Connect with us

Tech

Në mungesë të punëtorëve, kompania merr robotë që mbledhin deri në 25,000 mjedra në ditë

Published

on

Një kompani ka vendosur që robotët e saj të mbledhin mjedra në dy vende në Portugali.

Sipas mediave të huaja, përcjell Telegrafi, robotët autonomë kanë katër “krahë” për të mbledhur, duke përdorur teknologjinë e sensorëve.

Dhe tani puna është duke vazhduar për të rritur shpejtësinë e mbledhjes së mjderave, duke synuar që secili robot të mbledhë 4 kilogramë fruta në orë ose më shumë se 25,000 mjedra në ditë.

Ndryshe, vlerësohet se norma mesatare e “mbledhjes së një njeriu” është prej 15,000 në një ditë pune standarde tetë-orëshe.

E lançuar në vitin 2016, Fieldwork u krijua për të zhvilluar dhe komercializuar robotë autonome për të mbushur boshllëqet e produktivitetit dhe për të punuar së bashku me njerëzit.

Grupi aktualisht ka dy lloje robotësh të tillë: një vertikale që mund të përshtatet për një shumëllojshmëri të bimëve frutore dhe një platformë horizontale që mund të vendoset në mjedise të shumta bujqësore pa mbikëqyrjen njerëzore.

Madje, duke përdorur AI, këta robotë mund të vlerësojnë pjekurinë e kulturave të frutave dhe perimeve dhe të përcaktojnë se kur duhet të mblidhen, përkatësisht korren./Media Ndërtimi.

Tech

Hidromek prezanton ekskavatorë të serisë H4

Published

on

Hidromek po shfaq ekskavatorët e tij të fundit të serisë H4 në ekspozitën e pajisjeve Hillhead të këtij viti, e cila po zhvillohet aktualisht në Mbretërinë e Bashkuar dhe pritet të tërheqë rreth 20,000 vizitorë të industrisë nga sektorët e riciklimit, ndërtimit dhe guroreve.

Në stendën e Hidromek (X4) janë ekspozuar ekskavatorët me zvarritës HMK 145 LC SR, HMK 230 LC dhe HMK 390 LC HD.

Eskavatorët, të cilët fuqizohen nga motorët me naftë nga Izuzu, kanë pesha funksionale përkatësisht 16, 23 dhe 39 t dhe janë projektuar për të qenë të shpejtë, produktiv dhe efikas.

Ndërsa modeli i ekskavatorit HMK 145 ka një dizajn më kompakt që e bën atë të përshtatshëm për projekte në vende urbane, HML 230 dhe HMK 390 më i madh janë të përshtatshëm për detyra më të vështira – të tilla si ato që përfshijnë inerte dhe materiale gurore.

Dy makinat më të mëdha ofrojnë përmirësime të konsiderueshme në krahasim me modelet në gamën e mëparshme të pajisjeve të prodhuesit.

Falë kohërave më të shkurtra të ciklit, kapaciteteve më të mëdha të kovës dhe shpejtësive më të shpejta të funksionimit, të dy ekskavatorët janë 17% më produktivë se paraardhësit e tyre përkatës.

Përmirësimet në sistemet e lidhjes dhe hidraulike nënkuptojnë gjithashtu që HMK 230 është 21% më efikas, ndërsa HMK 390 është 14% më efikas.

Krahas këtyre, prodhuesi turk po tregon gjithashtu ngarkuesin HMK 102B SUPRA, ngarkuesin me rrota HMK 640 ËL dhe ngarkuesin e tij me rrota HMK 635 ËL – i cili u lançua vitin e kaluar dhe përmban një motor Mercedes-Benz në përputhje me Stage V që kursen karburantin duke ofruar çift ​​rrotullues i lartë në rrotullime të ulëta.

Ndërsa vizitorët në Hillhead mund të shikojnë më nga afër të gjitha makinat, ngarkuesi me rrota HMK 640 i Hidromek dhe ekskavatori i tij HMK 390 LC HD janë vënë gjithashtu në dispozicion si makineri demonstruese./Media Ndërtimi.

Continue Reading

Tech

Vinci investon në robotët për ndërtimin e tuneleve

Published

on

Vinci Construction Grands Projets ka investuar një sasi të pazbuluar fondesh në kompaninë e teknologjisë së tuneleve me bazë në Mbretërinë e Bashkuar HyperTunnel, në mënyrë që ta ndihmojë atë të zhvillojë dhe testojë metodën e saj të re të ndërtimit të tunelit në situata praktike.

Fituesi i Konkursit Vjetor të Fillimit të Ndërtimit të vitit të kaluar në Miami, metoda e HyperTunnel funksionon duke bashkuar robotët në miniaturë dhe teknologjitë e përdorura në miniera, rilevim, printim të mërzitshëm dhe 3D për të ndërtuar tunelin në tokë dhe më pas për ta gërmuar atë.

Kompania, e cila kohët e fundit foli në detaje për metodën HyperTunnel, beson se kjo qasje e re do të ndihmojë në uljen e kostos së tuneleve dhe do të mundësojë përmbushjen e “kërkesës globale për zgjidhje transporti në rritje, por edhe më të qëndrueshme”.

Përveç financimit të zhvillimit praktik të “metodës së HyperTunnel”, investimi i Vinci – i cili është bashkëpunimi më i fundit midis dy kompanive – do të mbështesë gjithashtu rritjen dhe zgjerimin e ardhshëm të HyperTunnel.

Në fillim të këtij viti HyperTunnel u bë anëtar i platformës së inovacionit Leonard të Vinci-t, e cila u jep partnerëve të saj burimet për të shpërndarë shërbimet e saj duke përdorur njësitë e biznesit të Vinci-t.

Guillaume Bazouin, Drejtues i programeve të Start-up dhe Intrapreneurs në Leonard, tha, “Teknologjia e HyperTunnel mund të ndryshojë vërtet lojën kur bëhet fjalë për përmirësimin e sigurisë dhe qëndrueshmërisë së projekteve të ndërtimit nëntokësor./Media Ndërtimi.

Continue Reading

Tech

Google Maps tani e vlerëson koston e udhëtimit tuaj

Published

on

Një veçori e re e Google Maps që e vlerëson shumën financiare që duhet ta paguani gjatë vozites në një rrugë të caktuar, ka filluar të shfaqet në aplikacionet Android dhe iOS, sipas Google.

Android Police raporton se e ka parë çmimin e ri të tarifave në aplikacion, megjithëse nuk është ende i dukshëm në një palë pajisje që kemi provuar përgjatë së njëjtës rrugë. Funksioni i pagesës u njoftua për herë të parë nga Google në muajin prill, raporton Verge.

Google thotë se çmimi i shfaqur i tarifave bazohet në “informacionet e besuara nga autoritetet lokale të tarifave” dhe merr parasysh tarifat dhe kohën e ditës kur e llogarit koston totale. Ekziston gjithashtu një ndryshim për t’i “shmangur tarifat” kur kalkulohen rrugët.

Google Maps ka qenë më parë në gjendje t’ju paralajmërojë kur një tarifë paguhet në përgjithësi gjatë një udhëtimi, por jo të llogarisë se sa mund të jetë ajo tarifë.

Sipas Google, funksioni është i disponueshëm për “gati 2000” rrugë me pagesë në SHBA, Indi, Japoni dhe Indonezi për aplikacionet e tij iOS dhe Android. Ai thotë se planifikon të shtojë mbështetje në më shumë vende “së shpejti”./Media Ndërtimi.

Continue Reading

Trending