Connect with us

Arkitekturë

Dikush mendoi të bëjë anije betoni, por ja si përfundoi

Published

on

Valët e mëdha që pushtuan bregun e Kalifornisë Veriore gjatë stuhive të janarit 2017 solli një fund dramatik në një eksperiment në ndërtimin detar që filloi gjatë Luftës së Parë Botërore.

Në Seacliff State Beach në Aptos, mbetën pak copa të tankerëve të naftës S.S. Palo Alto. Anija tashmë në gjendje të përkeqësuar, një pikë referimi vendase dhe karakteristikë e rëndësishme e bregut të Santa Cruz, ishte duke shërbyer që nga viti 1930, si një shkëmb nënujor artificial.

Një nga tri anijet me përmasa të mëdha të ndërtuara në gjirin e San Franciskos gjatë Luftës së Parë Botërore, Palo Alto, 7,500 ton, 435 metra e gjatë, u nis në Kantierin Detar të SHBA në Oakland, më 29 maj 1919. Trashësia prej katër inç, e përforcuar nga çeliku, kishte përfunduar vetëm 120 ditë pas hedhjes së parë të betonit. Me kuvertën e bërë nga hiri norvegjez, ajo ishte e pajisur me një motor prej 2,800 kuaj-fuqi. Helika e bronztë prej 15 këmbësh peshonte 11 ton.

Në kohën e fillimit të këtyre anijeve eksperimentale, avioni S.S. Faith, në Redëood City, më 14 maj 1918, pothuajse 5mijë spektatorë skeptikë, duke parashikuar një katastrofë, u mblodhën për ta parë. Çimentoja e përdorur në ndërtim u soll nga Davenport në Santa Cruz County.

Leslie Comyn, presidente e kompanisë San Francisco Shipbuilding, mund të ketë qenë personi i vetëm i bindur absolutisht për dobinë e anijeve të tilla. Për më tepër, përdorimi i betonit do të ndihmonte në zgjidhjen e mungesës akute të çelikut dhe do të shpejtonte ndërtimin e anijeve.

Nga të gjitha anijet në të ashtuquajturën “crockery fleet”, karriera aktive e Besimit ishte më e suksesshme. Ajo u nis nga San Francisko për Seattle në maj 1918 e cila hasi në erëra të forta dhe nuk ka thithur asnjë pikë ujë. Çuditërisht, motori 1,600 kuaj-fuqi nuk pati asnjë vibrim. Më vonë, anija vizitoi portet e Amerikës Jugore, dhe përshkoi Atlantikun dhe Mesdheun.

Karriera e kësaj anijeje u mbyll në vitin 1921 pasi u plasua gjatë një stuhie të Gjirit.

Sa i përket S.S. Palo Alto, e cila nuk u përmbys deri në vitin 1920, udhëtimi i saj rreth San Francisco Bay ishte i fundit. Qeveria e kishte humbur besimin e saj në eksperimentin me beton. Grumbulli i anijeve “crockery fleet” ishte përfshirë në goditje të mëdha, ngecje, përfshirje të zjarrit dhe dështime të përsëritura të motorit. Kur goditeshin, anijet plasariteshin si vezë. Njëra anije, me një përplasje të vogël, u përmbyt si një shkëmb në vetëm tre minuta.

Anijsë cisternë Palo Alto, iu hoqën motorët dhe helika. Më pas, në vitin 1929, ajo u shit në kompaninë Amusement Seacliff të Nevadës. Një vit më vonë, atë e tërhoqën poshtë bregut në Seacliff Beach, pranë Aptos. Një skelë 630 metra e gjatë u ndërtua për t’u mundësuar vizitorët të hipnin në anije.

Pothuajse mrekullisht, megjithëse për një kohë të shkurtë, Palo Alto më në fund erdhi në jetë. Ajo u bë një varkë partiake me kazino, kabare, karnavale dhe qendër argëtimi. Pronarët fantazuan se, një ditë, ata do ta kthenin anijen në një hotel luksoz. Ndërkohë, kuvertën e saj 156 metra të gjatë, u shndërrua në dhomë balloje, e cila u hap më 21 qershor, 1930. Thuhet se ajo kishe aftësi të strehimit të 3mijë njerëzve.

