Connect with us

Aktuale

Hyperloop, e ardhmja e transportit

Published

on

Hyperloop një, modeli i parë i ri i transportit në botë, ka njoftuar se ka përfunduar me sukses fazën me teste të sistemeve të plota në shkretëtirën e Nevadës, ku kompania gjithashtu ka zbuluar prototipin e parë të mbështjellësit.

Hyperloop një, i themeluar dhe zhvilluar nga manjati i biznesit kanadezo-amerikan i lindur në Afrikën e Jugut Elon Musk më 2014, u zhvillua për të ndryshuar mënyrën e transportimit me shpejtësi të lartë përmes tubave të presionit të ulët duke përdorur një lloj të ri të mjeteve lëvizëse, shkruan worldarchitecture.org, përcjellë Ndertimi.info.

Testi i fazës së parë është e vetmja fazë e parë e një programi shumëfazësh dhe u zhvillua privatisht më 12 maj 2017 në pistën testuese të kompanisë, “DevLoop”, në shkretëtirën e Nevadës. Në testin e tij të parë, makina mbylli pjesën e parë të trajektores për 5.3 sekonda duke përdorur levë magnetike dhe arriti pothuajse 2G të shpejtësisë, duke arritur shpejtësinë e synuar të fazës së parë të 70 metrave për orë. Kompania është duke hyrë në fushatën e ardhshme të testimit, e cila do të synojë shpejtësinë prej 250 metrave për orë.

Nëse të gjitha testet kalojnë me sukses dhe bëhen plotësisht funksionale, sistemi i hyperloop do të jetë në gjendje të zvogëlojë kohën e udhëtimit midis San Franciskos dhe Los Anxhelosit deri në 30 minuta.

“Hyperloop një ka realizuar atë që askush nuk e ka bërë më parë duke testuar me sukses sistemin e parë Hyperloop në shkallë të plotë. Duke arritur vakumin e plotë, në thelb kemi shpalosur qiellin tonë në një tub, sikur po fluturojmë në 60000 metra në ajër” ka thënë Shervin Pishevar, bashkëthemelues dhe drejtor ekzekutiv i Hyperloop One.

“Për herë të parë në më shumë se 100 vjet, është futur një mënyrë e re transportimi. Hyperloop është e vërtetë dhe është këtu tani”.

Në këtë moment historik, Hyperloop një ka testuar të gjitha komponentët e sistemit, duke përfshirë motorin e tij shumë efikas, levatimin magnetik, frenimin elektromagnetik, sistemin e pompimit vakum dhe më shumë, duke dëshmuar se komponentët e plotë të sistemit funksionojnë me sukses si një njësi e integruar në vakum. Pothuajse 200 inxhinierë, fabrikues, saldues, etj përkushtuan mijëra orë për ta bërë këtë test të suksesshëm.

Përveç njoftimit të testit privat, Hyperloop një gjithashtu zbuloi prototipin e mbulesës së  saj që do të punojë brenda sistemit të integruar. Duke përdorur shtytjen elektromagnetike dhe levat magnetike, mbështjellësi do të transportojë pasagjerë dhe ngarkesë brenda tubit.

Mbulesa është pajisja e vetme në botë që, me motorin elektrik të drejtpërdrejtë të kompanisë, arrin drejtimin dhe lëvizjen autonome me shpejtësi të lartë në një ambient të kontrolluar nën presion të ulët. Bërë prej alumini strukturor dhe fibrave të karbonit, është 28 metra e gjatë.

Hyperloop One do të vazhdojë të kryejë teste në DevLoop në muajt e ardhshëm për të verifikuar komponentët dhe softuerin e gjeneratës së ardhshme.

“Me Hyperloop One, bota do të jetë më e pastër, më e sigurtë dhe më e shpejtë, do ta bëjë botën shumë më efikase dhe do të ndikojë në mënyrën se si punojnë qytetet tona, ku jetojmë dhe ku punojmë. Ne do të jemi në gjendje të lëvizim në mes të qyteteve sikur ato të jenë stacione metroje”, ka thënë drejtori.

 

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending