Connect with us

Aktuale

“Air New Zealand” krijon konceptin e kabinave brenda avionëve të udhëtarëve

Published

on

Nga një koncept i kabinës që zhduk plotësisht sediljen e mesme në një dizajn të shkëlqyeshëm që e çon klasën e biznesit të avionëve me një rresht në një nivel të ri, lista e shkurtër e çmimeve Crystal Cabin e këtij viti ofron një vështrim emocionues në të ardhmen e mundshme të aviacionit.

Çdo vit Crystal Cabin Awards shfaq ide inovative që rikonceptojnë përvojën e kabinës së aeroplanit. Ka tetë kategori, me çmime që nxjerrin në pah gjithçka, nga risitë eko-miqësore – të tilla si një ide e aplikacionit për mbetjet ushqimore të bazuara në AI nga linja ajrore gjermane Lufthansa – deri tek konceptet e gjeneratës së ardhshme direkt nga klasa e universitetit.

Julia Grosser, një zëdhënëse e Shoqatës së Crystal Cabin Award, thotë se lista e ngushtë e këtij viti sugjeron që aviacioni po kthen një kthesë pas pasigurisë së viteve të pikut të pandemisë.

“Linjat ajrore, prodhuesit dhe furnitorët po investojnë shumë në produktet e tyre në bord përsëri,” thotë Grosser për CNN Travel, duke vënë në dukje “risitë e rëndësishme të dukshme edhe në klasën ekonomike – nga krevate marinari në lidhje më të mirë”.

Ndër inovacionet e përzgjedhura të kabinës është koncepti “Skynest” i Air New Zealand, i cili parashikon kuti gjumi të rezervuar të përbërë nga gjashtë krevate marinari të shtrirë, të dizajnuara për t’u dhënë pasagjerëve ekonomikë në distanca të gjata mundësinë për të marrë një sy të duhur mbyllës.

“Duke qenë një vend i vogël në fund të botës, udhëtimi në distanca të gjata është jetik për të na mbajtur të lidhur dhe për të lejuar turistët të vizitojnë vendin tonë të bukur”, thotë Kerry Reeves, kreu i programeve të avionëve të Air New Zealand, për CNN Travel.

Motivimi prapa SkyNest është besimi i Air New Zealand se pasagjerët duhet të jenë në gjendje të “pushojnë mirë, pavarësisht nga kabina”, siç thotë Reeves.

Bishtajat janë të rregulluara si krevate marinari, të përbëra nga dy rreshta, secila përmban tre shtretër, të rezervuar për afërsisht katër orë.

Air New Zealand ka punuar në SkyNest për disa vite, me konceptin e zbuluar për herë të parë në vitin 2020. Tani po punohet me vendosmëri për ta bërë projektin realitet – Reeves thotë se linja ajrore aktualisht po “punon me certifikimin e thelluar dhe detajet inxhinierike të duke pasur Skynest në aeroplanin tonë të ri 787.”

Air New Zealand ka ndërtuar gjithashtu disa prototipa. Aktualisht po shqyrton nëse mund të transportojë një të tillë në Ekspozitën e Brendshme të Airline 2023 në Hamburg, Gjermani – një simpozium aviacioni ku Shoqata e Çmimit Crystal Cabin është vendosur të shpallë fituesit e saj të vitit 2023.

Koncepte të tjera të përzgjedhura përfshijnë “Retreat në klasën e biznesit në rreshtin e parë” të Adient Aerospace, i projektuar nga kompania e hapësirës ajrore në bashkëpunim me Boeing EnCore Interiors.

Stephanie Faulk, drejtoresha e shitjeve dhe marketingut të Adient, thotë se frymëzimi për konceptin, i cili ka qenë në punë që nga fillimi i vitit 2022, ishte “sfida e dizajnit për të sjellë një përvojë me trup të gjerë në një kabinë me trup të ngushtë”.

“Ndërsa aftësitë e aeroplanëve me trup të ngushtë rriten, ata po ndërmarrin misione me distanca të gjata – duke fluturuar gjithnjë e më shumë”, thotë Faulk. “Rezultati është një dëshirë e natyrshme për rehati të shtuar dhe karakteristika të barasvlershme me aeroplanët me trup të gjerë.”

Ndërsa klasa e biznesit në avionët me trup të gjerë mund të jetë një përvojë shumë e mahnitshme, në aeroplanët më të ngushtë zakonisht nënkupton pak më shumë hapësirë ​​për këmbët dhe disa ushqime dhe pije luksoze.

Adient dhe Boeing Encore Interiors vendosën të imagjinojnë një klasë të ngritur biznesi në distanca të shkurtra: një shtrat të sheshtë, shumë hapësirë ​​​​ruajtjeje për bagazhet, minibar, bibliotekë dhe hapësirë ​​për një pasagjer tjetër që të bashkohet me ju për një takim ose takim.

Faulk thotë se koncepti tashmë “ka marrë shumë interes dhe reagime pozitive” nga linjat ajrore./Media Ndërtimi

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending