Connect with us

Aktuale

Urat më të gjata sipas karakteristikave të ndryshme (FOTO)

Published

on

Si struktura që lidhin njerëz me njerëz apo vende të tjera e përmes së cilave shkëmbehen mallra e të mira të ndryshme, në vende të ndryshme të botës janë ndërtuar ura gjigante, secila me veçanti të ndryshme.

Ndertimi.info ju sjell 5 urat që janë më të gjatat sipas veçorive të ndryshme.

  1. Ura Akashi-Kaikyo, Kobe, Japoni, gjatësia: 1991 metra: Është ura më e gjatë që mbahet nga kabllot metalike. Para se ky gjigand çeliku të shtrinte ngushticën Akashi që ndan Koben nga Iwaya, stuhitë e ashpra në zonë do të sistemoheshin në mënyrë rutinore. Jo se ura më e gjatë e mbajtur nga kabllot metalike në botë e ka më të lehtë: çdo ditë, 23,000 makina kalojnë mbi një strukturë që duhet t’i bëjë ballë tërmeteve (një tërmet me magnitudë 7,2 goditur në 1995), rrymave vazhdimisht të forta të baticave dhe erës së fortë deri në 80 metra për sekondë. Përfunduar në vitin 1998, hapësira qendrore rekord 213 metra mbi det përbën mbi gjysmën e gjatësisë totale prej 3910 metrash; Në krahasim, hapësira qendrore e portës së Artë është vetëm 1280 metra. Për një pamje të ngushtë dhe personale, turneu me urë i çon vizitorët në majë të njërit prej kullave.

2.  Ura më e gjatë e banuar

Krämerbrücke, Erfurt, Gjermani

Gjatësia: 78.94 metra

Ashtu si Ura e Vjetër e Londrës para saj dhe Ponte Vecchio e Italisë, përrallë për Krämerbrücke, apo Uraëne Merkantit, është një pjesë e historisë evropiane e ruajtur në ditët moderne. Pas një serie zjarresh shkatërruan përpjekjet e mëparshme për të ndërtuar një hapësirë mbi lumin Breitstrom në shekujt e 12 dhe 13, u ndërtua një urë me hark guri më 1325. Përfundimisht, 62 shtëpi gjysmë dru u shtuan në krye, 32 prej të cilave mbijetuan deri më sot dhe vazhdojnë të jenë shtëpi për tregtarët dhe artizanët. Kjo urë eshumë-qëllimshme ka të ngjarë të frymëzojë versione më bashkëkohore, si Pavioni i Urave Zha Hadid, 280 metra i gjatë në Zaragozë, Spanjë.

3. Ura më e gjatë mbi ujë

Liqeni Pontchartrain Causeway, Luiziana

Gjatësia: 38.4 km

Për shkak të bëmave të kohëve të fundit të inxhinierisë kineze, ura me katër kordë me 5,189 pllaka betoni në veri të New Orleans u hoq nga Rekordet e Ginis për urën më të gjatë në botë mbi ujë. Por ndryshimi nuk ka ardhur pa polemika, me shumë besnikë të Pontchartrain duke argumentuar se fituesi i ri, një projekt i ngritur autostradë-urë-tunel 25.84 milje afër Qingdao, Kinë, në fakt ka vetëm 25.9 km që shtrihen në det në krahasim me 38.4 km të Pontchartrain që janë mbi ujë të hapur.

Guinness bëri kompromis duke dhënë një titull të ri mbi shtegun 58-vjeçar: Ura më e gjatë mbi ujë. Megjithatë ju e renditni atë, është ende një vozitje gjysmë ore me shpejtësi pulsuese.

4. Ura më e gjatë me vendkalim mbi tendë

Taman Negara, Kuala Lumpur, Malajzi

Gjatësia: 460 metra

Thellë në zemër të xhunglës malajziane, Taman Negara Canopy Walkway ofron vizitorëve një pamje të pashembullt dhe pa mungesë trillimi. Për vetëm 1,50 dollarë, aventurierë mund të kanalizojnë makakut (lloj majmuni) ndërsa kalojnë më shumë se një çerek milje të urave të ngushta të shpërndara në mes të pemëve shekullore, duke ofruar pamje të afërta që shkaktojnë marramendje nga flora lokale dhe fauna – 48.8metra mbi dyshemenë e xhunglës.

  1. Ura më e gjatë lundruese

Evergreen Point Bridge, Seattle

Gjatësia: 2310 metra

Zyrtarisht i njohur si Ura e Guvernatorit Albert D. Rosellini (burrështetas i Uashingtonit që mbikqyri krijimin e tij në fillim të viteve 1960), ky seksion i Rrugës Shtetërore 520 lidh Seattle me periferinë e saj lindore nëpërmjet një rruge që shtrihet në majë të liqenit të Uashingtonit në 33 pika të madhësisë së fushave të futbollit .

Dizajni u zgjodh për shkak të shtratit të paqëndrueshëm të liqenit dhe natyrës së lakuar të rrugës (një problem i përbashkët për zonën, që do të shpjegonte pse shteti është shtëpia e katër prej pesë urave më të mëdha lundruese në botë). Struktura e plakjes është duke u zëvendësuar nga një urë lundruese më e madhe, madje edhe më e gjatë, më moderne, që mund të akomodojë edhe një sistem të lehtë-hekurudhor.

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending