Connect with us

Infrastrukturë

Cila është e ardhmja e ndërtimit në Arabinë Saudite?

Published

on

Arabia Saudite aktualisht po ndërton disa nga projektet më të guximshme të infrastrukturës në botë, pasi kërkon të ulë varësinë e saj në eksportimin e naftës, raporton Catrin Jones.

Industria e ndërtimit në Arabinë Saudite, e vlerësuar në 120.4 miliardë dollarë në vitin 2021, është e gatshme për zgjerim me një normë mesatare vjetore të parashikuar të rritjes (AAGR) prej 4% ose më shumë nga 2023 në 2026, sipas një raporti nga Gulf Business.

Kjo rritje është nxitur nga investime të konsiderueshme në projektet e transportit, energjisë së rinovueshme, strehimit dhe turizmit, në përputhje me nismën Vizioni 2030 – plani i vendit për të reduktuar varësinë e tij nga nafta, për të diversifikuar ekonominë e tij dhe për të zhvilluar sektorët e shërbimeve publike. Ndërtimi luan një rol kyç në këtë strategji. Me mbi 5200 projekte në vazhdim me një vlerë totale prej 819 miliardë dollarësh, Arabia Saudite qëndron në ballë të ndërtimit të megaqyteteve plot zhurmë.

Një qytet i zgjuar si askush tjetër

Peizazhi ndërtimor i Arabisë Saudite po kalon një transformim dinamik, i nxitur nga tendencat në zhvillim dhe iniciativat ambicioze. Një projekt i dukshëm është Th Line, një iniciativë e qytetit të zgjuar e nisur në vitin 2020 pranë Riadit nga NEOM.

Qyteti linear novator prej 500 miliardë dollarësh thuhet se ripërcakton jetën urbane dhe qëndrueshmërinë. I shtrirë gjithsej 170 kilometra, ky zhvillim futuristik thuhet se është projektuar për t’i dhënë përparësi natyrës dhe mirëqenies njerëzore dhe ka një angazhim për energjinë e rinovueshme dhe sistemet e avancuara të transportit.

U njoftua në fillim të këtij viti se një sipërmarrje e përbashkët midis kontraktorit italian Webuild dhe homologut të tij nga Arabia Saudite Sajco kishte fituar një kontratë 1.5 miliardë dollarësh për të ndërtuar një linjë hekurudhore të shpejtësisë së lartë për rajonin NEOM.

Hekurudha lidhëse me shpejtësi të lartë 57 km do të lidhë Linjën me Oxagon, qendrën industriale të NEOM. Marrëveshja e sipërmarrjes së përbashkët për linjën hekurudhore është e ndarë 70/30 midis Webuild, përmes degës së saj lokale dhe njësisë së saj Salini Saudi Arabia, dhe Sajco.

Partneriteti përfshin punimet civile për dy shinat hekurudhore të shpejtësisë së lartë dhe dy hekurudhore të mallrave, me Webuild që kryeson ekzekutimin e punës. Kontrata mbulon gjithashtu viaduktet, urat rrugore dhe nënkalimet rrugore dhe hekurudhore për të lehtësuar shpejtësinë e trenave deri në 230 kilometra në orë.

NEOM ka edhe plane të tjera në Arabinë Saudite, si Oxagon. I ngjan një prizmi gjigant gjashtëkëndor, monumenti do të shërbejë si një qendër për inovacionin dhe teknologjinë, duke ofruar objekte kërkimore moderne, hapësira bashkëpunimi dhe zona ekspozimi interaktive.

Struktura do të ndahet nga një kanal masiv transporti dhe seksionet lundruese të Oxagonit do të ndërlidhen me kanale më të vogla, duke formuar një rrjet të mbushur me ujë që i ngjan Venecias në Itali.

Kërkesa për profesionistë të aftë në ndërtim

Sipas Grace Najjar, drejtoreshë menaxhuese rajonale e Institutit të Menaxhimit të Projekteve për rajonin e Lindjes së Mesme dhe Afrikës së Veriut, industria e ndërtimit do të luajë një rol vendimtar në arritjen e objektivave të Vizionit 2030, duke ofruar mundësi të jashtëzakonshme pune në të ardhmen.

Ajo shtoi se sektori i ndërtimit të Arabisë Saudite do të shohë një kërkesë të shtuar për profesionistë të aftë, të tillë si menaxherët e projekteve, inxhinierët dhe arkitektët.

“Mbi 5,200 projekte në të gjithë Arabinë Saudite, me një vlerë të përbashkët prej 819 miliardë dollarësh, janë aktualisht duke u zhvilluar, duke përfaqësuar 35% të të gjitha vlerave aktive të projektit GCC (Gulf Cooperation Council).

“Me një numër kaq të madh projektesh, do të ketë një kërkesë të konsiderueshme për profesionistë të aftë në industrinë e ndërtimit, duke përfshirë menaxherët e projekteve, inxhinierët, arkitektët dhe fuqinë punëtore të kualifikuar,” tha Najjar.

Saudi Vision 2030 ka shtyrë në realizim një sërë projektesh giga. MEED, dikur Middle East Economic Digest, vlerëson se janë planifikuar 879 miliardë dollarë projekte me vetëm 50 miliardë dollarë nga ato që janë dhënë deri më tani.

Sipas një raporti nga Këshilli i Biznesit SHBA-Saudite, sektori i ndërtimit në Arabinë Saudite përjetoi rritje të konsiderueshme vitin e kaluar, me vlerën e kontratave të dhëna që u kthyen në nivelet para pandemisë.

Raporti zbulon se vlera totale e kontratave të dhëna në vitin 2022 ishte 192.4 miliardë SAR (51.3 miliardë dollarë amerikanë). Sektori i pasurive të paluajtshme thuhet se ka zënë peshën më të madhe të shpenzimeve në ndërtim, ku NEOM ka marrë nivelin më të lartë të investimeve.

Vlera e kontratave të dhëna vitin e kaluar ka pasur një rritje prej 35% krahasuar me një vit më parë. Raporti tregon gjithashtu se, gjatë tre muajve të fundit të vitit të kaluar, vlera e kontratave të dhëna në Arabinë Saudite u rrit në 71.5 miliardë SR (19.1 miliardë dollarë), që përfaqëson 37% të totalit të çmimeve për vitin.

Kjo rritje shënoi vlerën më të lartë të kontratave të dhëna në një tremujor në gati shtatë vjet, që nga tremujori i parë i vitit 2015.

Në shkurt, fondi i pasurisë sovrane të Arabisë Saudite investoi një total prej 1.3 miliardë dollarësh në katër firma ndërtimi vendase për të mbështetur sektorin që është në krye të projekteve.

Sipas Alarabiya News, Fondi i Investimeve Publike tha se kishte blerë aksione të reja si pjesë e rritjes së kapitalit që përfaqësojnë aksione të konsiderueshme të pakicës në: Nesma & Partners Contracting Company, ElSeif Engineering Contracting Company, AlBawani Holding Company dhe Almabani General Contractors Company./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

“Kulla s’asht cool”-qytetarët e Shkodrës po protestojnë kundër ndërtimit të objektit 35 katesh

Published

on

Ndërtimi i kullës 35 katëshe ‘Hotel Rozafa Tower’ në Shkodër mblodhi në protestë dhjetra qytetarë dhe aktivistë.

Kulla është një investim privat që do të ndërtohet përbri pallatit ekzistues Rozafa, nga “Uldedaj Group”, i zbatuar nga një studio spanjolle.

“Të vendosur përpara një fakti të kryer në një kohë kur për projekte kaq të mëdha duhen dëgjesa publike; të shqetësuar për dëmin urban dhe arkitekturor që kjo kullë paralajmëron ti kanosë Shkodrës; të indinjuar nga mosrespektimi nga ana e institucioneve i të drejtës sonë për qytetin dhe hapësirës që jetojmë vendosëm të marshojmë sot bashkë me ju kundër betonizimit të qytetit për të thënë: Jo kullave!“ – u shpreh aktivisti Amel Pervizi.

Sipas qytetarëve, zhvillimi i qytetit nuk vjen përmes kullave, ndërsa ky investim bie në kundërshtim me planin e përgjithshëm vendor të qytetit.

„Projekti i ri ka jo më pak se 43 mijë metër ndërtim të ri. Intensiteti I ndërtimit nga 4 që është i lejuar në planin e përgjithshëm vendor, shkon në 8.2, pra dyfishohet. Numri I lejuar i kateve nga 7 kate të lejuara shkon në 35, pra pesëfishohet. Lartësia në metra nga 29.8 metra e lejuar shkon deri në 100 metra lartësi. Parametër i cili trefishohet. Sa I përket distancave, kjo godinë me këtë lartësi duhet të mbajë jo më pak se 36 metër distancë nga kufiri i saj i pronës. Gjë që nuk mund ta realizojë dot”,-u shpreh urbanisti Imeldi Sokoli.

Ata theksuan se Shkodra ka nevojë për hapësira dhe investime publike dhe jo shëmbëlltyrë e “kryeqytetit rilindas”.

“Sot ne jemi të thirrur për ti dalë zot qytetit tonë, bukurisë së qytetit tonë, kulturës së qytetit tonë, historisë dhe trashëgimisë kulturore. Në 11 vite, kjo qeveri nuk solli asnjë investim për Shkodrën. Shkodra ka nevoja të mëdha, Shkodra ka objekte, monumente kulture që po bien brenda. Shkodra nuk ka nevojë për kulla, Shkodra ka nevojë për zhvillim dhe nëse flitet për inovacion, inovacioni nuk është një kullë e ndërtuar dhe e sjellë këtu jashtë të gjitha kritereve dhe jashtë të gjitha ligjeve. Ne nuk duam dhe nuk pranojmë betonizimin e Shkodrës“, -u shpreh Eliona Shkreli, anëtare e këshillit bashkiak Shkodër.

Mes thirrjeve „Stop betonizimit“ dhe “Kullat janë pastrim parash” qytetarët marshuan nga busti i Luigj Gurakuqit drejt godinës së bashkisë Shkodër, ku kërkuan realizimin e dëgjesave publike dhe konsultimeve me grupet e interesit.

“Një nga kompanitë, pjesë e Rozafa Group që do të investojë për kullë, sinjalizohet me shkresë për mos shlyerje të detyrimeve tatimore me vlerën 970 mijë euro. Nëse mbledhim fitime te deklaruara të këtij grupimi nuk arrijnë të shlyejnë as taksën e ndërtimit prej 8% ndaj bashkisë Shkodër, nëse ky investim prej 30 milionë eurosh realizohet. Si thoni ju a është me të vërtetë kjo kompani pas këtij ndërtimi? Zhvillimi duhet bërë duke ndjekur planin urbanistik të qytetit, duke bërë transparencë dhe duke u konsultuar”, – u shpreh Amel Pervizi./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Si Vladimir Putin krijoi një ‘flluskë’ të pasurive të paluajtshme

Published

on

Çmimet janë rritur me 172% në qytetet më të mëdha të Rusisë gjatë tre viteve të fundit.

Hipotekat dikur ishin të papranueshme në Rusi. Dekada të propagandës sovjetike, e cila e denoncoi kredinë si një barrë të padurueshme, patën efekt.

Edhe pas përfundimit të komunizmit, rusët ende i referoheshin hipotekave si “skllavëri borxhi”, duke preferuar të kursenin derisa të mund të blinin shtëpitë e tyre. Vladimir Putin, presidenti i vendit, ka kaluar dy dekada duke u përpjekur të bindë qytetarët e tij, që të kenë një tjetër pikëpamje.

Në vitin 2003, gjatë mandatit të tij të parë, ai shpjegoi se hipotekat mund të ndihmojnë në zgjidhjen e “problemit akut të strehimit”, me të cilin përballen rusët. Lutja e tij ra në vesh të shurdhër.

Ai tani duket se ka më shumë sukses. Gjatë viteve të fundit, numri i rusëve që marrin hipoteka është rritur, për shkak të një programi bujar të subvencioneve shtetërore për blerësit e apartamenteve të reja. Por, shpërndarja e subvencioneve të shtetit ka nxitur një treg shumë ‘të nxehtë’ të pronave, duke i rritur çmimet e banesave.

Në vitin 2020, kur Rusia u mbërthye nga Covid-19, zyrtarët rritën ndihmat për ata, që blinin prona të sapondërtuara në një përpjekje për të forcuar ekonominë. Në fillim, bankat u ofruan aplikantëve për hipotekë një normë preferenciale prej rreth 6%, afërsisht dy pikë përqindje nën normën e tregut, dhe shteti paguante diferencën.

Zbritje të ngjashme, të cilat më parë ishin në dispozicion vetëm për familjet, iu ofruan më pas punëtorëve dhe njerëzve, që zhvendoseshin në vende duke përfshirë Arktikun, Siberinë dhe Ukrainën e pushtuar.

Megjithatë, vëllimet e hipotekave nuk filluan të rriteshin vërtet, derisa ekonomia e Rusisë shkoi në gjendje lufte. Bankat lëshuan kredi hipotekore me vlerë 7.7 trilion rubla (88 miliardë dollarë, ose 4% e PBB-së) vitin e kaluar, nga një total prej 4.3 trilionësh në vitin 2020. Shumica u mbështetën nga subvencione.

Kjo pasqyron faktin se rusët nuk kanë mundësi investimi: sanksionet rëndojnë mbi bursën dhe kontrollet e monedhës e bëjnë të vështirë lëvizjen e parave jashtë vendit. Inflacioni, i cili u ngrit përsëri në mesin e vitit 2023, ka luajtur gjithashtu një rol.

Kur Banka Qendrore e Rusisë (CBR) filloi të rriste normat e interesit, interesi për skemën u rrit. Ndërsa CBR ngriti normën e saj bazë në 16%, qeveria e mbajti normën e saj preferenciale të ulët, duke e rritur atë në vetëm 8%. Në qershor kishte një hendek prej më shumë se dhjetë pikë përqindjeje midis normës së qeverisë dhe normës së tregut për një hipotekë.

Në fillim të këtij muaji ajo i dha fund skemës së saj më të njohur, e cila ishte për blerësit e ndërtesave të reja. Numri i hipotekave të reja mund të bjerë me rreth 50% në gjysmën e dytë të vitit.

Industria e ndërtimit të Rusisë do të vuajë si rezultat. Kështu do të bëjnë bankat, të cilat kanë gëzuar fitime rekord të nxitura nga rritja e shpejtë e portofolit të hipotekave. Për momentin, megjithatë, tregu i banesave duket se do të arrijë të shmangë një kolaps.

Vasily Astrov i Institutit të Vjenës për Studime Ekonomike Ndërkombëtare, thotë se “ngadalësimi dhe ndoshta stanjacioni” ka më shumë gjasa sesa një rënie e madhe e çmimeve.

Ekonomia e luftës e Rusisë, e cila ka parë rritje të shpejtë të pagave këtë vit, mund të jetë ende në gjendje të mbajë një treg të fortë pronash, edhe kundrejt normave më të larta dhe mbështetjes së pakësuar të shtetit./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Kinezët dhe turqit “gëzojnë” koncesionin e bakrit në Shqipëri

Published

on

Fabrika e përpunimit të bakrit në Fushë Arrëz iu dha me koncesion për 30 vite një kompanie turke. Ishte viti 2001 kur shteti shqiptar firmosi marrëveshjen koncesionare. Shumë shpejt në lojë hynë edhe partnerët kinezë. Periudha e artë e marrëdhënieve të Shqipërisë me Kinën u ndërpre rreth viteve 80-të, për t’u rivendosur sërish me ardhjen e demokracisë.

Përmes një operacioni financiar të zhvilluar në Turqi, ata morën nën zotërim pjesën më të madhe të rezervave shqiptare të bakrit, të cilat kaluan në pronësi të gjigantit botëror të minierave, kompanisë kineze “Jiangxi Koper”, shkruan citizens.al.

Ata blenë 48% të aksioneve të kompanisë “BerAlb” e cila zotëronte për 30 vite koncesionin e bakrit në vendin tonë, duke përfituar të drejtën për të administruar dhe shfrytëzuar minierën e bakrit Munellë, minierën e bakrit Lak-Rosh, minierën e bakrit Karmë, fabrikën e pasurimit të bakrit Fushë-Arrëz dhe të Mjedës si dhe impiantin e fraksionimit të skorieve të bakrit në Shëngjin.

Me një kapital fillestar prej vetëm 30 mijë USD ose 47 Milionë lekë, kjo kompani e ka zgjeruar kapitalin e saj çdo vit, ndërsa aktualisht deklaron një kapital prej 7.7 miliardë lekësh.

Pavarësisht rritjes së kapitalit, kompania deklaron se del vazhdimisht me humbje.

Megjithëse deklaron bilance negative, në vitin 2017 kompania nënshkroi një tjetër marrëveshje me shtetin shqiptar duke e shtyrë koncesionin edhe me 10 vite . Pra koncesioni i bakrit dhënë Turqisë dhe Kinës do të jetë në fuqi deri në vitin 2043. Ekspertët sugjerojnë se zgjatja e afatit duhet të ishte ballafaquar me performancën ekonomike, rritjen e niveli të mirëqënies së zonës si dhe ruajtjen e mjedisit./Meda Ndërtimi

Continue Reading

Trending