Connect with us

Infrastrukturë

Asfalti me temperaturë të reduktuar testohet për të balancuar CO2

Published

on

Asfalti me temperaturë të reduktuar është një prirje në rritje pasi autoritetet e ndërtimit të rrugëve fokusohen në çështjet që lidhen me balancën e CO2, mbrojtjen e burimeve dhe reduktimin e inputit të energjisë, sipas Wirtgen Group.

Asfalti me temperaturë të reduktuar është një përzierje e prodhuar në një temperaturë midis 110 °C dhe 130 °C. Asfalti i nxehtë, nga ana tjetër, prodhohet zakonisht midis 140 dhe 180 °C – zakonisht me bitum në 160 °C si lidhës.

Avantazhi kryesor i përzierjeve me temperaturë të reduktuar është se ato mund të prodhohen dhe përpunohen lehtësisht në një mënyrë konvencionale, thotë Wirtgen.

Impiantet e përzierjes së asfaltit nga Benninghoven janë në përdorim në të gjithë botën. Wirtgen beson se ato janë prova se standardet e larta në lidhje me cilësinë e përzierjes dhe efikasitetin ekonomik, së bashku me kërkesat klimatike dhe të shëndetit dhe sigurisë, të gjitha mund të kombinohen në mënyrë perfekte.

Sipas Shoqatës Gjermane të Asfaltit, një ulje e temperaturës prej vetëm 30 °C rezulton në një kursim prej 0,9 litra vaj ngrohjeje (ose një ekuivalent karburanti) për ton asfalt të përfunduar.

Wirtgen i shtuar me një prodhim ditor prej 2,000 ton përzierje, kjo korrespondon me një kursim prej 1,800 litra vaj ose deri në tre të katërtat e konsumit vjetor të energjisë për ngrohje të një shtëpie – ulja e emetimeve të CO2 është 6,000 kg në ditë.

Shumë kompani po përpiqen të arrijnë zero emetime në planet e tyre afatgjata dhe kjo metodë demonstron një potencial të lartë për kursimin e energjisë, si dhe reduktimin e ndjeshëm të emetimeve të CO2./Media Ndërtimi.

Infrastrukturë

A mundet robotika në arkitekturë të përmirësojë dizajnin dhe ndërtimin e objekteve?

Published

on

Me teknologjitë më të fundit që shfaqen në arkitekturë, zhvillimi i dizajnit po evoluon me shpejtësi. Arkitektët dhe dizajnerët po i kthejnë idetë e tyre konceptuale në dizajne më të artikuluara me ndihmën e këtyre teknologjive në ndryshim. Virtualizimi, simulimi në kohë reale, AR dhe VR janë ndihmë e madhe në përshpejtimin e rrjedhës së punës të procesit të projektimit. Firmat arkitekturore po adoptojnë me shpejtësi trendin e “Robotikës” për të arritur projekte dhe ndërtime më shpejt se kurrë më parë. Megjithatë, është paksa e vështirë të shpjegohet se çfarë do të thotë në të vërtetë “robot” për sa i përket arkitekturës.

Robotët janë makineri të programueshme, mekanike dhe të automatizuara që ndihmojnë në procesin e fabrikimit dixhital. Ndërsa bota e arkitekturës po kalon një transformim të rëndësishëm me evolucionin e teknologjisë, robotika është një ndihmë e madhe. Nga BIM-i i mirënjohur deri te përdorimi i printerëve 3D në ndërtim, përparimet janë duke thjeshtuar proceset, duke rritur zhvillimin e dizajnit dhe duke hapur rrugën për të ardhmen. Robotika shquhet si një teknikë premtuese ndërtimi që synon të revolucionarizojë mënyrën se si ne projektojmë dhe ndërtojmë botën tonë.

Robotika në arkitekturë mbulon një spektër të gjerë aplikimesh, nga trajtimi i materialeve deri te printimi 3D dhe madje edhe montimi i një ndërtese. Ky integrim riorganizon procesin e ndërtimit, duke rritur produktivitetin dhe efikasitetin e rrjedhës së punës. Ai hap mundësi për shtigje të reja të eksplorimit të dizajnit. Makineritë e përdorura janë shumë të pajisura dhe kanë sensorë të avancuar të integruar në to për ta bërë të gjithë procesin të automatizuar dhe të saktë.

Robotika luan një rol kyç në arkitekturën e ndihmës ndaj fatkeqësive duke ndihmuar në misionet e kërkimit dhe shpëtimit, heqjen e mbeturinave dhe shumë më tepër. Dronët dhe robotët ndihmojnë në navigimin e zonave të rrezikshme, mbledhin të dhëna dhe statistika për ngjarjen dhe marrin vendime për përgjigje efektive. Kjo teknologji rrit sigurinë e ekipeve të reagimit ndaj fatkeqësive duke reduktuar rrezikun për njerëzit. Këto teknologji ndihmojnë në hartimin e katastrofave, i njohur gjithashtu si harta e krizës. Ato ndihmojnë në regjistrimin, vlerësimin dhe komunikimin e të dhënave rreth ngjarjes dhe ndikimit të saj.

