegie të brendshme.  Toyota, Subaru, Mazda dhe Yamaha kanë bashkuar forcat në një projekt kërkimor për të zhvilluar një motor që ka karakterin e një motori me djegie të brendshme, i cili punon me hidrogjen dhe lëshon kryesisht vetëm avuj uji. Kjo është arsyeja pse Toyota vendosi të porosisë një motor të ri V8 nga Yamaha, i cili bazohet në teknologjinë tradicionale të djegies, por që është ridizajnuar për hidrogjen./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Al Andalus: Perlë perëndimore e arkitekturës islame

Published

on

Arkitektura islame shpesh lidhet me botën arabe, me ndërlikimin e saj, modelet gjeometrike, siluetat simetrike dhe ngjyrat rrezatuese. Sidoqoftë, ndikimi i tij rrjedh nga shumë vende evropiane me rrënjë arabe, si Gadishulli Iberik, i përbërë nga Spanja, Franca Jugore, Gjibraltari dhe Portugalia, e cila u sundua nga arabët nga 711 deri në 1492.

Pavarësisht se Spanja ishte në Evropën Jugperëndimore, ajo kishte një karakter autonom që e bënte të lidhur në mënyrë ironike, por të shkëputur nga identiteti i njohur i rajonit (për shkak të historisë së saj arabe dhe islame). Kjo pjesë e kontinentit evropian ka një të kaluar të pasur historike që kaloi kaq shumë nën sunduesit islamikë në një epokë të njohur si Epoka e Artë Islame. Nisur nga emri i saj, epoka e artë islame shënoi fillimin e iluminizmit në botën e artit, arkitekturës, shkencës, matematikës dhe mjekësisë në Spanjë dhe më gjerë.

Nisur nga emri i saj, epoka e artë islame shënoi fillimin e iluminizmit në botën e artit, arkitekturës, shkencës, matematikës dhe mjekësisë në Spanjë dhe më gjerë. Përgjatë shumë dekadave, arabët pushtuan rajonin dhe shumë kohë pasi u larguan, traditat dhe monumentet e tyre kulturore mbeten. Harqet, kupolat, kolonat, oborret, të njohura edhe si ‘sahn’, qemeret, modelet e ndërlikuara gjeometrike dhe elementët e ujit ishin elementët kryesorë artistikë dhe arkitekturorë që gjenden në pallate, xhami dhe vende të tjera kulti.

Një shembull i gjithçkaje që maurët besonin dhe donin është kalaja e famshme e Alhambra dhe xhamia e Kordobës në Granada, Spanjë, të cilat të dyja janë monumente të jashtëzakonshme arkitekturore deri më tani. Arkitektët, urbanistët dhe artistët e kohëve moderne marrin frymëzim nga këto ndërtesa për shkak të elementeve të tyre origjinale dhe të ndërlikuara arabe dhe islamike që dëshmojnë për krijimtarinë dhe inteligjencën e maurëve, të cilët kishin aq shumë për të sjellë në botën e artit.

Tani, le të gërmojmë thellë në Alhambra dhe rëndësinë e saj!

Alhambra në arabisht përkthehet fjalë për fjalë në “I kuq”. Ai u emërua për shkak të mureve të kuqe unike dhe tradicionale të kështjellës. Alhambra është një nga monumentet e vjetra që ka mbetur sot, duke e bërë atë një vend të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s që nga viti 1984. Është gjurma dhe kujtesa e fundit që është e gjallë dhe e mirë e epokës së artë islame, e arkitekturës në format e saj më të pastra, e detajeve që modelet e sotme bashkëkohore humbasin gjeometrinë, artin dhe bukurinë popullore, të kohërave të vjetra që lindën kaq shumë dhe na mësuan kuptimin e vërtetë të arkitekturës.

