Investimi po transformon – ngadalë – sektorin e guroreve dhe minierave në një me teknologji më të integruar dhe pajisje të qëndrueshme, shkruan Andy Brown.

Minierat dhe guroret kanë qenë prej kohësh, në shumicën e aspekteve, përpara ndërtimit në lidhje me përdorimin e teknologjisë së re.

Përkundër kësaj, shifra prej një miliard ton material që transportohet në mënyrë autonome në një vit nga një kompani është ende paksa befasuese – dhe mbresëlënëse.

Kjo është sasia e materialit që kamionët autonome Caterpillar që përdorin komandën CatMineStar lëvizën në një vit të vetëm nëpër 18 vendndodhje të minierave në mbarë botën.

Ka kuptim që minierat të jenë përpara ndërtimit kur bëhet fjalë për adoptimin e teknologjisë së re – minierat kanë më pak pjesë lëvizëse sesa kantieret e ndërtimit.

Për shembull, një lokacion në qendër të qytetit mund të ketë të bëjë me publikun, si dhe të ketë një gamë më të gjerë pajisjesh dhe stafesh nga kontraktorë të ndryshëm; shumica e minierave janë në vende të largëta me më pak njerëz dhe lloje të pajisjeve.

Operacioni autonom në miniera ka ekzistuar për dekada, megjithëse ndoshta shkalla e adoptimit nuk ka qenë aq e shpejtë sa ishte parashikuar fillimisht.

“Autonome është rritur padyshim, edhe pse jo aq shpejt sa prisnin njerëzit. Thjesht duhet më shumë kohë që minierat ta zbatojnë këtë nga sa e kishin parashikuar njerëzit kur kjo me të vërtetë filloi të dilte 10 deri në 15 vjet më parë,” komenton Matthew Gilewicz, bashkëpunëtor dhe partner i lartë në The Parker Bay Company, një biznes kërkimor tregu që operon në miniera. industrisë.

Ai thotë se arsyeja për këtë janë kostot e konsiderueshme të përfshira – për të pasur ekonomi të shkallës dhe kursime të kostos, ajo duhet të zbatohet në një shkallë më të madhe. Vetëm të kesh një grusht kamionësh autonome nuk do ta prishë atë. Tani që shumë miniera kanë bërë këtë investim fillestar, shkalla e adoptimit po rritet.

“Në dy ose tre vitet e fundit dërgesat e kamionëve të rinj autonome kanë qenë rreth dyfishi i asaj që ishin në tre ose katër vitet e mëparshme, që është rritje e arsyeshme. Ajo që kemi parë shumë më tepër në dy vitet e fundit, është rinovimi i njësive,” thotë Gilewicz.

“Kishte po aq njësi të konvertuara për të funksionuar në mënyrë autonome sa njësi që dërguan të reja gati autonome. Kjo është e rëndësishme pasi, nëse i shikoni ato shifra historikisht, pothuajse të gjitha makinat e reja autonome disa vite më parë ishin dërgesa të reja.”, tha tutje Gilewicz./Media Ndërtimi.