Connect with us

Infrastrukturë

Ministrisë së Infrastrukturës i janë dashur një vit kohë për ta përmbyllur një pjesë të kontratës për mirëmbajtjen e rrugëve nacionale dhe rajonale

Published

on

Ministrisë së Infrastrukturës që drejtohet nga ministri i Albin Kurtit, Liburn Aliu, i janë dashur një vit për ta përmbyllur një pjesë të kontratës për mirëmbajtjen investive të rrugëve nacionale dhe rajonale të Kosovës.

Të mërkurën është nënshkruar vetëm Loti i tretë i tenderit të dedikuar për vitin 2022, pavarësisht se tash kanë kaluar thuajse tre muaj të vitit 2023.

Atë e ka fituar Grup i Operatorëve Ekonomikë: Rahovica Comerce SH.P.K.; Linda dhe kap shumën e 668 mijë eurove, shkruan Gazeta Insajderi.

Por, e gjithë procedura për këtë prokurim publik kishte nisur më 21 prilli të vitit të kaluar kur ishte bërë njoftimi për këtë kontratë.

Aty njoftohej se tenderi do të peshonte 3 milionë e 596 mijë e 710 euro do të jepej në tre lote.

Kompania që do ta fitonte Lotin e parë do të mirëmbante 694 kilometra, ajo që do ta fitonte Lotin e 2 do të merrej me 918 kilometra të tjera, dhe pastaj lotit të tretë do t’i mbeteshin edhe 574 kilometra, shkruan Gazeta Insajderi.

Nga momenti kur ishin zbuluar detajet për kompanitë që do të konkurronin për këtë tender, ishin dashur dhjetë muaj që të shpallej fituesi.

Më 22 shkurt të këtij viti, në faqen zyrtare të Komisionit Rregullativ të Prokurimit Publik, ishte publikuar njoftimi për dhenie të kontratës.

Sipas saj, Lotin e parë që peshonte mbi 783 mijë euro e kishte fituar Grup i Operatorëve Ekonomikë: Bujar Shabani B.I.; VIA EGNATIA SH.P.K.; BAGERI – 1 SH.P.K..

Lotin e dytë që kishte vlerën e mbi 1 milion eurove e kishte fituar Grup i Operatorëve Ekonomik: RSM Company SH.P.K.; KOSOVA ASFALT SH.P.K., derisa Lotin e tretë Grup i Operatorëve Ekonomikë: Rahovica Comerce SH.P.K.; Linda, shkruan Gazeta Insajderi.

Më 23 shkurt në KRPP u bë publik njoftimi për anulimin e Lotit 1 dhe 2 të kontratës për për mirëmbajtjen investive të rrugëve nacionale dhe rajonale të Kosovës.

Kjo pasi një urdhër i lëshuar nga Organi Shqyrtues i Prokurimit kërkon anulimin e njoftimit për dhënie të kontratës, shkruan Gazeta Insajderi.

Ky vendim ka ardhur pas në gjykatën e tenderëve gjenden dy ankesa të cilat i kanë çuar kompanitë që kanë aplikuar për tenderin në fjalë, por që nuk janë shpallur fituese.

Sipas OSHP-së, ankesat janë ende në proces, dhe meqë nuk ka një vendim final për to, Loti 1 dhe 2 i kontratës duhet të anulohen, shkruan Gazeta Insajderi.

Në prill të vitit të kaluar Ministria e Infrastrukturës që drejtohet nga një figurë e fuqishme politike e Lëvizjes Vetëvendosje, Liburn Aliu kishte shpallur tenderin milionësh për angazhimin e firmave që do të mirëmbanin rrugët regjionale e atyre nacionale deri në vitin 2025.

Vlera e parashikuar që atë ditë ishte mbi 30 milionë euro.

Procedurat do të vazhdonin për muaj të tërë derisa në tetor të vitit 2022 u nënshkrua kontrata e parë dhe e dyta, për të vazhduar edhe me dy kontrata të tjera në dhjetor të vitit të kaluar.

Por, që nga nënshkrimi i kontratave pakënaqësitë me këtë tender milionësh kanë nisur nga kompanitë që nuk e fituan atë. Kanë ngritur pretendime për korrupsion. Në ankesat e tyre kanë përfshirë edhe dokumente e fotografi për të mbështetur pretendimet e tyre.

Për këtë tender deri tash në Organin Shqyrtues të Prokurimit janë deponuar dy ankesa nga dy kompani. Pretendimet e tyre nisin prej asaj që një kompanie iu pranua oferta ani pse nuk e posedonte dëshminë që kishte kapacitete financiare në bankë, aq sa kërkohej me kritere, që menaxherin e projektit e prezantojnë me përvojë 15 vjeçare kur ka diplomuar 12 vite më parë, e deri te ato që edhe pse e kërkon ligji, disa pronarë firmash nuk kanë dorëzuar dokumentet që nuk janë dënuar nga Gjykata – por prapë oferta u është pranuar. Përfundojnë deri te sjellja e dëshmive për falsifikim, fatura fiktive e pranim i pajisjeve me dokumente të dyshimta.

Si një kompani ndërtimi e mesme me mbi 150 punonjës dhe staf me rrogë, e përbërë nga punonjës energjikë duke përfshirë përgjegjësit dhe menaxherët e ndërtimit/projektit në fushën e ndërtimit të guaskës (ndërtim objektesh dhe inxhinieri civile), ne kemi punuar për disa vite pothuajse ekskluzivisht si një nënkontraktor për grupe të tilla si Züblin, Strabag, Wolfer und Göbel, Karl Wildermuth, Stäpler dhe Bendl.

Ky besim i ndërsjellë ka çuar dhe do të vazhdojë të çojë në një numër të madh të projekteve të përbashkëta të realizuara dhe ende për t’u realizuar në shkallë të mesme dhe të madhe në ndërtimin e ndërtesave dhe inxhinierinë civile në të gjithë Gjermaninë jugore.

Aktualisht, projektet më prestigjioze përfshijnë kantierin e ndërtimit për linjën hekurudhore të lehtë të aeroportit U6/panairin tregtar, ku ndërtuam guaskën e tunelit në ndërtim të hapur përgjatë Flughafenstraße (aeroporti i Shtutgartit). Kjo është në funksion që nga dhjetori i vitit 2021, siç shihet edhe nga mediat.

Megjithatë, një nga projektet tona aktuale në S21, gjithashtu në Aeroportin e Shtutgartit, është i pagabueshëm. Këtu, qasja qendrore, aksesi kryesor i mëvonshëm i ndalesës së re ICE në aeroportin/panairin tregtar të Shtutgartit, po ndërtohet së bashku me forcën tonë në oborrin e panairit.

Modeli ynë është partneriteti, ku gjatë bashkëpunimeve ndjekim parimet e punës në të cilën përfitojnë të gjitha palet e përfshira në projektet tona.

Kjo na mundëson të kemi sukses në realizimin e projekteve shumë komplekse me avantazhe në kohë, kosto dhe cilësi. Projektet tona të ndërtimit hartohen duke u konsultuar me partnerët tanë, pasi që konsiderojmë se ky veprim siguron kontrollin e kostove dhe besnikëerinë e bashkëpunimit.

Duke vendosur besimin në radhë të parë gjatë punëve kontraktuale, me ekipin tonë ndërtojmë komplekse gjigante të ndërtimit, ura, tunele dhe cdo njësi tjetër të strehimit. Me kapacitein e punëtorëve dhe teknikën të cilën e posedojmë, qëllimet dhe vizionet tuaja u japim kuptim dhe formë projekteve duke u kordinuar.

Kompania tashmë më projektet ndërtuese ka fituar njohje në Gjermani për ndërmarrjen e realizimit e punëve të mëdha ndërtuese, bërjen e ndryshimit për klientët, punonjësit dhe komunitetin në industrinë e ndërtimit.

Vizioni ynë është të ofrojmë projekte dhe bashkëpunime me vlerën më të lartë të shërbimeve globale të ndërtimit dhe ekspertizës teknike. Ne si kompani jemi zgjeruar në shumë segmente të tregut të ndërtimit gjersa po vazhdojmë të jemi në avantazhin e industrisë së ndërtimit.

Portofoli ynë mbulon projekte duke filluar nga ndërtimi  i objekteve të banimit, zyrave të korporatave, objektet kërkimore etj.

Ne jemi të përgatitur mirë dhe duke zotëruar teknologjinë aktuale së bashku me punëtorët tanë vazhdojmë të jemi të përkushtuar për suksesin e projektit tuaj të ndërtimit.

Mos hezitoni të na konaktoni. Ne jemi të gatshëm të bashkëpunojmë që përmes ndërtimit të lidhim ura të mirëqenies njerëzore.

 

Infrastrukturë

Kërkesa për ndërtim në SHBA është ende në rritje pavarësisht mungesës së punëtorëve

Published

on

Punësimi në ndërtim në SHBA u rrit në 65% të 358 zonave të ndryshme të metrosë midis marsit 2023 dhe marsit 2024, pasi kërkesa për ndërtim vazhdoi të rritet pavarësisht mungesës së punëtorëve.

Kjo është sipas analizës së fundit të të dhënave të qeverisë nga Associated General Contractors of America (AGC).

AGC tha se kërkesa për projekte të infrastrukturës, prodhimit dhe qendrave të të dhënave po vazhdonte të rritet në shumë pjesë të vendit.

Megjithatë, zyrtarët e shoqatës vunë në dukje se disa kompani po zgjedhin të mos konkurrojnë për projektet sepse u mungon stafi i mjaftueshëm për të përmbushur punën.

Kongresi i kërkoi Kongresit dhe administratës së Presidentit të SHBA Joe Biden të nxisin financimin e arsimit në ndërtim dhe programet e trajnimit dhe të zbatojnë reformat në sistemin e imigracionit.

Zonat metropolitane që shtuan më shumë punë ndërtimi gjatë periudhës ishin Riverside-San Bernardino-Ontario në Kaliforni dhe Baton Rouge në Luiziana, të cilat shtuan 6,200 vende pune secila.

Zona të tjera për të regjistruar rritje të mëdha numerike ishin: Fort Worth-Arlington, Teksas (+5,700 vende pune); Phoenix-Mesa-Scottsdale, Arizona (+5,200 vende pune); dhe Detroit-Dearborn-Livonia, Michigan (+5000 vende pune). Fitimi më i madh në përqindje ishte në Fairbanks, Alaska, me një fitim 27%, ekuivalent me 600 vende pune.

Zona me humbjen më të madhe të vendeve të punës ishte New York City (-7,500 vende pune) e ndjekur nga Minneapolis-St.Paul-Bloomington, Minnesota-Wisconsin (-5,700 vende pune) dhe Denver-Aurora-Lakewood, Kolorado (-5,600 vende pune)./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

“Aksident i rëndë pune” në kantierin e ndërtimit të tunelit Fehmarnbelt në Gjermani

Published

on

Pas asaj që u përshkrua si një “aksident i rëndë pune” në kantierin e ndërtimit të tunelit Fehmarnbelt në Puttgarden, Gjermani, një punëtor u shpall i vdekur të hënën, më 29 prill, sipas Femern A/S, kompania daneze e ndërtimit që menaxhon projektin.

I ndjeri u njoftua si një punëtor ndërtimi polak 41-vjeçar.

Raportet thanë se burri u godit në kokë nga një kovë ekskavatori gjatë punës në bosht. Shërbimet e urgjencës ndoqën vendin e ngjarjes, “por lëndimet ishin aq të rënda sa burri ndërroi jetë në kantier”, tha Femern (përkthyer nga gjermanishtja në anglisht).

Pas aksidentit, punonjësve në vendngjarje iu ofruan shërbime emergjente psikosociale.

Raporti thoshte se sekuenca e saktë e ngjarjeve po hetohet nga autoritetet gjermane, Femern dhe kompanitë e përfshira në ndërtim.

“Mendimet tona janë me familjen e të ndjerit gjatë kësaj kohe të vështirë,” tha Henrik Vincentsen, CEO i Femern. “Siguria në punë merret shumë seriozisht gjatë ndërtimit të tunelit Fehmarnbelt. Tani duhet të presim rezultatet e hetimeve të autoriteteve dhe çdo rekomandim.”

Rreth tunelit Fehmarnbelt

Tuneli Fehmarnbelt, i quajtur edhe Lidhja Fikse Fehmarnbelt, është një tunel rrugor dhe hekurudhor 17.6 km (10.9 milje) që do të lidhë ishullin danez të Lolland me ishullin gjerman të Fehmarn. Tuneli do të përshkojë nën ujë përmes Brezit Fehmarn në Detin Baltik.

Pasi të lidhet, linja do të shkojë në ishullin Zelandë të Danimarkës dhe përfundimisht në Kopenhagë në kontinentin danez. Pasi të përfundojë, do të jetë tuneli rrugor dhe hekurudhor më i gjatë në botë dhe do të shkurtojë udhëtimin nga Lolland në Fehmarn nga 45 minuta (me anije) në dhjetë minuta me makinë dhe shtatë minuta me hekurudhë.

Ndërtimi i tunelit Fehmarnbelt pranë Puttgarden filloi më 15 prill të këtij viti.

Tuneli pritet të kushtojë 7 miliardë euro (8.2 miliardë dollarë) dhe të hapet në vitin 2029./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Komuna e Prishtinës tejkalon vlerën e parashikuar, jep tenderin për ndërtimin e një rrugë kompanisë me ofertën 100 mijë euro me të shtrenjtë

Published

on

Komuna e Prishtinës ka ndarë afro 500 mijë euro për “Ndërtimi i rrugës që lidh rrugën 1 Tetori me rrugën Isa Kastrati”. Ky tender iu dha kompanisë që ishte më e shtrenjtë për 100 mijë euro më shumë krahasuar me ofertat e kompanive të tjera. Komuna tejkaloi edhe vlerën e parashikuar për këtë kontratë, shkruan Insajderi.

Njoftimi për dhënien e kontratës u dha ditën e djeshme.

Në garën për kontratën që u dha afro 500 mijë euro, ishin katër kompani. Ndonëse vlera e parashikuar e kontratës ishte 384,448.50.

Dy kompani të tjera kishin dhënë oferta me të lira.

Grupi i Operatorëve Ekonomik Rexha dha ofertën prej 367 mijë euro. Ndërsa Abedin Rexha prej 377 mijë euro.

Por, komuna shpërbleu me tender kompaninë që kishe çmimin me të lartë për 100 mijë euro, krahasim me dy kompanitë e tjera ofertuese.

“GASHI 3 ING SH.P.K.; GASHI ING SH.P.K” është kompania që mori kontratën prej 487 mijë euro.

Në njoftimin për dhënie të kontratës thuhet se u dha tenderi favorshëm ekonomikisht./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending