Connect with us

Infrastrukturë

Brenda 1 viti përfundon autostrada 16 km Thumanë-Kashar, do të ketë 12 ura dhe 11 nënkalime

Published

on

Brenda 12 muajsh, aksi Thumanë-Kashar do të ketë përfunduar. Lajmin e dha ministrja e Infrastrukturës dhe Energjisë, Belinda Balluku, gjatë inspektimit të kësaj rruge, së bashku me kryeministrin Edi Rama. Sipas saj, deri më tani janë dorëzuar 40% e punimeve dhe brenda këtij viti do të ketë mbaruar e gjithë traseja.

Balluku theksoi se edhe në këtë aks që është pjesë e korridorit blu, krahas autostradës, janë ndërtuar edhe rrugët paralele pa pagesë.

“Në gjurmën Thumanë-Kashar punimet kanë ecur shumë mirë dhe bëhet fjalë për 40% të punimeve të dorëzuar. Gjurma është 21 km dhe rrugët paralele që ndërtohen u japin mundësi qytetarëve të zgjedhin autostradën e shpejtësisë 140 km në orë dhe me pagesë, ose rrugët e tjera paralele. I gjithë korridori blu do të jetë me rrugë paralele. 16 km rruga paralele”, raporton A2.

Balluku bëri të ditur se po punohet njëkohësisht në të dy kantierët, ndërsa autostrada krahas korsive do të ketë edhe korsi emergjence.

“Kemi autostradën 2 herë 2 korsi 3. 75 metra dhe korsi emergjence me nga 3 metra secila. 11 ura 12 nënkalime dhe dy pjesë së lidhjes së nënkalimeve me disnivel. Procesi më i rëndësishëm është lidhja e nyjës së Rinasit. Këto projekte të hapura duhet të vendosen në mënyrën e duhur që të mos kemi mbivendosje të projekteve dhe të gjitha do të jenë në të njëjtën kohë dhe ARRSH do të jetë mbikëqyrësi. Thumanë-Kashar është shumë i avancuar kemi interes të jetë më shumë e avancuar. Problemi më i madh që hasim është Fushë-Kruja e ngarkuar sidomos në verë. Brenda vitit mbarojë e gjithë traseja, kurse brenda 12 muajsh të jetë e dorëzuar si rrugë”.

Balluku foli edhe për segmentet e tjera të korridorit blu, ku aksi më i komplikuar, sipas saj do të jetë Kashar-Lekaj, që do të ndërtohet plotësisht i ri.

“Segmenti Muriqan-Milot e kemi çuar fokusin te lidhja në urën e Zusit. Pjesa e parë do të nisë nga ura e Zusit. Shumë shpejt do të kemi dizajnin për ta pasur dhe kuptuar si do të shkojë. Milot-Thumanë jemi në momentet e fundit të negociatës, e kemi bazën kontraktuale dhe brenda këtij muaji firmoset aksi Milot-Thumanë duke i dhënë mundësi që aksi të hapet menjëherë.

Aksi më i komplikuar është Kashar-Lekaj. Është 100% gjurmë e re do të jetë gjeologji problematike dhe një zonë që do të ndërtohet nga e para me tunele dhe ura dhe jemi në fazën e negocimit. Një problematikë që kemi është fakti që kemi një lidhje të By Pass-it të Tiranës dhe këtij segmenti dhe po koordinojnë detajet e fundit mes stafeve që punojnë për By Pass-in e Tiranës dhe stafit të këtij aksi.

Pjesa Lekaj-Fier është totalisht e përfunduar dhe mund të nisë puna. Ka shumë zhvillim ekonomik në të dyja anët e rrugës. Ka vend për shpronësim. Të gjitha akset e tjera janë funksionale. Me përfundimin e Levan-Vlorë është formatuar disi në faza të ndryshme i gjithë korridori”./Media Ndërtimi

Infrastrukturë

Gjysmë milioni euro për infrastrukturën e Artanës

Published

on

Zëvendësministri i Infrastrukturës, Hysen Durmishi, ka thënë se po vazhdojnë nënshkrimin e memorandumit për komunën e Artanës, të cilën komunë e kanë financuar 502,000.00€.

Ai ka bërë me dije se qëllimi i këtij memorandumi është bashkëfinancimi i projekteve infrastrukturore të cekura si më poshtë:

“Ndërtimi i Urave në fshatrat Llabjan (Brus-Abazaj-Zebincë-Makresh / lagjja Bajraj); Asfaltimi i rrugëve lokale për fshatrat: Parallov; Llabjan; Kufcë; Makresh i Ulët; Makresh i Naltë; Pasjak; Vllasali; Novobërdë; Koznic; si dhe Bushincë”, ka treguar Durmishi./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Italianët zgjedhin Shqipërinë si destinacionin ideal për t’u çlodhur buzë detit

Published

on

Ekzistojnë ende disa vende ku ju mund të shkoni me pushime në plazh sa herë të doni gjatë gjithë verës me çmime të përballueshme, shkruan Antonio Pilato në një artikull të botuar në revistën italiane “Solo Finanza”.

Vera po afron dhe për ata që nuk kanë planifikuar ende asgjë, ne rekomandojmë të zgjidhni dhe eksploroni Shqipërinë. Pa shpenzuar shumë para ju mund të pushoni në breg të detit dhe të shijoni çdo lloj rehatie.

Kjo është një mundësi ‘e bujshme’ e zbuluar nga portali i njohur (pirateinviaggio.it) i cili ditët e fundit ka ndarë me ndjekësit e tij destinacionet më të mira për vitin 2024, që nuk duhen humbur.

Shqipëria, një nga destinacionet në trend – edhe verën e kaluar – ofron për udhëtarët diell, det të kristaltë, plazhe që të lënë pa frymë dhe shumë shërbime të tjera me kosto dukshëm më të ulëta se ato që ofrohen në Itali, transmeton ATSh.

Saranda, një qytet i bukur bregdetar ofron hotele (me tre yje) ku mund të akomodoheni si “zotërinj të vërtetë”. Akomodohuni në hotelin “Vila Era Beach” për vetëm 20 euro nata. Hoteli është praktikisht në plazh dhe gjithashtu në paketë përfshihet vakti i mëngjesit. Vendndodhja mbetet padyshim ‘një pikë e fortë’, por edhe dhomat kanë hijeshinë e tyre. Ato janë të mëdha, komode dhe ideale si për çifte ashtu edhe për grupe turistësh. Disa nga hotelet, gjithashtu kanë një kopsht ose një tarracë të vogël.

Koha më e mirë për të vizituar Shqipërinë është fundi i majit deri në fund të shtatorit. Tashmë turistët italianë dhe jo vetëm kanë zgjedhur Shqipërinë si destinacionin ideal për t’u çlodhur buzë detit falë çmimeve të saj të përballueshme./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

A mundet robotika në arkitekturë të përmirësojë dizajnin dhe ndërtimin e objekteve?

Published

on

Me teknologjitë më të fundit që shfaqen në arkitekturë, zhvillimi i dizajnit po evoluon me shpejtësi. Arkitektët dhe dizajnerët po i kthejnë idetë e tyre konceptuale në dizajne më të artikuluara me ndihmën e këtyre teknologjive në ndryshim. Virtualizimi, simulimi në kohë reale, AR dhe VR janë ndihmë e madhe në përshpejtimin e rrjedhës së punës të procesit të projektimit. Firmat arkitekturore po adoptojnë me shpejtësi trendin e “Robotikës” për të arritur projekte dhe ndërtime më shpejt se kurrë më parë. Megjithatë, është paksa e vështirë të shpjegohet se çfarë do të thotë në të vërtetë “robot” për sa i përket arkitekturës.

Robotët janë makineri të programueshme, mekanike dhe të automatizuara që ndihmojnë në procesin e fabrikimit dixhital. Ndërsa bota e arkitekturës po kalon një transformim të rëndësishëm me evolucionin e teknologjisë, robotika është një ndihmë e madhe. Nga BIM-i i mirënjohur deri te përdorimi i printerëve 3D në ndërtim, përparimet janë duke thjeshtuar proceset, duke rritur zhvillimin e dizajnit dhe duke hapur rrugën për të ardhmen. Robotika shquhet si një teknikë premtuese ndërtimi që synon të revolucionarizojë mënyrën se si ne projektojmë dhe ndërtojmë botën tonë.

Robotika në arkitekturë mbulon një spektër të gjerë aplikimesh, nga trajtimi i materialeve deri te printimi 3D dhe madje edhe montimi i një ndërtese. Ky integrim riorganizon procesin e ndërtimit, duke rritur produktivitetin dhe efikasitetin e rrjedhës së punës. Ai hap mundësi për shtigje të reja të eksplorimit të dizajnit. Makineritë e përdorura janë shumë të pajisura dhe kanë sensorë të avancuar të integruar në to për ta bërë të gjithë procesin të automatizuar dhe të saktë.

Robotika luan një rol kyç në arkitekturën e ndihmës ndaj fatkeqësive duke ndihmuar në misionet e kërkimit dhe shpëtimit, heqjen e mbeturinave dhe shumë më tepër. Dronët dhe robotët ndihmojnë në navigimin e zonave të rrezikshme, mbledhin të dhëna dhe statistika për ngjarjen dhe marrin vendime për përgjigje efektive. Kjo teknologji rrit sigurinë e ekipeve të reagimit ndaj fatkeqësive duke reduktuar rrezikun për njerëzit. Këto teknologji ndihmojnë në hartimin e katastrofave, i njohur gjithashtu si harta e krizës. Ato ndihmojnë në regjistrimin, vlerësimin dhe komunikimin e të dhënave rreth ngjarjes dhe ndikimit të saj.

Studiuesit dhe planifikuesit urban përdorin algoritme të tilla për të analizuar dëmet në situata të tilla. Plani i ndihmës nga fatkeqësitë synon t’u sigurojë viktimave gjërat e nevojshme në një mjedis më të sigurt. Sipas UNHCR (Komisioneri i Lartë i Kombeve të Bashkuara për Refugjatët), 108.4 milionë njerëz u zhvendosën me forcë deri në fund të vitit 2022. Numri ka qenë vazhdimisht në rritje për shkak të çështjeve klimatike dhe dendësisë së popullsisë. Këtu futet teknologjia e robotikës, duke ndihmuar në rindërtimin e qyteteve dhe komuniteteve të prekura nga fatkeqësia./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending