Tesla-s i është dashur të tërheqë 3,800,000 makina që nga viti 2018 për një mori arsyesh, nga defektet e softuerit deri te problemet e drejtimit.

Edhe pse ka pasur disa vështirësi në muajt e fundit, kompania e udhëhequr nga Elon Musk është shitësi më i madh i automjeteve elektrik.

Por edhe bizneset e suksesshme përballen me tërheqje të frikshme, të cilat mund të kenë një ndikim të rëndësishëm si në reputacionin ashtu edhe në fitimin e markës.

Javën e kaluar, u zbulua se Tesla do të tërheqë më shumë se 362,000 automjete të saj në SHBA për shkak të problemeve me softuerin e saj Full Self-Driving Beta.

Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA) tha se softueri lejon automjetet e firmës të ‘tejkalojnë kufijtë e shpejtësisë ose të udhëtojnë nëpër kryqëzime në një mënyrë të paligjshme ose të paparashikueshme, duke rritur rrezikun e një përplasjeje’.

Por, siç theksohet nga Gizmodo, tërheqjet nuk janë të pazakonta në industrinë e automjeteve elektrike – dhe Tesla ka pasur shumë pak vitet e fundit.

Duke filluar në vitin 2018, kompania tërhoqi vullnetarisht 123,000 nga makinat e saj Model S për shkak të një problemi me komponentin e saj të drejtimit.

Kompania u shpjegoi në një email klientëve të saj në atë kohë se kishte ‘korrozioni të tepërt’ në bulonën e drejtimit të energjisë të makinave të prekura.

“Kjo në radhë të parë e bën makinën më të vështirë për të vozitur me shpejtësi të ulët dhe për parkim paralel, por nuk ndikon materialisht në kontrollin me shpejtësi të lartë, ku nevojitet vetëm forca e vogël e timonit”, tha ai.

Me shpejtësi në vitin 2021, dhe 285,000 automjete të tjera, duke përfshirë makinat e saj Model 3 dhe Model Y, u tërhoqën nga Kina për shkak të shqetësimeve të sigurisë së kontrollit të lundrimit.

Sipas Wall Street Journal, Administrata Shtetërore e Kinës për Rregullimin e Tregut pretendoi se një problem i softuerit mund të aktivizonte aksidentalisht sistemin e kontrollit të lundrimit, duke i bërë ata të shpejtonin jashtë mase.

Në të njëjtin vit, 675,000 Tesla të tjera u tërhoqën si në SHBA ashtu edhe në Kinë për shkak të problemeve me montimin e shulës, me rregullatorët që shprehën shqetësime se bagazhi dhe kapaku i përparmë mund të hapeshin rastësisht.

Pati dy tërheqje në shkurt 2022, e para që përfshinte softuerin Full Self-Driving Beta. Përafërsisht 53,000 makina u hoqën nga tregu pasi u duk se disa kishin një problem me drejtimin përmes tabelave të ndalimit.

Menjëherë pas njoftimit, 817,000 automjete të tjera EV u tërhoqën pasi kishte probleme me zhurmën e dëgjueshme të kujtesës së rripit të sigurimit.

NHTSA tha në atë kohë se zilja nuk u aktivizua për disa makina Model S, Model X, Model 3 dhe Model Y.

Ndoshta një nga incidentet më domethënëse mbërriti në shtator 2022, kur 1.1 milion makina u hoqën pasi u vu re një defekt në një numër sedanësh të Model 3 dhe SUV-ve Model Y.

Tesla shpjegoi se sistemi automatik i kthimit të dritareve mund të reagonte gabimisht nëse kishte një pengesë, që do të thotë se dritaret mund të kishin shtrënguar gishtat e një personi kur mbështilleshin.

Më pas, në nëntor 2022, pasuan një numër tërheqjesh të reja, duke përfshirë 40,000 makina për shkak të një defekti në drejtimin elektrik dhe 30,000 të tjera për shkak të rrezikut të hapjes së gabuar të airbagëve në situata të caktuara.

Në të njëjtin muaj, Tesla tërhoqi 321,000 automjete për shkak të një defekti në softuer që shkaktoi ndezjen e rastësishme të dritave të pasme në disa prej modeleve të saj.

Tani, ndërsa kjo mund të duket e tmerrshme, siç u tha, kujtimet në industrinë e makinave nuk janë saktësisht të rralla. Arsyeja pse kaq shumë janë tërhequr është për të rregulluar problemin e mundshëm dhe për t’u siguruar që të mos ketë ndonjë incident të tmerrshëm në linjë./Media Ndërtimi