Studiuesit dhe planifikuesit urban përdorin algoritme të tilla për të analizuar dëmet në situata të tilla. Plani i ndihmës nga fatkeqësitë synon t’u sigurojë viktimave gjërat e nevojshme në një mjedis më të sigurt. Sipas UNHCR (Komisioneri i Lartë i Kombeve të Bashkuara për Refugjatët), 108.4 milionë njerëz u zhvendosën me forcë deri në fund të vitit 2022. Numri ka qenë vazhdimisht në rritje për shkak të çështjeve klimatike dhe dendësisë së popullsisë. Këtu futet teknologjia e robotikës, duke ndihmuar në rindërtimin e qyteteve dhe komuniteteve të prekura nga fatkeqësia./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Industria e ndërtimit në Mbretërinë e Bashkuar optimiste për rritje

Published

on

Industria e ndërtimit në Mbretërinë e Bashkuar ka pjesën më të lartë të liderëve të të dhënave (18%) midis pesë vendeve evropiane të analizuara nga Deloitte Access Economics, në një studim të ri të porositur nga Autodesk.

Megjithatë, përdorimi i të dhënave po pengohet nga mungesa e aksesit tek stafi i kualifikuar, me 26% të drejtuesve të ndërtimit në Mbretërinë e Bashkuar që e përmendin këtë si një shqetësim kyç për parandalimin e integrimit të njohurive të bazuara nga të dhënat në proceset e biznesit.

Duke përdorur mjetin e vlerësimit të aftësive të të dhënave të Deloitte (DCA)* dhe një sondazh të ri me 609 liderë ndërtimi nga Britania e Madhe, Irlanda, Franca, Gjermania dhe Holanda, Autodesk ka zbuluar njohuri të reja mbi perspektivën e industrisë dhe gjendjen e saj të mbështetur nga të dhënat. vendimmarrje.

Një vit i ulët kthehet në optimizëm për të ardhmen

Sondazhi zbuloi se rritja mesatare e fitimit për industrinë në Evropë ishte 12.8% në VF23, por në MB konkretisht ajo u tkurr me 3.6%, performanca më e keqe e pesë vendeve të analizuara. 23% e drejtuesve të ndërtimit në Mbretërinë e Bashkuar përmendën koston e lëndëve të para si sfidën më të madhe që prek biznesin e tyre, me kostot më të larta të punës në vend të dytë./Media Ndërtimi

Continue Reading

Infrastrukturë

Webuild prezanton dizajnin e ri për rindërtimin e urës së shembur të Baltimores

Published

on

Grupi italian i ndërtimit Webuild dhe filiali i tij në SHBA Lane kanë prezantuar projektin për një urë të re me kabllo për të zëvendësuar urën e shembur Francis Scott Key në Baltimore, SHBA.

Ura u shemb pasi u godit nga një anije me kontejnerë në mars të këtij viti. Pesë punëtorë ndërtimi që kishin punuar në urë në momentin e shembjes së saj tani janë konfirmuar me një të zhdukur, që supozohet se ka vdekur.

Webuild tha se kishte ofruar një propozim për projektimin dhe planifikimin e rindërtimit të urës mbi baza pro bono.

Propozimi paraprak është hartuar në bashkëpunim me arkitektin Carlo Ratti, profesor në Institutin e Teknologjisë në Massachusetts (MIT) dhe inxhinierin strukturor francez Michel Virlogeux.

Webuild rindërtoi urën e re të Genovas në Itali në rreth një vit, pas shembjes së urës origjinale në vitin 2018, e cila rezultoi në vdekjen e 43 njerëzve.

Propozimi i saj për Baltimoren përfshin një urë me kabllo që synon të përmirësojë sigurinë, qëndrueshmërinë dhe përshtatshmërinë, tha ai.

Dizajni i urës do të rriste hapësirën e lundrueshme, hapësirën që një anije mund të zërë për të kaluar nën urë, në 213 këmbë (65 m). Hapësira e urës do të zgjerohet gjithashtu në rreth 2,300 këmbë (700 m), me shtyllat kryesore të pozicionuara në ujë më të cekët dhe larg kanalit të lundrimit.

Plani përfshin gjithashtu një karrexhatë më të gjerë, me rritjen e një korsie në çdo drejtim dhe zgjerimin e korsive të emergjencës, në përgjigje të rritjes së niveleve të trafikut në urë, si dhe materialeve të qëndrueshme./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending