Connect with us

Aktuale

Sistemi LMCS që detekton çarjet e rrugëve të shtruara nëpërmjet laserit

Published

on

Zhvillimi i metodave teknologjike ka ndikuar edhe në lehtësimin e inspektimit të rrugëve ku përmes sistemit, të njohur tashmë si LMCS (sistemi i matjes së plasaritjeve të rrugës) laseri detekton në mënyrë efektive plasaritjet në rrugët e shtruara.

Për avantazhet dhe aplikimet e sistemit të matjes së plasaritjeve të rrugëve nëpërmjet laserit kanë nisur diskutimet në atë që e hedhë në pah se çfarë është një sistem i plasimit të matjes me laser (LMCS), cili është qëllimi i tij, cilat janë aplikacionet e LMCS, sa i saktë është sistemi i matjes me laser dhe i çarjeve në rrugë. Po ashtu diskutohet edhe se cilat janë avantazhet e LMCS.

Çfarë është  Sistemi i Matjes së çarjeve me Laser(LMCS)?

Sistemi i matjes së pllakave përdorë projektorin e linjës me laser, kamerën me shpejtësi të lartë dhe optikën e përparuar për të prodhuar profilin 3D të rrugëve me rezolucion të lartë.

Ky sistem mund të prodhojë të dyja të dhënat e imazhit 2D dhe 3D të sipërfaqes së një rruge.

Të dhënat e prodhuara në bazë të sistemit të matjes me laser analizohen duke përdorur mjetin e përpunimit të të dhënave që përdoret për rrugë. Rrjedhimisht, përkeqësimi i rrugëve në mënyrë specifike do të zbulohet menjëherë me këtë metodë.

Arrangement of Laser Crack Measurement System

Figura-1 ilustron konfigurimin e sistemit të çarjeve të matjes me lazer.

Qëllimi i Sistemit të Matjes me Laser

Sistemi i plasimit të matjes me laser është zhvilluar për të inspektuar dhe analizuar rrugët, sipërfaqet e betonit, për të përcaktuar vendndodhjen dhe llojet e përkeqësimit që ka përjetuar rruga e inspektuar dhe sipërfaqja e betonit.

 

Pavement Profile - Crack Detection

 

Fig.2: Profili i trotuarit – Zbulimi i plasaritjeve

Aplikimet e Sistemit të Matjes së plasaritjeve me Laser

Përdoret për të inspektuar rrugët dhe mund të specifikojë të çarat e ashpërsinë e rrugëve, madje edhe në zona shumë të ndjeshme dhe vështirë të detektueshme.

Manholes Detected Using LMCS

Fig.3: Shpërthimet e zbuluara duke përdorur LMCS

LMCS përdoret për të inspektuar sipërfaqet e rrugëve konkrete dhe për të vlerësuar lidhjet, shtrirjen e pllakave të betonit dhe për të përcaktuar nëse pjesa e mbuluar është ose jo në rregull.

LMCS është përdorur gjithashtu për të inspektuar infrastruktura të ndryshme për shembull aeroportin e Dublinit, aeroportin e Cork. Përdoret për të inspektuar rrugët lidhëse, pistat e aeroporteve, etj.

 

Inspection of Dublin Airport using Laser Crack Measurement System

Fig.4: Inspektimi i Aeroportit të Dublinit duke përdorur sistemin e matjes LMCS

Saktësia e LMCS

Është raportuar se, sistemi është më tepër se 95% i saktë në klasifikimin e të çarave, ndërsa të dhënat 3D të plasaritjeve paraqiten në mënyrë vizuale.

Sistemi i plasimit të matjes me laser është 95% i saktë në detektimin gjatësor të plasaritjeve.

Është raportuar se LMCS është 90% e saktë në zbulimin e çarjeve në drejtim tërthor.

Zbulimi i çarjeve gjatësore duke përdorur sistemin e matjes së lazereve

Detection of longitudinal cracks using laser crack measurement systemFigura 5: Zbulimi i çarjeve gjatësore duke përdorur sistemin e matjes së plasaritjeve me lazer, imazh 3D

Detection of transverse cracks using laser crack measurement system

Fig.6: Zbulimi i çarjeve tërthore duke përdorur sistemin e matjes së lazereve, imazhin 3D

Avantazhet e Sistemit të Matjes së Plasaritjeve me Laser

  • Ai prodhon identifikim më objektiv të problemeve në rrugë
  • Redukton rreziqet e sigurisë për shembje të mundshme
  • Kursen kohën që stafi punues e shpenzon në terren
  • Sistemi është plotësisht funksional ditën dhe natën

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending