Connect with us

Arkitekturë

Kur arkitektët bëhen projektues të automjeteve

Published

on

Konsiderohet si ndër qëllimet kryesore të arkitektëve, ajo e projektimit të veturave. Projektojnë gjatë tërë karrierës së tyre ndërtesa ndër më gjigantet e më komplekset, por vënia në letër e planit të ndërtimit të një automjeti është një sfidë në vete e kësaj kategorie.

Ndertimi.info ju sjell tre automjete që i kanë projektuar arkitektë të njohur.

  1. London Routemaster i Norman Foster

Arkitekti i njohur britanik Norman Foster, njeriu që qëndron pas ‘trangulllit të vogël të Londrës’ dhe shumë vende të tjera të njohura moderne, e ktheu dorën e tij për të krijuar një projekt për atë imazh të vjetër tipik të Londrës; autobusin e kuq (London Routemaster). Në fillim e ekspozuar në Muzeun e Transportit në Londër, dizajni i Foster fitoi çmimin për ‘autobusin më të mirë’, por ndau vendin fitues me një dizajn nga Capoco. Vëmendja e Foster mbi makinat, megjithë fitimin e kësaj gare, nuk është bërë preokupimi kryesor i tij ose i firmës së tij, megjithatë ato ende vazhdojnë të vendosin standart në arkitekturën dhe projektimin bashkëkohor.

Megjithatë, për ata që janë të interesuar të shikojnë se si autobusi klasik i Londrës mund të shndërrohej në një projekt më të mirë,më të fuqishëm, atëherë ia vlen të shikosh këtë të Fosterit.

2. Vetura Z e Zaha Hadid

Arkitektja irakeno-britanike Zaha Hadid, ish-fituese e Çmimit të Arkitekturës Pritzker në vitin 2004, është një tjetër nga ata arkitektë të njohur botërisht dhe shumë të suksesshëm për të provuar dorën e tyre në projektimin e makinave. Vetura Z Hadid, ndoshta jo një nga ato që konkurrojnë për një nga modelet më të mahnitshme të makinave, është ende një përpjekje interesante. Makina me hidrogjen me efekt zero të ndotjespër dy pasagjerë dhe me një bazë me tre rrota, është një testament aerodinamik i strukturuar për atë që ndodh kur arkitektët takohen me automjete rrugore.

Projektuar dhe krijuar gjatë 2005-08, gjatësia e Z-car është shumë më e vogël se Routemaster i Foter, që vjen në vetëm 3.8 metra.

  1. Makina Dymaxion e Richard Buckminster Fuller

Buckminster Fuller, edhe pse nuk ishte bashkëkohës i Foster of Hadid, bëri kryqëzimin nga arkitektura në projektimin e makinave me entuziazëm dhe lehtësi. Përpjekja e Fuller, Dymaxion, ishte një lloj ri-mendimi në një kuptim, për atë që mund të ishte një makinë. Duke e përpunuar si një makinë me tre rrota, të lëmuar, të strukturuar sikur plumbi, përpjekjet e Fullerit i bënin makinat e zakonshme të kohës të dukeshin plotësisht të vjetruara dhe të modës së vjetër, duke ngecur mirë me Dymaxion në drejtim të efikasitetit, manovrimit dhe aspektit vizual.

Mjerisht, Fuller goditi një trung në prezantimin e Dymaxion në botë pasi ishte përfshirë në një përplasje në rrugën për në Panairin Botëror të Çikagos të vitit 1933.

Arkitektët që janë kthyher në dizajnin e makinave kanë një histori çuditërisht më të gjatë se shumica mund të mendojnë. Nga Foster në Fuller, duket sikur dizajni i makinave është një ofertë tunduese për dalje nga ‘rutina’ për arkitektët që dëshirojnë të zgjerojnë horizontet e tyre dhe të prishin pengesat në botën e projektimeve.

Po ashtu, projektuesit e makinave kanë kaluar gjithashtu në arkitekturë, duke ngritur struktura mahnitëse në qytete të mëdha duke pasur parasysh parimet e aerodinamikës së kombinuar me materiale të lehta por ende rezistente, duke lejuar disa nga format më tërheqëse që janë parë ndonjëherë. Ky dualizëm është martesa perfekte e krijimtarisë dhe e performancës, ndoshta në ditët e hershme të një epoke të re.

 

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Arkitekturë

Çfarë është arkitektura kinetike?

Published

on

Dizajni kinetik është bërë një pjesë thelbësore e zhvillimit arkitektonik, nga shpikja e urave të lëvizshme në Egjiptin e lashtë deri te dhomat rrotulluese në shtëpinë e Sharifi-ha. Megjithatë, si arritëm nga kjo në këtë? Për të kuptuar konceptin e arkitekturës kinetike, le të hedhim një vështrim më të thellë në origjinën e saj.

“Kinetic” rrjedh nga fjala greke kinētikos, që do të thotë “lidhur me lëvizjen muskulare”, ndërsa përkufizimi arkitektonik është koncepti “lejimi i pjesëve të një strukture të lëvizin, pa zvogëluar integritetin strukturor”. me fjalë të tjera, është arkitekturë në formën e një trupi në lëvizje.

Një nga format më të hershme të arkitekturës kinetike është tenda e beduinëve, e përdorur në Afrikën e lashtë. Kjo strukturë elastike ftohëse është e adaptueshme ndaj klimës së shkretëtirës dhe urës së lëvizshme, një mekanizëm mbrojtës i zhvilluar në Egjipt dhe më vonë i përdorur zakonisht në shekullin e 15-të.

Megjithatë, arkitektët filluan të pranojnë konceptin e Arkitekturës Kinetike vetëm në fillim të shekullit të 20-të. Shembuj janë vizatimet e Yakov Chernikhov në Fantazitë arkitekturore dhe koncepti i pandërtuar i Thomas Gaynor për Ndërtesën Rotary në 1908, megjithatë këto botime ishin ende thjesht teorike.

Një projekt që u ndërtua ishte Villa Girasole nga inxhinieri i Marinës Angelo Invernizzi. E ndërtuar në vitin 1935, ajo është një shtëpi rrotulluese që ndjek lëvizjen e diellit për të maksimizuar nxehtësinë dhe dritën në brendësi. Girasole, e cila në italisht përkthehet në Luledielli, ndodhet në një bazë rrethore me diametër 44 metra dhe është një vepër e jashtëzakonshme arkitekturore e ndërtuar gjatë epokave të arkitekturës funksionaliste dhe futuriste.

Më vonë në shekullin e 20-të, arkitektët e zhvendosën fokusin e tyre në arkitekturën kinetike. Teori të tilla si Manifesti i Arkitekturës Mobile të Yona Friedman dhe Planifikimi Hapësinor i Qytetit, Pallati i Argëtimit të Cedric Price dhe Qyteti Plug-in i Peter Cooke u botuan. Megjithatë koncepti i arkitekturës kinetike u prezantua për herë të parë në vitin 1970 nga William Zuk, i cili botoi librin Kinetic Architecture. Kjo tërhoqi më tej interesin për konceptin kinetik ndërsa u zhvilluan shkenca kompjuterike dhe teknologjitë e ndërtimit.

Shembuj të tjerë përfshijnë shtëpinë Sharifi-Ha, e cila siguron vëllime banimi që rrotullohen për t’u kthyer në tarraca në verë dhe mbyllen në dimër, dhe Muzeu i Artit Milwaukee, me mburojën e tij të lëvizshme të diellit, i përbërë nga 72 pendë çeliku që palosen dhe shpalosen. sipas kohës së ditës, dhe Kulla Al Bahar, me një fasadë që ndjek lëvizjen e diellit për të çuar panelet e tekstilit me fije qelqi në formë ylli të hapen dhe mbyllen, duke mbrojtur banorët nga nxehtësia dhe shkëlqimi diellor.

Ka shumë shembuj të tjerë që shfaqin mundësitë e pafundme të arkitekturës kinetike, por në fund të fundit, dizajni kinetik ka ndikuar në ndërtesa në parametra të tillë si koha, moti, energjia dhe nevojat njerëzore që nuk janë statike, por më tepër dinamike. Si rezultat, dizajni kinetik i lejon ndërtesat të zhvillojnë sisteme komplekse që u përgjigjen nevojave të tyre të veçanta./Media Ndërtimi

Continue Reading

Arkitekturë

Rizhvillimi “i shëmtuar” në Liverpool, fiton çmimin për ndërtesën më të keqe të Britanisë

Published

on

Rizhvillimi i Lime Street në Liverpool nga studio britanike Broadway Malyan është emëruar ndërtesa e re më e keqe në vend në Kupën Carbuncle të këtij viti.

Organizuar nga revista e Mbretërisë së Bashkuar The Fence, gjyqtarët zgjodhën rizhvillimin e Lime Street si “ndërtesën e re shumë të keqe në Britani”, që kur konkursi u zhvillua për herë të fundit në 2018.

“Që nga shikimi i parë, dy nga paneli ynë e kishin këtë si përzgjedhjen e tyre numër një, dhe ndërsa lista e gjatë u ngushtua në një listë të ngushtë, kjo pjesë e tmerrshme e fatkeqësisë arkitekturore vazhdoi të qëndronte jashtë,” tha The Fence në njoftimin e çmimit.

Përfunduar në vitin 2019, dizajni i rizhvillimit të Broadway Malyan përmban panele metalike të gdhendura që përfshijnë një fasadë të rrugës që çon nga stacioni i trenit Liverpool Lime Street.

Panelet e gdhendura përshkruajnë ndërtesat shekullore që u shkatërruan për t’i hapur rrugë rizhvillimit, i cili tani përmban një hotel dhe strehim studentësh.

I ringjallur nga The Fence për vitin 2024, Carbuncle Cup synon të identifikojë ndërtesat më të këqija të Mbretërisë së Bashkuar. Ajo u drejtua çdo vit midis 2006 dhe 2018 nga revista e arkitekturës Building Design (BD)./Media Ndërtimi

Continue Reading

Arkitekturë

Arkitektura e kontrollit: Peizazhet e çuditshme postmoderne të Koresë së Veriut

Published

on

Rrokaqiejt postmodern bashkëjetojnë me monumente socialiste në shtetin e izoluar. Shumë prej fotografive janë të publikuara nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve dhe nuk kanë datë se kur janë bërë.

Ndërtesat e larta e shumëngjyrëshe shihen përreth një monumenti të vjetër në Phenian në Korenë e Veriut, 11 shtator 2018, shkruan Radio Evropa e Lirë.

Pamje gjatë natës e distriktit Songhua në lindje të Phenianit, në Korenë e Veriut. Fotoja është publikuar nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve (KCNA), por nuk ka datë se kur është bërë.

Udhëheqësi i Koresë së Veriut, Kim Jong Un, gjatë një vizite në një zonë të zhvilluar banimi në rrethin Huaseong në Korenë e Veriut, në këtë foto të publikuar më 6 prill 2024 nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve, KCNA.

Pamje e përgjithshme gjatë ceremonisë së hapjes së Fermës së Serës Ryonpho për të shënuar përvjetorin e themelimit të Partisë së Punëtorëve në pushtet, në Korenë e Veriut, në këtë foto pa datë, e cila u publikua më 11 tetor 2022 nga KCNA-ja./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending