Udhëhequr nga Ma Yansong, “MAD Architects” ka prezantuar projektin e saj në një konkurs ndërkombëtar për projektimin e Terminalit 3 të Aeroportit Ndërkombëtar Changchun ‘Longjia’ në Kinë.
Propozimi është hartuar në bashkëpunim me Institutin e Planifikimit dhe Dizajnit të Aeroportit të Kinës dhe Institutin e Dizajnit Arkitekturor të Pekinit.
Qyteti Changchun, i vendosur në një nga metropolet industriale të prodhimit të rajonit verilindor të Kinës dhe shtëpia e njëzet e tre milionë njerëzve, është vendosur të ketë aeroportin më të madh në provincën Jilin, me një sipërfaqe prej 177,6 hektarësh dhe një sipërfaqe totale ndërtimi prej 270,000 metra katrorë .
Pas përfundimit, terminali pritet të pranojë njëzet e dy milionë pasagjerë çdo vit përmes pesëdhjetë e katër portave të reja të avionëve.
Qyteti është i rrethuar nga burime të shumta natyrore, të tilla si pyjet e dendura të njohura në Azinë Verilindore dhe është një qendër kryesore ndërkombëtare në rajon.
MAD Architects ka paraparë që ndërtesa e re e terminalit të aeroportit Changchun të ketë një atmosferë të qetë dhe tërheqëse, si nga distanca ashtu edhe nga brenda.
Kur udhëtarët mbërrijnë nga stacioni “Longjia” ose parkingu, ata do të mirëpriten nga formë unike e terminalit në formë ventilatori që i ngjan një “pende lundruese” – një kujtesë e avionëve që do të nisen dhe do të mbërrijnë nga terminalet e tij gjatë rrjedhës së ditë.
Arkitektët e projektojnë terminalin me një strukturë korridori me tre krahë të rrethuar me harqe në mënyrë që të sigurojnë një plan urbanistik harmonik kur lidheni me zonat e terminaleve T1 dhe T2.
Ndërsa pasagjerët do të hyjnë, ata do të priten nga një kat përdhesë i madh dhe i pandërprerë që ofron qasje të drejtpërdrejtë në metro, rrugë dhe forma të tjera transporti që lidhin terminalin me zonën më të madhe.
Terminali i aeroportit është planifikuar nga MAD Architects me peizazh të brendshëm të harlisur për t’i bërë jehonë “Qytetit kopsht” përreth Changchun.
Duke iu afruar terminalit, udhëtarët do të takohen me një bollëk pyjesh, liqenesh, livadhesh dhe kodrash, ndërsa pjesa e brendshme e aeroportit përmban një “kopsht të zonës së ftohtë” me pemë, mbulesa tokësore dhe veçori ujore të cilat janë të gjitha vendase në rajon.
Çatia në formë pendë e sallës së nisjes lejon që drita natyrale të vërshojë në brendësi, duke krijuar një atmosferë të ndritshme dhe tërheqëse që shtrihet në kopshtet brenda.
Tavani i veçantë prej druri kontribuon në ambientet e brendshme dinamike, duke u harmonizuar me çatinë organike dhe dritat e sipërme./Media Ndërtimi