Gjatë gjithë historisë, ekonomitë e zhvendosura, fatkeqësitë, ndryshimet e regjimit dhe paaftësia e plotë kanë shkaktuar evakuimin e strukturave mbresëlënëse arkitekturore.

Nga shpërthimi i vitit 1986 në uzinën e energjisë bërthamore të Çernobilit në Ukrainë, solli një rajon të Bashkimit Sovjetik, atëherë i pabanueshëm, rënien e transportit publik që pa një numër stacionesh.

Historia e braktisjes arkitekturore prek të gjitha kulturat.

Pa mirëmbajtje të rregullt, strukturat përkeqësohen, duke lënë prapa jo më shumë se fantazmat mbresëlënëse.

Më poshtë janë 8 ndërtesa të braktisura që ngadalë po rimbursohen nga natyra:

I emëruar “UFO i Bullgarisë”, ky monument brutalist i formës në formë disk në komunizëm u ndërtua nga Ushtria Bullgare midis viteve 1974 dhe 1981.

Struktura e kullave mbajti një zonë të madhe tapiceri që shërbeu si vend për festime dhe funksione shtetërore. Përveç kësaj, brendësia e dhomës ishte e zbukuruar në muralet që festoi Marksin dhe Leninin. Pasi partia komuniste e udhëhequr nga Todor Zhivkov ra në vitin 1989, ndërtesa u rrëzua. Edhe pse struktura ende qëndron, ciklet e vazhdueshme të ngrirjes dhe shkrirjes së Evropës Lindore kanë shkaktuar vrima të mëdha për t’u formuar në çati. Të dy restaurimi dhe prishja janë shumë të kundërta për të ndërmarrë, kështu që ndërtesa vazhdon të thahet larg në majë të malit.

Hashima Island është një zhvillim i vogël, por i dendur i minierave të qymyrit, 9 milje (14 kilometra) në brigjet e Nagasaki.

Ishulli ka një histori të errët, me pjesën më të madhe të punës së minierave të kryer në vitet 1930 dhe 40, të kryera nga punëtorët e detyruar kinezë dhe koreanë nën kushte brutale. Megjithatë, pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore kjo praktikë përfundoi, dhe në vitin 1959 Hashima Islandu kishte 5,200 njerëz, duke e bërë atë nga disa llogari vendin më të dendur të populluar në tokë. Por, pasi industrializimi i shpejtë i Japonisë u zhvendos nga qymyri në naftë gjatë gjysmës së dytë të shekullit të 20-të, kërkesa për minatorët shpejt ra kur rezervat e qymyrit u shteruan. Deri në vitin 1974 puna në miniera kishte pushuar dhe Hashima u braktis menjëherë pas.

Maunsell Sea Forts, United Kingdom

Me qëllim të mbrojtjes së Ishujve Britanikë nga Luftwaffe gjermane formuese, inxhinier civil Guy Maunsell propozoi marrjen e luftës në det. Kjo ide u zhvillua në një sërë kullash kundër stërgjyshërve, të mbajtura së bashku nga një seri pasagjerësh disa kilometra larg në kontinent në grykëderdhjen e Thames.

E ndërtuar në vitin 1942 dhe i dekomisionuar një dekadë më vonë, kalatë e detit kishin një shërbim relativisht të shkurtër por të rëndësishëm. Megjithëse projekti zyrtarisht u la në ndryshim në vitin 1958, kalatë e detit përdoreshin shkurtimisht për të transmetuar transmetime të pambrojtura të piratëve në fund të viteve 1960.

Pripyat Amusement Park, Ukraine

1 maj 1986 ishte menduar të ishte një festë kombëtare për Bashkimin Sovjetik. Për fat të keq, “Ditën e Majit” i parapriu shkrirja e centralit bërthamor të Çernobilit më 26 prill – më pak se një javë para se parku i ri i Pripyat të ishte hapur për t’u hapur. Qyteti u lirua dhe rrota radioaktive Ferris kurrë nuk shërbeu si mbrojtës. 31 vjet më vonë akoma qëndron i ndryshkur, i mbipopulluar dhe i ngrirë në kohë.

Canfranc Rail Station, Spain

Në vitin 1928, stacioni hekurudhor ndërkombëtar i Canfranc ishte stacioni më i madh hekurudhor në Evropë, duke shërbyer si një lidhje thelbësore mes Spanjës dhe Francës për gati gjysmë shekulli.

Stacioni u përdor gjerësisht si skenë për filmin e vitit 1965 Doctor Zhivago. Mjerisht, në vitin 1970 një tren doli nga shinat dhe shkatërroi një urë që po afrohej në qasjen franceze në stacionin, duke e bërë terminalin të padobishëm.

Përkundër gjendjes aktuale të shkatërruar të stacionit, tunelet e trenave nëntokësor të Canfranc kanë mbetur të dobishme. Në vitin 2006, fizikanët spanjollë hapën Canfranc Underground Laboratorin Astroparticle nën stacionin ekzistues. Ambienti i ftohtë i tunelit dhe gjurmët ekzistuese të lëvizshme të trenit ofrojnë një hapësirë laboratorike të rastësishme.

Michigan Central Station, United States

Ky stacion treni, hotel, dhe zyra e gjelbër e Beaux Arts, u hap në vitin 1914 si stacioni më i lartë i trenave në botë.

Ndërsa qyteti motorik hyri në epokën e artë, industria hekurudhore e Detroit filloi të përkeqësohej. Nëpërmjet viteve 1960 dhe 1970, vendi u përfshi nga ndërshtetasit, dhe stacioni vazhdonte të humbiste linjat profitabile. Në vitin 1988, treni përfundimtar i Amtrak u largua nga stacioni që shënonte fundin e shërbimit të ndërtesës si stacion pasagjerësh; Në vitin 2000, ndërtesa rifilloi shërbimin si një stacion treni mallrash, por kjo zgjati deri në vitin 2004 dhe stacioni është braktisur që nga ajo kohë. Përkundër të ardhmes së pasigurt të ndërtesës, pronarët aktualë të Stacionit Qendror të Michiganit përfunduan kohët e fundit një iniciativë për të zëvendësuar dritaret e ndërtesës.

Sanzhi Pod Houses, Taiwan

Shtëpitë e Sanzhi Pod ishin parashikuar fillimisht si një seri e gjallë shtëpish modular pushimi vetëm jashtë Taipei të Ri, Tajvan.

Projekti u dëmtua nga fillimi i saj i ndërtimit filloi në vitin 1978 dhe ishte vazhdimisht mbi buxhetin dhe pas afatit. Shtëpitë u konsideruan “të përhumbur” nga publiku pasi një numër i punëtorëve në terren vdiqën pak pas hapjes. Predha e mendimit përpara nuk u pushtuan vazhdimisht dhe u shkatërruan në mënyrë të pasigurt në vitin 2008.

Është pak e çuditshme që lista përfshin një tjetër stacion treni të rripit të avionit të artit. Buffalo Central Terminal u hap në vitin 1929 dhe shërbeu deri në 200 trena të përditshëm gjatë kulmit të qytetit. Ndërsa prodhimi u kontraktua vazhdimisht dhe automjetet u bë gjithnjë e më popullore, stacioni u detyrua të tërhiqej në vitin 1979. Për vite me radhë ndërtesa u la për t’u tharë deri kohët e fundit kur Korporata Qendrore e Restaurimit Terminal bleu terminalin. Ata synojnë të rivendosin stacionin në lavdinë e saj të mëparshme – një përpjekje aq e frikshme sa është e admirueshme.