Connect with us

Infrastrukturë

Sfidat inxhinierike të Grand Paris Express, projekti më i madh i infrastrukturës së transportit në Evropë

Published

on

Një pjesë e përmirësimit të infrastrukturës, pjesërisht projekti i kohezionit social, pjesërisht strategjia e reduktimit të karbonit, Grand Paris Express, i cili është planifikuar të përfundojë në vitin 2030, do të dyfishojë madhësinë e metrosë së Parisit. Shefi i Société du Grand Paris, Bernard Cathelain, i tregon Lucy Barnard-it për sfidat inxhinierike pas projektit më të madh të infrastrukturës së transportit në Evropë

Duke u ngjitur në një shifër gjigante prej tetë nën qytetet franceze dhe fshatrat e zonës së Parisit të Madh, dhjetëra makineri gjigante të shpimit të tuneleve kanë shpuar ngadalë 200 kilometra kalime nëntokësore.

Grand Paris Express është aktualisht projekti më i madh i infrastrukturës së transportit në Evropë dhe i katërti më i madhi në planet me një kosto të vlerësuar të rishikuar prej 38 miliardë euro (45 miliardë dollarë amerikanë).

Një plan ambicioz për të lidhur qytetin elegant të Parisit në mënyrë më kohezive me aeroportet e tij, qendrat shkencore dhe banlieux rrënqethëse duke ndërtuar katër linja të reja, 68 stacione të reja dhe një viadukt 14 kilometra, projekti jo vetëm që do të dyfishojë madhësinë e kryeqytetit francez ekzistues. Metro por synon gjithashtu të lidhë pjesët e jashtme të qytetit me njëra-tjetrën duke anashkaluar nevojën për të udhëtuar nëpër qendër.

Detajet e projektit:

Klienti: Société du Grand Paris, një agjenci publike e krijuar në vitin 2010 për të mbikëqyrur zhvillimin e Grand Paris Express. Organizata është 100% në pronësi të shtetit dhe aktualisht punëson më shumë se 1000 njerëz. Ai financohet nga subvencionet shtetërore, kreditë dhe të ardhurat e alokuara nga taksat. Bordi i tij drejtues, i emëruar me dekret të presidentit francez, përbëhet nga Bernard Cathelain, Jean-François Monteils dhe Frédéric Brédillot.

Punimet: 200 kilometra rrugë në katër linja të reja plotësisht të automatizuara të metrosë (15,16,17 dhe 18), dy zgjerime linjash (në linjat 11 dhe 14) 68 stacione të reja të shtuara dhe shtatë qendra teknike. 90% e linjave të reja po ndërtohen nën tokë.

Kontraktorët: Për të përshpejtuar shpërndarjen, Société du Grand Paris ka ndarë punën në rrjetin e ri në shumë paketa të ndryshme dhe ka dhënë kontrata për shumë konsorciume të ndryshme. Kjo perfshin. Shtrirja e linjës 11: NGE Linja 14 (Clichy Saint Ouen – Pleyel): Bouygues; (Olympiades – Orly): Vinci; (Pont de Rungis – Orly): Webuild dhe NGE Line 15 (Noisy-Champs-Villejuif Louis Aragon): Systra; (Villejuif Louis Aragon – Pont de Sevres): Setec; (Fort d’Issy Vanves Clamart – Villejuif Louis Aragon): Vinci; (Noisy Champs – Créteil I’Échat): NGE, Implenia Line 16 (Chelles-Sevran) Webuild dhe NGE; (Saint Ouen – Aulnay -Le Bourget) Eiffage; (Clicy/Montfermeil – Noisy Champs): Razel-Bec, Sefi-Intrafor dhe Fayat Metal Line 17 (seksione të ngritura): Konsorciumi i udhëhequr nga NGE; (Le Bourget -Gonesse Triangle) Demathieu Bard, Impresa Pizzarotti, Implenia, BAM, Wayss & Freytag Line 18 (St Quentin – Versailles): Konsorcium i drejtuar nga Ferrovial; (Orly- Massy Palaiseau): Vinci dhe Spie Batignolles

Kostot: Vlerësimet e kostove për Grand Paris Express janë rritur nga 19 miliardë euro në 2010 në 35 miliardë euro aktualisht.

Koha e projektit: Pjesa e parë e rrjetit të ri, një zgjatim i linjës 14, do të hapet në kohë për Lojërat Olimpike të Parisit në 2024. Pjesa e mbetur e rrjetit të ri do të hapet në faza dhe pritet të jetë plotësisht funksionale deri në vitin 2030./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Fillon asfaltimi i rrugës së Patrikanës në drejtim të Rugovës

Published

on

Mëngjesin e sotëm ka nisur asfaltimi i rrugës së Patrikanës që çon në drejtim të Rugovës.

Kjo rrugë ka kohë që ishte në gjendje te mjerueshme dhe shkaktonte ndotje nga pluhuri i madh pas kalimit të veturave.

Ky është një lajm i mirë edhe për turistët që frekuentojnë bukuritë e Rugovës gjatë stinës së verës./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Komuna e Prishtinës fton qytetarët në diskutim të përgjithshëm publik

Published

on

Komuna e Prishtinës përmes një njoftimi ka bërë të ditur se kryetari Përparim Rama do mbajë diskutim të përgjithshëm publik me qytetarët më 25.06. 2024 në Sallën e Kuvendit Komunal me anë të live stream.

Në diskutim përpos kryetarit, të pranishëm do jenë edhe nënkryetarët, Alban Zogaj, Donjeta Lushaku si dhe ekipi i drejtorëve të drejtorive komunale.

Komuna u ka bërë thirrje qytetarëve të marrin pjesë, si mundësi për hapjen e temave të rëndësishme në interesin e përgjithshëm.

Qytetarët mund të lënë koment dhe sugjerime deri më 25.06.2024 në adresat e publikuara në link.

https://prishtinaonline.com/lajmet/4171/komuna-e-prishtines-organizon-diskutim-te-pergjithshem-publik

Continue Reading

Infrastrukturë

Ferrovial shet aksionet e kompanisë indiane të ndërtimit të rrugëve për 214 milionë euro

Published

on

Kompania e infrastrukturës me seli holandeze Ferrovial ka shitur aksionet e saj të kompanisë indiane të ndërtimit të rrugëve IRB Infrastructure Developers nëpërmjet degës së saj Cintra.

Ferrovial njoftoi se kishte shitur 5% të aksioneve të saj në IRB për 214 milionë euro (231.4 milionë dollarë amerikanë) nëpërmjet një ‘marrëveshjeje blloku’ ose vendosjes së 301.9 milionë aksioneve me investitorët institucionalë në Bursën Kombëtare të Stock (NBE) dhe Bursën e Bombeit (BSE). ).

Pavarësisht shitjes, Ferrovial mbetet aksioneri i dytë më i madh i IRB me 19.9% ​​të aksioneve.

Kompania holandeze gjithashtu do të mbajë të njëjtin përfaqësim në bordin e drejtorëve të IRB dhe se shitja e 5% të aksioneve do të rriste likuiditetin e aksioneve të IRB.

Operacioni vjen pas njoftimit të fundit për blerjen e 24% në IRB Infrastructure Trust. Ferrovial tha se kjo do të “plotësonte” strategjinë e saj në Indi, një treg me “perspektiva të shkëlqyera rritjeje afatgjata”./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending