Auto
Veturat e Tesla-s me probleme të shumta, që nga viti 2018 afër 4 milionë sosh u tërhoqën nga tregu
Tesla-s i është dashur të tërheqë 3,800,000 makina që nga viti 2018 për një mori arsyesh, nga defektet e softuerit deri te problemet e drejtimit.
Edhe pse ka pasur disa vështirësi në muajt e fundit, kompania e udhëhequr nga Elon Musk është shitësi më i madh i automjeteve elektrik.
Por edhe bizneset e suksesshme përballen me tërheqje të frikshme, të cilat mund të kenë një ndikim të rëndësishëm si në reputacionin ashtu edhe në fitimin e markës.
Javën e kaluar, u zbulua se Tesla do të tërheqë më shumë se 362,000 automjete të saj në SHBA për shkak të problemeve me softuerin e saj Full Self-Driving Beta.
Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA) tha se softueri lejon automjetet e firmës të ‘tejkalojnë kufijtë e shpejtësisë ose të udhëtojnë nëpër kryqëzime në një mënyrë të paligjshme ose të paparashikueshme, duke rritur rrezikun e një përplasjeje’.
Por, siç theksohet nga Gizmodo, tërheqjet nuk janë të pazakonta në industrinë e automjeteve elektrike – dhe Tesla ka pasur shumë pak vitet e fundit.
Duke filluar në vitin 2018, kompania tërhoqi vullnetarisht 123,000 nga makinat e saj Model S për shkak të një problemi me komponentin e saj të drejtimit.
Kompania u shpjegoi në një email klientëve të saj në atë kohë se kishte ‘korrozioni të tepërt’ në bulonën e drejtimit të energjisë të makinave të prekura.
“Kjo në radhë të parë e bën makinën më të vështirë për të vozitur me shpejtësi të ulët dhe për parkim paralel, por nuk ndikon materialisht në kontrollin me shpejtësi të lartë, ku nevojitet vetëm forca e vogël e timonit”, tha ai.
Me shpejtësi në vitin 2021, dhe 285,000 automjete të tjera, duke përfshirë makinat e saj Model 3 dhe Model Y, u tërhoqën nga Kina për shkak të shqetësimeve të sigurisë së kontrollit të lundrimit.
Sipas Wall Street Journal, Administrata Shtetërore e Kinës për Rregullimin e Tregut pretendoi se një problem i softuerit mund të aktivizonte aksidentalisht sistemin e kontrollit të lundrimit, duke i bërë ata të shpejtonin jashtë mase.
Në të njëjtin vit, 675,000 Tesla të tjera u tërhoqën si në SHBA ashtu edhe në Kinë për shkak të problemeve me montimin e shulës, me rregullatorët që shprehën shqetësime se bagazhi dhe kapaku i përparmë mund të hapeshin rastësisht.
Pati dy tërheqje në shkurt 2022, e para që përfshinte softuerin Full Self-Driving Beta. Përafërsisht 53,000 makina u hoqën nga tregu pasi u duk se disa kishin një problem me drejtimin përmes tabelave të ndalimit.
Menjëherë pas njoftimit, 817,000 automjete të tjera EV u tërhoqën pasi kishte probleme me zhurmën e dëgjueshme të kujtesës së rripit të sigurimit.
NHTSA tha në atë kohë se zilja nuk u aktivizua për disa makina Model S, Model X, Model 3 dhe Model Y.
Ndoshta një nga incidentet më domethënëse mbërriti në shtator 2022, kur 1.1 milion makina u hoqën pasi u vu re një defekt në një numër sedanësh të Model 3 dhe SUV-ve Model Y.
Tesla shpjegoi se sistemi automatik i kthimit të dritareve mund të reagonte gabimisht nëse kishte një pengesë, që do të thotë se dritaret mund të kishin shtrënguar gishtat e një personi kur mbështilleshin.
Më pas, në nëntor 2022, pasuan një numër tërheqjesh të reja, duke përfshirë 40,000 makina për shkak të një defekti në drejtimin elektrik dhe 30,000 të tjera për shkak të rrezikut të hapjes së gabuar të airbagëve në situata të caktuara.
Në të njëjtin muaj, Tesla tërhoqi 321,000 automjete për shkak të një defekti në softuer që shkaktoi ndezjen e rastësishme të dritave të pasme në disa prej modeleve të saj.
Tani, ndërsa kjo mund të duket e tmerrshme, siç u tha, kujtimet në industrinë e makinave nuk janë saktësisht të rralla. Arsyeja pse kaq shumë janë tërhequr është për të rregulluar problemin e mundshëm dhe për t’u siguruar që të mos ketë ndonjë incident të tmerrshëm në linjë./Media Ndërtimi
Auto
Volkswagen ka një markë dhe veturë të re – kompania gjermane synon tregjet e mëdha
Si pjesë e strategjisë së saj Në Kinë, për Kinën, marka Volkswagen po përpiqet të stabilizojë pjesën e saj të tregut, e cila është në rrezik për shkak të një sulmi frontal nga një sërë markash kineze.
Prodhuesi gjerman i makinave prezantoi modelin e parë të nën-markës së re Volkswagen: ID. UNYX.
Marka e re dhe SUV-ja e re ndajnë një emër, kështu që SUV-i elektrik coupe do të quhet ID. UNYX, si dhe një nën-markë krejt e re makinash, të cilat së shpejti do të pasohen nga automjete të reja.
Volkswagen thotë se makina e re ka një dizajn progresiv, një ndërfaqe inteligjente njeri-makinë (HMI) me një avatar të personalizuar 3D dhe një distancë prej më shumë se 600 kilometrash. ID. UNYX është menduar për tregun kinez dhe është faza më e fundit në zhvillimin e automjeteve inteligjente të rrjetit nga Volkswagen. Me modelin e ri, Volkswagen po hap edhe 40 dyqane në 20 qytete që do të mbajnë emrin UNYX.
Është planifikuar të zgjerohet gama e modeleve të nën-markës së re të Volkswagen ID. UNYX me katër automjete të tjera në tre vitet e ardhshme përveç makinës së re të zbuluar. Kjo do të përfshijë SUV-të, si dhe sedanët.
- UNYX u krijua në qendrën e re të inovacionit dhe zhvillimit të Volkswagen në Hefei, në Kinën lindore. Ky lokacion është i fokusuar ekskluzivisht në zhvillimin e gjeneratës së fundit të automjeteve elektrike inteligjente për tregun vendas. ID. UNYX prodhohet gjithashtu në Hefei, një nga fabrikat më të avancuara të automjeteve elektrike të Grupit Volkswagen.
Vetura fuqizohet nga një motor elektrik 210 kW (286 kuaj/fuqi) në boshtin e pasmë. Motori mundësohet nga një bateri 77 kWh (neto). Sistemi i shtytjes mund të arrijë një distancë deri në 621 km. Është planifikuar gjithashtu një version me të gjitha rrotat me dy motorë elektrikë dhe një fuqi prej 250 kW (340 kuaj/fuqi)./Media Ndërtimi
Auto
Mercedes vjen me një plan të veçantë për karikimin e veturës
Mercedes-Benz ka në mendje një lloj tjetër skenari për karikimin e veturës.
Ndërsa jeni duke shijuar një kafe në pikat e Starbucks, ju mund edhe të karikoni veturën në parking.
Nëse gjërat shkojnë sipas planit, përfundimisht do të gjeni karikues të shpejtë Mercedes në mbi 100 lokacione të Starbucks në Shtetet e Bashkuara.
Dhe gjithçka fillon në Bregun Perëndimor me Interstate 5, duke kaluar në veri dhe në jug përmes Kalifornisë, Oregonit dhe Uashingtonit, përcjell Telegrafi.
Duke marrë parasysh se Starbucks u themelua në Seattle, është një vend i përshtatshëm për fillimin e këtij partneriteti.
Bëhet e ditur se karikimi me fuqi të lartë është forca shtytëse e këtij bashkëpunimi.
“Bashkëpunimi midis dy markave kryesore si Mercedes-Benz dhe Starbucks do të përmirësojë përvojën e karikimit për të gjithë drejtuesit e EV”, tha Andrew Cornelia nga Mercedes-Benz.
“Ne parashikojmë një të ardhme ku karikimi i automjetit tuaj është po aq i lehtë sa të shijoni Starbucks-in tuaj të preferuar”, shtoi ai.
Ky partneritet fillon në Bregun Perëndimor, por është një përpjekje mbarëkombëtare që do të shohë rrjetin e karikimit të mbështetur nga Mercedes të zgjerohet gjatë 12 deri në 18 muajt e ardhshëm.
Sa i përket kohës kur karikuesi i parë Starbucks do të fillojë ose ku do të ndodhë, ky informacion nuk është bërë i ditur./Media Ndërtimi
Auto
Audi A4 ‘bëhet’ A5?
Gjenerata e re e modelit të njohur tani ka emër të ri, i cili sjell një karakter sportiv më të theksuar, por edhe veturën e parë hibride në gamë.
Që nga lansimi i tij tre dekada më parë, Audi A4 ka evoluar në një limuzinë ideale për aspiratat e biznesit dhe familjes, së bashku me një model karavan që, me versionin Allroad, përmbushi dëshirat e aventurierëve.
Tashmë me elektrifikimin ka pasur ndryshime edhe në nomenklaturën e modelit, kështu që A4 e ardhshme do të jetë model elektrik, transmeton Telegrafi.
Në të njëjtën kohë, A5 coupe dhe kabriolet hyjnë në histori, ashtu si A5 Sportback i mëparshëm. Nga ana tjetër, ka limuzina dhe karavan të cilët me rritjen e shkallës (emrave) të modeleve kanë marrë një karakter mjaft sportiv.
Ai do të ofrohet në katër variante: si A5 dhe S5 dhe si karavan A5 dhe S5 Avant. Këto janë edhe modelet e para që do të prezantohen në platformën PPC (Premium Platform Combustion).
Më i madh se paraardhësi i tij, A5 i ri hyn në segmentin e klasës së mesme, sipas njoftimit zyrtar. Nuk ka dyshim, pamja e të dy versioneve të trupit është mbresëlënëse, me një karakter të theksuar sportiv, duke ndjekur në mënyrë progresive trendet aktuale në formën e rrotave me diametër më të madh dhe dritave LED të përshtatura në mënyrë tërheqëse.
Motorët ofrohen në një version të butë hibrid MHEV, i cili sjell një reduktim deri në 10 g CO2/km ose 0,38 l/100 km në 2.0 TDI (150 kW, me rrota të përparme/quattro) dhe deri në 17 g CO2 /km ose 0,74 l/100 km në V6 3,0 TFSI (270 kW, quattro), sipas ciklit WLTP./Media Ndërtimi
“Kulla s’asht cool”-qytetarët e Shkodrës po protestojnë kundër ndërtimit të objektit 35 katesh
Si Vladimir Putin krijoi një ‘flluskë’ të pasurive të paluajtshme
Kinezët dhe turqit “gëzojnë” koncesionin e bakrit në Shqipëri
Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?
Një autostradë dixhitale do të ndërtohet mes Tokës dhe Hënës
Develon prezanton ekskavatorin tunelues DX235RTF-7
Liebherr blen 119 hektarë në SHBA për të ndërtuar një qendër logjistike
Epiroc përballet me sfida në tregun e ndërtimit
India do të shpenzojë 132 miliardë dollarë në infrastrukturë
Bulevardi i palmave dhe agrumeve në Vlorë, 3.4 milion euro për projektin
Ndërtuesi thotë se i përfundoi punët sipas kontratës te ‘Prishtina e Re’, 40 familje të një kompleksi mohojnë këtë, mbesin pa kushte jetese
Në Kosovë po prodhohen shtëpi të gatshme me beton të parafabrikuar [video]
Agroturizmi më i madh në Ballkan ndërtohet në Suharekë
Këto janë 5 kompanitë ndërtimore më të mëdha në Prishtinë, prinë Marigona Hill
Kush po i pengon hetimet në rastin “Brezovica” ku u sekuestruan 75 villa
Pa e shkatërruar natyrën, lagjja Area34 vjen me shumë kasolla në liqenin e Batllavës
Lëndohen dy punëtor të ndërtimit pas rrëzimit të një plloçe në Kaçanik
Rruga A del këtë javë në tenderim, do të ketë gjashtë korsi
Kompania kosovare “FORMON” krijon ventilatorë të frymëmarrjes
