Connect with us

Infrastrukturë

Si mund të ofrojë ndërtimi modular banesa kalimtare dhe të përballueshme

Published

on

Që nga Revolucioni Industrial dhe prezantimi i prodhimit masiv, pronësia dhe përdorimi i produkteve dhe shërbimeve të thjeshta si tualetet me ujë të rrjedhshëm, energji elektrike, ngrohje dhe ftohje shihen si të drejta të njeriut në shumë zona të botës.

Me shumicën e shtëpive dhe projekteve të banimit që projektohen dhe ndërtohen individualisht me porosi – prandaj pa avantazhet e shpejtësisë dhe kostos së prodhimit masiv – një sektor ndërtimi banesash me performancë të dobët do të thotë se shumë njerëzve – edhe në vendet më të pasura të botës – po u mohohet një nga më të pasurit. të drejtat themelore të njeriut, duke pasur se ku të quash shtëpi.

UNHCR (Agjencia e OKB-së për Refugjatët) deklaron se kishte mbi 100 milionë njerëz të zhvendosur me forcë në mbarë botën në vitin 2023 – një shifër që është trefishuar gjatë 10 viteve të fundit. Për vendet pritëse, gjetja e zgjidhjeve të sigurta dhe të qëndrueshme të strehimit për ata që kanë nevojë, si në planin afatshkurtër ashtu edhe në atë afatgjatë, është një sfidë e vazhdueshme dhe në përkeqësim dramatik.

Ndërtimi modular merr përfitimet e shpejtësisë, kostos dhe kontrollit të cilësisë së një modeli prodhimi masiv dhe i zbaton ato në një shkallë të gjerë në sektorin e ndërtimit. Në pamundësi për të ndërtuar struktura të tëra në tërësinë e tyre në një mjedis fabrike, ndërtesat prodhohen në “module” në kushte të kontrolluara përpara se të bashkohen dhe të përfundojnë në vend.

Duke përdorur të njëjtat materiale dhe duke projektuar sipas të njëjtave kode dhe standarde si teknikat konvencionale të ndërtimit, procesi i kontrolluar nga fabrika është më i gjelbër me më pak mbetje materiale dhe ripërdorim më të thjeshtë, më i shpejtë me një plan të reduktuar ndërtimi dhe më pak vonesa, më i sigurt me rrezik të reduktuar dhe më shumë kosto -efektive. Shpejtësia, kostoja dhe përfitimet e qëndrueshmërisë së procesit e bëjnë ndërtimin modular, nëse shkallëzohet siç duhet, një zgjidhje realiste për krizat e strehimit në shumë vende.

Gjersa avantazhet e ndërtimit modular mund të bëjnë një ndryshim të madh për mijëra në skajet më dramatike të spektrit të strehimit me ndihmën emergjente, ndoshta kjo është e gjitha duke menduar në një shkallë paksa shumë të vogël. Me rritjen e kostove të qirasë duke shtyrë gjithnjë e më shumë familje që punojnë në varfëri – të detyruara të largohen më tej nga vendet e punës dhe komunitetet gjatë gjithë jetës dhe ende mbeten pa të ardhura të mjaftueshme për nevojat bazë, duke përfshirë ushqimin, kujdesin ndaj fëmijëve dhe kujdesin shëndetësor – ndërtimi modular mund të sjellë shpejtësinë e ndryshimit kërkohet nga tregu, dhe të bëjë një ndryshim për njerëzit në miliona.

Projekti Phoenix në Zonën e Gjirit të San Franciskos, për shembull, kombinoi fuqinë e ndërtimit modular me inteligjencën artificiale në gjysmën e kostos dhe gjurmës së karbonit të një ndërtese tipike shumëfamiljare. Duke thjeshtuar kompleksitetin e projektimit, koha fillestare e krijimit të paketës së projektimit u reduktua nga dy javë në gjashtë orë, dhe duke parafabrikuar modulet e strehimit në një fabrikë dhe montimin e tyre në vend, procesi i ndërtimit u reduktua në dy javë.

Duke reduktuar koston kohore, financiare dhe mjedisore të projekteve në shkallë të gjerë me ndërtim modular, këto projekte të përballueshme strehimi marrin miliarda dollarë subvencione nga qeveria dhe mund të ndërtohen posaçërisht për familjet me të ardhura të ulëta dhe viktimat e abuzimit./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Bëhet hapi i parë për linjën hekurudhore Fushë Kosovë-Klinë-Pejë dhe Klinë-Prizren

Published

on

Infrastruktura e Hekurudhave të Kosovës -Infrakos Sh.A, ka hap tender për deizajnimin e linjave hekurudhore Fushë Kosovë-Klinë-Peje dhe Klinë-Prizren.

Sipas dosjes së tenderit tëpublikuar sot në platformën online E-Prokurimi Infrakos i ka i ka paraparë 2 milionë euro  për shërbime inxhiniere për ndërtimin e punëve civile inxhiniere, shkruan Indeksonline.

Karakteristikat kryesore teknike të linjës hekurudhore janë paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Në dosje thuhet se linja hekurudhore Fushë Kosovë – Pejë dhe Klinë-Prizren ka pësuar dëme të konsiderueshme gjatë periudhës 1990-1999. Niveli i mirëmbajtjes së rregullt gjatë të njëjtës periudhë u reduktua në minimum, duke rezultuar në gjendjen aktuale nën-standard të linjës. Seksioni Fushë Kosovë – Klinë mund të operohet me shpejtësi maksimale 60 km/h, ndërsa pjesa Klinë-Pejë me shpejtësi maksimale 70 km/h. Seksioni Klinë-Xërxë mund të operohet në një shpejtësi maksimale prej 40 km/h, ndërsa seksioni Xërxë-Prizen është jashtë operimit për shkak të gjendjes së keqe të linjës. Seksioni Xërxë – Prizren (me një gjatësi prej 27 km) është jashtë funksionit.

Linjat hekurudhore Fushë Kosovë-Klinë-Pejë dhe Klinë-Prizren kanë qenë një bartës i zhvillimit ekonomik, duke i shërbyer në këtë mënyrë transportit të brendshëm dhe ndërkombëtar të udhëtarëve dhe mallrave. Në këtë linjë hekurudhore ka qarkulluar një numër i madh i trenave të udhëtarëve dhe mallrave, duke lidhur kështu Pejën e Prizrenin dhe pjesët tjera të Kosovës jugperëndimore me nyjën qendrore hekurudhore të Fushë Kosovës.

Një nga objektivat e vendosur në Strategjinë Kombëtare të Transportit Multimodal (2015-2025) është krijimi i lidhjeve me rrjetin evropian të transportit dhe ofrimi i një rrjeti hekurudhor me prioritet që lidh portet e transportit me zonat e rritjes potenciale ekonomike. Linja Hekurudhore 10 dhe Linja Lindje-Perëndim (përfshirë linjën e planifikuar hekurudhore (Kosovë-Shqipëri) janë pjesë e këtij rrjeti hekurudhor me prioritet./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Mbi 14 milionë euro për projekte infrastrukturore për Deçanin

Published

on

Zëvendësministri i Infrastrukturës, Hysen Durmishi, ka thënë se gjatë mandatit të tij deri më sot ka investuar mbi 14 milionë euro për projekte infrastrukturore për komunën e Deçanit.

Durmishi në rrjetin social “Facebook” ka shkruar se “në kuadër të nënshkrimit të memorandumeve të sotme, tani jemi në Deçan, të cilën komunë po e financojmë shtesë edhe me 400 000 euro”.

“Projektin të cilin jemi duke e bashkëfinancuar është: Zgjerimi i rrugës, urave dhe strukturave nga Deçani dalja për Pejë, segmenti Lëbush – Qendra e Strellcit”, ka treguar Durmishi./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

E vetme, në karrocë, banon në katin e tretë pa ashensor

Published

on

Duke qenë me aftësi të kufizuara dhe duke jetuar vetëm, Sabina Lloqani nga Prishtina, thotë se i është vështirësuar jetesa për shkak se kompleksit të saj banesor i mungon ashensori, raporton Radio Evropa e Lirë/

Ajo thotë se ka nevojë për një asistent, të cilin nuk po mund ta angazhojë me pensionin e vogël që ia jep shteti.

https://www.evropaelire.org/a/sabina-lloqani-vetme-karroce/32922105.html

Continue Reading

Trending