Pjesëmarrësit mund të hanin në një restorant të stilit të lartë të prodhimeve të detit, me pamje të mrekullueshme të Gjirit Monterey.

Kjo pushoi në vitin 1932 kur kompania Seacliff shpalli falimentimin. Dhe, atë vit gjatë dimrit, fuqia e rreptë e valëve kishte plasaritur betonin katër inç të trashë. Dy vjet më vonë, për shumën prej 1 dollarë, anija e plagosur u ble nga Komisioni i Parkut të Kalifornisë për t’u përdorur si një platformë peshkimi, zyrtarisht e njohur si Seacliff Beach State Park. Anijes ju bënë edhe disa ndryshime por jo shumë kohë pas rinovimeve, një tjetër stuhi dimërore ndau anijen në dy pjesë.

The oil tanker Palo Alto moored at Sea Cliff State Beach in the 1930s, after its make over as a nightclub and party ship before ultimate destruction by relentless surf. (Courtesy of the MS&SB Collection)

Arkitekturë

Çfarë është arkitektura kinetike?

Published

on

Dizajni kinetik është bërë një pjesë thelbësore e zhvillimit arkitektonik, nga shpikja e urave të lëvizshme në Egjiptin e lashtë deri te dhomat rrotulluese në shtëpinë e Sharifi-ha. Megjithatë, si arritëm nga kjo në këtë? Për të kuptuar konceptin e arkitekturës kinetike, le të hedhim një vështrim më të thellë në origjinën e saj.

“Kinetic” rrjedh nga fjala greke kinētikos, që do të thotë “lidhur me lëvizjen muskulare”, ndërsa përkufizimi arkitektonik është koncepti “lejimi i pjesëve të një strukture të lëvizin, pa zvogëluar integritetin strukturor”. me fjalë të tjera, është arkitekturë në formën e një trupi në lëvizje.

Një nga format më të hershme të arkitekturës kinetike është tenda e beduinëve, e përdorur në Afrikën e lashtë. Kjo strukturë elastike ftohëse është e adaptueshme ndaj klimës së shkretëtirës dhe urës së lëvizshme, një mekanizëm mbrojtës i zhvilluar në Egjipt dhe më vonë i përdorur zakonisht në shekullin e 15-të.

Megjithatë, arkitektët filluan të pranojnë konceptin e Arkitekturës Kinetike vetëm në fillim të shekullit të 20-të. Shembuj janë vizatimet e Yakov Chernikhov në Fantazitë arkitekturore dhe koncepti i pandërtuar i Thomas Gaynor për Ndërtesën Rotary në 1908, megjithatë këto botime ishin ende thjesht teorike.

Një projekt që u ndërtua ishte Villa Girasole nga inxhinieri i Marinës Angelo Invernizzi. E ndërtuar në vitin 1935, ajo është një shtëpi rrotulluese që ndjek lëvizjen e diellit për të maksimizuar nxehtësinë dhe dritën në brendësi. Girasole, e cila në italisht përkthehet në Luledielli, ndodhet në një bazë rrethore me diametër 44 metra dhe është një vepër e jashtëzakonshme arkitekturore e ndërtuar gjatë epokave të arkitekturës funksionaliste dhe futuriste.

Më vonë në shekullin e 20-të, arkitektët e zhvendosën fokusin e tyre në arkitekturën kinetike. Teori të tilla si Manifesti i Arkitekturës Mobile të Yona Friedman dhe Planifikimi Hapësinor i Qytetit, Pallati i Argëtimit të Cedric Price dhe Qyteti Plug-in i Peter Cooke u botuan. Megjithatë koncepti i arkitekturës kinetike u prezantua për herë të parë në vitin 1970 nga William Zuk, i cili botoi librin Kinetic Architecture. Kjo tërhoqi më tej interesin për konceptin kinetik ndërsa u zhvilluan shkenca kompjuterike dhe teknologjitë e ndërtimit.

Shembuj të tjerë përfshijnë shtëpinë Sharifi-Ha, e cila siguron vëllime banimi që rrotullohen për t’u kthyer në tarraca në verë dhe mbyllen në dimër, dhe Muzeu i Artit Milwaukee, me mburojën e tij të lëvizshme të diellit, i përbërë nga 72 pendë çeliku që palosen dhe shpalosen. sipas kohës së ditës, dhe Kulla Al Bahar, me një fasadë që ndjek lëvizjen e diellit për të çuar panelet e tekstilit me fije qelqi në formë ylli të hapen dhe mbyllen, duke mbrojtur banorët nga nxehtësia dhe shkëlqimi diellor.

Ka shumë shembuj të tjerë që shfaqin mundësitë e pafundme të arkitekturës kinetike, por në fund të fundit, dizajni kinetik ka ndikuar në ndërtesa në parametra të tillë si koha, moti, energjia dhe nevojat njerëzore që nuk janë statike, por më tepër dinamike. Si rezultat, dizajni kinetik i lejon ndërtesat të zhvillojnë sisteme komplekse që u përgjigjen nevojave të tyre të veçanta./Media Ndërtimi

Continue Reading

Arkitekturë

Rizhvillimi “i shëmtuar” në Liverpool, fiton çmimin për ndërtesën më të keqe të Britanisë

Published

on

Rizhvillimi i Lime Street në Liverpool nga studio britanike Broadway Malyan është emëruar ndërtesa e re më e keqe në vend në Kupën Carbuncle të këtij viti.

Organizuar nga revista e Mbretërisë së Bashkuar The Fence, gjyqtarët zgjodhën rizhvillimin e Lime Street si “ndërtesën e re shumë të keqe në Britani”, që kur konkursi u zhvillua për herë të fundit në 2018.

“Që nga shikimi i parë, dy nga paneli ynë e kishin këtë si përzgjedhjen e tyre numër një, dhe ndërsa lista e gjatë u ngushtua në një listë të ngushtë, kjo pjesë e tmerrshme e fatkeqësisë arkitekturore vazhdoi të qëndronte jashtë,” tha The Fence në njoftimin e çmimit.

Përfunduar në vitin 2019, dizajni i rizhvillimit të Broadway Malyan përmban panele metalike të gdhendura që përfshijnë një fasadë të rrugës që çon nga stacioni i trenit Liverpool Lime Street.

Panelet e gdhendura përshkruajnë ndërtesat shekullore që u shkatërruan për t’i hapur rrugë rizhvillimit, i cili tani përmban një hotel dhe strehim studentësh.

I ringjallur nga The Fence për vitin 2024, Carbuncle Cup synon të identifikojë ndërtesat më të këqija të Mbretërisë së Bashkuar. Ajo u drejtua çdo vit midis 2006 dhe 2018 nga revista e arkitekturës Building Design (BD)./Media Ndërtimi

Continue Reading

Arkitekturë

Arkitektura e kontrollit: Peizazhet e çuditshme postmoderne të Koresë së Veriut

Published

on

Rrokaqiejt postmodern bashkëjetojnë me monumente socialiste në shtetin e izoluar. Shumë prej fotografive janë të publikuara nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve dhe nuk kanë datë se kur janë bërë.

Ndërtesat e larta e shumëngjyrëshe shihen përreth një monumenti të vjetër në Phenian në Korenë e Veriut, 11 shtator 2018, shkruan Radio Evropa e Lirë.

Pamje gjatë natës e distriktit Songhua në lindje të Phenianit, në Korenë e Veriut. Fotoja është publikuar nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve (KCNA), por nuk ka datë se kur është bërë.

Udhëheqësi i Koresë së Veriut, Kim Jong Un, gjatë një vizite në një zonë të zhvilluar banimi në rrethin Huaseong në Korenë e Veriut, në këtë foto të publikuar më 6 prill 2024 nga Agjencia Qendrore Koreane e Lajmeve, KCNA.

Pamje e përgjithshme gjatë ceremonisë së hapjes së Fermës së Serës Ryonpho për të shënuar përvjetorin e themelimit të Partisë së Punëtorëve në pushtet, në Korenë e Veriut, në këtë foto pa datë, e cila u publikua më 11 tetor 2022 nga KCNA-ja./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending