Mbi 2.5 milionë euro ndau Ministria e Infrastrukturës për zgjerimin e rrugës Prishtinë – Veternik, punimet e të cilës përfunduan në korrik të 2020-ës.
Rruga që shpie nga Prishtina në drejtim të Gjilanit, saktësisht në lagjen në Veternik në Prishtinë, në vazhdimësi paraqet rrezik të madh për qytetarët. Kjo ngaqë, një pjesë e tyre përgjatë ditës kalojnë mbi pengesa për të dalë në anën tjetër të rrugës, sepse nuk ka vendkalim për këmbësorë.
Zgjerimi i kësaj rruge, që nga ministri i atëhershëm, Arban Abrashi, u konsiderua si arterie kryesore e Prishtinës, edhe që mund të kalonte pa shumë zhurmë, nëse kompania fituese nuk do t’i kërkonte edhe rreth 250 mijë euro për punët shtesë
Ndonëse një komision e kishte bërë pranimin teknik dhe një tjetër kishte rekomanduar pranimin e punëve shtesë, auditori i brendshëm, i autorizuar nga zëvendësministri Hysen Durmishi, rekomandoi angazhimin e një komisioni tjetër.
Komisioni i ri, i udhëhequr nga Hysen Merovci, gjeti një varg shkeljesh të kritereve të kontratës milionëshe.
“Shtresa nga asfalt betoni i llojit AB11s, në bazë të shqyrtimeve të laboratorit është punuar me guri gëlqeror (që është 4 fish më i lirë) e jo me guri eruptiv siç është paraparë me kontratë. Kjo rrugë nuk është shtruar me tre shtresa të asfaltit. Kompania vetëm e ka gërryes një shtresë të asfaltit dhe mbi të ka asfaltuar shtresë të re”, shkruan në raportin e komisionit.
Inxhinierët e Ministrisë së Infrastrukturës theksuan poashtu se disa shtresa të asfaltit kanë devijime në trashësinë më shumë se sa lejohet me norma, kishte raportuar muaj më parë emisioni Kiks Kosova në Klan Kosova.
Komisioni konstatoi se “Ekskavatori” nuk realizoi 30 pozicione në këtë rrugë të cilat kanë qenë të përfshira në kontratë. Përkundër që nuk kreu punët për të cilët mori paratë kompani lejoi kyçje për dy biznese të cilat u realizuan ilegalisht.
Inxhinierët vërejtën deformime qarkulluese, posaqërisht në hyrjet dhe daljet e urës.
Të gjeturat e këtij raporti u bënë shkas që Prokuroria Speciale të vendos llupën mbi këtë projekt milionësh, por deri tani ende nuk është raportuar të jetë arrestuar ndonjë person përgjegjës për mos realizimin e punimeve në këtë rrugë.
numri i aksidenteve që ndodhin në këtë rrugë, nuk është i vogël, shkaku i mungesës së mbikalimit apo nënkalimit, të cilat shihen si zgjidhje për këtë rrugë.
Më 10 mars, një këmbësor ka humbur jetën pasi është goditur nga një veturë në Veternik. Vdekjen e viktimës e ka konstatuar ekipi mjekësor në vendngjarje, ndërsa shoferi është shoqëruar në stacion policor.
Eksperti i komunikacionit, Bekim Ahmeti deklaron se organet kompetente është dashur që të ndërhyjnë sa më parë në rrugën në Veternik dhe jo të pritet që të ndërtohet një mbikalim.
Ahmeti tha se në dhjetë vjetët e fundit, si pasojë e aksidenteve kanë humbur jetën 1 mijë e 317 persona, që është quajtur “Dekada e përgjakshme”./Media Ndërtimi.