Connect with us

Infrastrukturë

Përballë deficitit prej 19 miliardë eurosh, a është i dënuar megaprojekti Rail Baltica?

Published

on

Zyra Kombëtare e Auditimit të tre vendeve evropiane – Estonia, Letonia dhe Lituania – lëshoi ​​një raport të përbashkët auditimi dhe një deklaratë për shtyp, e cila hodhi dyshime mbi fizibilitetin financiar të hekurudhës ndërvendore të planifikuar Rail Baltica, duke thënë se kostoja e parashikuar fillimisht është rritur ‘katërfish. në shtatë vjet, dhe mund të shkaktojë një deficit nga 10 deri në 19 miliardë euro (11 deri në 20 miliardë dollarë).

Në terma të hapur, raporti tha se përfundimi i projektit në qëllimin e tij aktual nuk është një siguri, dhe ndoshta edhe e pamundur.

Projekti Rail Baltica synon të integrojë shtetet baltike në rrjetin hekurudhor evropian përgjatë një linje 870 km që shkon nga Helsinki në Finlandë dhe Talini në Estoni në veri, në Varshavë në Poloni më në jug. Një konsorcium i Eiffage, Budimex dhe Rizzani de Eccher fitoi një kontratë gati 4 miliardë euro në maj për një seksion linjë 230 km.

Brenda kufijve të tyre, si pjesë e planit fillestar, Estonia do të shihte 213 km ndërtim hekurudhor, Letonia 265 km dhe Lituania 392 km.

Duke iu përgjigjur raportit, Rail Baltica tha se projekti kishte “evoluar ndjeshëm” që nga analiza e kostos-përfitimit të vitit 2017 si rezultat i inflacionit prej 40% në shtetet baltike midis 2017 dhe 2022, zgjerimi i fushëveprimit dhe të dhëna më të sakta.

Ai pretendoi se përfitimet ekonomike të projektit do të tejkalonin kostot, në një total prej 48 miliardë eurosh për shtetet baltike dhe se po kërkon “burime të ndryshme financiare” duke përfshirë investime private dhe kredi, në varësi të buxhetit të ardhshëm të BE-së.

Duke zbërthyer rritjen e kostos, ai ia atribuoi 31% të rritjes parashikimeve më të larta të kostos për shkak të rritjes së projektit midis 2017 dhe 2023, i cili përfshinte lidhje shtesë rajonale të lëvizshmërisë, ndryshime në standardet teknike dhe përmirësime në siguri dhe performancë./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Ndërtimi në Argjentinë përballet me “krizë të paprecedentë”

Published

on

Sektori i ndërtimit në Argjentinë përballet me një krizë të paprecedentë, e shënuar nga paraliza pothuajse totale e punëve publike kombëtare, sipas Gustavo Weiss, president i Dhomës Argjentinase të Ndërtimit (CAMARCO).

Në Konventën Vjetore të fundit të institucionit, Weiss detajoi ndikimet e rënda të kësaj situate në punësimin dhe mbijetesën e kompanive të ndërtimit.

“Sektori po kalon një situatë shumë të rëndë ekonomike, si pasojë e paralizës totale, me disa përjashtime, të punëve publike kombëtare që ka ndikuar rëndë punësimin dhe ka rrezikuar vetë vazhdimësinë e kompanive”, tha ai.

Në fakt, sipas kreut, aktualisht janë rreth 3,500 punë publike kombëtare të paralizuara, shumë prej të cilave nuk kanë marrë pagesa që nga nëntori i kaluar, duke shkaktuar një rënie prej 100,000 vendeve të punës direkte.

Weiss nënvizoi pasojat e këtij ndalimi, jo vetëm për sa i përket punësimit, por edhe për gjendjen e infrastrukturës ekzistuese./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

A është gati Arabia Saudite të bëhet tregu më i madh në botë për ndërtim?

Published

on

Arabia Saudite mund të bëhet tregu më i madh i ndërtimit në botë pasi mbretëria derdh shuma të mëdha parash në projekte që synojnë riparimin dhe diversifikimin e ekonomisë së saj, sipas një raporti nga grupi i konsulencës së pasurive të paluajtshme Knight Frank.

Në raportin e saj të Rishikimit të Peizazhit të Ndërtimit H1 2024, firma me bazë në Mbretërinë e Bashkuar parashikoi që vlera totale e prodhimit të ndërtimit të Arabisë Saudite do të arrijë në 181.5 miliardë dollarë deri në fund të vitit 2028. Nëse kjo shifër arrihet do të ishte një rritje prej gati 30% nga nivelet e vitit 2023 kur vlera e prodhimit për sektorin arriti në 141.5 miliardë dollarë. Kjo rritje vjen nga dëshira për të zbatuar planin Vizioni 2030, i cili synon të transformojë ekonominë e vendit dhe të reduktojë varësinë nga paratë nga nafta. Arabia Saudite ka disa nga projektet më të mëdha të ndërtimit në botë, si NEOM. Megjithatë, disa nga këto projekte janë zvogëluar kohët e fundit.

Që kur iniciativa Vizioni 2030 u prezantua tetë vjet më parë, Arabia Saudite ka nisur projekte me një vlerë prej më shumë se 1.25 trilion dollarë, sipas hulumtimit të Knight Frank. Vetëm në vitin 2023, u dhanë më shumë se 140 miliardë dollarë çmime të kontratave të ndërtimit. Shumica ishin në Riad, ku Arabia Saudite synon të rrisë popullsinë e saj në dhjetë milionë deri në vitin 2030. Kryeqyteti është bërë një pikë kryesore qendrore ndërsa mbretëria përgatitet të presë Ekspozitën Botërore në 2030 dhe Kupën e Botës FIFA në 2034./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Gjykatësi amerikan bllokon rregullin që kërkon paga më të larta për punëtorët e ndërtimit

Published

on

Një rregull i administratës Biden u bllokua, të paktën përkohësisht, pasi gjykatësi i qarkut të SHBA Sam Cummings tha se Departamenti i Punës (DOL) i mungon autoriteti për të detyruar kërkesat mbizotëruese të pagave kur agjencitë qeveritare nuk i përfshijnë ato në mënyrë eksplicite në kontrata.

Rregulli kërkonte të zgjeronte rastet kur kontraktorët e ndërtimit do t’u kërkohej të paguanin punëtorët me paga mbizotëruese – zakonisht një pagë të negociuar nga sindikata (ose dysheme pagash) duke përfshirë përfitimet – për rreth 200 miliardë dollarë projekte infrastrukturore të financuara nga federale. Ai gjithashtu i shtriu këto pritshmëri tek shoferët e kamionëve që punojnë në ato kantiere.

Rregulli gjithashtu i bëri standardet mbizotëruese të pagave “funksionimin e ligjit”, që nënkuptonte se agjencitë qeveritare nuk kishin nevojë të përfshinin standardet në kontrata.

Associated General Contractors of America (AGC) paditi administratën në nëntor në lidhje me zgjatjet e rregullave. Ishte një nga sfidat e shumta të reformës së punës në epokën e Bidenit, me një shoqatë tjetër tregtare që po kundërshtonte administratën që detyronte Projekt Marrëveshjet e Punës (PLA) për projektet federale me vlerë më shumë se 35 milionë dollarë. AGC gjithashtu paditi qeverinë për PLA-të.

Në vendimin e tij, gjykatësi Cummings tha se rregulli i punës do të çmonte disa biznese ndërtimi jashtë kontratave federale dhe do t’i shkaktonte dëm industrisë.

DOL tha se rregulli kishte për qëllim të modernizonte rregulloret e pagave për ato që do të ishin disa nga projektet më të mëdha civile dhe infrastrukturore në vend. Rregulli i zgjatur i pagave mori mbështetje nga sindikatat, të cilët përmendën shqetësimet për vjedhjen e pagave brenda segmentit në rritje të vendit të projekteve të ndërtimit të infrastrukturës së energjisë së pastër.

Hapat e ardhshëm të mundshëm të qeverisë federale janë të apelojë vendimin ose të ripunojë rregullin e zgjeruar, por asnjë tregues nuk është dhënë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending