Volvo ka zgjeruar shpërndarjen e ekskavatorit të tij me zvarritës EC550E, duke e bërë makinën të disponueshme në mbarë botën.
Një nga dy zvarritësit e rinj 50 tonësh të lëshuar nga kompania në 12 muajt e fundit, EC550E është një nga të parët që Volvo CE ka prodhuar në këtë klasë madhësie.
Eskavatori ka një peshë funksionimi prej 54 ton me një shtrirje gërmimi prej 12.2 m dhe një thellësi maksimale gërmimi 7.7 m.
Tani i disponueshëm me një motor nafte Volvo D13J në përputhje me Nivelin 3, modeli standard ofron 1000 orë intervale të ndryshimit të vajit të motorit dhe filrit të vajit të motorit.
Për më tepër, një nga veçoritë kryesore të makinës është një sistem elektro-hidraulik i gjeneratës së ardhshme me teknologjinë e valvulave matëse të pavarura (IMVT) dhe optimizimin e motorit/pompës që ul rrotullat e motorit duke optimizuar fuqinë.
Volvo CE tha se përfshirja e IMVT do të thotë se modeli i ekskavatorit “siguron kontroll dukshëm më të saktë në krahasim me një sistem konvencional dhe kontribuon drejt një përmirësimi deri në 22% në efikasitetin e karburantit”.
Kwangsuk Jee, menaxher global i produkteve në Volvo CE, tha: “Klientët në tregjet e nivelit 3 mund të përgatiten për deri në 35% më shumë produktivitet dhe 22% më shumë efikasitet karburanti, kombinuar me komoditetin e shkëlqyer të operatorit dhe nivele të jashtëzakonshme të kohës së funksionimit”.
Duke përfshirë gjithashtu një karrocë të gjatë dhe të gjerë të kalibrit 60/65 ton, modeli thuhet se ofron një stabilitet dhe një nivel performance të ngjashëm me modelet e ekskavatorëve të klasës 60 tonë të kompanisë.
Jee shtoi se, “Duke ofruar llojin e qëndrueshmërisë dhe performancës që zakonisht priten nga një makinë 60/65 ton, EC550E është një ekskavator me zvarritës që me të vërtetë godet me grusht mbi peshën e tij.”
I projektuar për miniera, gërmime masive dhe projekte të mëdha infrastrukturore, EC550E ka një bum dhe krah të përforcuar dhe përmban parametrat e përparësisë së bumit/lëkundjes dhe bumit/udhëtimit.
Sipas Volvo CE, kjo i mundëson atij të mbushë një kamion transporti ose autostrade 35-40 ton në vetëm 4 deri në 6 kova, duke siguruar “përputhje optimale të lejes dhe nivele të larta të prodhimit me një kosto të ulët për ton”./Media Ndërtimi.