Në teatrin e qytetit “Avdush Hasani”, është mbajtur dëgjim publik me qytetarë për ndërtimin e Digës së Pollatës e cila është në fazën finale të hartimit të projektit.

Draft projektin e Digës e prezantoi kompania e kontraktuar e cila ka hartuar projektin, e ku të pranishëm ishin edhe drejtori i Urbanizimit, Leutrim Krasniqi, drejtoresha e Bujqësisë, Lirie Hoti, zyrtarë kompetentë nga Ministria e Mjedisit, Planifikimit Hapësinor dhe Infrastrukturës, zyrtarë komunalë dhe banorë nga fshati Pollatë, Zhiti, Murgull, Brecë dhe Sllatinë.

Gjatë prezantimit të draftit u diskutua për metodat e ndërtimit i digës së Pollates sipas moduleve dhe skenarëve të ndryshëm, impiantin e trajtimit të ujit, studimin e Fizibilitetit (FS) dhe vlerësimin e ndikimit Social Mjedisor (ESIA), si dhe çështje të tjera të ngritura nga qytetarët pjesëmarrës në debat.

Në fund të dëgjimit ekspertët e projektit falënderuan qytetarët për pjesëmarrjen, sygjerimet dhe komentet e tyre për një projekt kaq të rëndësishëm, gjithashtu theksuan që për proceset tjera rreth projektit dhe takimeve me qytetarë do të njoftohen më kohë./Media Ndërtimi

Shërbimi i Arkitekturës së Kryeqytetit (SHAK) është i angazhuar në projekte të rëndësishme për ta transformuar qytetin, duke reflektuar një qasje moderne ndaj zhvillimit që shkon përtej aspektit fizik për të përfshirë elementët socialë, kulturorë dhe mjedisorë.

Ky projekt përqendrohet te ideja e qytetit si një hapësirë dinamike dhe e gjallë, ku planifikimi urban transcendon ndërtimin tradicional për të promovuar një ambjent socio-kulturor të pasur.

Në qendër të përpjekjeve të SHAK qëndron sfida e trajtimit të një serie problematikash urbane që kanë kufizuar potencialin e qytetit, duke përfshirë problemet e trafikut, infrastrukturën e brishtë, mungesën e zonave të gjelbra dhe rekreative, dhe mungesën në planifikimin e hollësishëm urban.

Përmes një plani strategjik, SHAK kërkon të transformojë Prishtinën në një vend që jo vetëm i plotëson kërkesat funksionale të banorëve, por gjithashtu rrit cilësinë e jetës dhe ndjenjën e përkatsisë brenda komunitetit.

SHAK aktualisht po punon në projekte të ndryshme të zhvillimit urban si mbikalimi i Arbërisë, tuneli në rrugën “Agim Ramadani”, nënkalimi pranë “Gorenje”, dhe plani më i gjerë për Fshatin Olimpik. Këto projekte janë gati për zbatim dhe tregojnë një qasje holistike ndaj zhvillimit urban, duke përfshirë edhe përdorimin e teknologjisë digjitale për lehtësimin e proceseve të ndërtimit dhe planifikimit.

Përveç kësaj, SHAK ka hapur konkurse ndërkombëtare për dizajn, si ato në Mati 1 dhe Kolovicë, për të cilat janë përzgjedhur fituesit, por edhe konkursi për sheshin monumental “Adem Jashari”, duke theksuar angazhimin për hapësira urbane të larta cilësore dhe të përfshira, që fton pjesëmarrjen e komunitetit dhe promovon zhvillimin e qëndrueshëm.

Këto iniciativa dëshmojnë se si entitetet e planifikimit urban mund të lidhin trashëgiminë e tyre arkitektonike me nevojat moderne, duke krijuar një zhvillim të qytetit që respekton të kaluarën dhe në të njëjtën kohë, adreson sfidat e ardhshme në një mënyrë inovative.

Përmes projekteve që rregullojnë trafikun, duke përfshirë zhvillimin e nënkalimeve dhe mbikalimeve në pika kyçe, SHAK synon një ndryshim në mënyrën se si perceptohet dhe jetohet në mjedisin urban, duke iu përgjigjur nevojave aktuale dhe të ardhshme me një vizion që shikon Prishtinën si një model të zhvillimit urban qëndrueshëm dhe gjithëpërfshirës.

Nismat e SHAK-ut, janë qenësore për realizimin e kësaj vizioni, duke siguruar që Prishtina të evoluojë si një qytet që pasqyron aspiratat dhe ëndrrat e banorëve të saj./Media Ndërtimi

Një numër në rritje i makinave elektrike të importuara, shumë prej tyre nga Kina, janë bllokuar në portet e Europës ndërsa prodhuesit dhe shpërndarësit luftojnë me një ngadalësim të shitjeve. Portet e Antwerpen dhe Zeebrugge në Belgjikë raportohet se janë përmbytur me automjete elektrike nga Kina, megjithatë, nuk janë vetëm automjetet kineze ato që janë të përfshira.

Megjithatë, Le Monde raportoi se në Calloo, pranë Antwerpen dhe Zeebrugge, parkingjet e mëdha për të akomoduar 130,000 automjete të sapo dërguara, janë të mbushura tani me modele kineze, duke përfshirë MG, BYD, Nio, XPeng, Lynk & Co, Omoda, Hongqi, ndër të tjera. Makinat elektrike kineze synohen të përfitojnë nga tendencat e tregut evropian, duke përfshirë ndihmën shtetërore në disa vende, e cila synon të inkurajojë blerësit të zgjedhin automjetet elektrike.

Ndërsa përpjekjet evropiane synojnë të mbështesin industrinë e tyre të prodhimit të makinave, eksportet e automjeteve në kontinent nga Kina janë ende të vërshuara dhe arritën në 1.3 milionë në tremujorin e parë të këtij viti, 33% më shumë krahasuar me një vit më parë, sipas Shoqatës së Logjistika Europiane e Automjeteve (EKG), me një shumicë të madhe EV.

Destinacioni kryesor evropian për prodhuesit kinezë të makinave ishte Belgjika në shkurt, ku thuhet se automjetet elektrike po grumbullohen në mënyrë spektakolare, duke i kthyer portet në parkingje makinash. “Kjo është ajo që po ndodh në të gjitha portet evropiane që trajtojnë një numër të madh makinash,” tha një zëdhënës në emër të Portit të Antwerp-Bruges, porti i dytë më i madh në Europë.

Porti mori në përgjithësi pak më pak se 1.7 milion makina vitin e kaluar, që ishte ende nën 1.95 milion që kishin hasur në 2019. Sipas Le Monde, duke cituar parashikimet e menaxherëve të portit, këtë vit numri i përgjithshëm i automjeteve që vijnë nga Kina mund të arrijë nga 600,000 deri në 1 milion që zbarkojnë në Antwerp-Bruges në vitin 2024./Media Ndërtimi