Arkitekturë
100 vjet pas vdekjes së tij, trashëgimia e arkitektit të së ardhmes
Më 10 tetor 1916, Antonio Sant’Elia vdiq duke luftuar forcat Austro-Hungareze në Betejën e Tetë të Isonzos pranë Monfalcone në bregun e Adriatikut. Arkitekti italian ishte vetëm 28 vjeç dhe la pas vetëm një ndërtese të përfunduar, Villën e tij “Elisi” në Brunate. Megjithatë, kjo nuk është ndërtesa e vetme për të cilën Sant’Elia është kujtuar.
Kushdo që ka parë filmin klasik të Fritz Lang-it “Metropolis” (1927) ose Harrison Ford-in duke gjuajtur replikantët në Rrugën Blade Runner të Ridley Scott (1982), tashmë është i njohur me vizionin imagjinativ të Sant’Elia për qytetit e së ardhmes. Dizajni i tij fantastik frymëzoi botët vizuale të këtyre dy filmave, dhe madje edhe sot, 100 vjet pas vdekjes së tij, e ardhmja që ai parashikonte ende rezonon.
Puna Sant’Elia është më e njohur për “Città Nuova” ose “Qytet i Ri” në italisht, i cili erdhi me superstruktura të ngjashme me makina, rrokaqiej me kalime të pezulluara dhe mbikalime autostradash. Projekti i projektuar mes viteve 1912 dhe 1914, synonte të ishte mjeti arkitektonik i shkëputjes së perceptuar të Modernizmit nga përvoja e përjetuar. Në vitet e hershme të shekullit të 20-të, makinat po ndryshonin mënyrën se si njerëzit jetonin në botë, duke lehtësuar lëvizjen dhe prodhimin industrial në një ritëm të përshpejtuar vazhdimisht. Futuristët e lartësuan këtë shpejtësi, duke besuar se mënyrat tradicionale të jetës, së bashku me format tradicionale të artit dhe arkitekturës, e shtypën përparimin njerëzor. Këto janë vlerat e shkruara në projektin e Sant’Elia për Città Nuova. Por qyteti nuk u ndërtua asnjëherë, as gjatë jetës së tij të shkurtër dhe as në 100 vitet pas vdekjes së tij.
Sant’Elia nuk ishte i vetmi futurist i cili luftoi dhe vdiq në Luftën e Parë Botërore, një fakt që nuk duhet të vijë si befasi. Ai dhe disa të tjerë jetuan duke besuar se bota duhet pastruar përmes luftës. Futuristët kishin një obsesion për risitë. Ata e panë veten si pionierë që nisën një civilizim nga e para. Filippo Tommaso Marinetti shkroi në “Manifestin e Futurizmit” të vitit 1909, dokumentin themeltar të Futurizmit. “Pse duhet të shikojmë prapa, kur ajo që duam është të shkatërrojmë dyert misterioze të pamundësisë?”
Sant’Elia besonte se detyra kryesore e një qyteti në epokën industriale duhet të jetë të lehtësojë lëvizjen në mënyrën sa më efikase të mundshme. Për qytetin e tij Nuova, ai propozoi tre nivele të trafikut sipas automjetit dhe shpejtësisë: mbikalimet e këmbësorëve, rrugët për makina dhe ato për tramvaje. Këto, së bashku me boshtet vertikale të ashensorëve, ishin “arteriet” e vetme të trafikut në qytet. Sant’Elia gjithashtu propozoi që qyteti të jetë në një gjendje ndërtimi të vazhdueshëm. “Duhet të shpikim dhe të rindërtojmë … qytetin,” shkroi ai. “Duhet të jetë si një vend i madh, i zhurmshëm, i gjallë dhe fisnik, dinamik në të gjitha pjesët e tij”.
Prototipet e tij për ndërtesat e larta të ngritura “Casa a Gradinata” ose “Casa Nuova” me një kullë të veçantë për ashensorë, krijonin një korridor të brendshëm ose një kalim me ura dhe mbikalime. Kjo krijoi efektin e një peizazhi artificial, me ndërtesat që veprojnë si male dhe hapësira midis tyre si lugina. Në botën e Sant’Elia, naturalizmi do të bëhej urbanizëm.
Edhe pse piktorët, skulptorët dhe poetët prodhuan vepra artistike që kapnin lëvizjen, dinamizmin dhe njëkohshmërinë qendrore në projektin Futurist, fakti i thjeshtë që ata bënë kështu, do të thotë, në njëfarë kuptimi, se ata dështuan.
Këto vepra kanë vuajtur efektet e neveritshme të kohës, ndërkohë që puna e Sant’Elias, e pa përfunduar Città Nuova do mbetet përgjithmonë në fushën e idealizmit utopik. Trashëgimia e tij nuk është duke u zhvilluar vetëm përmes përcaktimit të filmave shkencorë futuristik.
Dizajni i tij ka ndikuar tek teknokratët dhe planifikuesit urbanë gjatë gjithë shekullit të 20-të, më i famshmi i Le Corbusier, “Ville Radieuse” i parealizuar (“Qyteti Rrezatues”), si Città Nuova i Sant’Elia, u karakterizua nga planifikimi qendror, lehtësia e transportit dhe organizimi i përgjithshëm i banorëve të saj. Ndërkohë që qytetet tona bashkëkohore mund të mos jenë aq të avancuara teknologjikisht, sa makinat e metropoleve të vizionit të Sant’Elia-s, me makinat tona vetë-vozitëse, Wi-Fi nëntokësor dhe telefona të menqur që i përgjigjen çdo nevoje të mundshme, qyteti i së ardhmes nuk është larg.