Aktuale
Pesë teknologji inovative për ndërtimin e rrugëve

Inovacioni është çelësi i avancimit dhe rritjes, sidomos në një fushë të tillë si ndërtimi. Diskutuar më poshtë janë disa nga këto inovacione në teknologjitë e ndërtimit të rrugëve që janë shumë të rëndësishme, transmeton Ndërtimi.info.
Materialet e vetë-ripërpunueshme
Në Universitetin e Teknologjisë Delft, studiuesit po punojnë aktualisht në një lloj asfalti të vetë-riparueshëm. Është një material që mund të përçojë elektricitetin duke përdorur fibra dhe materiale mbushëse që funksionojnë si qarqe të mbyllura. Kur fillon të shfaqet çarja e parë, një rrymë elektrike e aplikuar në zonë e bën mbylljen e saj. Ngrohja që gjenerohet nga energjia elektrike shkrin bitumin dhe të çarat mbyllen në çast.
Nga ana tjetër, studiuesit në universitetin ETH (Zvicër), së bashku me Empa, kanë zgjedhur të përdorin elektromagnetizmin dhe nano-teknologjinë për të trajtuar të njëjtin problem. Sistemi i tyre i zgjuar bazohet në shtimin e nano-grimcave magnetike në përzierjen e asfaltit kur është në fazën e prodhimit. Pasi i nënshtrohen një fushe elektromagnetike, grimcat ngrohin dhe shkrijnë bitumin, duke mbyllur kështu të çara që krijohen me kalimin e kohës. Sigurisht, ky sistem nuk mund të rregullojë gropat e mëdha, por mund të ndihmojë për të luftuar fazat fillestare të prishjes.
Rrugët nga plastika
Rruga Jambulingam ishte një nga rrugët e para plastike të Indisë. Qasja e vetëdijshme për mjedisin në ndërtimin e rrugëve u zhvillua në Indi rreth 15 vjet më parë në përgjigje të problemit në rritje të mbeturinave plastike. Me kalimin e kohës, rrugët polimerike (nga plastika) rezultuan të qëndrueshme, të cilat më pas fituan mbështetje nga shkencëtarët në Indi, si dhe vendeve fqinje si Butani. Sot, në Indi ka më shumë se 21 mijë kilometra rrugë nga plastika. Shumica janë rrugë rurale, por një numër i vogël janë ndërtuar edhe në qytete të tilla si Chennai dhe Mumbai.
Rrugët solare
Në Jinan, Kinë, një autostradë gjeneron gjithashtu energji elektrike nga dielli. Asfaltimi për 1 kilometër është bërë nga tre shtresa: betoni transparent në krye, panelet fotovoltaike në mes dhe izolimi në pjesën e poshtme. Kina po e faturon projektin si autostradën e parë fotovoltaike në botë. Autostrada në Jinan përfshin dy korsi dhe një korsi emergjente. Autostrada gjeneron 1 milion kWh (kilovat për orë) energji elektrike, e cila përdoret për të fuqizuar dritat e rrugëve dhe një sistem shkrirjeje në rrugë. Është projektuar gjithashtu për të furnizuar energji në stacionet e automjeteve elektrike, nëse ato do të krijohen në të ardhmen.
Asfalti i ndriçueshëm me ngjyrë
Në vend që të harxhojmë një buxhet të madh në ndriçimin e rrugëve ose opsionet e tjera të ndriçimit që kalojnë nëpër mijëra kilometra rrugë, ideja për të përdorur ngjyrë me shkëlqim në shenjat e rrugëve të errëta është një alternativë më e mirë dhe më e pranueshme. Ngjyrosje tilla tashmë janë vënë në dispozicion në autostradën N329 në Oss, Holandë. Shenjat janë bërë duke përdorur gnjyrë që përmban pluhur ndriçues që “mbushet” gjatë ditës. Këto shenja me ngjyrë të gjelbër shtrihen për 500 metra gjatësi dhe shkëlqejnë deri në 8 orë çdo natë, duke transformuar përvojën e vozitjes.
Autostrada inteligjente
Udhëtimi në një automjet automatik në 150 kilometra në orë përgjatë një autostrade inteligjente që ofron automatizim automatik të pagimit të taksave në lëvizje, nuk do të jetë më vetëm një koncept shkencor në Kinë.
Super-autostrada, e cila shtrihet për 161 kilometra dhe është e pajisur me sisteme inteligjente të transportit për të mbështetur automjetet autonome, pritet të jetë plotësisht funksionale deri në vitin 2022 në provincën Zhejiang. Autostrada që lidh Hangzhou, Shaoxing dhe Ningbo po bëhet për të lehtësuar bllokimin e trafikut në autostradën që lidh Hangzhou dhe Ningbo dhe ka për qëllim të zvogëlojë kohën e udhëtimit në vetëm 60 minuta.
Sistemi inteligjent i autostradës do t’u lejojë automjeteve të kalojnë lirshëm kabinat e pagesave, që do të thotë se shoferët nuk kanë nevojë të ndalojnë dhe pagesat do të faturohen automatikisht.
