Connect with us

Infrastrukturë

Nga mihja e qymyrit, banorëve të Shipitullës u është shpronësuar shumica e tokës bujqësore

Published

on

Banorët e mbetur në fshatin Shipitullë të Obiliqit, zonë me interes të veçantë për nxjerrjen e qymyrit në Kosovë, po kërkojnë që shtëpitë e tokat t’u shpronësohen dhe ata të zhvendosen nga jetesa afër ekskavatorëve.

Ekskavatorë dhe makineri të tjera të rënda, janë ndër gjërat e para që sheh Fatmir Mjekiqi në horizontin përballë shtëpisë së tij, ku jeton me familjen 7-anëtarëshe.

I lindur dhe rritur në fshatin Shipitullë, një zonë e pasur me qymyr, ai thotë se ndër vite i është dashur të shohë teksa tokat e pronat e gjithë fshatit shpronësohen për t’i lënë vend mihjes së qymyrit.

Ky qymyr përdoret nga ndërmarrja publike Korporata Energjetike e Kosovës (KEK) për dy termocentrale që prodhojnë energji elektrike.

Hadja dhe Shipitulla, dy fshatra të Obiliqit, pjesa qendrore e Kosovës, ishin shpallur zona me interes të veçantë për zgjerimin e aktiviteteve minerare të Korporatës Energjetike të Kosovës në vitin 2004, për t’u rikonfirmuar edhe një herë në vitin 2009.

Sipas këtyre shpalljeve, në këto zona ishte ndaluar të bëheshin ndërtime të reja nga banorët, në mënyrë që të mos krijoheshin kosto shtesë të shpronësimit.

Prodhimi vendor i energjisë elektrike në Kosovë është në shumicë i varur nga puna e dy termocentraleve që gjenden në zonën e Obiliqit.

Ndërkaq, puna e termocentraleve varet nga mihja e qymyrit, që bëhet kryesisht në atë zonë.

Shpronësimi i pronave private për mihje bëhet nëpër faza disavjeçare, sipas nevojave të KEK-ut, me vendime nga disa institucione, përfshirë Qeverinë.

Rreth vitit 2017, mihja u zgjerua në zonën e Shipitullës fillimisht me shpronësim të tokave pa ndërtime.

Korporata Energjetike e Kosovës nuk u është përgjigjur pyetjeve të Radios Evropa e Lirë lidhur me ankesat e këtyre banorëve.

Por, në komunikata publike më 28 qershor dhe 2 korrik, KEK-u ka thënë se përvetësimi (shpronësimi) i tokës për nevoja xehetare bëhet vetëm “bazuar në planin xehetar dhe kornizat ligjore lidhur me të”.

As Qeveria e Kosovës nuk u është përgjigjur pyetjeve që kanë të bëjnë me ankesat e kërkesat e këtyre banorëve.

Nga mihja e qymyrit, banorëve të Shipitullës u është shpronësuar shumica e tokës bujqësore, duke i lënë vetëm rreth 50 shtëpi me oborre.

Kjo, siç thonë ata, ua ka pamundësuar të zhvillojnë bujqësinë e blegtorinë, nga të cilat vareshin financiarisht.

Në maj të këtij viti, fshatit Shipitullë i ishte mbyllur edhe rruga kryesore që e lidhte me qytetin e Obiliqit.

Sipas njoftimit publik të KEK-ut, kjo mbyllje ishte bërë “si pasojë e deformimeve të shfaqura në këtë segment dhe rrezikshmërisë për qarkullim të sigurt të komunitetit”.

Ata thonë se kanë siguruar një rrugë alternative për lidhjen e fshatit me Obiliqin, e për të cilën banorët ankohen se është disa kilometra më e gjatë sesa rruga paraprake.

Mihjen e zhurmshme dhe peshën e makinerive të rënda që nxjerrin qymyr e kishte ndier më së shumti shkolla e dikurshme e fshatit, që tani është mbyllur./Media Ndërtimi

 

 

Infrastrukturë

Zgjerimi i aeroportit të Amsterdamit u vonua për shkak të rritjes së buxhetit

Published

on

Aeroporti Schiphol në Amsterdam, Holandë ka raportuar se projekti i ndërtimit në Pier A nuk do të përfundojë deri në fillim të vitit 2027.

Kontraktori BAM do të përfundojë ndërtimin e skelës në vitet në vijim.

Kostoja totale e Pier A është rritur në 1.4 milion € kryesisht për shkak të punës së riparimit, vonesave dhe një kohëzgjatjeje më të gjatë të projektit. Kjo shumë bazohet në planin dhe shtrirjen aktuale. Schiphol beson se mundësia e shtyrjes së mëtejshme ose tejkalimit të buxhetit është minimale.

Pas punimeve përgatitore dhe riparimit, BAM dhe nënkontraktorët e saj po vazhdojnë me ndërtimin e Pier A. Schiphol dhe BAM synon të përfundojë Pier A deri në dhjetor 2026.

Programi aktual përfshin periudha për të llogaritur çdo vonesë ose situatë të paparashikuar. Deri më tani, BAM, së bashku me Heijmans, VolkerWessels Infra Schiphol dhe palë të tjera, kanë adresuar defekte të shumta cilësore.

Për shembull, veshja rezistente ndaj zjarrit për trarët e çelikut u zbulua se ishte dëmtuar ndjeshëm nga ndikimet e motit, duke kërkuar që BAM të zëvendësojë veshjen në afërsisht 18 kilometra trarë çeliku./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Qeveria e re Britanisë do të rivendosë objektivat e ndërtimit të shtëpive

Published

on

Qeveria e re e Mbretërisë së Bashkuar do të rivendosë objektivat vjetore për numrin e shtëpive të reja të ndërtuara në vend, pasi ajo gjithashtu u zotua të riparojë rregullat e planifikimit.

Lajmi vjen pasi partia laburiste fitoi një dërrmues për të rrëzuar administratën e udhëhequr nga Konservatorët e Rishi Sunak javën e kaluar.

Kancelarja e sapo zgjedhur Rachel Reeves përdori fjalimin e saj të parë në rol për t’u thënë udhëheqësve të biznesit se ishte “e gatshme të luftonte” me ata që kanë vonuar ose refuzuar investimet në infrastrukturën e ndërtimit të shtëpive në sistemin e planifikimit.

Manifesti i Konservatorëve 2019 përfshinte një zotim për të ndërtuar 300,000 shtëpi të reja në vit në Angli deri në mesin e viteve 2020. Por ky objektiv, i synuar për të rritur furnizimin me banesa dhe për t’i bërë shtëpitë më të përballueshme, nuk u arrit kurrë. Në vend të kësaj, ajo arriti kulmin në pak më pak se 250,000 ‘banesa shtesë neto’ në 2019-2020, përpara se të rikthehej gjatë pandemisë Covid.

Në fund të vitit 2023, sekretari i atëhershëm i nivelit të lartë Michael Gove hoqi objektivat e strehimit për autoritetet lokale.

 Qeveria pritet gjithashtu të heqë një moratorium për ndërtimin e projekteve të energjisë së erës në breg dhe të financojë qindra zyrtarë të rinj të planifikimit.

Në total, laburistët kanë premtuar të ndërtojnë 1.5 milionë shtëpi gjatë Parlamentit të ardhshëm./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Ndikimi i Kinës në Afrikë, kompania kineze do të ndërtojë autostradën ‘e parë’ në Angola për 2.6 miliardë eurola

Published

on

Kontraktori China Road and Bridge Corporation (CRBC) do të ndërtojë autostradën ‘e parë’ në Angola, Afrikë, me skemën totale 1,400 km (870 milje) me një kosto prej afërsisht 2.6 miliardë euro.

Autostrada inauguruese e vendit – e cila u miratua fillimisht si një skemë financimi e partneritetit publik/privat në vitin 2020 – do të lidhë rajonet veriore dhe jugore të Angolës, duke përfshirë lidhjet me Namibinë fqinje dhe Republikën Demokratike të Kongos.

Provincat për të parë infrastrukturën e zgjeruar përfshijnë Cunene, Zaire dhe Cabinda.

Punimet e urës, me sa duket mbi lumin Kongo, pritet të lidhin Zaire dhe enklavën Cabinda të Angolës.

Studimet fillestare për projektin do të nisin në fund të kësaj vere me punimet e ndërtimit që pritet të fillojnë në fund të vitit 2025 ose 2026./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending