Si pjesë e strategjisë së saj Në Kinë, për Kinën, marka Volkswagen po përpiqet të stabilizojë pjesën e saj të tregut, e cila është në rrezik për shkak të një sulmi frontal nga një sërë markash kineze.

Prodhuesi gjerman i makinave prezantoi modelin e parë të nën-markës së re Volkswagen: ID. UNYX.

Marka e re dhe SUV-ja e re ndajnë një emër, kështu që SUV-i elektrik coupe do të quhet ID. UNYX, si dhe një nën-markë krejt e re makinash, të cilat së shpejti do të pasohen nga automjete të reja.

Volkswagen thotë se makina e re ka një dizajn progresiv, një ndërfaqe inteligjente njeri-makinë (HMI) me një avatar të personalizuar 3D dhe një distancë prej më shumë se 600 kilometrash. ID. UNYX është menduar për tregun kinez dhe është faza më e fundit në zhvillimin e automjeteve inteligjente të rrjetit nga Volkswagen. Me modelin e ri, Volkswagen po hap edhe 40 dyqane në 20 qytete që do të mbajnë emrin UNYX.

Është planifikuar të zgjerohet gama e modeleve të nën-markës së re të Volkswagen ID. UNYX me katër automjete të tjera në tre vitet e ardhshme përveç makinës së re të zbuluar. Kjo do të përfshijë SUV-të, si dhe sedanët.

1. UNYX u krijua në qendrën e re të inovacionit dhe zhvillimit të Volkswagen në Hefei, në Kinën lindore. Ky lokacion është i fokusuar ekskluzivisht në zhvillimin e gjeneratës së fundit të automjeteve elektrike inteligjente për tregun vendas. ID. UNYX prodhohet gjithashtu në Hefei, një nga fabrikat më të avancuara të automjeteve elektrike të Grupit Volkswagen.

Vetura fuqizohet nga një motor elektrik 210 kW (286 kuaj/fuqi) në boshtin e pasmë. Motori mundësohet nga një bateri 77 kWh (neto). Sistemi i shtytjes mund të arrijë një distancë deri në 621 km. Është planifikuar gjithashtu një version me të gjitha rrotat me dy motorë elektrikë dhe një fuqi prej 250 kW (340 kuaj/fuqi)./Media Ndërtimi

Mercedes-Benz ka në mendje një lloj tjetër skenari për karikimin e veturës.

Ndërsa jeni duke shijuar një kafe në pikat e Starbucks, ju mund edhe të karikoni veturën në parking.

Nëse gjërat shkojnë sipas planit, përfundimisht do të gjeni karikues të shpejtë Mercedes në mbi 100 lokacione të Starbucks në Shtetet e Bashkuara.

Dhe gjithçka fillon në Bregun Perëndimor me Interstate 5, duke kaluar në veri dhe në jug përmes Kalifornisë, Oregonit dhe Uashingtonit, përcjell Telegrafi.

Duke marrë parasysh se Starbucks u themelua në Seattle, është një vend i përshtatshëm për fillimin e këtij partneriteti.

Bëhet e ditur se karikimi me fuqi të lartë është forca shtytëse e këtij bashkëpunimi.

“Bashkëpunimi midis dy markave kryesore si Mercedes-Benz dhe Starbucks do të përmirësojë përvojën e karikimit për të gjithë drejtuesit e EV”, tha Andrew Cornelia nga Mercedes-Benz.

“Ne parashikojmë një të ardhme ku karikimi i automjetit tuaj është po aq i lehtë sa të shijoni Starbucks-in tuaj të preferuar”, shtoi ai.

Ky partneritet fillon në Bregun Perëndimor, por është një përpjekje mbarëkombëtare që do të shohë rrjetin e karikimit të mbështetur nga Mercedes të zgjerohet gjatë 12 deri në 18 muajt e ardhshëm.

Sa i përket kohës kur karikuesi i parë Starbucks do të fillojë ose ku do të ndodhë, ky informacion nuk është bërë i ditur./Media Ndërtimi

Ajo që u paralajmërua në industrinë e automobilave po ndodh, por më shpejt se sa parashikimet.

Gjegjësisht, çmimet e baterive po bien me shpejtësi, gjë që ul edhe çmimet e veturave elektrike.

Faktorët që nxisin rënien prej 51 për qind të çmimeve të baterive përfshijnë rënien e çmimeve për lëndët e para si litiumi dhe kërkesa më e ulët se sa pritej për vetura elektrike. Rezultati tashmë po ndihet në Kinë – veturat elektrike tashmë kanë çmime në nivelin e makinave me benzinë ose edhe më të ulëta se ato, dhe ulje të ndjeshme të çmimeve të makinave elektrike po shkojnë edhe në kontinentin evropian. Përkatësisht, shumë automobila elektrik më të lirë do të shfaqen në treg në vitin 2025 dhe 2026.

Kërkesa globale për bateritë litium-jon në vitin 2023 u vlerësua kohët e fundit në rreth 950 gigavat orë, ndërsa kapaciteti global i prodhimit, kryesisht në Kinë, është dyfishi i kësaj shifre. Analistët parashikojnë se përpjekjet në Perëndim për të zhvilluar kapacitetin e prodhimit të baterive në përputhje me Kinën vetëm sa do të përkeqësojnë problemin e mbikapacitetit.

Ky është një lajm i mirë për konsumatorët, raporton BloombergNEF, i cili llogarit se çmimet më të ulëta do të reflektohen në modelet më të lira të makinave elektrike, prodhimi i të cilave është planifikuar për vitet e ardhshme.

Ndërsa çmimet më të ulëta për automjetet elektrike zakonisht mendohet se po rrisin kërkesën dhe për këtë arsye çojnë në një rikuperim të çmimeve globale të baterive, analiza e Bloomberg sugjeron se ka faktorë të tjerë në punë që tregojnë uljen e çmimeve për disa kohë në vijim./Media Ndërtimi