Connect with us

Aktuale

Prishtina pa parkingje, veturat parkohen në trotuare

Published

on

Ismail Gjigolli çdo ditë e përshkon rrugën ‘Hamëz Jashari’ për të shkuar në lagjen Velania. 72 vjeçari i cili jeton në lagjen Tasligje, këtë e bënë për të takuar dy nipërit e tij.

Por ai ka shumë ankesa se përgjatë kësaj rruge nuk ndihet i sigurt për të ecur nga veturat që lëvizin. Kjo për faktin se i gjithë trotuari është i zënë me automjete të cilat janë të parkuara.

“Axhës katastrofë, pengesa më e madhe që ekziston. I kanë lanë kerret andej në trotuar, këndej në trotuar kerre na nuk dimë çka do të bëjmë. Nuk e di Komuna e Prishtinës çka po mendon”, thotë ai.

Ai thotë se shumë vite më herët është dashur që të planifikohen hapësira për krijimin e parkingjeve publike, në mënyrë që trotuaret të lihen të lira për këmbësorët.

Madje, ai akuzon të gjithë kryetarët që kanë udhëhequr me kryeqytetin që nga paslufta për atë që nuk kanë menduar për krijimin e parkingjeve.

“Asnjë kryetar i komunës që ka qenë deri tash prej pasluftës, asnjë nuk ka punuar në këtë drejtim të sigurimit të këmbësorëve, të parkingjeve të kerreve. Kur nuk ka këmbësori ku me ecë ai nuk ka qare pa dal në rrugë kryesore dhe bëhet menjëherë ndonjë tragjedi”, tha ai.

Në këtë pjesë ndodhet edhe parku i qytetit, i cili frekuentohet nga shumë persona, por që ata duhet të lëvizin përgjatë rrugës për shkak se trotuaret janë të zëna nga veturat.

Çdo ditë djalin e saj tre vjeçar e dërgon në parkun e qytetit, Shqipe Rafuna. Ajo ankohet se po e rrezikon jetën e tij për shkak se i duhet me karrocë të lëvizë në rrugë.

“Siç po shihet këtu është edhe një rrugë e ngushtë, do të thotë patjetër duhet me lëvizë nëpër trotuar dhe trotuaret janë të zëna me vetura, kështu që ne po duhet me lëviz andej ka lëvizin veturat dhe po e rrezikojmë shëndetin tonë. Normal ndonjë fatkeqësi mund të na ndodhë, jo vetëm neve po i kemi edhe fëmijët”, tha ajo.

Në hallë me veturat që parkohen përgjatë parkut të qyteti janë edhe banorët që jetojnë në këtë zonë, të cilët thonë se shpesh herë nuk mund të dalin nga dyert e shtëpisë shkaku i veturave që parkohen në trotuar.

Banori Ramiz Çoçaj, shprehet se si pasojë e zënies së trotuareve, shumë fëmijë janë goditur nga veturat, ndërsa, thotë se zgjidhje për atë pjesë të qytetit është vendosja e pengesave anti-parking.

“Për t’u liruar trotuaret duhet me vendos pengesa, që para 7 vitesh kur i ka vendos Isa Mustafën atë kohë i kanë hequr, tash po i lypin se ka ardhë Vetëvendosja tash po i lypin mi vendos pengesat anti parking. Ajo është ide e mirë me u vendos se këtu është parku i qytetit dhe e vizitojnë afër 3 ose 4 mijë persona në ditë”, tha ai.

Përveç ankesave të këtyre banorëve që jetojnë në këtë pjesë të kryeqytetit, prishtinasit kanë shprehur pakënaqësinë e tyre me mungesën e parkingjeve dhe pamundësinë e lëvizjes nëpër trotuar edhe në raportin e organizatës joqeveritare INPO, e cila merret me monitorinimin e komunës.

Kjo organizatë ka bërë një indeks të kënaqëshmërisë së qytetarëve me shërbimet komunale në Prishtinë, ku ankesat më të mëdha kanë qenë sa i përket parkingjeve dhe trotuareve.

Kështu, 64.01 përqind e qytetarëve të anketuar në komunën e Prishtinës kanë deklaruar se janë të pakënaqur ose shumë të pakënaqur me trotuaret, gjatësinë, gjerësinë e tyre, mundësinë për lëvizje dhe mirëmbajtjen e tyre.

Ndërkaq, 78.00 përqind e qytetarëve të anketuar në komunën e Prishtinës kanë deklaruar se janë të pakënaqur ose shumë të pakënaqur me ekzistencën e hapësirave publike të rezervuara për parkingje.

Drejtoresha e kësaj organizate, Albulena Nrecaj thotë se nëse shikohet në aspektin kualitativ performanca e komunës së Prishtinës sa i përket përmirësimit të shërbimeve për parkingje dhe trotuare nuk ka pasur një angazhim shumë konkret dhe një angazhim dinamik.

Madje, ajo thotë se përveç disa deklaratave publike ende nuk është ndërmarrë asnjë hap konkret për përmirësimin e këtyre dy problemeve me të cilat po ballafaqohen banorët e kryeqytetit.

“Ndërmarrja Parkingu Publik është themeluar, mirëpo akoma nuk ka filluar funksionalizimi dhe nuk janë konkretizuar në mënyrë të saktë, nuk janë detajuar se cilat hapësira në Prishtinë do të destinohen për parkingje publike. Pavarësisht se kemi pasur disa deklarime publike të kryetarit apo të ekzekutivit në përgjithësi, mirëpo e shohim se mungesa e parkingjeve publike në Prishtinë është evidente… Edhe trotuaret ku gjatësia e trotuareve, sa trotuare i kemi në Prishtinë dhe mundësia për të lëvizur lirshëm në këto hapësira është vlerësuar e pakënaqshme nga qytetarë. Gjithashtu ju e dini edhe si media që Komuna e Prishtinës ka pasur një aksion të vendosjes së masave anti parking nëpër trotuare, mirëpo që ato nuk mjaftojnë do të thotë për krejt territorin e Prishtinës dhe janë të vendosura në disa lagje. Këtu është edhe një lloj papërgjegjësie edhe e Policisë së Kosovë sa i përket inspektimit apo të themi kontrollit të qytetarëve apo të vozitësve të cilët parkojnë veturat nëpër trotuare”, tha Nrecaj.

Zgjidhja e problemit të parkingjeve dhe lirimi i trotuareve nga veturat ka qenë një nga premtimet e kryetarit aktual të komunës së Prishtinës Shpend Ahmeti, por që ende nuk ka diçka konkrete që këtij problemi t’i vijë fundi.

Drejtori i Administratës në komunën e Prishtinës, Muhedin Nushi i pyetur nga KosovaPress ka deklaruar se janë në pritje të përfundimit të planit të mobilitetit, që sipas tij do të jetë komplet deri në fund të këtij muaji, e që në këtë plan është paraparë edhe zgjidhja e këtyre dy problemeve.

“Jemi duke e pritur përfundimin e planit të mobilitetit, tash së shpejti besoj deri në fund të këtij muaji vjen komplet plani dhe mandej fillojmë me implementimin e planit, pjesë e të cilat plan është edhe pjesa e parkingjeve. Kështu që po presim deri në fund të muajit dhe mandej fillojmë me implementim, besoj që menjëherë fillohet me implementim të projektit. Jemi vazhdimisht në këtë punë, e kemi të përcaktuar projektin saktë se ku do të jenë parkingjet, cilat rrugë do të jenë një kahëshe”, ka thënë ai.

Ndërkohë që kreu i Prishtinës Shpend Ahmeti, nuk ka dhënë ndonjë deklaratë sa i përket kësaj teme, por që në facebooku-n e tij ka shkruaj se parkingjet mbeten një nga problemet kryesore të qytetit që e udhëheq.

“Pavarësisht angazhimit të vazhdueshëm për lirimin e trotuareve përmes shtyllave antiparking, nga ky Indeks kuptojmë se kemi ende shumë punë në këtë drejtim. Gjithashtu, parkingjet publike mbesin një nga problemet kryesore brenda qytetit të Prishtinës, për çka ne tashmë e kemi planin konkret, dhe jemi në drejtim të duhur të realizimit të tij”, ka shkruar ai.

Aktuale

Deodorantë, shishe uji plastike…: Çfarë nuk duhet të lini në vetura në ditët e nxehta?

Published

on

Dielli dhe nxehtësia kanë një efekt shkatërrues në disa gjëra që përdorim dhe nuk është e mençur t’i lëmë në vetura.

Duket e arsyeshme të mbani një shishe me ujë në veturën tuaj gjatë një vale të nxehtë. Megjithatë, bisfenoli A dhe ftalat në plastikë, kimikate që veprojnë si lidhës dhe e bëjnë plastikën fleksibël, po shkaktojnë shqetësim tek ekspertët që studiojnë efektet e tyre në shëndetin e njeriut. Lënia e ujit në shishe plastike në një makinë të nxehtë mund të bëjë që këto substanca të lëshohen në ujë, shkruan The Sunday Times.

Nxehtësia e madhe në vetura mund të dëmtojë bateritë e të gjitha pajisjeve që i përdorin, që nga kompjuteri, celularët… Ka edhe shishe me krem kundër diellit, të cilat nuk duhet t’i lini në diell (një paradoks interesant, apo jo?) sepse në disa raste mund të shpërthejnë. Më pas janë të gjitha spërkatjet, nga deodoranti tek llaku i flokëve. Kur temperatura arrin rreth 48 gradë Celsius, presioni në rezervuar rritet mjaftueshëm për të shkaktuar një shpërthim, thonë ekspertët. Kornizat plastike të syzeve të diellit mund të shtrembërohen dhe zbardhen, dhe lentet mund të shtrembërohen.

Disa ilaçe, si antibiotikët, duhen mbajtur në frigorifer. Ilaçet në përgjithësi nuk e tolerojnë nxehtësinë dhe disa prej tyre do të bëhen të papërdorshme pas ekspozimit ndaj temperaturave jashtëzakonisht të larta. Nëse përdorni injeksione adrenaline, dobia e tyre zhduket në automjetet e nxehta. E cila, natyrisht, është çështje jete ose vdekjeje.

Buzëkuqi do të shkrihet në temperatura të larta.

Është dokumentuar se kanaçet e gazrave mund të shpërthejnë kur ekspozohen ndaj nxehtësisë ekstreme. Edhe lëngu i portokallit mund të shpërthejë nëse lihet në makinë për një kohë të gjatë, dhe kjo do të thotë një brendshme ngjitëse…

Lënia e çakmakut të disponueshëm në makina në ditët e nxehta nuk është një ide e zgjuar. Shpërthimi i tyre mund të shkaktojë dëme të mëdha dhe madje të thyejë xhamin e përparmë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Themelohet Oda e Minierave të Kosovës

Published

on

Me ceremoni të mërkurën është bërë hapja e Odës së Minierave të Kosovës që u konsiderua një hap tejet i rëndësishëm për zhvillimin ekonomik, raporton Ekonomia Online.

Themeluesi, Mentor Demi, ka thënë se kjo ceremoni është një hap shumë i rëndësishëm në drejtim të zhvillimit të industrisë së minierave në Kosovë.

Alaudin Kodra, anëtar i Bordit në Odën e Minierave të Kosovës, ka thënë se gjeologjia e Kosovës, është e pasur dhe pikërisht kjo ka qenë një nga arsyet e fillimit të tij për punuar në Kosovë.

“Ligji minerar është ligj i mrekullueshëm i cilësisë së lartë për dallim nga. Pjesa perëndimore e Kosovës është një vazhdimësi e gjeologjisë së Shqipërisë. Kosovës i duhen kompani serioze, dua të iu urojë gjithë të mirat të keni suksese”, ka thënë nder tjera Kodra.

Zëvendësministri i Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë, Mentor Arifaj, ka thënë se kontributi i madh për të ardhur deri te hapja e Odës është për tu vlerësuar.

“Do ta luajë një rol ndërmjet një katalizatori i akterëve të shumtë dhe investitorëve potencial qoftë vendor apo ndërkombëtarë. Oda do ta luajë një rol të rëndësishëm në kuptimin e avancimit duke përfshirë njësi të ndryshme në arenën ndërkombëtare në sektorin e minierave”, ka thënë ai.

Nurten Deva, Rektor i Universitetit Isa Boletini, ka thënë se zhvillimi i industrisë minerare ka një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik.

“E përgëzojë zotëri Demin për guximin që ka ndërmarrë një hap të tillë për themelimin e një odë nga privatët. Nuk e kanë pas mbështetjen e duhur për të arritur vizionin në planet e tyre strategjike”, ka thënë Deva. Andor Lips, Drejtori jo-ekzekutiv në Western Tethyan Resources, ka thënë se Osat kanë shumë të rëndësishme si një lloj urë lidhëse në mes të investitorëve të huaj dhe institucioneve shtetërore./Media Ndërtimi

Continue Reading

Aktuale

Gjykata e Apelit anulon vendimin për ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit në Vjosë

Published

on

Pas 10 vitesh nëpër procese gjyqsore, banorët e Mallakastrës fituan të parën betejë ligjore për çështjet mjedisore në vendin tonë. Gjykata Administrative e Apelit në Tiranë anuloi të mërkurën vendimin për ndërtimin e hidrocentralit Poçem në lumin Vjosa. Gjykata i dha të drejtë banorëve dhe organizatave mjedisore, duke konfirmuar aktvendimin e plotë të shkallës së parë dhe argumentet e tij në mbështetje të pretendimeve të paditësve.

Vendimi shënon fitoren përfundimtare të çështjes së parë mjedisore të trajtuar nga Gjykata në Shqipëri.

Beteja ligjore ka nisur në dhjetor të vitit 2016 nga EcoAlbania, EuroNatur dhe Riverwatch, së bashku me 38 banorë të fshatit Kutë në Mallakastër. Ata kundërshtuan ndërtimin e hidrocentralit të Poçemit, duke pretenduar se “procedurat e ndjekura për dhënien e kontratës koncensionare si dhe procesi i konsultimeve me publikun, ishin zhvilluar në shkelje të legjislacionit shqiptar dhe të konventave ndërkombëtare”.

Banorët dhe organizatat fituan betejën e parë në maj të 2017, kur Gjykata Administrative e Shkallës së Parë vendosi në favor të tyre.

Palët e paditura janë Ministria e Mjedisit, Agjencia Kombëtare e Mjedisit, Avokati i Shtetit (në emër të Ministrisë së Energjisë) dhe shoqëria koncesionare (Kovlu Energy), të cilat apeluan vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Pas 8 vitesh Gjykata e Apelit ka vendosur të rrëzojë padinë e tyre dhe të lërë në fuqi vendimin e Gjykatës Administrative të Shkallës së Parë.

Ndërkohë që vijonte kjo betje ligjore, banorë dhe organizata mjedisore si EcoAlbania nisën fushatën në mbrojtje të lumit Vjosa “Të shpëtojmë zemrën blu të Evropës”.

Pas një beteje të gjatë, në Mars 2023, lumi Vjosa dhe degët e tij Drino, Bënça, Shushica dhe Kardhiqi, u shpallën Park Kombëtar duke ofruar mbrojtje ligjore edhe nga 45 hidrocentralet e planifikura për t’u ndërtuar në gjithë basenin e Vjosës.

Drejtues i Eco Albania Olsi Nika në një reagim për mediat tha se “edhe pse ky vendim vjen në një tjetër realitet, pas shpalljes së Parkut Kombëtar të Vjosës, ne e konsiderojmë si një arritje për komunitetin, aktivistët dhe avokatët e angazhuar në mbrojtjen e lumit Vjosa, të cilët e kanë ndjekur këtë çështje me rigorozitet dhe vendosmëri”.

Hidrocentrali i Poçemit, ishte aktpadia e parë e një çështjeje mjedisore në Gjykatën Administrative në Shqipëri. Ajo i hapi rrugën shumë çështjeve të tjera mjedisore të ngritura nga organizatat dhe banorët për të kërkuar të drejtën për ruajtjen e pasurive natyrore të vendit.

Avokati i çështjes Vladimir Meçi tha se vendimi përfundimtar përbën një arritje në ndërtimin e praktikës gjyqësore administrative që lidhet me te drejtën mjedisore në Shqipëri.

“E gjithë ecuria e çështjes së kundërshtimit të ndërtimit të HEC-it të Poçemit në rrugë gjyqësore, është një model pioner për të gjithë ata që kanë qenë pjesë e tij, përfshirë Organizatat, komunitetin, ne avokatët por edhe vetë gjykatën”, tha Meçi./Mediqa Ndërtimi

Continue Reading

Trending