Zakonisht të përcaktuara nga mjediset e tyre në ajër të hapur, ofertat e ndryshme, shitësit lokalë dhe të pavarur, natyra e përkohshme dhe që veprojnë si qendra sociale, tregjet e rrugëve kanë ekzistuar për mijëra vjet. Nga ditët e Forumit Romak deri te Rruga e Mëndafshit dhe tregjet e Greqisë së lashtë, ato janë padyshim pjesë thelbësore të jetës urbane, ose “qendra e gjithçkaje jozyrtare”. Të kategorizuara kryesisht nën ekonominë informale për shkak të mungesës së rregulloreve dhe autorizimit, tregjet e rrugëve në jugun global shpesh janë parë si një kërcënim për zhvillimin urban. Megjithatë, këto hapësira urbane të çrregullta dhe përshtatëse shërbejnë për funksionet thelbësore në çdo qytet në zhvillim, duke vepruar si shtylla të komunitetit në shumë aspekte të ndryshme të shoqërisë.
Politikëbërësit dhe zyrtarët e qytetit kanë luftuar prej kohësh me informalitetin, duke e konsideruar atë “antitezën e modernitetit”. Në mënyrë konvencionale, ekonomia informale përbëhet nga aktivitete me vlerë tregu, por të pa regjistruara zyrtarisht, shpesh të parregulluara, të padokumentuara dhe që veprojnë jashtë sistemit të stimulimit të ofruar nga shteti. Shitësit ambulantë, veçanërisht në jugun global, përbëjnë një pjesë të konsiderueshme të ekonomisë informale. Për më tepër, ndërsa qytetet rriten dhe i afrohen zhvillimit, hapësirat publike bëhen më të kontestuara dhe privatizohen, duke çuar në një mision të përgjithshëm për të hequr tregjet e rrugëve ose për t’i shtyrë ato drejt formalizimit.
Shpesh një reagim për të prodhuar një burim alternativ jetese në situata varfërie, fenomeni ka krijuar një reputacion të keq dhe përjeton një përgjigje jomirëpritëse. Për shkak të varësisë së praktikës nga hapësira publike, shitësit ambulantë janë veçanërisht të prekshëm, të parë si një kërcënim për rendin e rregulluar urban.
Në Kajro, Egjipt, tregjet e parregulluara janë nën sulm nga autoritetet e qytetit. E lidhur shumë me perceptimin e hapësirës publike, “fushata aktuale për ‘pastrimin’ e qendrës së Kajros është një ilustrim urban i ripohimit të shtetit në hapësirën publike”. Duke u përballur me sulme në rritje për gjoja “mbylljen e venave të qytetit”, një numër goditjesh policore janë kryer në kryeqytetin e Egjiptit. Për më tepër, një llogari shpjegon se këto tregje shihen gjithashtu si një kërcënim për sigurinë e modernizuar.
Në vitin 2013, një ngjarje e ngjashme ndodhi në Johanesburg, duke dëbuar me forcë mbi 6,000 tregtarë ambulantë në rrethin qendror të biznesit të qytetit. Pas një programi të titulluar “Operacioni i pastrimit të pastër”, i cili synon të pastrojë të gjithë shitësit ambulantë që angazhohen në aktivitet tregtar të paligjshëm, shpërtheu një trazirë, duke rifituar të drejtën e shitësve në qytet.
Historikisht, veçanërisht në jugun global, reputacioni i shitjes në rrugë lidhet me informalitetin, paligjshmërinë dhe një shpërndarje të përgjithshme në zhvillimin urban. Në përgjithësi, autoritetet globalisht kanë vendosur tregjet si një pengesë për zhvillimin urban për shkak të ndërprerjeve të tyre të modernizimit.
E njëjta gjë vlen edhe për Zimbabve, Phnom Penh, Lagos dhe më shumë. Pavarësisht nëse kjo është për shkak të masterplaneve dhe estetikës, çështjeve të mbingarkesës, shqetësimeve të sigurisë ose një këndvështrimi të përgjithshëm mbi ekonomitë informale, kuptimi modern i zhvillimit urban nuk i mbështet bizneset informale.
Si përfundim, tregjet e rrugëve janë qendra të rëndësishme për shkëmbimin e komunitetit dhe ndërkulturor në peizazhet urbane. Megjithatë, ato janë përballur shpesh me vështirësi për shkak të varësisë së tyre nga hapësira publike dhe klasifikimit të tyre si pjesë e ekonomisë informale. Duke shkaktuar fërkime me politikëbërësit që duan të shohin zhvillim urban modern, është rritur një konflikt midis bashkive dhe shitësve lokalë.
Megjithatë, ndërsa rëndësia e shitjes në rrugë po pranohet më gjerësisht, qëndrimet ndaj sektorit po ndryshojnë. Është e qartë se shitësit ambulantë luajnë një rol jetik në shpirtin e një qyteti dhe duhet të integrohen në përpjekjet e planifikimit të qytetit. Disa qytete, duke përfshirë Mumbain, kanë miratuar rregulla që mbrojnë shitësit në rrugë dhe njohin rolin e tyre jetësor në strukturën urbane. Qytetet e tjera po përpiqen të integrojnë shitësit në ekonominë formale.
Në përgjithësi, shitja në rrugë është një nënprodukt i pashmangshëm i urbanizimit, duke shtuar shumë vlerën emocionale dhe kulturore të një qyteti. Në vijim, qytetet po shqyrtojnë zgjidhje që balancojnë zhvillimin formal urban duke përfshirë natyrën dinamike të shitësve informalë në rrugë në nismat e planifikimit të qytetit./Media Ndërtimi