Connect with us

Ambienti

Nëse të gjithë do të bënin biçikletë sa holandezët, emetimet globale të karbonit do të bien me afro 700 milionë tonë në vit

Published

on

Një studim i ri i Universitetit të Danimarkës Jugore – botuar nga revista Communications Earth and Environment – i ka nxitur njerëzit të përdorin biçikletën si në Holandë.

Holandezët me biçikletë kalojnë mesatarisht 2.6 kilometra në ditë. Nëse ky model do të përsëritej në mbarë botën, sugjeron studimi, emetimet vjetore globale të karbonit do të bien me 686 milionë tonë, raporton EuroNews.

Kjo shifër  tejkalon të gjithë gjurmën e karbonit të shumicës së vendeve, duke përfshirë Britaninë e Madhe, Kanadanë, Arabinë Saudite dhe Australinë.

“Përfitimet e rëndësishme të pashfrytëzuara të klimës dhe shëndetit të rritjes së përdorimit të biçikletave sugjerojnë një nevojë urgjente për të promovuar përdorimin e qëndrueshëm të biçikletave,” përfundojnë autorët.

Cilat janë përfitimet mjedisore dhe shëndetësore të çiklizmit?

Ka shumë arsye për të hipur në biçikletë.

Në nivel individual, është një mënyrë e shkëlqyer për të qëndruar në formë dhe të shëndetshme, duke shmangur sëmundjet kronike që lidhen me një mënyrë jetese të ulur.

Njerëzit që shkojnë në punë me biçikletë kanë një rrezik 45 për qind më të ulët për të zhvilluar kancer dhe 46 për qind më pak rrezik për sëmundje kardiovaskulare.

Por nuk është vetëm e mirë për ju – është gjithashtu e mrekullueshme për mjedisin./Media Ndërtimi.

Ambienti

Transporti dhe ndikimi i tij në mjedis

Published

on

Nevojat e njeriut për të lëvizur dhe zgjerimi i tyre në mbarë botën ka ndikuar në zhvillimin e transportit dhe modernizimin e tij ndër vite.

Zhvillimi ekonomik dhe nivelet më të larta të të ardhurave kanë bërë që transporti të jetë një sektor i fuqishëm, e me fuqizimin e tij janë rritur edhe ndikimet në mjedis.

Pjesa më e madhe e ndotjes së mjedisit shkaktohet nga transporti rrugor.

Atmosfera kërcënohet nga djegia e karburantit nga automjetet rrugore, duke kontribuar kështu në ngrohjen globale të Tokës.

Përveç tjerash transporti rrugor gjithashtu sjell edhe efekte të jashtme si ndotja akustike, dridhjet, bllokimet dhe aksidentet e trafikut.

Në disa vende – shpesh vende më të pasura me popullsi që udhëtojnë shpesh – transporti mund të jetë një nga indikatorët më të mëdhenj të gjurmës së karbonit të një individi.

Në përgjithësi, mënyrat më efikase për të udhëtuar janë ecja, biçikleta, autobusët (urban e ndërurban) dhe treni./Media Ndërtimi.

Artikull nga organizata Ec Ma Ndryshe./Media Ndërtimi.

Continue Reading

Ambienti

Thirrje për të pastruar brigjet e Lumbardhit

Published

on

Kompania Regjionale për menaxhimin e mbeturinave “Ambienti” në bashkëkoordinim me komunën e Pejës, Let’s Do It-Ta Pastrojmë Kosovën dhe mbështetur nga WWF, do t’ju bashkohen me kapacitetet e tyre në aksionin për pastrimin e  brigjeve të lumit Lumbardhi i Pejës.

KRM Ambienti përveç angazhimit të tyre të përditshëm në grumbullimim e mbeturinave dhe mirëmbajtjen e qytetit, j’u bashkohen për të ndihmuar organizata të ndryshme mjedisore në aktivitete pastrimi, me qëllim të ngritjes së ndërgjegjësimit qytetarë për ruajtjen e mjedisit dhe pastrimin e ambientit.

Aksioni do të zhvillohet më datë 24 shtator 2022, nga ora 11:00 (Lokacioni-Pejë, afër tregut të gjelbër) ndërkaq nisja bëhet nga zyret e organizatës (Rr. Mujë Krasniqi, Ulpianë) në ora 09:30.

Continue Reading

Ambienti

Me rritjen e përshpejtuar urbane, Prishtina u bë qytet me zona të kufizuara të gjelbra

Published

on

Prishtinën, gjatë dy dekadave të fundit ka parë rritje të shpejtë urbane dhe të popullsisë, por pak investime në infrastrukturën e gjelbër.

Një studim i fundit mbi efektin UHI në Prishtinë e konfirmoi këtë, duke thënë se qyteti është më i nxehtë në krahasim me zonat me nivel më të lartë të vegjetacionit, duke përmendur dendësinë e popullsisë së Prishtinës dhe mungesën e gjelbërimit si kontribuesit kryesorë.

Zonat e kufizuara të gjelbra së bashku me temperaturat e larta rekord paraqesin sfida shëndetësore për jetën e përditshme të njerëzve, veçanërisht për grupet vulnerabël si të moshuarit, njerëzit me sëmundje kronike, fëmijët, gratë shtatzëna – dhe për njerëzit që punojnë jashtë, si punëtorët e ndërtimit dhe atletët.

Rreziqet mund të jenë serioze dhe variojnë nga lodhja e nxehtësisë deri te ngërçet dhe më e rënda – goditjet nga nxehtësia.

Me rritjen e përshpejtuar urbane, është e rëndësishme të njihen sfidat dhe faktorët që i bëjnë qytetet në mënyrë unike të prekshme ndaj ndryshimeve klimatike, ndotjes së ajrit dhe nxehtësisë urbane.

UNDP punon me autoritetet e Kosovës në nivel qendror dhe lokal për të avancuar tranzicionin e gjelbër.

Kjo organizatë mbështet bashkitë në zhvillimin e planeve të veprimit për të trajtuar ndotjen e ajrit dhe ndryshimet klimatike, promovimin e lëvizshmërisë së qëndrueshme urbane si dhe instalimin e paneleve diellore – duke kontribuar në zhvillimin neutral ndaj karbonit duke ushqyer zgjidhje inovative për tranzicionin e gjelbër dhe sisteme më të qëndrueshme dhe elastike.

Duke përdorur shkencën e sjelljes, ne synojmë të zvogëlojmë numrin e makinave në qendër të qytetit të Prishtinës, gjë që do të rezultojë në zvogëlimin e emetimeve dhe ndotjes së ajrit.

Së bashku me komunitetin, ne po bashkë-dizenjojmë një platformë bashkëpunuese që u mundëson komuniteteve, bizneseve lokale, bashkive dhe këshillave vendore të punojnë së bashku drejt zhvillimit të parqeve dhe zonave të gjelbra që do të reduktojnë akumulimin e nxehtësisë në strukturat urbane.

Edhe pse jo e lehtë, ndërmarrja e veprimeve klimatike për t’i bërë qytetet të qëndrueshme dhe më elastike ndaj krizave – duke përfshirë valët ekstreme të të nxehtit – është e mundur dhe urgjentisht e nevojshme për të mbajtur veten dhe brezat e ardhshëm të sigurt.

Duke vepruar kështu, ne jo vetëm që e kthejmë natyrën në qytete – ne gjithashtu përmirësojmë cilësinë e përgjithshme të jetës dhe sigurojmë zona urbane të jetueshme për nesër./Media Ndërtimi.

Artikull i botuar në UNDP KOSOVO.

Continue Reading

Trending