Ajo që kompanitë kineze të veturave kanë arritur të bëjnë në një kohë të shkurtër është mjaft mbresëlënëse. Jo vetëm që veturat e tyre vijnë me teknologji të avancuar, por prodhuesit tradicionalë të automjeteve nuk mund të përputhen me çmimin kinez, për një sërë arsyesh, nga kostot më të ulëta të punës dhe materialeve deri te subvencionet qeveritare.

Në krahët e teknologjisë dhe çmimeve më të ulëta, në tremujorin e fundit të vitit të kaluar BYD- ja kineze kaloi Tesla-n për sa i përket numrit të veturave elektrike të shitura globalisht, duke e bërë të qartë se cilat janë ambiciet e tyre për të ardhmen.

Edhe pse BYD nuk përsëriti të njëjtin sukses në tremujorin e parë të këtij viti, shifrat e shitjeve të prodhuesve kinezë të automjeteve elektrike në prill janë mjaft inkurajuese, ku kompania Nio është më e kënaqur.

Edhe pse nuk mund të konkurrojë me kompanitë më të mëdha në këtë treg për sa i përket numrit të veturave të dorëzuara, është domethënëse që Nio dorëzoi deri në 135 për qind më shumë vetura elektrike në prill të këtij viti krahasuar me të njëjtin muaj të 2023-ës. Shifrat e shkëlqyera të shitjeve ndikuan edhe në çmimin e aksionit, i cili u rrit me njëzet për qind në bursën e Hong Kongut.

Gjatë muajit të fundit, Nio ka dorëzuar kështu 15,620 vetura, nga të cilat më shumë se 8,800 janë modele premium SUV, dhe pjesa tjetër janë sedan premium. Që nga fillimi i vitit, kompania ka dorëzuar më shumë se 45,000 vetura, që paraqet një rritje prej 21.2 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë, gjë që tregon një tendencë të qartë të madhe rritëse të kësaj kompanie.

Shifrat e shitjeve për muajin prill u njoftuan nga disa kompani të tjera kineze të veturave, ku vetëm Li Auto regjistroi një rënie të dërgesave prej 11 për qind dhe gjatë muajit prill ata dorëzuan pak më pak se 26 mijë vetura.

Shifra të qëndrueshme u arritën përsëri nga BYD, e cila dorëzoi më shumë se 313,000 automjete muajin e kaluar, që përfaqëson një rritje prej 3.6 për qind krahasuar me muajin e kaluar, ndërsa XPeng, me 9,393 vetura të shitura, regjistroi një rritje prej më shumë se 4 për qind.

Një nga specifikat e tregut kinez të veturave së fundmi është lufta e çmimeve mes kompanive – për të konkurruar më mirë me Tesla-n, por edhe për të tërhequr sa më shumë klientë kinezë, kohët e fundit ka pasur një rënie të dukshme të çmimeve, dhe Këtij trendi i është bashkuar edhe Tesla në Kinë që ka ulur çmimin e Modelit 3. Në këtë treg konkurrenca është në rritje, ndaj së fundmi Xiaomi prezantoi edhe veturën e saj të parë elektrike SU7, e cila është më e lirë se Modeli 3 për rreth 4 mijë dollarë. edhe pse ka një shtrirje më të madhe. Një taktikë e tillë dha rezultat sepse së fundmi CEO i kompanisë Lei Jun njoftoi se shitjet e tij po shkojnë shumë më mirë se pritshmëritë dhe planet./Media Ndërtimi

Dinamika e punimeve të deritanishme në rivitalizimin e hapësirave publike në zonën e parë historike të Prizrenit përkatësisht sheshin Shadërvan nuk është në nivelin e kënaqshëm, bazuar në rezultatet fillestare të një mini-ankete të realizuar me përfaqësuesit e 33 bizneseve në “Shadërvan” dhe në rrugën “Shaip Spahiu”. Edhe transparenca lidhur me ecurinë e këtyre punimeve është e pamjaftueshme për bizneset e anketuara, teksa aktualisht përballen me efekte negative në veprimtarinë e tyre.

Prej 33 respondentëve, 17 prej atyre kanë bërë të ditur se janë pjesërisht të informuar lidhur me punimet në këtë zonë, derisa 16 të tjerë kanë theksuar se nuk janë të informuar fare.

Bazuar në vëzhgimin e 28 të anketuarve (85%) punimet po realizohen me ndërprerje të pjesërishme, derisa 5 të tjerë (15%) konsiderojnë se puna është ndërprerë në tërësi.

Si sfida më të mëdha të bizneseve janë veçuar pengesat në qarkullim drejt hyrjes së biznesit (94%), menaxhimi jo i duhur i punimeve (85%), ndotja akustike (55%), etj.

Punimet e deritanishme në këtë zonë kanë pasur efekt negativ për operimin e 97% të bizneseve, ndërkohë që 70% të tyre nuk kanë informata se sa do të zgjasin punimet në këtë projekt kapital.

Rekomandimi kryesor i bizneseve për autoritetet e pushtetit lokal është që punimet në këtë zonë të kryhen para sezonit veror, të ketë koordinim më të madh mes punëkryesve, sikurse edhe mbikëqyrje më të madhe nga organet komunale.

Anketat me komunitetin e biznesit në këtë zonë do të vijojnë dhe rezultatet e plota të hulumtimit do të publikohen në javët në vijim./Media Ndërtimi

Renault prezantoi një SUV të ri të quajtur Symbioz. Është një SUV familjar me përmasa të mesme që synon kryesisht tregun e Nissan Qashqai.

Në Renault thonë se Symbioz synon të vazhdojë linjën e gjatë të “veturave për jetën” e Renault që daton që nga Renault 16 nga viti 1965, transmeton Telegrafi.

Renault Symbioz është projektuar për të mbushur boshllëkun midis SUV-së kompakte Captur dhe Austral-it më të madh, në gamën e modeleve me benzinë dhe hibride të markës franceze, duke e çuar numrin e veturave që Renault ka në tregun e veturave shumë konkurruese të segmentit C në pesë.

Symbioz ulet në një version të zgjeruar të platformës CMF-B të përdorur nga SUV i vogël Renault Captur dhe supermini Clio. Secili model ka një motor të plotë hibrid – i njëjti konfigurim hibrid E-Tech 145 që gjendet edhe tek ‘vëllezërit e motrat’ e tij./Media Ndërtimi