Stili arkitektonik i Alhambrës bie nën arkitekturën islame dhe Rilindjen Spanjolle; veçoritë e tij dalluese përfshijnë harqet dhe kolonat, të cilat janë elemente të zakonshme në arkitekturën islame. Shihen gjithashtu afreske, piktura në suva të lagur që shpesh përshkruajnë skena nga natyra, mitologjia dhe feja.

Pllakat e mozaikut gjenden në të gjithë kalanë me ndërlikimin e tyre në detaje dhe tjegullat gjeometrike së bashku me llaçet e skalitura, të cilat janë lloje suvash të përdorura për formacionet dekorative në mure, duke krijuar një dizajn me efekt tredimensional në mur. Muret dekorative të Alhambra përfshinin llaç, pllaka, gdhendje druri, motive dhe mbishkrime që zbukurojnë muret, duke shfaqur mjeshtërinë, mendjet artistike dhe inteligjente të ndërtuesve në atë kohë. Përveç dashurisë së tyre për modelet dhe detajet gjeometrike, ata kishin një pasion ekstrem për poezinë, e cila është e gdhendur nëpër muret e Alhambra. Vargjet poetike në arabisht simbolizojnë kulturën dhe fenë, duke i shtuar një shtresë rëndësie bukurisë arkitekturore të kalasë.

Për shkak se bukuria është e padobishme nëse nuk është funksionale, projektuesit dhe arkitektët e Alhambra zgjodhën materialet e ndërtesës me shumë kujdes për të siguruar rehati gjatë gjithë vitit. Së fundi, një nga tiparet më të rëndësishme dhe më domethënëse të Alhambras dhe arkitekturës islame është shatërvani në një oborr qendror, i ashtuquajturi ‘Sahn’.

Elementi qendror i ujit i shton një tërheqje estetike kompleksit të pallatit dhe është një nga tiparet më funksionale të tij. Ofron ajrim natyral gjatë motit të nxehtë dhe shton një prekje paqeje.

Stili arkitektonik i Alhambra është një testament i shkrirjes së artit, kulturës dhe fesë, duke rezultuar në një strukturë madhështore dhe të bukur që qëndron si një nga simbolet më të njohura të historisë së Spanjës.

Një shembull tjetër madhështor i Epokës së Artë të Islamit në Perëndim është Xhamia e Madhe e Kordobës, e cila është monumenti i dytë më i madh islamik pas Xhamisë së Shenjtë në Mekë, Arabi Saudite, por më i madhi në artin islam perëndimor. Xhamia e madhe zotëroi risitë arkitekturore duke qenë pioniere në përzierjen e elementeve nga Lindja dhe Perëndimi. Kjo përfshin harqe të dyfishta për mbështetjen e çatisë të ndikuar nga struktura si Ujësjellësi Los Milagros në Merida dhe integrimi i metodave të ndërtimit romake dhe vizigot.

Xhamia e madhe e Kordobës përshkruhet si një hibrid arkitektonik që kombinonte vlerat artistike si nga Islami ashtu edhe nga Krishterimi, madje edhe për sa i përket materialit, si kapitelet me huall mjalti dhe sistemet novatore të kasafortës me brinjë.

Ashtu si Alhambra, ajo përfshinte një oborr ose një “sahn” që shërbente për qëllime estetike dhe funksionale në Islam.

Si përfundim, ndikimi i qëndrueshëm i Islamit në arkitekturën spanjolle mishërohet nga trashëgimia e jashtëzakonshme e lënë pas nga kalifatët, studiuesit, matematikanët, shkencëtarët, projektuesit, mjekët dhe shumë mendje të tjera të mëdha. Përtej bukurisë së plotë të krijimeve të tyre artistike, aftësia e tyre për të integruar pa probleme funksionalitetin me kontekstin dhe kohën është ajo që bie në sy. Arsyet prapa risive të tyre dhe metodologjitë që ata përdorën vazhdojnë të jenë lëndë studimi dhe edukimi sot, duke treguar ndikimin e thellë dhe unik të Epokës së Artë Islame dhe Islamit./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending