Connect with us

Auto

A prodhojnë veturat elektrike më pak emetime karboni sesa ato me naftë dhe benzinë?

Published

on

Në një periudhë ku cilësia e ajrit është brengosëse, del në pah një pyetje e rëndësishme: A prodhojnë veturat elektrike më pak emetime karboni se ato me benzinë dhe naftë?

Një seri e debateve dhe pretendimeve ka shpërthyer në skenën politike dhe në media, duke sjellë në qendër të vëmendjes sfidat dhe avantazhet e veturave elektrike.

Në SHBA, senatori i Floridës, Rick Scott, tha se kishte “prova” të shumta që tregojnë se veturat elektrike nuk janë aq të pastërta sa njerëzit besojnë.

Ndërkohë, sipas një artikulli të Daily Mail, shumë vetura elektrike nuk do të arrijnë kurrë objektivin e tyre të kilometrazhit.

Kjo për faktin se, pronarët po lansojnë gjithnjë e më shumë modele të reja, gjë që do të lë shumë vetura të padëshiruara të mbyllura në garazh.

Përveç figurave të shquara politike, edhe aktori Rowan Atkinson tha se ndihej “i mashtruar” nga pretendimet për emetimin e karbonit në veturat elektrike, transmeton Telegrafi.

Ndryshe, pjesa më e madhe e veturave me lëndë djegëse, nxjerrin vazhdimisht dioksid karboni në atmosferë.

Sipas Transport & Environment (T&E), një veturë me benzinë prodhon 27 ton dioksid karboni nëse drejtohet për 100 mijë kilometra dhe 49 ton për 200 mijë.

Por, analiza nga Laboratori Kombëtar Argonne në Illionois, sugjeron se prodhimi i veturave elektrike prodhon rreth 60 për qind më shumë emetime karboni sesa veturat me karburante.

Në të vërtetë, veturat elektrike kërkojnë shumë energji për t’u prodhuar. Prodhimi i baterive kërkon sasi të madhe energjie elektrike për të ngrohur furrat për pjekjen e materialeve. Ndërsa energjia elektrike mund të prodhohet me zero emetime karboni, shumica e vendeve ende djegin lëndë djegëse./Media Ndërtimi

Auto

Volkswagen dhe Renault nuk do të prodhojnë së bashku vetura të lira elektrike

Published

on

Volkswagen dhe Renault nuk arritën të bien dakord për bashkëpunimin për një automjet elektrik me kosto të ulët.

Tani dy gjigantët e automobilave do të duhet të ndjekin rrugët e tyre të ndara, transmeton Telegrafi.

Renault për herë të parë konfirmoi kontaktet midis kompanive në dhjetor, kur bisedimet u përshkruan se ishin në një fazë shumë të hershme.

Edhe pse prodhuesit në fund nuk arritën të arrinin një marrëveshje, burimet thonë se ata ishin afër arritjes së një marrëveshjeje.

Kompanitë u përfshinë në muaj negociatash mbi projektin, për të cilin të dyja markat shpresonin se do të ndihmonte në uljen e kostos së zhvillimit të një automjeti të vogël elektrik, por VW vendosi të tërhiqej nga marrëveshja, raporton Reuters.

Projekti pritej të çonte në krijimin e Twingo-s tjetër, të cilin Renault tani do ta zhvillojë vetëm dhe duhet të dalë në shitje në vitin 2026 me një çmim fillestar prej më pak se 20,000 euro.

Burimet thonë se vendimi i Volkswagen për t’u larguar nga tryeza e bisedimeve u nxit nga plani i tij i ri për të zhvilluar në mënyrë të pavarur bazën mekanike, duke shënuar një ndryshim në qëndrim për gjigantin e automjeteve./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

BMW zbulon një version unik të XM të mbuluar në kadife

Published

on

Pikërisht kur mendohej se XM nga BMW nuk mund të ishte më i mrekullueshëm, marka ka prezantuar një version ndryshe të tij.

Siç raportohet, BMW u bashkua me modelen Naomi Campbell për të krijuar një version unik të modelit M, përcjell Telegrafi.

Por, pse vjollcë? Sepse kjo është ngjyra e preferuar e modeles.

I quajtur Mystique Allure, XM i veçantë në llojin e vetë, i mbuluar me kadife, do të debutojë publikisht gjatë kësaj jave në Festivalin e Filmit në Kanë.

Megjithatë, kjo me sa duket nuk është hera e parë që marka gjermane e mbulon një veturë të saj me pëlhurë. Në vitin 2008, modeli Gina Light Visionary është prezantuar me një pëlhurë që e mbulonte strukturën metalike të tij.

Kjo na lë të nënkuptojmë se BMW po e zhvillon si zakon për të realizuar ndryshime interesante në trupin e një veture./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

SHBA rrit tarifat për automjetet elektrike nga Kina

Published

on

SHBA kanë rritur tarifat për automjetet elektrike nga Kina nga 25 për qind në 100 për qind, njoftoi sot Shtëpia e Bardhë, pas një sërë masash të ashpra me të cilat administrata e presidentit, Joe Biden kërkon të kufizojë importet nga ai vend.

Tarifat e reja do të zbatohen jo vetëm për automjetet elektrike, por edhe për bateritë dhe panelet diellore, gjysmëpërçuesit, vinçat portualë dhe disa produkte mjekësore si maskat mbrojtëse.

“Njoftimi i sotëm është një reflektim i angazhimit të presidentit Joe Biden për t’u kujdesur për punëtorët amerikanë. Kur përballemi me mosrespektimin e rregullave të konkurrencës dhe praktikave të padrejta nga jashtë, presidenti do të përdorë gjithçka që ka në dispozicion për të mbrojtur punëtorët dhe industrinë amerikane”, shtoi Shtëpia e Bardhë.

Kjo e fundit pretendon se masat janë të nevojshme sepse Kina po vërshon tregjet botërore me eksporte të lira të krijuara artificialisht dhe Biden reagoi pavarësisht përpjekjeve për të stabilizuar marrëdhëniet me Pekinin, tha Lael Brainard, drejtor i Këshillit Ekonomik Kombëtar.

Elon Musk, CEO i prodhuesit të veturave elektrike Tesla, gjithashtu ka paralajmëruar vazhdimisht se prodhuesit kinezë kanë një avantazh të padrejtë.

Sipas qeverisë amerikane, këto masa do të ndikojnë në eksportet nga Kina, të cilat arrijnë në 18 miliardë dollarë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending