Aktuale
Këto janë llojet e trotuareve
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2017/12/trotuaret.jpg)
Trotuaret formojnë strukturën themelore mbështetëse në transportin e autostradave. Në thelb, të gjitha llojet e trotuareve të vështirë mund të kategorizohen në dy grupe, fleksibël dhe të ngurtë.
Mënyra në të cilën ngarkesat shpërndahen në nëntokë bën dallimin midis trotuareve fleksibël dhe të ngurtë. Detajet e këtyre dy janë paraqitur më poshtë:
1. Trotuaret fleksibël
Trotuaret fleksibël janë ato që janë shfaqur me materiale bituminoze (ose asfalt) dhe ata do të transmetojnë streset e ngarkesës së rrotave në shtresat më të ulëta nga transferimi i kokërr në grurë nëpërmjet pikave të kontaktit në strukturën e grimcave. Dizajni i trotuarit fleksibël bazohet në karakteristikat e shpërndarjes së ngarkesës të shtresave të komponentëve. Trotuari i zi më i mirë, përfshirë këtu makadamin e ujit dhe zhavorrit, bien në këtë kategori. Më poshtë jepet një seksion kryq i trotuar fleksibël.
Trotuaret e ngurta:
Trotuaret e ngurta përdoren përgjithësisht në ndërtimin e aeroporteve dhe autostradave të mëdha, siç janë ato në sistemin autostradë ndërshtetërore.
Përveç kësaj, ato zakonisht shërbejnë si pllaka dysheme industriale të rënda, trotuaret e portit dhe oborrit të portit, dhe parket e rënda të automjeteve ose trotuaret e terminalit. Ashtu si trotuaret fleksibël, trotuaret e ngurta të autostradës janë të dizajnuara si struktura afatgjata të të gjitha kohërave, për të shërbyer trafikun modern me shpejtësi të lartë. Ofrimi i sipërfaqeve me cilësi të lartë të hipur për udhëtim të sigurt me automjete, ato funksionojnë si shtresa strukturore për shpërndarjen e ngarkesave të rrotave të automjeteve në mënyrë të tillë që streset e nxitura të transmetuara në tokën e suportit janë të madhësive të pranueshme.
Trotuaret e ngurta kanë forcë të mjaftueshme të përkuljes për të transmetuar streset e ngarkesës së rrotave në një zonë më të gjerë më poshtë. Më poshtë jepet një seksion kryq i trotuarit të ngurtë.
Krahasuar me trotuaret fleksibël, trotuaret e ngurtë vendosen direkt në nëngruajtjen e përgatitur ose në një shtresë të vetme të materialit grimcuar ose të stabilizuar. Meqenëse ekziston vetëm një shtresë e materialit ndërmjet betonit dhe nëngrupit, kjo shtresë mund të quhet bazë bazë ose nën-bazë.
Krahasimi i trotuarit fleksibël dhe të ngurtë
Trotuaret fleksibile
Deformimi në nën-klasën transferohet në shtresat e sipërme
Dizajni bazohet në karakteristikat shpërndarëse të ngarkesës së shtresave të komponentit
Kanë forcë të ulët të përkuljes
Ngarkesa transferohet nga gruri në kontakt me grurë
Kanë kosto të ulët të përfundimit, por kostoja e riparimit është e lartë
Kanë hapësirë të ulët të jetës
Surfacing nuk mund të shtrihet direkt në klasën e nën, por një bazë nën është e nevojshme
Asnjë stres termik nuk nxitet pasi trotuari ka aftësinë për të kontraktuar dhe zgjeruar lirshëm
Forca e rrugës është shumë e varur nga fuqia e nëngrupit
Nevojitet një rrokullisje e sipërfaqes
Rruga mund të përdoret për trafik brenda 24 orëve
Forca e fërkimit është më pak Deformimi në nën-klasën nuk transferohet në shtresat e sipërme.
Trotuaret e ngurta:
Deformimi në nën-klasën nuk transferohet në shtresat pasuese
Dizajni bazohet në fuqinë e përkuljes ose në veprimin e pllakave
Kanë forcë të lartë përkuljeje
Asnjë fenomen i tillë i grurit për transferimin e ngarkesës së grurit nuk ekziston
Kanë kosto të ulët riparimi, por kostoja e përfundimit është e lartë
Jeta e gjallë është më e krahasueshme me fleksibilitetin
Surfacing mund të vendoset drejtpërdrejt në klasën nën
Stresi termik është më i prekshëm që të nxitet pasi aftësia për të kontraktuar dhe zgjeruar është shumë më pak në beton
Kjo është arsyeja pse duhet të zgjerohen nyjet
Forca e rrugës është më pak e varur nga fuqia e nëngrupit
Rrokullisja e sipërfaqes nuk është e nevojshme
Rruga nuk mund të përdoret deri në 14 ditë shërimi
Forca e fërkimit është e lartë
![](https://ndertimi.info/wp-content/uploads/2022/04/logo-ndertimi.png)