Connect with us

Auto

Pak kohë pasi filloj prodhimin e veturave elektrike me energji diellore, kompania shpall falimentimin

Published

on

Kompania e cila e premtoi veturën e parë elektrike në botë me energji diellore të gatshme për rrugë ka bërë kërkesë falimentimi – vetëm 2 muaj pasi që njësitë e para të veturave të tyre dolën nga linja e prodhimit në Finlandë.

Revista holandeze NL Times raporton se prodhimi i Lightyear Zero – një veturë elektrike që mund të karikohet me energji diellore – u ndërpre javën e kaluar pasi filiali i kompanisë, Atlas Technologies, deklaroi falimentimin.

Atlas Technologies është kompania operuese përgjegjëse për prodhimin e veturës diellore Lightyear Zero, me montim të kryer nga Valmet Automotive në Finlandë, raporton Drive, transmeton Telegrafi.

Lightyear fillimisht kishte për qëllim të ndërtonte 946 njësi të veturës diellore Zero prej 250,000 € (382,000 dollarë australian), megjithëse NL Times pretendon se “vetëm një pjesë e vogël e njësive të përfunduara dolën jashtë nga linja e prodhimit” e kjo përpara se prodhimi të ndërpritej për një kohë të pacaktuar.

I zbuluar si një prototip në vitin 2016 – i quajtur Lightyear One – Lightyear Zero i gatshëm për prodhim përfshin pesë metra katrorë panele diellore, të cilat kompania pretendon se mund të shtojnë deri në 12 kilometra rreze të vozitjes çdo orë në një ditë me diell.

Lightyear pretendon se bateria e Zero mund të karikohet gjithashtu gjatë vozitjes, duke thënë se makina diellore mund të “udhëtojë për muaj të tërë para se të ketë nevojë për një karikim nga priza” duke arritur një distancë deri në 725 km.

Ndërsa Lightyear njoftoi më parë planet për të nisur një makinë elektrike më të përballueshme me energji diellore në 2024 ose 2025 – të quajtur Lightyear Two – debutimi i saj tani është në dyshim, megjithëse ringjallja e kompanisë thuhet se do të përqendrohet rreth modelit më të lirë.

Reinoud van Oeijen, përgjegjës i falimentimit që mbikëqyr dosjen e Atlas Technologies, tha për NL Times se Lightyear Two do të ishte thelbësore për rifillimin e kompanisë, megjithëse asnjë nga 21,000 regjistrimet e interesit për veturën diellore nuk ka rezultuar në ndryshimin e parave./Media Ndërtimi

Auto

Prezantohet Skoda Epiq, vetura elektrike me rreze veprimi prej rreth 400 kilometrash

Published

on

Skoda ka prezantuar sot zyrtarisht modelin Epiq, “crossover-in” më të ri SUV.

Skoda Epiq është 4,1 metra i gjatë, kurse nga brendi çek thonë se do të ketë hapësirë të mjaftueshme për pesë persona dhe bagazh prej 490 litrash.

Rrezja e veprimit do të jetë prej 400 kilometra, pra nevojitet që vetëm një mbushje e baterisë që të përshkojë kilometrat e lartpërmendura, transmeton Telegrafi.

Tech-Deck Face është i rrethuar me elemente multifunksionale LED në formë të shkronjës T. Dritat e përparme përdorin teknologjinë Matrix LED.

Nga Skoda kanë bërë të ditur se Epiq do të jetë “vetura e parë serike që do të ketë një enterier modern solid me fokus në materiale praktike dhe të qëndrueshme”.

Çmimi fillestar i këtij modeli sipas informatave fillestare do të jetë rreth 25 mijë euro./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

A po zhvillohet karikimi i shpejtë me valë për veturat elektrike?

Published

on

Do të ishte mirë nëse një ditë veturat elektrike do të mund të parkoheshin dhe të karikoheshin pa i ardhur në çmim fare.

Ndërsa karikimi me valë ekziston, energjia e madhe që kërkon një EV mund të jap ritme të ngadalta karikimi.

Por, ky mund të mos jetë realitet për një kohë të gjatë nëse demonstrimi i fundit nga Laboratori Kombëtar Oak Ridge (ORNL) shkon sipas planit, shkruan mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Shuma e karikuesve me valë janë të aftë për shpejtësi deri në 20 kW.

Për të marrë një lidhje të duhur, një karikues me valë ka nevojë për një hendek ajri midis transmetuesve dhe marrësit për shkak të rrënjës së fushës elektromagnetike.

Tani, grupi i ORNL ka krijuar një karikues tradicional me valë që është i aftë për 120 kW fuqi.

“Teknologjia jonë arrin densitetin e fuqisë së tetë deri në dhjetë herë më lart dhe mund të rrisë gjendjen e ngarkimit të baterisë me 50 për qind në pak se 20 minuta”, tha Omer Onar i ORNL.

Pavarësisht se ishte ende një demonstrim i hershëm i karikuesit EV me valë brenda një mjedisi laboratorik, ky test shumë premtues./Media Ndërtimi

Continue Reading

Auto

Për shkak të rregullave të reja, ekranet e mëdhenj do të zhduken nga veturat?

Published

on

Rritja e popullaritetit të ekraneve gjigante në vetura ka ardhur në kurriz të butonave, duke e bërë të vështirë për shumë shoferë përdorimin e funksioneve të caktuara gjatë vozitjes, por kjo mund të ndryshojë së shpejti.

Butonat fizikë mund të kthehen nëse prodhuesit e automjeteve duan të marrin vlerësimin maksimal të sigurisë nga Euro NCAP për automjetet e tyre. Me fjalë të tjera, rregullat e reja që duhet të hyjnë në fuqi në janar të vitit 2026 do t’u heqin pikë automjeteve që nuk kanë kontrolle të caktuara tradicionale, shkruan Motor1.

Programi Evropian i Vlerësimit të Sigurisë së Makinave të Reja synon të ulë vlerësimin e volumit për automobilat që nuk kanë pulla, butona ose çelësa për funksionet e mëposhtme: sinjalizues, dritat e rrezikut (të katër treguesit), bori, fshirëse dhe thirrje emergjente./Media Ndërtimi

Continue Reading

Trending