Connect with us

Aktuale

Miratohet varianti i trasesë së re për rrugën Kijevë-Zahaq [dok]

Published

on

Pas shumë diskutimeve është arritur që të vendoset se kah do t’i bie traseja e rrugës Kijevë-Zahaq. Pas shqyrtimit të varianteve të propozuara, Minsitria e Infrastrukturës ka aprovuar variantin e trasesë së re Kijevë-Zahaq, kështu ka bërë të ditur për Ndërtimi.info shefi i Kabinetit të Minitrisë së Infrastrukturës, Argjend Zejnaj.

Ky projekt ishte kundërshtuar nga banorët dhe bizneset e asaj ane. Megjithatë, në bazë të dinamikës së planifikuar, punimet në segmentin rrugor Kijevë-Zahaq, Zejnaj thotë se pritet të fillojnë në pranverën e këtij viti.

“Ministria e Infrastrukturës, pas shqyrtimit të variantave të propozuara ka aprovuar variantën e trasësë së re nga Kijeva – Zahaq, si variantin më të favorshëm, sipas së cilës duhet të punohet projekti kryesor me të gjitha elboratet përcjellëse”, tregon Zejnaj.

Gjithashtu, ai ka treguar se pas miratimit të variantit është duke vazhduar me punimin e projektit zbatues për këtë segment rrugor, si dhe është duke u negociuar marrëveshja e kredisë me EIB dhe EBRD-në.

“Pas miratimit të variantit është duke vazhduar me punimin e projektit zbatues për këtë segment rrugor, ku tashmë është aprovuar Projekti Preleminar nga Kijeva – Zahaq (32 km), i përgatitur nga ana e Kompanisë Konsulente dhe është është duke u negociuar Marrëveshja e Kredisë me EIB dhe EBRD-në”, sqaroi ai.

Sipas një dokumenti të BERZH-it (EBRD) në të cilin ka pasur qasje Ndertimi.info, përmenden të gjitha vendbanimet që preken nga autostrada.

Përgjatë rrugës automobilistike të Projektet gjendet 13 vendbanime: Dollc, Zajm dhe Drenoc (të ndarë në dysh) dhe Drsnik, Jabllanicë, Kliçinë, Leshan, Lugagji, Gllaviqicë, Ramun dhe Zahaq. Linja gjithashtu kalon në pjesën veriore të fshatrave Pjetërq i Epërm, Pjetërq i Poshtëm, duke lënë një numër të madh të pronave të pakyçura me pjesën tjetër të vendbanimeve.

Tutje Zejnaj ka shpjeguar se vlerësimi i varianteve të trasesë është është kryer përmes metodës s ëmulti kritereve.

“Ministria e Infrastrukturës, në bashkëpunim me WBIF (Western Balkan Investment Framework) dhe BERZH- është ka përfunduar Plotësimin e Studimit te Fizibilitetit dhe Ndikimit Mjedisor për segmentin Kijevë – Zahaq (30 Km).Si pjesë e këtij Studimi, Kompania Konsulente duke vleresuar kriteret teknike dhe mjedisore , ka dorezuar dy variantet per trasenë nga Kijeva – Zahaq. Vlerësimi i varianteve të trasesë së është kryer përmes metodës së multi kritereve dhe Kompania Konsulente duke vlerësuar të gjitha aspektet teknike dhe mjedisore ka përgatitur Raportin përmbledhës me rekomandim përt Variantin e Trasesë së Re të projektit të zgjerimit nga Kijeva – Zahaq”, thuhet tutje në një deklaratë të Zenajt dhënë Ndërtimi.info

Ndryshe, për ndërtimin e rrugës që do të lidhë  Kijevën e Malishevës me Zahaqin e Pejës,në dhjetor të 2017-ës, Ministri i Financave Bedri Hamza, nënshkroi marrëveshjen për hua të 71 milionë eurove me Bankën Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH).

Që rruga të ndërtohej në një trase tjetër dhe jo në rrugën e vjetër që ishte premtuar përgjatë 10 viteve, e kishin kundërshtuar banorët dhe bizneset e kësaj ane. Këtë paknaqësi ata e kishin shprehur në një debat që kishin mbajtur Ministria e Mjedisit dhe Planifikimit Hapësinor (MMPH) dhe Ministria e Infrastrukturës në Pejë, për të prezantuar projektin.

Edhe pse Janis Bekaris, inixhinieri i një firme të huaj projhektuese kishte insistuar se kjo rrugë promovon rritje ekonomike si edhe lidhje midis vendeve dhe do të mundësojë lidhjen e Prishtinës me Pejën dhe Malin e Zi.

Mundësia e ndërtimit të drejtimit të rrugës magjistrale Prishtinë -Pejë, ka shqetësuar banorët e katër fshatrave Burim, Rixhevë, Gllarevë dhe Stapanicë, projekt ky i cili sipas banorëve, do t’ua vendoste çelësin rreth 80 bizneseve, si dhe shumë punëtorë do të mbeteshin pa punë.

Siç raportoi ktv ditë më parë, banorët sipas banorëve, rruga po zhvendoset për shkak të interesave të personave të caktuar që udhëheqin me shtetin.

Në këto zona ka nisur edhe nënshkrimi i një peticioni kundër ndryshimit të trasesë, të cilin e kanë adresuar te Ministria e Infrastrukturës, si dhe te Avokati i Popullit.

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending