Connect with us

Aktuale

Këto janë llojet e trotuareve

Published

on

Trotuaret formojnë strukturën themelore mbështetëse në transportin e autostradave. Në thelb, të gjitha llojet e trotuareve të vështirë mund të kategorizohen në dy grupe, fleksibël dhe të ngurtë.

Mënyra në të cilën ngarkesat shpërndahen në nëntokë bën dallimin midis trotuareve fleksibël dhe të ngurtë. Detajet e këtyre dy janë paraqitur më poshtë:

1. Trotuaret fleksibël

Trotuaret fleksibël janë ato që janë shfaqur me materiale bituminoze (ose asfalt) dhe ata do të transmetojnë streset e ngarkesës së rrotave në shtresat më të ulëta nga transferimi i kokërr në grurë nëpërmjet pikave të kontaktit në strukturën e grimcave. Dizajni i trotuarit fleksibël bazohet në karakteristikat e shpërndarjes së ngarkesës të shtresave të komponentëve. Trotuari i zi më i mirë, përfshirë këtu makadamin e ujit dhe zhavorrit, bien në këtë kategori. Më poshtë jepet një seksion kryq i trotuar fleksibël.

Trotuaret e ngurta:

Trotuaret e ngurta përdoren përgjithësisht në ndërtimin e aeroporteve dhe autostradave të mëdha, siç janë ato në sistemin autostradë ndërshtetërore.

Përveç kësaj, ato zakonisht shërbejnë si pllaka dysheme industriale të rënda, trotuaret e portit dhe oborrit të portit, dhe parket e rënda të automjeteve ose trotuaret e terminalit. Ashtu si trotuaret fleksibël, trotuaret e ngurta të autostradës janë të dizajnuara si struktura afatgjata të të gjitha kohërave, për të shërbyer trafikun modern me shpejtësi të lartë. Ofrimi i sipërfaqeve me cilësi të lartë të hipur për udhëtim të sigurt me automjete, ato funksionojnë si shtresa strukturore për shpërndarjen e ngarkesave të rrotave të automjeteve në mënyrë të tillë që streset e nxitura të transmetuara në tokën e suportit janë të madhësive të pranueshme.

Trotuaret e ngurta kanë forcë të mjaftueshme të përkuljes për të transmetuar streset e ngarkesës së rrotave në një zonë më të gjerë më poshtë. Më poshtë jepet një seksion kryq i trotuarit të ngurtë.

Krahasuar me trotuaret fleksibël, trotuaret e ngurtë vendosen direkt në nëngruajtjen e përgatitur ose në një shtresë të vetme të materialit grimcuar ose të stabilizuar. Meqenëse ekziston vetëm një shtresë e materialit ndërmjet betonit dhe nëngrupit, kjo shtresë mund të quhet bazë bazë ose nën-bazë.

Krahasimi i trotuarit fleksibël dhe të ngurtë

Trotuaret fleksibile

Deformimi në nën-klasën transferohet në shtresat e sipërme

Dizajni bazohet në karakteristikat shpërndarëse të ngarkesës së shtresave të komponentit

Kanë forcë të ulët të përkuljes

Ngarkesa transferohet nga gruri në kontakt me grurë

Kanë kosto të ulët të përfundimit, por kostoja e riparimit është e lartë

Kanë hapësirë të ulët të jetës

Surfacing nuk mund të shtrihet direkt në klasën e nën, por një bazë nën është e nevojshme

Asnjë stres termik nuk nxitet pasi trotuari ka aftësinë për të kontraktuar dhe zgjeruar lirshëm

Forca e rrugës është shumë e varur nga fuqia e nëngrupit

Nevojitet një rrokullisje e sipërfaqes

Rruga mund të përdoret për trafik brenda 24 orëve

Forca e fërkimit është më pak Deformimi në nën-klasën nuk transferohet në shtresat e sipërme.

Trotuaret e ngurta:

Deformimi në nën-klasën nuk transferohet në shtresat pasuese
Dizajni bazohet në fuqinë e përkuljes ose në veprimin e pllakave

Kanë forcë të lartë përkuljeje

Asnjë fenomen i tillë i grurit për transferimin e ngarkesës së grurit nuk ekziston

Kanë kosto të ulët riparimi, por kostoja e përfundimit është e lartë

Jeta e gjallë është më e krahasueshme me fleksibilitetin

Surfacing mund të vendoset drejtpërdrejt në klasën nën

Stresi termik është më i prekshëm që të nxitet pasi aftësia për të kontraktuar dhe zgjeruar është shumë më pak në beton

Kjo është arsyeja pse duhet të zgjerohen nyjet

Forca e rrugës është më pak e varur nga fuqia e nëngrupit

Rrokullisja e sipërfaqes nuk është e nevojshme

Rruga nuk mund të përdoret deri në 14 ditë shërimi

Forca e fërkimit është e lartë

 

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending